Liste von Bahnstromanlagen in Deutschland

Diese Liste bietet e​ine Übersicht über d​ie Kraftwerke u​nd Schaltanlagen für d​as Bahnstromnetz i​n Deutschland.

Karte des mitteleuropäischen Bahnstromnetzes

Kraftwerke

Diese Liste enthält aktuelle u​nd historische Kraftwerke m​it Bahnstromgeneratoren. Umformer o​der Umrichter a​m gleichen Standort, d​ie die Generatoren ergänzt o​der ersetzt haben, werden i​n der nächsten Liste aufgeführt.

Anlage	Inbetrieb­nahme	Außer­betrieb­nahme	Leistung (Bahnstrom)	Art der Anlage	Ort	Lage	Bemerkung
Bad Abbach-Oberndorf	2000		003,5 MW	Wasserkraftwerk	Bad Abbach, Bayern	48° 56′ 39″ N, 12° 1′ 13″ O	Donau; Direkte Einspeisung in Oberleitung
Aschaffenburg	1961	1996	150 MW	Kohlekraftwerk	Aschaffenburg, Bayern	49° 58′ 6″ N, 9° 5′ 43″ O	stillgelegt
Aufkirchen	1924		027 MW	Wasserkraftwerk	Oberding, Bayern	48° 18′ 19″ N, 11° 51′ 28″ O	Mittlere-Isar-Kanal
Bergheim	1970		023,7 MW	Wasserkraftwerk	Bergheim, Bayern	48° 45′ 3″ N, 11° 16′ 23″ O	Donau
Bertoldsheim	1967		018,9 MW	Wasserkraftwerk	Rennertshofen, Bayern	48° 44′ 9″ N, 11° 1′ 15″ O	Donau
Bittenbrunn	1969		020,2 MW	Wasserkraftwerk	Bittenbrunn, Bayern	48° 44′ 4″ N, 11° 8′ 37″ O	Donau
Datteln	1964	2014	303 MW	Kohlekraftwerk	Datteln, Nordrhein-Westfalen	51° 37′ 48″ N, 7° 19′ 53″ O	Bahnstromerzeugung eingestellt; Blöcke 1 bis 3 stillgelegt
Eitting	1925		026 MW	Wasserkraftwerk	Eitting, Bayern	48° 21′ 32″ N, 11° 52′ 58″ O	Mittlere-Isar-Kanal
Frankfurt	1966		012 MW	Thermisches Kraftwerk	Frankfurt am Main, Hessen	50° 5′ 49″ N, 8° 39′ 5″ O	stillgelegt
Ingolstadt	1971		019,8 MW	Wasserkraftwerk	Ingolstadt, Bayern	48° 45′ 1″ N, 11° 24′ 43″ O	Donau
Kammerl	1905	2013	000,4 MW	Wasserkraftwerk	Saulgrub, Bayern	47° 39′ 42″ N, 10° 59′ 13″ O	Alpen; Bahnstromerzeugung eingestellt
Kirchmöser	1994		160 MW	Gasturbinenkraftwerk	Brandenburg an der Havel, Brandenburg	52° 23′ 41″ N, 12° 25′ 5″ O
Langenprozelten	1976		160 MW	Pumpspeicherkraftwerk	Gemünden am Main, Bayern	50° 3′ 11″ N, 9° 34′ 53″ O
Lausward	1957			Kohlekraftwerk	Düsseldorf, Nordrhein-Westfalen	51° 13′ 15″ N, 6° 43′ 54″ O	Gas- und Dampfturbinenkraftwerk (GuD) seit 1998
Lünen	1984	2018	110 MW	Kohlekraftwerk	Lünen, Nordrhein-Westfalen	51° 36′ 52″ N, 7° 28′ 53″ O
Mannheim	1955		190 MW	Kohlekraftwerk	Mannheim, Baden-Württemberg	49° 26′ 37″ N, 8° 30′ 10″ O	drei Generatoren an Dampfsammelschiene
Muldenstein	1912	1994	034 MW (3×11,3 MW)[1]	Kohlekraftwerk	Muldenstein, Sachsen-Anhalt	51° 39′ 26″ N, 12° 20′ 59″ O	stillgelegt
Mittelsbüren	1964	2013	210 MW	Gaskraftwerk	Bremen, Bremen	53° 7′ 44″ N, 8° 41′ 0″ O	Bahnstromerzeugung eingestellt
Neckarwestheim	1976	2011	152 MW	Kernkraftwerk	Neckarwestheim, Baden-Württemberg	49° 2′ 24″ N, 9° 10′ 20″ O	Bahnstromerzeugung eingestellt; Block I stillgelegt
Pfrombach	1929		022,3 MW	Wasserkraftwerk	Pfrombach, Bayern	48° 26′ 29″ N, 11° 59′ 34″ O	Mittlere-Isar-Kanal
Saalachkraftwerk	1912		007,2 MW	Wasserkraftwerk	Bad Reichenhall, Bayern	47° 43′ 5″ N, 12° 51′ 47″ O	Alpen
Schkopau	1995		110 MW	Kohlekraftwerk	Schkopau, Sachsen-Anhalt	51° 23′ 54″ N, 11° 57′ 1″ O
Stuttgart-Münster	1933	1976		Kohlekraftwerk	Stuttgart, Baden-Württemberg	48° 48′ 55″ N, 9° 13′ 16″ O	Bahnstromerzeugung eingestellt
Vohburg	1992		023,3 MW	Wasserkraftwerk	Vohburg, Bayern	48° 46′ 41″ N, 11° 36′ 4″ O	Donau
Walchensee	1924		052 MW	Wasserkraftwerk	Kochel am See, Bayern	47° 37′ 47″ N, 11° 20′ 15″ O	Alpen

Stillgelegte Kraftwerke für Bahnstrom 25 Hz:

• Kraftwerk Altona zur Versorgung der Hamburger S-Bahn und Altonaer Hafenbahn (1908–1955)

Zentrale Bahnstromumformerwerke (einschließlich zentraler Bahnstromumrichterwerke)

In diesen Anlagen w​ird Drehstrom a​us dem öffentlichen Netz i​n Bahnstrom umgewandelt u​nd in d​as Bahnstromnetz eingespeist. Bei manchen Anlagen erfolgt a​uch eine direkte Einspeisung i​n die Oberleitung. Die Umformung k​ann mittels elektrischer Maschinen (rotierende Umformer) o​der auf elektronischem Weg (statische Umrichter) durchgeführt werden.

