Nahverkehr in Lübeck

Der Nahverkehr in Lübeck besteht aus den Buslinien des Stadtverkehr Lübeck (SL) und der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG), den Regionalbuslinien von Autokraft, Dahmetal und der NAHBUS Nordwestmecklenburg GmbH sowie dem Schienenregionalverkehr der Deutschen Bahn in der Region Lübeck.

Historisches

Lübeck wurde 1851 mit der Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg erstmals an das Eisenbahnnetz angeschlossen. Bis 1882 folgten die Bahnstrecken nach Hamburg, Bad Kleinen und Travemünde. Durch diese Bahnstrecken wurden erstmals einige der zahlreichen ländlichen Stadtteile Lübecks an den Nahverkehr angebunden. Von einem Stadtverkehr im eigentlichen Sinne kann dabei aber keine Rede sein, denn in der eigentlichen Kernstadt gab es mit dem Hauptbahnhof nur eine Zugangsmöglichkeit zum Bahnverkehr. Somit bestand nur die Möglichkeit, aus weit außerhalb gelegenen Stadtteilen wie etwa Niendorf oder Travemünde mit der Bahn die Innenstadt zu erreichen.

Blick vom Kohlmarkt in die Breite Straße, 1902

Die Geschichte des eigentlichen Lübecker Stadtverkehrs beginnt somit mit der Eröffnung der Pferdestraßenbahn am 30. April 1881. 1894 wurden die Strecken der Pferdestraßenbahn elektrifiziert und fortan ein elektrischer Straßenbahnbetrieb durchgeführt. Die erste Buslinie auf Lübecker Stadtgebiet wurde 1924 zwischen Lübeck und der (damaligen) Lübecker Exklave Nusse eingerichtet. Bald folgten weitere Linien, etwa zwischen der Straßenbahnendhaltestelle Kücknitz und Travemünde, von Lübeck nach Ahrensbök, nach Utecht oder der Luftbus, eine Zubringerlinie, die in den 1920er Jahren vom Lübecker Hauptbahnhof zum damaligen Flugplatz auf dem Priwall verkehrte.[1] Ab 1935 kamen erstmals Busse auch im Stadtverkehr zum Einsatz. Mit ihrer Einführung verdrängten sie erstmals eine Straßenbahnstrecke: Sie ersetzten die Straßenbahn in der Breiten Straße. Fortan wurde das Stadtbusnetz kontinuierlich zulasten der Straßenbahn ausgebaut. Nach einer kurzen „Blüte“ im Zweiten Weltkrieg und in der unmittelbaren Nachkriegszeit (die vorhandenen Busse wurden zum Teil anders gebraucht, daher wurden zum Teil wieder Straßenbahnstrecken reaktiviert) schrumpfte das Straßenbahnnetz immer mehr, bis schließlich am 16. November 1959 die Umstellung der Straßenbahn auf Busverkehr vollendet war.[2]

Somit bestand der Lübecker Nahverkehr fortan aus den Bussen der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG, zwischen Lübeck und Travemünde) und der Stadtwerke Lübeck. Eine Besonderheit in Lübeck war der Kleine Grenzverkehr, im Rahmen dessen es ab 1973 eine Linienverbindung der Stadtwerke Lübeck über die innerdeutsche Grenze gab. Eine Neuerung erfuhr der Nahverkehr in Lübeck mit der Gründung der Tarifgemeinschaft Lübeck (TGL) 1992. Damit gab es erstmals eine Tarifgemeinschaft zwischen Stadtwerken und LVG. Bis dahin war es nicht möglich, aus Travemünde (das nur von der LVG bedient wurde) mit einem Fahrschein über die Innenstadt hinaus zu fahren. 1993 trat die DB der TGL mit der Bahnlinie Lübeck Hbf – Travemünde Strand bei. Die TGL bestand bis 2011 und wurde dann in den Schleswig-Holstein-Tarif integriert.

