Großer Preis von Korea 2011
Der Große Preis von Korea 2011 fand am 16. Oktober auf dem Korean International Circuit in Yeongam, Südkorea statt und war das 16. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.
Renndaten | ||
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16. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011 | ||
Name: | II Korean Grand Prix | |
Datum: | 16. Oktober 2011 | |
Ort: | Yeongam | |
Kurs: | Korean International Circuit | |
Länge: | 308,63 km in 55 Runden à 5,615 km | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
Zeit: | 1:35,820 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
Zeit: | 1:39,605 min (Runde 55) | |
Podium | ||
Erster: | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
Zweiter: | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
Dritter: | Mark Webber | Red Bull-Renault |
Führungsrunden
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Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Japan führte Sebastian Vettel die Fahrerwertung mit 114 Punkten vor Jenson Button und mit 122 Punkten vor Fernando Alonso an. Vettel stand bereits vorzeitig als Weltmeister fest. Red Bull-Renault führte in der Konstrukteurswertung mit 130 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 226 Punkten vor Ferrari.
Bei Force India kam es vor diesem Grand Prix zu einer Veränderung der Anteilseigner. Das indische Unternehmen Sahara India Pariwar übernahm 42,5 % der Anteile. Teamchef Vijay Mallya reduzierte seinen Anteil von 50 % auf 42,5 % und die niederländische Mol-Familie von 50 % auf 15 %.[1]
Beim Großen Preis von Korea stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Soft (gelb) und Supersoft (rot), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.[2]
Mit Alonso trat der bisher einzige Sieger zu diesem Grand Prix an.
McLaren feierte bei diesem Grand Prix seinen 700., Sauber seinen 250. Formel-1-Start.[3]
Training
Das erste freie Training fand unter regnerischen Bedingungen statt, weshalb es nur wenig Fahrbetrieb gab. Michael Schumacher erzielte unter diesen Bedingungen die schnellste Rundenzeit vor Vettel und Paul di Resta. Jean-Éric Vergne übernahm in diesem Training den Toro Rosso von Jaime Alguersuari und kam damit erstmals an einem Grand-Prix-Wochenende zum Einsatz. Darüber hinaus übernahm Karun Chandhok den Lotus von Jarno Trulli und Narain Karthikeyan den HRT von Vitantonio Liuzzi.[4] Das zweite freie Training fand erneut auf nasser Strecke statt. Zwar wechselten einige Piloten zum Ende des Trainings auf die superweichen Reifen, die schnellsten Runden wurden jedoch auf Intermediates erzielt.[5] Lewis Hamilton war der schnellste Pilot vor seinem Teamkollegen Button und Vettel.[6] Im dritten freien Training übernahm Button die erste Position vor Hamilton und Mark Webber.[7] Jérôme D’Ambrosio und Liuzzi erzielten in keinem Training eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel.
Qualifying
Im ersten Abschnitt des Qualifyings erzielte Hamilton die beste Zeit. Daniel Ricciardo erzielte keine Zeit und scheiterte somit an der Qualifikation. Er wurde nachträglich zum Rennen zugelassen. Neben ihm schieden Liuzzi, die Virgin- und Lotus-Piloten sowie Rubens Barrichello aus. Im zweiten Abschnitt behielt Hamilton die Führungsposition. Die Sauber- und Toro Rosso-Piloten sowie Pastor Maldonado, Bruno Senna und Schumacher schieden aus. Im finalen Segment war Hamilton erneut der schnellste und erzielte die Pole-Position. Es war das erste Mal seit dem Großen Preis von Brasilien 2010, dass kein Red Bull-Renault auf der Pole-Position stand. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Vettel und Button.
Rennen
Vettel gewann den Grand Prix vor Hamilton und Webber. Vettel übernahm von Platz zwei startend in der Anfangsphase des Rennens die Führung vor Hamilton und blieb anschließend stets vor ihm. Außergewöhnlich für einen Grand Prix fuhr Sebastian Vettel unbedrängt in der letzten Rennrunde die schnellste Runde des Rennens.
Red Bull-Renault entschied bei diesem Rennen die Konstrukteursweltmeisterschaft vorzeitig für sich.