Anlage	Inbetrieb­nahme	Außer­betrieb­nahme	Maximale Übertragungsleistung	Angewandte Technik	Lage	Bemerkung
Aschaffenburg	2010		060 MW (2×30 MW)	Umrichter: (mutmaßlich GTO)-Thyristor	49° 59′ 8″ N, 9° 5′ 33″ O	Hersteller: ConverTeam (heute GE Power Conversion)
Borken			025 MW (2011: 033 MW[2])	Umformer	51° 3′ 7″ N, 9° 17′ 1″ O
Bremen	1996		100 MW (1×100 MW)	Umrichter: GTO-Thyristor	53° 7′ 50″ N, 8° 40′ 49″ O	Hersteller: ABB
Bremen	2013		120 MW (80 MW + 40 MW)	Umrichter: IGCT	53° 7′ 49″ N, 8° 40′ 52″ O	Hersteller: ABB
Chemnitz	1965	2005	050 MW (2×25 MW)[1]	Umformer	50° 51′ 42″ N, 12° 56′ 18″ O	stillgelegt
Datteln[3]	2014		400 MW (4×100 MW)	Umrichter	51° 37′ 54″ N, 7° 20′ 18″ O	Hersteller: ABB
Dresden	1977		090 MW (3×30 MW)[1]	Umformer	50° 59′ 40″ N, 13° 50′ 6″ O
Düsseldorf	1999[4]		030 MW (2×15 MW)[4]	Umrichter; Alstom: GTO?, ABB: IGCT	51° 13′ 13″ N, 6° 43′ 48″ O	Hersteller: ABB[5][4] und Alstom[4] (heute GE Power Conversion); Pilotprojekt 15-MW-Standardumrichter
Hamburg-Harburg			070 MW (2×35 MW)	Umformer	53° 26′ 55″ N, 10° 0′ 6″ O
Jübek	1996[4]	2011	012 MW (1×12 MW)[4]	Umrichter	54° 33′ 25″ N, 9° 24′ 34″ O	Konnte im Fall einer Netzteilung auch dezentral betrieben werden. Außer Betrieb seit Oktober 2011[6] und ersetzt durch benachbartes 2x15-MW-Unterwerk (Anbindung an zentrales 110-kV-Netz per Stichleitung von Hamburg)
Karlsfeld	1999[4]		100 MW (2×50 MW)[5]	Umrichter: GTO?	48° 12′ 57″ N, 11° 26′ 6″ O	Hersteller: ABB[5]
Karlsruhe	1957		053 MW	Umformer	48° 58′ 51″ N, 8° 22′ 35″ O
Köln (alt)	1957		075 MW (3×25 MW)	Umformer	50° 54′ 14″ N, 7° 2′ 55″ O
Köln (Ersatz)	2010		064 MW (2×32 MW)	Umrichter	50° 54′ 13″ N, 7° 3′ 3″ O	Hersteller: ConverTeam (heute GE Power Conversion)
Lehrte (alt)	1984	2004	037 MW	Umformer	52° 22′ 54″ N, 9° 57′ 15″ O	Stillgelegt wegen Schaden.
Lehrte Umformer	1963		25 MW	Umformer	52° 22′ 54″ N, 9° 57′ 15″ O	Hersteller: BBC
Lehrte (Ersatz)	2010		064 MW (2×32 MW)	Umrichter	52° 22′ 55″ N, 9° 57′ 20″ O	Hersteller: ConverTeam (heute GE Power Conversion)
Limburg	2002[4]		120 MW (8×15 MW)[5]	Umrichter: IGCT	50° 24′ 21″ N, 8° 4′ 3″ O	Hersteller: ABB[4]; Zwei Umrichter erst ab 2005[4]
Mannheim			120 MW (1×120 MW)	Umrichter	49° 26′ 43″ N, 8° 30′ 11″ O	Hersteller: GE Power Conversion
Marl	1963	2005	025 MW (1×25 MW)	Umformer	51° 39′ 40″ N, 7° 10′ 47″ O	stillgelegt
Neckarwestheim (alt)	1989	2011	140 MW (2×70 MW)	Umformer	49° 2′ 22″ N, 9° 10′ 40″ O	stillgelegt
Neckarwestheim (neu)	2011		150 MW (2×75 MW)[5]	Umrichter: IGCT[5]	49° 2′ 16″ N, 9° 10′ 40″ O	Hersteller: ABB; Ersatz für Generator (Block 1) und Umformer (Block 2) des GKN
Neu-Ulm	1972[7]		2×33,3 MVA[8]	Umformer	48° 23′ 51″ N, 10° 1′ 16″ O
Neumünster	2015[9]		070 MW (2×35 MW)[10]	Umrichter	54° 6′ 33″ N, 9° 56′ 49″ O	Hersteller: ABB
Nürnberg (alt)	1939[4]	2012	046 MW (4×8,5 MW + 12 MW)[4]	Umformer	49° 25′ 48″ N, 11° 0′ 18″ O	stillgelegt; ab 1998 wurde der umgebaute Umrichter aus Muldenstein mit 12 MW hier betrieben
Nürnberg (neu)	2012		075 MVA (2×37,5 MVA)[11]	Umrichter: Modularer Multilevel IGBT[11]	49° 25′ 22″ N, 11° 0′ 27″ O	Hersteller: Siemens; Eigentümer: Uniper Kraftwerk Franken
Pforzheim[12]	1932		3,1 MW	Umrichter: Quecksilberdampf Röhren[13]		Hersteller: BBC; stillgelegt
Saarbrücken	1968[14]		2×33,3 MVA[14]	Umformer	49° 14′ 37″ N, 6° 58′ 35″ O
Singen		2002		Umformer	47° 45′ 29″ N, 8° 52′ 54″ O	2002 stillgelegt; Standort für ein fahrbares Umrichterwerk[15]
Thyrow	2004[4]		120 MW (8×15 MW)[4]	Umrichter: GTO-Thyristor	52° 14′ 0″ N, 13° 18′ 10″ O	Hersteller: Alstom (heute GE Power Conversion); Zwei Umrichter erst ab 2005[4]
Weimar	1973	vor 1998		Umformer	50° 59′ 27″ N, 11° 20′ 30″ O	stillgelegt und abgerissen

Dezentrale Bahnstromumformerwerke (einschließlich dezentraler Bahnstromumrichterwerke)

In diesen Anlagen w​ird Drehstrom a​us dem öffentlichen Netz i​n Bahnstrom umgewandelt u​nd in d​ie Oberleitung eingespeist.