Bahnverkehr

Lübecker Hauptbahnhof

Lübeck wird seit 1851 auf dem Bahnweg erreicht. Von Lübeck aus gibt es heute Bahnlinien in alle Himmelsrichtungen. Der größte und wichtigste Bahnhof ist der Hauptbahnhof, der auch von ICs und ICEs angefahren wird. Der Bahn kommt eine nicht unbeträchtliche Rolle im Lübecker Stadt- und Vorortverkehr zu. Die Linie RB 86 von Lübeck Hauptbahnhof nach Travemünde verläuft ausschließlich auf Lübecker Stadtgebiet. Die Linie RE83 hält seit 2007 am Lübecker Flughafen und seit 2013 im Hochschulstadtteil, womit eine schnelle Erreichbarkeit der Universität und der Fachhochschule gewährleistet wird. Zudem hält der RE4 von Lübeck nach Bad Kleinen im Stadtteil Sankt Jürgen.

2020 wird Lübeck von folgenden Linien angefahren:

Linie	Zuglauf	Takt
RE 83	Kiel Hauptbahnhof – Raisdorf – Preetz – Plön – Bad Malente-Gremsmühlen – Eutin – Bad Schwartau – Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck-Hochschulstadtteil – Lübeck Flughafen – Ratzeburg – Mölln – Büchen – Lauenburg (Elbe) – Echem – Lüneburg	stündlich
RB 84	Kiel Hauptbahnhof – Kiel-Elmschenhagen – Raisdorf – Preetz – Ascheberg – Plön – Bad Malente-Gremsmühlen – Eutin – Pönitz – Pansdorf – Bad Schwartau – Lübeck Hauptbahnhof (– Hamburg Hauptbahnhof)	stündlich, nur einzelne Züge bis Hamburg Hauptbahnhof
RE 8 RE 80	Lübeck Hauptbahnhof – Reinfeld (Holst.) – Bad Oldesloe – (Ahrensburg) – Hamburg Hauptbahnhof	halbstündlich
RB 85	(Hamburg Hauptbahnhof –) Lübeck Hauptbahnhof – Bad Schwartau – Timmendorfer Strand – Scharbeutz – Haffkrug – Sierksdorf – Lensahn – Oldenburg (Holst) – Großenbrode – Fehmarn-Burg – Puttgarden	zweistündlich, nur einzelne Züge bis Hamburg Hauptbahnhof
RB 85	Lübeck Hauptbahnhof – Bad Schwartau – Timmendorfer Strand – Scharbeutz – Haffkrug – Sierksdorf – Neustadt in Holstein	stündlich
RB 86	(Hamburg Hauptbahnhof an Sommerwochenenden) – Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck-Dänischburg IKEA – Lübeck-Kücknitz – Lübeck-Travemünde Skandinavienkai – Lübeck-Travemünde Hafen – Lübeck-Travemünde Strand	stündlich
RE 4	Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck-St. Jürgen – Herrnburg – Schönberg (Meckl.) – Grevesmühlen – Bad Kleinen – Bützow – Güstrow – Neubrandenburg – Pasewalk – Szczecin Główny (deutsch: Stettin Hauptbahnhof)	zweistündlich
	Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck-St. Jürgen – Herrnburg – Schönberg (Meckl.) – Grevesmühlen – Bad Kleinen	stündlich

Busverkehr

ZOB am Hauptbahnhof

Das Lübecker Stadtgebiet wird durch das Busnetz von SL und LVG abgedeckt. Daneben gibt es acht Regionalbuslinien, die die Stadt mit dem Umland verbinden und auch im Stadtgebiet genutzt werden können. Eine Sonderstellung nimmt die Linie Buslinie 8720 ein, die zwar eine reine Regionalbuslinie ist, aber zugleich den als einzigen Stadtteil nicht an das Stadtbusnetz angebundenen Stadtteil Kronsforde bedient.

Zentraler Knotenpunkt, an dem die meisten in Lübeck verkehrenden Stadt- und Regionalbuslinien halten, ist der ZOB am Hauptbahnhof.