Meldeliste
- Anmerkungen
- Vergne fuhr den Toro Rosso mit der Nummer 19 im ersten freien Training. Alguersuari übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
- Chandhok fuhr den Lotus mit der Nummer 21 im ersten freien Training. Trulli übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
- Karthikeyan fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
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1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes[# 1] | 1:37,525 | 1:36,526 | 1:35,820 | 1 |
2 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault[# 1] | 1:39,093 | 1:37,285 | 1:36,042 | 2 |
3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes[# 1] | 1:37,929 | 1:37,302 | 1:36,126 | 3 |
4 | Mark Webber | Red Bull-Renault[# 1] | 1:39,071 | 1:37,292 | 1:36,468 | 4 |
5 | Felipe Massa | Ferrari[# 1] | 1:38,670 | 1:37,313 | 1:36,831 | 5 |
6 | Fernando Alonso | Ferrari[# 1] | 1:38,393 | 1:37,352 | 1:36,980 | 6 |
7 | Nico Rosberg | Mercedes[# 1] | 1:38,426 | 1:37,892 | 1:37,754 | 7 |
8 | Witali Petrow | Renault[# 1] | 1:38,378 | 1:38,186 | 1:38,124 | 8 |
9 | Paul di Resta | Force India-Mercedes[# 1] | 1:38,549 | 1:38,254 | keine Zeit | 9 |
10 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes[# 1] | 1:38,789 | 1:38,219 | keine Zeit | 10 |
11 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari[# 1] | 1:39,392 | 1:38,315 | — | 11 |
12 | Michael Schumacher | Mercedes[# 1] | 1:38,502 | 1:38,354 | — | 12 |
13 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari[# 1] | 1:39,352 | 1:38,508 | — | 13 |
14 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari[# 1] | 1:39,464 | 1:38,775 | — | 14 |
15 | Bruno Senna | Renault[# 1] | 1:39,316 | 1:38,791 | — | 15 |
16 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth[# 1] | 1:39,436 | 1:39,189 | — | 16 |
17 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari[# 1] | 1:39,097 | 1:39,443 | — | 17 |
18 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth[# 1] | 1:39,538 | — | — | 18 |
19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:40,522 | — | — | 19 |
20 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:41,101 | — | — | 20 |
21 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:42,091 | — | — | 21 |
22 | Jérôme D’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:43,483 | — | — | 22 |
23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:43,758 | — | — | 23 |
107-Prozent-Zeit: 1:44,351 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:37,525 min) | ||||||
DNQ | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | keine Zeit | — | — | 24 |
- Anmerkungen
- Rennwagen mit KERS
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault[# 1] | 55 | 2 | 1:38:01,994 | 2 | 1:39,605 (55.) |
2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes[# 1] | 55 | 2 | + 12,019 | 1 | 1:40,459 (54.) |
3 | Mark Webber | Red Bull-Renault[# 1] | 55 | 2 | + 12,477 | 4 | 1:40,294 (55.) |
4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes[# 1] | 55 | 2 | + 14,694 | 3 | 1:40,709 (55.) |
5 | Fernando Alonso | Ferrari[# 1] | 55 | 2 | + 15,689 | 6 | 1:40,547 (41.) |
6 | Felipe Massa | Ferrari[# 1] | 55 | 2 | + 25,133 | 5 | 1:40,541 (51.) |
7 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari[# 1] | 55 | 2 | + 49,538 | 11 | 1:40,940 (55.) |
8 | Nico Rosberg | Mercedes[# 1] | 55 | 2 | + 54,053 | 7 | 1:41,770 (49.) |
9 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari[# 1] | 55 | 2 | + 1:02,762 | 13 | 1:40,537 (50.) |
10 | Paul di Resta | Force India-Mercedes[# 1] | 55 | 2 | + 1:08,602 | 9 | 1:42,102 (50.) |
11 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes[# 1] | 55 | 2 | + 1:11,229 | 10 | 1:42,014 (49.) |
12 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth[# 1] | 55 | 2 | + 1:33,068 | 18 | 1:42,371 (54.) |
13 | Bruno Senna | Renault[# 1] | 54 | 2 | + 1 Runde | 15 | 1:42,549 (41.) |
14 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 54 | 2 | + 1 Runde | 19 | 1:42,456 (52.) |
15 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari[# 1] | 54 | 3 | + 1 Runde | 14 | 1:42,080 (45.) |
16 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari[# 1] | 54 | 3 | + 1 Runde | 17 | 1:42,425 (39.) |
17 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 54 | 2 | + 1 Runde | 20 | 1:43,009 (46.) |
18 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 54 | 2 | + 1 Runde | 21 | 1:44,536 (53.) |
19 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 54 | 2 | + 1 Runde | 24 | 1:44,870 (53.) |
20 | Jérôme D’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 54 | 2 | + 1 Runde | 22 | 1:44,746 (53.) |
21 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 52 | 3 | + 3 Runden | 23 | 1:46,173 (45.) |
— | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth[# 1] | 30 | 3 | DNF | 16 | 1:44,689 (26.) |
— | Witali Petrow | Renault[# 1] | 16 | 1 | DNF | 8 | 1:45,469 (10.) |
— | Michael Schumacher | Mercedes[# 1] | 15 | 1 | DNF | 12 | 1:45,327 (13.) |
- Anmerkungen
- Rennwagen mit KERS
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- „Force India ab sofort mit neuem Namen“ (Motorsport-Total.com am 12. Oktober 2011)
- „Pirelli legt Reifenvarianten für Japan und Südkorea fest“ (Motorsport-Total.com am 16. September 2011)
- „Whitmarsh: 700 Starts ‚großartige Leistung‘“ (Motorsport-Total.com am 14. Oktober 2011)
- „GP Südkorea in Yeongam / 1. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 14. Oktober 2011)
- „Hamilton und Button dominieren Schlechtwetter-Fahrt“ (Motorsport-Total.com am 14. Oktober 2011)
- „GP Südkorea in Yeongam / 2. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 14. Oktober 2011)
- „GP Südkorea in Yeongam / 3. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 15. Oktober 2011)
Weblinks
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com