Anlage	In­betrieb­nahme	Außer­betrieb­nahme	Maximale Übertragungsleistung	Angewandte Technik	Lage	Bemerkung
Adamsdorf (alt)	15.12.1984	2015[9]	24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	53° 24′ 31″ N, 13° 2′ 43″ O	Typ Löwenberg. Ersetzt durch benachbartes Urw
Adamsdorf (neu)	2012[16]		30 MW (2×15 MW)	Statische Umrichter; Sitras SFC plus dezentral	53° 24′ 30″ N, 13° 2′ 49″ O	Hersteller: Siemens; bis 2015 Probebetrieb parallel zum benachbarten Ufw[9]
Anklam[17]	26.9.1988	2002	16 MW (2×10 MVA)	Rotierende Umformer	53° 50′ 46″ N, 13° 43′ 0″ O	Typ Schwerin. 2007 abgerissen; ersetzt durch Autotransformatoren zwischen Stralsund und Prenzlau.
Basel[4][18]	1936	1956	05,4 MW	Quecksilberdampfgleichrichter		Hersteller: AEG; Weltweit erster Umrichter im Regelbetrieb; Speiste Wiesen- und Wehratalbahn im Inselbetrieb.
Berlin-Rummelsburg	29.9.1984	2013[19]	32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	52° 29′ 12″ N, 13° 30′ 33″ O	Typ Löwenberg. Ersetzt durch Uw Schönefeld, Sp Grünauer Kreuz und Sp Ostkreuz
Bützow	12.8.1988		24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	53° 49′ 30″ N, 11° 59′ 3″ O	Typ Schwerin. Ein Ersatz-Urw ist bei GE Power Conversion bestellt und soll Anfang 2017 in Betrieb gehen.[20]
Cottbus (alt)	27.9.1989	2013[16]	32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	51° 45′ 0″ N, 14° 17′ 12″ O	Typ Schwerin. Ersetzt durch benachbartes Urw.
Cottbus (neu)	2013[16]		30 MW (2×15 MW)	Statische Umrichter, Sitras SFC plus dezentral	51° 45′ 3″ N, 14° 17′ 11″ O	Hersteller: Siemens
Doberlug-Kirchhain (alt)	30.5.1981	2008		Rotierende Umformer	51° 38′ 49″ N, 13° 34′ 51″ O	Typ Wittenberg. Ersetzt durch benachbartes Urw.
Doberlug-Kirchhain (neu)	2008		30 MW (2×15 MW)[5]	Statische Umrichter	51° 38′ 45″ N, 13° 34′ 49″ O	Hersteller: ABB
Eberswalde	18.12.1987	2004	24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	52° 50′ 40″ N, 13° 48′ 1″ O	Typ Schwerin. Ersetzt durch Uw Karow.
Falkenberg	29.10.1987	2002	32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	51° 34′ 50″ N, 13° 15′ 26″ O	Typ Schwerin. Abgerissen.
Frankfurt/Oder (alt)	Dezember 1990	2013[16]	32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	52° 21′ 18″ N, 14° 28′ 43″ O	Typ Schwerin. Ersetzt durch ca. 2 km südlich gelegenes Urw
Frankfurt/Oder (neu)	2013[16]		30 MW (2×15 MW)	Statische Umrichter; Sitras SFC plus dezentral	52° 20′ 22″ N, 14° 28′ 46″ O	Hersteller: Siemens
Halle (Saale)	30.12.1985	vor 1998	32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	51° 29′ 53″ N, 12° 0′ 30″ O	Typ Löwenberg.
Hof	2013[19]		30 MW (2×15 MW)[5]	Statische Umrichter	50° 20′ 44″ N, 11° 55′ 0″ O	Hersteller: ABB; Frequenz synchron zum zentralen Netz; Elektrifizierung Bahnhof Reichenbach (Vogtl) ob Bf – Hof
Lalendorf	31.5.1985	2003	24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	53° 45′ 15″ N, 12° 23′ 54″ O	Typ Löwenberg. Abgerissen.
Leutkirch im Allgäu		2020	30 MW (2x15 MW)	Statischer Umrichter	47° 49′ 20″ N, 9° 59′ 50″ O	zur Versorgung der Ausbaustrecke Geltendorf–Memmingen–Lindau
Löwenberg	14.12.1983	2004	24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	52° 54′ 5″ N, 13° 11′ 18″ O	Typwerk für Einheits-dUfw der 2. Generation. Ersetzt durch Uw Karow.
Lohsa	30.09.2015[21]		45 MW (3×15 MW)[22]	Statische Umrichter	51° 24′ 12″ N, 14° 22′ 15″ O	Hersteller: GE Power Conversion; Elektrifizierung polnische Grenze – Horka – Knappenrode
Ludwigsfelde	24.9.1981	2002	32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	52° 18′ 17″ N, 13° 16′ 31″ O	Typ Wittenberg. Abgerissen; ersetzt durch Uw Genshagener Heide.
Lübeck-Genin	2008		30 MW (2×15 MW)[23]	Statische Umrichter	53° 50′ 21″ N, 10° 39′ 14″ O	Hersteller: ABB; Frequenz synchron zum zentralen Netz
Lutherstadt Wittenberg	20.12.1978	vor 1998	32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	51° 52′ 30″ N, 12° 41′ 20″ O	Typwerk für Einheits-dUfw der 1. Generation. Ersetzt durch Uw Klebitz.
Magdeburg	1974	2004		Rotierende Umformer	52° 9′ 14″ N, 11° 39′ 40″ O	abgerissen; ersetzt durch Uw Magdeburg
Muldenstein	1994	1998	12 MW (1×12 MW)	Statischer Umrichter	51° 39′ 26″ N, 12° 20′ 59″ O	Hersteller: Siemens; erster deutscher Halbleiter-Umrichter; Versuchsbetrieb im dezentralem Netz (in Muldenstein gab es damals noch kein Unterwerk des zentralen Netzes[1]); vor 1998 umgesetzt nach Nürnberg
Neustadt (Dosse)			24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	52° 50′ 51″ N, 12° 27′ 24″ O
Niederbiegen		2021	30 MW (2x15 MW)	Statischer Umrichter	47° 50′ 16″ N, 9° 37′ 26″ O	Bahnstrecke Ulm–Friedrichshafen, Südbahn (Württemberg)[24][25]
Oberröblingen		2002		Rotierende Umformer	51° 26′ 42″ N, 11° 17′ 44″ O
Prenzlau	27.5.1988		24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	53° 19′ 59″ N, 13° 52′ 21″ O	Typ Schwerin.
Rostock (alt)	30.9.1985	2015[9]	24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	54° 3′ 53″ N, 12° 8′ 39″ O	Typ Löwenberg. Ersetzt durch benachbartes Urw.
Rostock (neu)	2012[16]		30 MW (2×15 MW)	Statische Umrichter Sitras; SFC plus dezentral	54° 3′ 54″ N, 12° 8′ 35″ O	Hersteller: Siemens; bis 2015 Probebetrieb parallel zum benachbarten Ufw[9]
Roßlau		2004		Rotierende Umformer	51° 53′ 51″ N, 12° 14′ 29″ O	ersetzt durch Uw Niemberg
Saalach[4]	1933	1935	01 MW	Quecksilberdampfgleichrichter	47° 43′ 6″ N, 12° 51′ 47″ O	siehe eigenen Artikel Hersteller: Siemens; Versuchsanlage; Die erfolgreichen Tests führten zur Bestellung des Umrichters in Basel.
Schwerin	19.5.1987		24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	53° 35′ 39″ N, 11° 23′ 11″ O	Typwerk für Einheits-dUfw der 3. Generation. Ein Ersatz-Urw ist bei GE Power Conversion bestellt und soll Anfang 2018 in Betrieb gehen.[20]
Senftenberg	31.3.1988		32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	51° 31′ 58″ N, 14° 1′ 14″ O	Typ Schwerin. Als Umformerwerk außer Betrieb seit 2015, nur noch 15 kV Schaltposten
Stendal	6.1.1986	vor 1994[4]		Rotierende Umformer	52° 35′ 0″ N, 11° 52′ 7″ O	Typ Löwenberg. Ersetzt durch Uw Heeren.
Stralsund	26.5.1989		32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	54° 17′ 9″ N, 13° 5′ 23″ O	Typ Schwerin.
Wittenberge	31.8.1987		24 MW (3×8 MW)	Rotierende Umformer	52° 59′ 46″ N, 11° 46′ 8″ O	Typ Schwerin.
Wolkramshausen (alt)		2002		Rotierende Umformer	51° 26′ 19″ N, 10° 44′ 8″ O	ersetzt durch Umrichter
Wolkramshausen (Ersatz)	2002		30 MW (2×15 MW)[5][26]	Statische Umrichter	51° 26′ 19″ N, 10° 44′ 10″ O	Hersteller: ABB; Frequenz synchron zum zentralen Netz
Wünsdorf	30.9.1982	2007	32 MW (4×8 MW)	Rotierende Umformer	52° 10′ 24″ N, 13° 27′ 42″ O	Typ Wittenberg. Abgerissen; ersetzt durch Uw Neuhof.
Wustermark	15.9.1983	vor 1998		Rotierende Umformer	52° 32′ 33″ N, 12° 58′ 25″ O	Typ Wittenberg. Abgerissen; ersetzt durch Uw Priort.