Stadtbusse

In Lübeck verkehren Stadtbusse auf 16 Linien des Stadtverkehr Lübeck (SL) und auf 8 Linien der LVG. Einige Linien verlassen das Stadtgebiet und bedienen die Nachbargemeinden Stockelsdorf, Bad Schwartau, Sereetz, Warnsdorf und Herrnburg mit. Die Linie 18 ist die einzige Linie, die das Lübecker Stadtgebiet nicht berührt, sie verkehrt ausschließlich in Bad Schwartau.

In einem gemeinsamen Nummernschema tragen die Linien des SL die Nummern 1 bis 29 (derzeit nur bis 21 vergeben), die der LVG die Nummern 30 bis 40. Die Busse verkehren auf folgenden Linien:

Linie	Streckenverlauf	Bemerkungen
1	(Groß Parin –) Bad Schwartau ZOB – Karlstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Fahlenkampsweg – Technische Hochschule – Hochschulstadtteil
2	Stockelsdorf, Ravensbusch – Bauernweg – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Krankenhaus Süd – Sudetenstraße / – Bornkamp
3	Sereetzer Weg – Vorwerker Diakonie – Karlstraße – Lohmühlenplatz – ZOB/Hauptbahnhof – Hansemuseum – Gustav-Radbruch-Platz – Marliring – Wesloer Brücke – Kirschenallee – Eichholz
4	Groß Grönau, Am Vierth – St. Hubertus – Universität – Königstraße/Sandstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Kaufhof – Wesloer Brücke – Heiweg
5	Moisling, Oberbüssauer Weg – Moislinger Baum – Drägerwerk – ZOB/Hauptbahnhof – Wahmstraße/Kohlmarkt – Kaufhof – Eichholz (– Herrnburg Bf)
6	Hamburger Straße – Buntekuh – Kolberger Platz – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Universität – St. Hubertus – Flughafen – Blankensee, Dorfplatz (– Blankensee, Seekamp)
7	Bad Schwartau ZOB – Cleverhofer Weg – Sereetzer Weg – Vorwerker Friedhof – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Zeißstraße – Genin – Moisling, Oberbüssauer Weg – Moorgarten / (– Klein Wesenberg)
8	Sereetzer Weg – Vorwerk – Karlstraße – Neue Hafenstraße – Travemünder Allee – Gustav-Radbruch-Platz	nur mo–fr
9	Bad Schwartau ZOB – Cleverhofer Weg – Stockelsdorf, Rathausmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Technische Hochschule – Universitätsklinikum / – Grillenweg
10	Sereetz, Am Rugenberg – IKEA-LUV-SHOPPING – Bad Schwartau, Bahnhof – Eutiner Ring – Vorwerker Diakonie – Karlstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Wahmstraße/Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Wesloer Brücke
11	Schlutup, Zarnewenzweg – Wesloer Brücke – Kaufhof – Gustav-Radbruch-Platz – Wahmstraße/Stadttheater – ZOB/Hauptbahnhof – Mozartstraße – Buntekuh – Moisling, Oberbüssauer Weg
12	Oberbüssauer Weg – Moislinger Baum – Citti-Park – Roggenhorst, Spenglerstraße – Bauernweg – Dornbreite – ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Gustav-Adolf-Straße – Luisenstraße – Normannenweg / – Schlutup, Markt – Selmsdorf, An der Trave
15	Niels-Bohr-Ring – Luisenstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Hüxtertorallee – Stadthalle – Kohlmarkt/Sandstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Meierstraße/Stadtwerke – Zeißstraße – Vorrader Straße
16	Krummesse, Tannenweg – (Beidendorf – Wulfsdorf – Vorrade –) / Krummesser Baum – Schiereichenkoppel – Vorrader Straße – Krankenhaus Süd – Stadthalle – Kohlmarkt/Sandstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Kolberger Platz – Buntekuh – Lohgerberstraße – Herrenholz
17	Bad Schwartau ZOB – Leibniz-Gymnasium – Cleverhofer Weg – Rensefelder Weg – Klaus-Groth-Straße – Stockelsdorf, Altenheim – ((Stockelsdorf, Marienburgstraße))(Stockelsdorf, Rathausmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße – Mönkhofer Weg – Universitätsklinikum)
18	Bollbrüch – Rensefeld – Bad Schwartau ZOB	(Linientaxi, nur mo–fr)
21	CITTI-Park – Buntekuh – Ziegelstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Wahmstraße/Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Wesloer Brücke – Gewerbegebiet Im Gleisdreieck
30	ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Jungborn – Kücknitzer Scheide – Solmitzstraße – Bahnhof Kücknitz – Priwallfähre – Travemünde Strandbahnhof – Nordmeerstraße – Gneversdorf	Schnellbus (hält nicht an allen Haltestellen)
31	ZOB/Hauptbahnhof – Wahmstraße/Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Zeppelinstraße – Kücknitzer Scheide – Solmitzstraße – Roter Hahn – Priwallfähre – Travemünde Strandbahnhof	nur im Früh- und Abendverkehr
32	Hirtenbergweg – Kirchplatz – Herrenwyk – Siems – Zeppelinstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Stadttheater – ZOB/Hauptbahnhof – Schnellbus: Maria-Goeppert-Straße – Stephensonstraße/Technische Hochschule	Schnellbusstrecke nur werktags
33	Gewerbegebiet Gneversdorfer Weg – Travemünde Strandbahnhof – Priwallfähre – Pommernzentrum – Roter Hahn – Solmitzstraße – Herrenwyk – Siems – (IKEA-LUV-SHOPPING nur werktags) – Sereetz, Rodenkathen – Riesebusch – Bad Schwartau ZOB
35	Gewerbegebiet Gneversdorfer Weg – Nordmeerstraße – Kowitzberg – Dänemarkstraße – Travemünde Strandbahnhof – Priwallfähre – Teutendorf, Raiffeisen (AST) / – Warnsdorf
38	Gewerbegebiet Gneversdorfer Weg – Teutendorfer Weg – Priwallfähre – Priwall, Wellenschlag
39	Roter Hahn – Solmitzstraße – Kücknitzer Scheide – Gustav-Radbruch-Platz – Stadttheater/Wahmstraße – ZOB/Hauptbahnhof	Schnellbus (hält nicht an allen Haltestellen)
40	ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kücknitzer Scheide – Skandinavienkai – Nordlandring – Travemünde Strandbahnhof (– Brodten – Niendorf – Timmendorfer Strand – Scharbeutz)	Schnellbus (hält nicht an allen Haltestellen)

