Bahnhof Bullay (DB)

Der Bahnhof Bullay (DB) ist ein Bahnhof in der rheinland-pfälzischen Ortsgemeinde Bullay und liegt rechts der Mosel an der Eisenbahnstrecke Trier–Koblenz.

Bullay (DB)
Empfangsgebäude, Straßenseite, 2012 Empfangsgebäude, Straßenseite, 2012
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Zwischenbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	4
Abkürzung	SBY
IBNR	8001267
Preisklasse	5
Eröffnung	1879
Profil auf Bahnhof.de	Bullay-DB-1028846
Lage
Stadt/Gemeinde	Bullay
Land	Rheinland-Pfalz
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 3′ 16″ N, 7° 8′ 6″ O
Höhe (SO)	114 m
Eisenbahnstrecken
Moselstrecke (km 59,2; KBS 690[1])
Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz

Der Zusatz DB steht dabei für Deutsche Bundesbahn bzw. Deutsche Bahn zur Unterscheidung vom ehemaligen Kleinbahnhof Bullay Süd an der Moselbahnstrecke.

Geschichte

Der Bahnhof entstand mit dem ab 1875 begonnenen Bau der Moselstrecke von Koblenz nach Trier, die am 15. Mai 1879 eröffnet wurde. Bei Bullay wurde dazu die Doppelstockbrücke Alf-Bullay als erste Doppelstockbrücke in Deutschland errichtet, um die Strecke über die Mosel zu führen. In dessen Nähe wurde das erste Stationsgebäude als einfacher Holzfachwerkbau angelegt. Mit der 1879 eröffneten Moseltalbahn und der kurze Zeit später hinzutretenden Moselweinbahn nach Traben-Trarbach erfolgte ein Ausbau der Gleisanlagen. Gegenüber dem auch als „Staatsbahnhof“ bezeichneten Bestandsbahnhof eröffnete der tiefergelegene Bahnhof Bullay Süd, der mittels Sägefahrt erreichbar war. Zentrales Transportgut waren seit der Anfangszeit Weinfässer.

Bahnsteige, 2014

Das Empfangsgebäude wurde 1904 durch ein größeres Gebäude im Heimatstil mit Bahnhofsrestaurant und Paketabfertigung ersetzt. Weitere Bestandteile des Bahnhofs waren ein Güterschuppen, eine Gleiswaage und insgesamt drei Stellwerke.

Nachdem das Transportaufkommen und die Fahrgastzahlen nach dem Zweiten Weltkrieg zunehmend rückläufig waren, wurde Bullay 1995 neben drei weiteren Bahnhöfen für das Projekt des „Umweltbahnhofs des Landes Rheinland-Pfalz und der Deutschen Bundesbahn“ aus 38 rheinland-pfälzischen Bahnhöfen ausgewählt, der eine umfassende Neugestaltung ermöglichte, die den Bahnhof zum heutigen lokalen Knotenpunkt machte.[2] Ziel war es, die Umweltverträglichkeit des Verkehrsmittels Bahn herauszustellen und die Bahnhöfe entsprechend umzugestalten. Im Rahmen dessen erfolgten ab 1999 umfangreiche Bauarbeiten, bei denen das historische Empfangsgebäude größtenteils im ursprünglichen Stil renoviert und alle sonstigen Bahnhofsbauten abgerissen wurden. Aus Kostengründen erfolgte ein Neubau des Daches, der als Zeichen der Umweltfreundlichkeit mit Photovoltaikanlagen ausgestattet wurde. Die Anbindung per Fuß, Fahrrad und Pkw des Bahnhofs wurde durch zahlreiche Maßnahmen, wie die Verlängerung des Tunnels zu den Bahnsteigen und Rampen, so dass beide Bahnhofsseiten ebenerdig miteinander verbunden wurden, verbessert und die Ortseinbindung gesteigert. Der Bahnhof wurde zur Etappe des Moselradweges mit der Möglichkeit, Fahrräder unterzustellen, zu duschen und die Toiletten zu benutzen.[3] Die Neueröffnung erfolgte schließlich zu Pfingsten 2003.