Grenzübertrittspunkte von Bahnstromleitungen

Deutschland – Schweiz

Leitung	Koordinaten
Haltingen – Muttenz	47° 34′ 53″ N, 7° 36′ 14″ O
Singen – Etzwilen	47° 42′ 49″ N, 8° 49′ 52″ O

Deutschland – Österreich

Leitung	Lage
Walchenseekraftwerk – Zirl	47° 23′ 55″ N, 11° 15′ 53″ O
Traunstein – Steindorf	47° 53′ 20″ N, 12° 58′ 25″ O

Österreich – Schweiz

[27]

Leitung	Koordinaten
Rüthi – Feldkirch	47° 17′ 53″ N, 9° 33′ 27″ O

Einstige innerdeutsche Grenze

Leitung	Lage
Lehrte – Heeren	52° 24′ 48″ N, 10° 59′ 34″ O
Bebra – Weimar	51° 0′ 29″ N, 10° 12′ 13″ O
Steinbach am Wald – Saalfeld	50° 27′ 52″ N, 11° 25′ 7″ O
Lüneburg – Boizenburg	53° 23′ 44″ N, 10° 37′ 11″ O

Gegenseitige Kreuzungen von Bahnstromleitungen

Leitungen	Lage
Flieden-Bebra / Fulda-Mottgers	50° 28′ 55″ N, 9° 40′ 52″ O
Bebra-Borken / Kirchheim-Körle	51° 1′ 59″ N, 9° 34′ 31″ O
Karlsruhe-Mühlacker / Vaihingen-Graben/Neudorf	48° 56′ 40″ N, 8° 48′ 18″ O
Orscheid-Köln / Orscheid-Montabaur	50° 39′ 15″ N, 7° 19′ 28″ O
Mannheim-Neckarelz / Mannheim-Wiesental	49° 25′ 38″ N, 8° 34′ 9″ O

Schaltwerke

Lastverteiler o​hne Stromumformung, Eigenerzeugung o​der Speisung i​n die Oberleitung

Anlage	Lage	Bemerkung
Kirchhellen	51° 37′ 56″ N, 6° 57′ 9″ O	Leistungsschalter zur Abtrennung der Stichleitung zum Uw Mehrhoog
Neckarwestheim	49° 2′ 34″ N, 9° 12′ 6″ O	mit Sammelschiene
Nenndorf	53° 22′ 35″ N, 9° 54′ 13″ O	mit Sammelschiene
Nitzahn	52° 27′ 35″ N, 12° 20′ 45″ O	mit Sammelschiene
Schönarts	49° 57′ 46″ N, 9° 49′ 8″ O	Drei Trennschalter, ein Leistungsschalter und eine Sammelschiene, um den Abzweig Waigolshausen wahlweise auf einen der beiden Stromkreise Würzburg – Gemünden aufschalten zu können[28]

Unterwerke

Ein Unterwerk übernimmt i​m System d​er Bahnenergieversorgung d​ie Aufgabe d​er Bahnenergieverteilung u​nd ist d​amit das Bindeglied zwischen e​inem vorgelagerten Hochspannungsnetz/der Bahnenergieübertragung bzw. d​er öffentlichen Energieversorgung u​nd der Fahrleitungsanlage/der Bahnenergiezuführung. Unterwerke können Gleichrichterunterwerke (Gleichstrombahnen), Umspannwerke m​it Landesfrequenz (Wechselstrombahnen m​it Landesfrequenz), dezentrale Streckenumformer- o​der Streckenumrichterwerke (dezentrale Bahnenergieversorgung m​it Sonderfrequenz z. B. 16,7 Hz) o​der Umspannwerke m​it Sonderfrequenz (zentrale Bahnenergieversorgung m​it Sonderfrequenz z. B. 16,7 Hz) sein.

Im Bereich d​er Vollbahnen a​uf dem Gebiet d​er Bundesrepublik Deutschland existieren

• ein Gleichrichterunterwerk auf der Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem in Emmerich-Hüthum (51° 50′ 52″ N, 6° 12′ 41″ O),
• ein 50 Hz-Umspannwerk der Rübelandbahn in Blankenburg (Harz) (51° 48′ 31″ N, 10° 56′ 45″ O),
• 188 16,7 Hz-Umspannwerke und
• 15 Standorte mit dezentralen Streckenumformer- oder Streckenumrichterwerken. Unter diesen Standorten befinden sich 4 Standorte in Wolkramshausen (51° 26′ 19″ N, 10° 44′ 8″ O), Lübeck-Genin (53° 50′ 21″ N, 10° 39′ 14″ O), Doberlug-Kirchhain (51° 38′ 49″ N, 13° 34′ 51″ O) und Hof (50° 20′ 44″ N, 11° 55′ 0″ O)[29], an denen 50 Hz – 16,7 Hz Streckenumrichter im Parallelbetrieb mit 16,7 Hz-Umspannwerken des zentralen Netzes frequenzelastisch arbeiten. Dadurch entfallen die Phasentrennstellen in der Oberleitung, die sonst den Einspeisebereich eines dezentralen Streckenumformer- oder Streckenumrichterwerkes begrenzen.