Die Abschnitte in den Klammern werden nur zeitweise bedient.

Linientaxi

Linientaxi (in Hellenthal): Diese Bedienungsform wird auch in Lübeck angewandt

Einige Linien in Lübeck verkehren auf schwach frequentierten Abschnitten als Linientaxi, d. h., es wird anstelle eines Busses ein Großraumtaxi eingesetzt. Teils stößt dies auf Kritik, da in einigen Fällen die Taxis voll besetzt waren und wartende Fahrgäste nicht mitnehmen konnten.[3] Als einziges Linientaxi verkehrt die Linie 35 auf dem Abschnitt Teutendorfer Weg – Teutendorf als Anruf-Sammel-Taxi (ASTi) nur nach vorheriger Anmeldung.[4]

Erstmals wurde das Linientaxi 2006 auf der damaligen Linie 12 zwischen Schlutup Markt und Selmsdorf eingeführt.[5] Bis heute verkehrt die Linie 12 außerhalb des Schülerverkehrs als Linientaxi, allerdings mittlerweile zwischen Gothmund Normannenweg und Selmsdorf An der Trave, der Abschnitt in das Selmsdorfer Zentrum wird nicht mehr vom Stadtverkehr Lübeck bedient. Nach dem Vorbild der Linie 12 wurde 2007 die Bad Schwartauer Stadtlinie 18 zum Linientaxi, nach einer großen Liniennetzreform im Jahr 2012 folgte die Linie 1 zwischen Bad Schwartau und Groß Parin an Wochenenden. Die jüngste Linientaxi-Verbindung ist die 35. Nachdem diese 2014 nach Warnsdorf verlängert wurde, wurde die Bedienung der ehemaligen Strecke nach Travemünde-Teutendorf auf ASTis umgestellt.