Im dritten Gutachterentwurf des Deutschlandtakts ist im Bahnhof eine dritte Bahnsteigkante unterstellt, um planmäßige Überholungen zu ermöglichen. Dafür sind, zum Preisstand von 2015, Investitionen von 8,3 Millionen Euro vorgesehen.[4][5]

Verkehr

Am Bahnhof Bullay halten folgende Reisezüge:

Linie	Bezeichnung	Zuglauf	Taktfrequenz
IC-Linie 37 (entlang der Mosel: RE)		Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Cochem (Mosel) – Bullay (DB) – Wittlich Hbf – Trier Hbf – Wasserbillig – Luxemburg	ein Zugpaar täglich
RE 1	Südwest-Express	Koblenz Hbf – Cochem (Mosel) – Bullay (DB) – Wittlich Hbf – Trier Hbf – Saarbrücken Hbf – Kaiserslautern Hbf – Ludwigshafen Mitte – Mannheim Hbf	60 min (Koblenz – Kaiserslautern) 120 min (Kaiserslautern – Mannheim)
RE 11	Südwest-Express	Koblenz Hbf – Cochem (Mosel) – Bullay (DB) – Wittlich Hbf – Trier Hbf – Wasserbillig – Luxemburg	60 min
RB 81	Moseltalbahn	Koblenz Hbf – Cochem (Mosel) – Bullay (DB) – Wittlich Hbf – Schweich (DB) – Trier Hbf	60 min
RB 85	Moselweinbahn	Bullay (DB) – Traben-Trarbach	60 min

RE1 und RE11 verkehren von Koblenz Hbf bis Trier Hbf in Doppeltraktion und werden in Trier Hbf entsprechend geflügelt: Der vordere Teil fährt weiter nach Mannheim via Saarbrücken und Kaiserslautern, der hintere Richtung Luxemburg.

Seit Dezember 2017 bietet die CFL einmal täglich eine Direktverbindung von Luxemburg nach Düsseldorf und zurück an. Auf der Moselstrecke gilt der Nahverkehrstarif, während der Zug zwischen Koblenz und Düsseldorf als IC eingestuft wird.[6]

Literatur

• Susanne München: Der Bahnhof von Bullay. In: Landkreis Cochem-Zell: Jahrbuch für den Kreis Cochem-Zell 2000, S. 121f.
• Fritz Schulschenk: 125 Jahre Mosel-Eifel-Linie der Eisenbahn: von Koblenz über Bullay bis nach Trier mit dem Dampfross. In: Eifel-Jahrbuch 2004, S. 218–220
• Cornalia Kraus-Mattmann: Weit geschwungen: Umweltbahnhof in Bullay. In: Deutsche Bauzeitschrift 49 (2001), 1, S. 42–47

Einzelnachweise

1. Abfrage der Kursbuchstrecke 690 bei der Deutschen Bahn.
2. Umweltbahnhof Bullay. Abgerufen am 25. September 2019.
3. Ritter, Reben und Romantik: Aussichtsreiche Tour an der Mosel zum Start in den Frühling. Abgerufen am 25. September 2019.
4. Marten Maier: Infrastrukturliste Bewertung: Maßnahmen des Planfalls „Deutschlandtakt“, laufende Nummer 44 des Unterabschnitts 2, Vorhaben des Potentiellen Bedarfs des Bedarfsplans der Bundesschienenwege. (PDF) In: bmvi.de. SMA und Partner, 17. August 2021, S. 2, abgerufen am 19. August 2021 („2-00“, „Entwurf“).
5. Deutschlandtakt: Bewertung Infrastrukturmaßnahmen für den 3. Gutachterentwurf. (PDF) In: downloads.ctfassets.net. Intraplan Consult, TTS TRIMODE Transport Solutions, 17. August 2021, S. 2, abgerufen am 18. August 2021 („Entwurf, Stand: 17.08.2021“).
6. Eine Art Fernverkehr: Ab Dezember fährt täglich ein Zug von Luxemburg über Trier nach Düsseldorf. Abgerufen am 22. September 2018.