Die folgende Tabelle z​eigt alle 188 Standorte d​er 16,7 Hz-Umspannwerke i​n Deutschland. Diese unbesetzten Umspannwerke bestehen i​n der Regel a​us 2 o​der 3 Transformatoren m​it Gesamtnennleistungen v​on 20 MVA b​is 45 MVA, Schaltanlagen s​owie leit- u​nd schutztechnischen Einrichtungen (Sekundärtechnik, s​iehe Umspannwerk). Die Transformatoren übertragen d​ie elektrische Leistung zwischen d​em einphasigen, zweipoligen 110-kV-Verbundnetz d​er DB Energie GmbH u​nd den Fahrleitungsanlagen d​er DB Netz AG b​ei gleichzeitiger galvanischer Trennung beider Netze u​nd Spannungstransformation v​on 110 kV Nennspannung a​uf 15 kV Nennspannung (16,5 kV Speisespannung). Es findet i​n diesen Umspannwerken w​eder eine Umformung v​on Drehstrom i​n Bahnstrom n​och eine Energieerzeugung statt.

Das Uw Schönefeld i​st das einzige Unterwerk, d​as nicht direkt i​n die Oberleitung einspeist. Es entstand a​ls Notlösung i​n Brandenburg a​n der Landesgrenze, nachdem d​ie Planfeststellung d​er Fortführung d​er Bahnstromleitung z​um ursprünglich geplanten Standort d​es Unterwerks i​n Berlin scheiterte[30]. In d​er Tabelle s​ind als Besonderheit d​rei Schaltposten (Grünauer Kreuz, Halbe u​nd München-Flughafen) aufgeführt, d​ie über e​ine explizite 15-kV-Bahnstromleitung v​on einem Unterwerk gespeist werden.

Die Daten d​er Tabelle s​ind den b​is 2014 jährlich erscheinenden Fachartikeln Elektrischer Betrieb b​ei der Deutschen Bahn[31]^{(EB 2011)} entnommen u​nd wurden a​b 2012 d​urch den jährlichen Infrastrukturzustands- u​nd -entwicklungsbericht[32][19][33][9] d​es Eisenbahn-Bundesamtes ergänzt. Dabei i​st zu beachten, d​ass in d​en Fachartikeln d​ie Unterwerke, welche s​ich in direkter Nachbarschaft z​u Umformer- o​der Umrichterwerken d​es zentralen 110-kV-Netzes befinden, graphisch n​icht dargestellt sind.

Die nachfolgende Tabelle i​st bezogen a​uf den aktuellen Stand vollständig. Der Infrastrukturzustands- u​nd -entwicklungsbericht 2015[9] n​ennt eine Anzahl v​on 187 Unterwerken z​um 31. Dezember 2015. Im Jahr 2016 w​urde bisher n​ur das Uw Wolfsberg[34] i​n Betrieb genommen. (Weitere Aktualisierungen d​er Tabelle erfolgten später.)