Linie	Streckenverlauf
1	Bad Schwartau ZOB – Groß Parin nur wochenends als Linientaxi
12	Normannenweg – Schlutup Markt – Selmsdorf An der Trave
18	Bollbrüch – Rensefeld – Bad Schwartau ZOB
35	Teutendorfer Weg – Teutendorf Raiffeisen ASTi, verkehrt nur nach vorheriger Anmeldung

Regionalbusse

Lübeck wird von einigen Regionalbuslinien aus dem Umland angefahren, wobei einige dieser Fahrten nicht bis ins Stadtzentrum führen, sondern bereits an einer Umsteigehaltestelle zum Stadtverkehr in einem Vorort enden.

Linie	Streckenverlauf	Betreiber
300	ZOB/Hauptbahnhof – Untertrave – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kirschenallee – Schlutup, Markt – Selmsdorf, An der Trave – weiter Richtung Dassow, Schönberg	NAHBUS
390	Eichholz – Herrnburg Bf – weiter Richtung Schönberg	NAHBUS
5912	ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt – Stockelsdorf, Bäckergang – weiter Richtung Gnissau, Ahrensbök	Autokraft
5951	ZOB/Hauptbahnhof – Karlstraße – Bad Schwartau ZOB – (Sereetz, Mühlenstraße –) weiter Richtung Timmendorfer Strand, Pansdorf	Autokraft
7650	ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt – Stockelsdorf, Schulweg – weiter Richtung Bad Segeberg	Autokraft
8130	ZOB/Hauptbahnhof – Moislinger Baum –/ Buntekuh – weiter Richtung Reinfeld	Autokraft
8150	ZOB/Hauptbahnhof – Reinsbeker Straße – Drögeneck –/ Bauernweg – weiter Richtung Pöhls	Autokraft
8710	ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Königstraße – Fahlenkampsweg – Universität – St. Hubertus – Groß Grönau, Am Sonnenberg – weiter Richtung Ratzeburg, Mölln	Dahmetal
8720	ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Königstraße – Krankenhaus Süd – Vorrader Straße – weiter Richtung Trittau	Dahmetal

„LÜMO“ – On-Demand-Ridepooling-Angebot

In den nachfrageschwachen Randzeiten betreibt der SL in Lübeck seit 2018 ein On-Demand-Ridepooling-Angebot[6]. Die eingesetzten Elektrofahrzeuge waren als reiner Nacht-Shuttle gestartet und fahren aktuell jeden Freitag, Samstag und vor Feiertagen von 20 bis 2 Uhr. Ticketinhaber (Abo-Kunden, Monatskarte, Semesterticket o. Ä.) zahlen für die Nutzung lediglich einen Komfortzuschlag. Die Shuttle fahren als Tür-zu-Tür-Service, also ohne festen Linienplan und ohne Haltestellen.

Fähren

Personenfähre Priwall IV

Der SL betreibt neben den Buslinien auch zwei Fährverbindungen von Travemünde zur Halbinsel Priwall. Die Personenfähre fährt dabei nur von Mai bis September, während die Autofähre ganzjährig verkehrt. Die Fähren sind nicht in den regulären Stadtbustarif integriert, somit berechtigt eine Zeitkarte des SL nicht zur Nutzung der Fähre. Ebenso wird für Fahrgäste der Linie 38, die die Fähre auf ihrem Weg vom Gneversdorfer Weg zum Priwall nutzt, ein Fähraufschlag fällig.[7]

Carsharing

In Lübeck gibt es mit Stattauto HL ein gut ausgebautes Carsharing-Angebot. In der Region Lübeck gibt es dabei über 140 Autos an Standorten in Lübeck, Stockelsdorf und Bad Schwartau. Auch wenn Stattauto HL und Stadtverkehr Lübeck voneinander völlig unabhängige Unternehmen sind, kooperieren sie miteinander. Um als Ergänzung zum ÖPNV-Angebot attraktiv zu sein, gewährt Stattauto HL Abo-Kunden des Stadtverkehrs einen Preisnachlass.[8]