Nr.	Bezeichnung [Ortslage]	Koordinaten	Bemerkung
1	Uw Aalen [Essingen]	48° 49′ 20″ N, 10° 2′ 31″ O
56	Uw Adelsheim	49° 24′ 57″ N, 9° 24′ 17″ O
2	Uw Almstedt	52° 1′ 53″ N, 9° 56′ 26″ O
3	Uw Amstetten	48° 34′ 8″ N, 9° 52′ 37″ O
4	Uw Appenweier	48° 32′ 37″ N, 7° 58′ 23″ O
5	Uw Aschaffenburg [Mainaschaff]	49° 59′ 8″ N, 9° 5′ 33″ O	seit 2010 mit benachbartem Umrichterwerk
6	Uw Augsburg	48° 23′ 54″ N, 10° 52′ 0″ O
184	Uw Bachstedt [Markvippach][35]	51° 3′ 18″ N, 11° 11′ 32″ O	erbaut im Zuge der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle[35], Inbetriebnahme 2013[19] oder 2014
7	Uw Bad Reichenhall	47° 44′ 51″ N, 12° 54′ 9″ O	mit benachbartem Kraftwerk; nur mit einem Stromkreis angebunden
8	Uw Baden-Baden [OT Steinbach]	48° 44′ 3″ N, 8° 8′ 49″ O
9	Uw Barnstorf	52° 42′ 26″ N, 8° 30′ 40″ O
10	Uw Bebra	50° 58′ 32″ N, 9° 47′ 23″ O
11	Uw Bengel	50° 0′ 34″ N, 7° 3′ 23″ O
12	Uw Berlin-Karow	52° 36′ 30″ N, 13° 27′ 30″ O
13	Uw Schönefeld	52° 23′ 39″ N, 13° 31′ 3″ O	einziges Unterwerk ohne Einspeisung in die Oberleitung; Ersatz für Unterwerk Grünauer Kreuz[30]; speist nun über 15-kV-Erdkabel den Sp Grünauer Kreuz[30], Inbetriebnahme 2013[19], 3 Transformatoren mit je 15 MVA
14	Uw Biblis	49° 41′ 3″ N, 8° 26′ 39″ O
15	Uw Bingen (Rhein)	49° 57′ 16″ N, 7° 56′ 54″ O	speist in linke und rechte Rheinstrecke ein (Rhein-Querung der 15-kV-Speiseleitungen per Erdkabel).
16	Uw Böhla [Priestewitz OT Baßlitz]	51° 14′ 8″ N, 13° 32′ 44″ O	speist auch in Bahnstrecke Leipzig–Dresden ein (die 15-kV-Speiseleitungen liegen auf den gleichen Masten wie die 110-kV-Bahnstromleitung Richtung Westen)
17	Uw Boizenburg (Elbe)	53° 23′ 29″ N, 10° 43′ 58″ O
18	Uw Borken	51° 3′ 7″ N, 9° 17′ 1″ O	mit benachbartem Umformerwerk
19	Uw Borne (bei Belzig)	52° 6′ 40″ N, 12° 32′ 28″ O
20	Uw Braunschweig [Cremlingen OT Weddel]	52° 16′ 9″ N, 10° 38′ 24″ O
21	Uw Buchholz	53° 19′ 20″ N, 9° 51′ 44″ O
22	Uw Burgweinting [Regensburg]	48° 58′ 53″ N, 12° 9′ 13″ O
23	Uw Chemnitz	50° 51′ 44″ N, 12° 56′ 21″ O	früher mit benachbartem Umformerwerk
24	Uw Denkendorf	48° 56′ 19″ N, 11° 27′ 19″ O	Im Zuge der 2006 eröffneten Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt neu errichtet.
25	Uw Donauwörth	48° 42′ 58″ N, 10° 45′ 43″ O
185	Uw Dörstewitz [Schkopau][35]	51° 23′ 35″ N, 11° 54′ 16″ O	erbaut im Zuge der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle[35], Inbetriebnahme 2014[33]
26	Uw Dortmund [OT Dorstfeld]	51° 30′ 38″ N, 7° 24′ 3″ O
27	Uw Dortmund-Scharnhorst	51° 32′ 14″ N, 7° 31′ 57″ O
28	Uw Dresden-Niedersedlitz	50° 59′ 40″ N, 13° 50′ 6″ O	mit benachbartem Umformerwerk
29	Uw Dresden-Stetzsch	51° 4′ 35″ N, 13° 39′ 36″ O
30	Uw Duisburg	51° 24′ 45″ N, 6° 47′ 33″ O
31	Uw Düsseldorf-Gerresheim	51° 13′ 18″ N, 6° 50′ 11″ O
32	Uw Ebensfeld	50° 5′ 0″ N, 10° 57′ 41″ O
33	Uw Eggolsheim	49° 45′ 10″ N, 11° 3′ 27″ O
34	Uw Ehringhausen	51° 39′ 50″ N, 8° 26′ 39″ O
35	Uw Eichenberg	51° 22′ 34″ N, 9° 55′ 31″ O
36	Uw Eilenburg	51° 26′ 48″ N, 12° 37′ 8″ O
187	Uw Eischleben [Arnstadt][36]	50° 52′ 23″ N, 10° 59′ 27″ O	neues Unterwerk im Zuge der Neubaustrecke Erfurt – Ebensfeld[36]; Inbetriebnahme 2015[9]
37	Uw Eisenach	50° 57′ 51″ N, 10° 22′ 19″ O
38	Uw Elmshorn	53° 45′ 45″ N, 9° 39′ 17″ O
39	Uw Elsfleth	53° 16′ 52″ N, 8° 28′ 26″ O
40	Uw Emden	53° 21′ 30″ N, 7° 13′ 11″ O	nur mit einem Stromkreis angebunden
41	Uw Emskirchen	49° 33′ 30″ N, 10° 41′ 43″ O
42	Uw Essen	51° 27′ 24″ N, 7° 1′ 39″ O
43	Uw Eutingen	48° 28′ 47″ N, 8° 46′ 44″ O
44	Uw Eystrup	52° 47′ 32″ N, 9° 13′ 45″ O
45	Uw Fallersleben	52° 25′ 16″ N, 10° 40′ 30″ O
46	Uw Finnentrop	51° 10′ 3″ N, 7° 58′ 1″ O
47	Uw Flieden	50° 25′ 8″ N, 9° 34′ 18″ O
48	Uw Flörsheim	50° 0′ 17″ N, 8° 24′ 54″ O	speist auch in die Mainbahn ein (die 15-kV-Speiseleitungen queren den Main und liegen auf dem gleichen Masten wie die 110-kV-Bahnstromleitung Richtung Süden)
49	Uw Frankfurt-Höchst	50° 6′ 12″ N, 8° 33′ 28″ O
50	Uw Frankfurt-Rödelheim	50° 8′ 29″ N, 8° 35′ 49″ O	speist auch in die Kronberger Bahn ein (die 15-kV-Speiseleitungen liegen auf dem gleichen Masten wie die 110-kV-Bahnstromleitung Richtung Süden (sowie teilweise eine 380-kV-Leitung))
51	Uw Freiburg (Breisgau)	47° 58′ 52″ N, 7° 49′ 41″ O
52	Uw Freihalden	48° 22′ 56″ N, 10° 30′ 19″ O	Inbetriebnahme 2012[32]. Ersetzt das fahrbare Unterwerk im Uw Gabelbach[37]
53	Uw Friedberg	50° 19′ 28″ N, 8° 46′ 25″ O
54	Uw Fronhausen (Lahn)	50° 41′ 55″ N, 8° 41′ 53″ O
55	Uw Fulda	50° 32′ 40″ N, 9° 41′ 28″ O
(-)	Uw Gabelbach [Zusmarshausen]	48° 22′ 45″ N, 10° 33′ 35″ O	fahrbares Unterwerk; Standort des fUw 32 von 1991 bis 2012-02[37]; ersetzt durch Uw Freihalden.
57	Uw Garßen [Celle]	52° 40′ 30″ N, 10° 7′ 44″ O
58	Uw Geisenbrunn [Gilching OT Geisenbrunn]	48° 6′ 29″ N, 11° 19′ 51″ O
59	Uw Geltendorf	48° 6′ 21″ N, 11° 1′ 48″ O	nur mit einem Stromkreis angebunden
60	Uw Gemünden (Main)	50° 3′ 35″ N, 9° 40′ 38″ O
61	Uw Genshagener Heide [Großbeeren]	52° 20′ 5″ N, 13° 16′ 38″ O
62	Uw Golm	52° 24′ 10″ N, 12° 58′ 8″ O