E-Scooter-Sharing

Ergänzend zum öffentlichen Nahverkehr sind in Lübeck mittlerweile drei verschiedene Anbieter von E-Scootern aktiv. Dazu gehören der schwedische Anbieter Voi und die beiden amerikanischen Anbieter Lime und Bird.[9] Insgesamt stehen damit in Lübeck derzeit mehr als 1.000 Fahrzeuge zur Verfügung, die von den Nutzern per App ausgeliehen werden können. Das Angebot steht dabei auch immer wieder aufgrund von Behinderungen für andere Verkehrsteilnehmer und Vandalismus in der Kritik.[10]

Tarife

Lübeck liegt im Geltungsbereich des Schleswig-Holstein-Tarif (SHT). In diesen Verkehrsverbund sind alle Stadtbuslinien, alle ins schleswig-holsteinische Umland führenden Regionalbuslinien sowie die Regionalzüge der DB integriert. Es werden weitreichende Übergangstarife zum HVV angeboten.

Die nach Mecklenburg verkehrenden Buslinien der NAHBUS Nordwestmecklenburg GmbH sind zwar in den Verkehrsverbund Verkehrsgemeinschaft Westmecklenburg (VWM) integriert, jedoch besteht keine Tarifgemeinschaft mit den Bussen des SL, der LVG oder der Autokraft.[11]

Planungen

Es gibt Forderungen, in Lübeck ein Regio-S-Bahn-System mit Linien nach Travemünde, Neustadt, Eutin und Ratzeburg einzuführen.[12] Die landeseigene Gesellschaft NAH.SH plant stattdessen, dass die schnellen Regionalexpress-Züge aus Hamburg ab Dezember 2022 im Lübecker Hauptbahnhof geteilt werden und umsteigefrei nach Travemünde und Neustadt in Holstein weiterfahren.[13] Langfristig strebt die Stadt Lübeck den Bau neuer Haltepunkte im Stadtgebiet sowie Taktverdichtungen an.[14]

In Moisling soll bis Dezember 2023 an der Bahnstrecke nach Hamburg ein neuer Haltepunkt errichtet werden.[15]

Weblinks

• Stadtverkehr Lübeck
• Liniennetzplan Lübeck
• Nahverkehr Schleswig-Holstein NAH.SH

Einzelnachweise

1. W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 28ff.
2. W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 49.
3. Bus statt Linientaxi für Schlutups Schüler
4. Fahrplan Linie 35
5. Liniennetz des SV Lübeck, gültig ab 11. Juni 2006
6. LÜMO - SV Lübeck. Abgerufen am 3. Juni 2020.
7. Gelegenheitsfahrer
8. Kooperation StattAuto
9. Lübeck: Bird startet als dritter E-Scooter-Anbieter - drivest.de. Abgerufen am 20. September 2021.
10. E-Roller in Lübeck: Drei Anbieter, über 1000 Fahrzeuge – und immer mehr Beschwerden. Abgerufen am 20. September 2021.
11. Bedingungen & Tarife (Memento vom 7. September 2015 im Internet Archive)
12. „Das ist unser Plan für Lübecks Regio-S-Bahn“. nahverkehrhamburg.de, 18. Mai 2012, abgerufen am 23. Februar 2017.
13. Wolfram Hammer: Lübeck–Hamburg: Bahn will Halbstundentakt bis 24 Uhr. In: ln-online.de. 22. Januar 2019, abgerufen am 30. Januar 2019.
14. Neue Entwicklungsperspektiven zur Regio-S-Bahn Lübeck. Hansestadt Lübeck, 4. Juni 2021, abgerufen am 7. Juni 2021.
15. Josephine von Zastrow: Bahn frei für neuen Haltepunkt. In: ln-online.de. 14. Januar 2014, abgerufen am 30. Januar 2019.