63	Uw Gößnitz	50° 54′ 7″ N, 12° 25′ 59″ O
(-)	Uw Gößnitz (alt)	50° 52′ 36″ N, 12° 25′ 10″ O
64	Uw Grafing	48° 2′ 53″ N, 11° 56′ 12″ O	nur mit einem Stromkreis angebunden
65	Uw Grönhart [Treuchtlingen]	48° 59′ 29″ N, 10° 55′ 48″ O	2020 an Privat verkauft[38]
66	Uw Großheringen	51° 6′ 22″ N, 11° 39′ 19″ O
67	Uw Großkorbetha	51° 15′ 12″ N, 12° 1′ 14″ O
(13)	Sp Grünauer Kreuz [Berlin]	52° 25′ 31″ N, 13° 33′ 42″ O	wegen fehlendem Netzanschluss (Proteste gegen Bahnstromfreileitung) nicht als Unterwerk in Betrieb gesetzt; Rückbau zum Schaltposten; Umsetzung der 110-kV-Schaltanlage und der Transformatoren ins Uw Berlin-Schönefeld[30]; 15-kV-Verbindungsleitung zwischen Uw und Sp als Erdkabel
68	Uw Güsen (Güsen)	52° 20′ 7″ N, 11° 58′ 42″ O	zwei AEG Einphasen-Transformatoren, Leistung je 15000 kVA, railway:ref ILGSN Bilder
69	Uw Hagen (Hagen-Hengstey)	51° 24′ 32″ N, 7° 27′ 43″ O	zwei von acht Stromkreisen als Erdkabel (400 m) zugeführt, um andere Freileitungen besser kreuzen zu können
(-)	Uw Hahn[39]	53° 17′ 42″ N, 8° 9′ 52″ O	in Planung; neues Unterwerk im Zuge der Elektrifizierung der Ausbaustrecke Oldenburg – Wilhelmshaven[39]
(122)	Sp Halbe	52° 6′ 58″ N, 13° 41′ 34″ O	kein eigenständiges Unterwerk, Schaltposten Halbe wird gespeist durch 15-kV-Freileitung vom Uw Neuhof
70	Uw Haltingen	47° 36′ 19″ N, 7° 36′ 40″ O	mit Kuppelumspanner 132 kV (SBB) / 110 kV (DB); galvanische Trennung zum Netz der SBB
71	Uw Hamburg-Harburg	53° 26′ 57″ N, 10° 0′ 2″ O	mit benachbartem Umformerwerk
72	Uw Hameln [Bad Münder OT Hasperde]	52° 8′ 26″ N, 9° 26′ 43″ O
73	Uw Haren (Ems)	52° 47′ 2″ N, 7° 18′ 4″ O
74	Uw Heeren	52° 34′ 28″ N, 11° 52′ 5″ O
75	Uw Herbolzheim (Breisgau)	48° 13′ 58″ N, 7° 46′ 9″ O
76	Uw Herchen [Windeck]	50° 46′ 11″ N, 7° 31′ 19″ O
77	Uw Holzkirchen	47° 53′ 0″ N, 11° 41′ 56″ O
78	Uw Ihringshausen [Fuldatal OT Ihringshausen]	51° 21′ 7″ N, 9° 32′ 14″ O
188	Uw Wolfsberg[36]	50° 41′ 17″ N, 10° 59′ 54″ O	früherer Arbeitsname war Ilmenau; neues Unterwerk im Zuge der Neubaustrecke Erfurt – Ebensfeld[36]; Inbetriebnahme 2016[34]
79	Uw Ingolstadt	48° 46′ 48″ N, 11° 25′ 34″ O
80	Uw Jübek	54° 33′ 25″ N, 9° 24′ 35″ O	bis 2011 mit benachbartem Umrichterwerk
81	Uw Kaiserslautern	49° 26′ 16″ N, 7° 42′ 19″ O
82	Uw Karlsruhe	48° 58′ 49″ N, 8° 22′ 34″ O	mit benachbartem Umformerwerk
83	Uw Karthaus [Konz]	49° 42′ 28″ N, 6° 35′ 28″ O
84	Uw Kirchheim	50° 52′ 40″ N, 9° 35′ 13″ O
85	Uw Kirchmöser	52° 22′ 55″ N, 12° 24′ 36″ O	Ausgangspunkt der einzigen Bahnstromleitung mit drei Stromkreisen zum Kw Kirchmöser
86	Uw Klebitz	51° 56′ 29″ N, 12° 50′ 4″ O
87	Uw Koblenz	50° 23′ 12″ N, 7° 33′ 52″ O	alle vier Stromkreise als Erdkabel (500 m) zugeführt, um andere Freileitungen besser kreuzen zu können; die neu entstehende Bahnstromleitung nach Bengel wird allerdings oberirdisch eingebunden und unterquert die genannten Freileitungen
88	Uw Köln	50° 54′ 14″ N, 7° 2′ 55″ O	mit benachbartem Umrichterwerk
89	Uw Köln-Mülheim	50° 58′ 21″ N, 7° 1′ 7″ O
90	Uw Körle	51° 10′ 51″ N, 9° 31′ 48″ O
91	Uw Kraichtal	49° 5′ 24″ N, 8° 43′ 55″ O
92	Uw Kreiensen	51° 50′ 54″ N, 9° 58′ 11″ O	Bahnstromrückleiter zur Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg als Freileitung mit Vierer-Bündeln (die Rückleiter liegen auf den gleichen Masten wie die 110-kV-Bahnstromleitung Richtung Osten)
93	Uw Landshut	48° 32′ 48″ N, 12° 6′ 31″ O	größte 110-kV-Schaltanlage mit 12 Stromkreisen und 2 Transformatoren
94	Uw Langenfeld	51° 6′ 12″ N, 6° 56′ 15″ O
95	Uw Leer	53° 12′ 48″ N, 7° 27′ 53″ O
96	Uw Lehrte	52° 22′ 54″ N, 9° 57′ 20″ O	mit benachbartem Umrichterwerk und Umformerwerk, 4 Transformatoren, 1 Erdschlusslöschspule
97	Uw Leipzig-Wahren	51° 22′ 55″ N, 12° 18′ 47″ O
98	Uw Leonberg	48° 47′ 35″ N, 8° 58′ 28″ O
99	Uw Limburg (Lahn)	50° 22′ 45″ N, 8° 5′ 59″ O
100	Uw Löhne (Westf)	52° 11′ 42″ N, 8° 42′ 35″ O
101	Uw Lüneburg	53° 16′ 1″ N, 10° 24′ 42″ O
102	Uw Magdeburg	52° 9′ 12″ N, 11° 39′ 35″ O
103	Uw Mainbernheim	49° 42′ 0″ N, 10° 12′ 39″ O
104	Uw Mannheim [OT Friedrichsfeld]	49° 26′ 27″ N, 8° 33′ 43″ O	Einspeisung des Bahnstroms aus dem Grosskraftwerk Mannheim
105	Uw Markt Bibart	49° 38′ 48″ N, 10° 25′ 24″ O
106	Uw Markt Schwaben	48° 11′ 6″ N, 11° 50′ 59″ O
107	Uw Marl	51° 39′ 42″ N, 7° 10′ 45″ O	früher mit benachbartem Umformerwerk
108	Uw Meckesheim	49° 19′ 45″ N, 8° 48′ 19″ O
109	Uw Mehrhoog [Hamminkeln]	51° 44′ 55″ N, 6° 29′ 57″ O	der Abzweig zum Uw kann im Sw Kirchhellen gesondert abgeschaltet werden
(-)	Uw Merklingen[40]	48° 31′ 27″ N, 9° 43′ 46″ O	neues Unterwerk im Zuge der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm[40] In Betrieb seit Januar 2022[41], 2x15 MW
110	Uw Montabaur	50° 26′ 43″ N, 7° 49′ 13″ O
111	Uw Mörlach	49° 11′ 57″ N, 11° 14′ 24″ O	Im Zuge der 2006 eröffneten Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt neu errichtet.
112	Uw Mottgers [Sinntal]	50° 16′ 43″ N, 9° 39′ 21″ O
(-)	Uw Mühlacker (alt)	48° 57′ 6″ N, 8° 50′ 15″ O	bis 2004 Unterwerk, anschließend Rückbau des Unterwerks und des 110-kV-Bahnleitungs-Abzweigs, seit 2005 Schaltposten Sp Mühlacker[31]^(EB 2005)
113	Uw Muldenstein [Muldestausee OT Friedersdorf]	51° 39′ 30″ N, 12° 21′ 0″ O	früher mit benachbartem Kraftwerk
114	Uw Müllheim (Baden)	47° 48′ 20″ N, 7° 35′ 44″ O
(-)	fUw Mühlanger (alt)	51° 51′ 2″ N, 12° 45′ 54″ O	fahrbares Unterwerk (fUw) Mühlanger, zwei fahrbare frequenzelastische 7,5-MW-Umformer, in Betrieb bis 2002, ersetzt durch Uw Klebitz[31]^(EB 2002,2003)
(140)	Sp München-Flughafen [Hallbergmoos]	48° 20′ 58″ N, 11° 44′ 12″ O	kein eigenständiges Unterwerk, Schaltposten München-Flughafen wird gespeist durch 15-kV-Freileitung vom Uw Pulling
(-)	Us München-Freimann (alt)	48° 11′ 56″ N, 11° 36′ 30″ O	ehemaliger Umspanner (Us) für den Rollenprüfstand im Ausbesserungswerk München-Freimann, kein Streckenunterwerk, Stilllegung Rollenprüfstand u​nd Umspanner i​m Jahr 2005[31]^(EB 2006)
115	Uw München-Ost [OT Zamdorf]	48° 8′ 13″ N, 11° 39′ 2″ O
116	Uw München-Pasing	48° 9′ 8″ N, 11° 26′ 40″ O
117	Uw Münster (Westf)	51° 55′ 25″ N, 7° 38′ 5″ O
118	Uw Murnau	47° 41′ 19″ N, 11° 11′ 33″ O
(-)	Uw Nabern[42] [Dettingen unter Teck]	48° 37′ 46″ N, 9° 27′ 55″ O	neues Unterwerk im Zuge der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm[42]; in Betrieb seit Januar 2022[41]
119	Uw Nannhofen [Mammendorf]	48° 12′ 58″ N, 11° 11′ 20″ O
120	Uw Neckarelz	49° 20′ 21″ N, 9° 7′ 0″ O	Ausgangspunkt von einem von zwei Abschnitten einer Bahnstromleitung mit sechs Stromkreisen, ursprüngliches Unterwerk Baujahr 1970er Jahre, Ersatzneubau im Jahr 2015[43]
121	Uw Neudietendorf [Nesse-Apfelstädt OT Apfelstädt]	50° 54′ 29″ N, 10° 53′ 38″ O
122	Uw Neuhof [Zossen]	52° 8′ 3″ N, 13° 28′ 49″ O	speist in Bahnstrecke Berlin-Elsterwerda(-Dresden) ein und über 15-kV-Freileitung den Sp Halbe an der Bahnstrecke Berlin–Görlitz
123	Uw Neumarkt (Oberpfalz)	49° 16′ 6″ N, 11° 27′ 45″ O
124	Uw Neumünster	54° 6′ 33″ N, 9° 56′ 49″ O	seit 2014 (geplant) mit benachbartem Umrichterwerk; Inbetriebnahme 2015 als zentrales Umrichterwerk[9] Leistung 2×35 MVA[44]
125	Uw Neu-Ulm	48° 23′ 52″ N, 10° 1′ 18″ O	mit benachbartem Umformerwerk
126	Uw Niedernhausen (Taunus)	50° 9′ 24″ N, 8° 19′ 9″ O
127	Uw Niemberg [Landsberg]	51° 33′ 33″ N, 12° 6′ 10″ O
128	Uw Nörten-Hardenberg	51° 38′ 21″ N, 9° 56′ 12″ O	Ausgangspunkt von einem von zwei Abschnitten einer Bahnstromleitung mit sechs Stromkreisen
129	Uw Nürnberg	49° 25′ 22″ N, 11° 0′ 30″ O	mit benachbartem Umrichterwerk; 3 Transformatoren mit je 15 MVA[11]
(-)	Uw Nürnberg-Stein (alt)	49° 25′ 47″ N, 11° 0′ 19″ O	mit benachbartem ehemaligem Umformerwerk; Außerbetriebnahme 2012[32]
130	Uw Oberdachstetten	49° 25′ 3″ N, 10° 25′ 31″ O
131	Uw Oelde	51° 49′ 31″ N, 8° 7′ 27″ O
132	Uw Offenbach (Main)	50° 6′ 13″ N, 8° 47′ 17″ O
(-)	Uw Offenburg (alt)	48° 27′ 30″ N, 7° 55′ 10″ O	ersetzt durch Uw Appenweier
133	Uw Orscheid [Bad Honnef OT Aegidienberg]	50° 39′ 18″ N, 7° 19′ 24″ O
134	Uw Osnabrück	52° 15′ 56″ N, 8° 7′ 4″ O
135	Uw Osterburken	49° 24′ 57″ N, 9° 24′ 17″ O
136	Uw Plattling	48° 46′ 49″ N, 12° 51′ 8″ O
137	Uw Plochingen	48° 43′ 8″ N, 9° 23′ 31″ O
138	Uw Pretzier	52° 49′ 49″ N, 11° 16′ 49″ O
139	Uw Priort [Wustermark]	52° 32′ 27″ N, 12° 58′ 26″ O	Lage südlich des ehemaligen dezentralen Umformerwerks Wustermark
140	Uw Pulling [Freising]	48° 22′ 12″ N, 11° 42′ 50″ O	speist über 15-kV-Freileitung den Schaltposten München-Flughafen
141	Uw Rathenow	52° 35′ 26″ N, 12° 16′ 39″ O
142	Uw Remagen	50° 34′ 6″ N, 7° 14′ 35″ O	speist in linke und rechte Rheinstrecke ein (Rhein-Querung der 15-kV-Speiseleitungen auf den gleichen Masten wie die 110-kV-Bahnstromleitung Richtung Osten).
143	Uw Rethen (Leine) [Laatzen]	52° 16′ 1″ N, 9° 50′ 7″ O	Vollunterwerk mit großer 110KV Schaltanlage. 2 Transformatoren 110KV/15KV .
144	Uw Riesa	51° 18′ 41″ N, 13° 16′ 0″ O
145	Uw Ritterhude	53° 11′ 37″ N, 8° 45′ 47″ O
146	Uw Rohrbach [Karlstadt am Main]	49° 58′ 59″ N, 9° 42′ 13″ O
147	Uw Röhrmoos	48° 19′ 24″ N, 11° 26′ 49″ O
148	Uw Rosenheim	47° 50′ 44″ N, 12° 7′ 58″ O
149	Uw Rotenburg (Wümme)	53° 6′ 28″ N, 9° 21′ 6″ O	Inbetriebnahme 2012[32]
(-)	Uw Rotenburg (alt)	53° 6′ 26″ N, 9° 21′ 17″ O	Außerbetriebnahme 2013[19]
(-)	Uw Roth [Schalkau][36]	50° 22′ 57″ N, 11° 2′ 13″ O	neues Unterwerk im Zuge der Neubaustrecke Erfurt – Ebensfeld am Nordportal des Tunnel Müß[36]
150	Uw Rottweil	48° 7′ 56″ N, 8° 39′ 18″ O
151	Uw Rudersdorf (Kr. Siegen) [Wilnsdorf]	50° 50′ 4″ N, 8° 8′ 58″ O
152	Uw Saalfeld (Saale)	50° 38′ 42″ N, 11° 22′ 35″ O
153	Uw Saarbrücken	49° 14′ 38″ N, 6° 58′ 40″ O	mit benachbartem Umformerwerk
154	Uw Salzbergen	52° 19′ 42″ N, 7° 20′ 39″ O
186	Uw Saubachtal [Finneland OT Saubach][35]	51° 12′ 20″ N, 11° 32′ 33″ O	erbaut im Zuge der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle[35], Inbetriebnahme 2013[19] o​der 2014
155	Uw Schwäbisch Hall-Hessental	49° 5′ 58″ N, 9° 46′ 36″ O
156	Uw Siegburg	50° 47′ 23″ N, 7° 12′ 30″ O
157	Uw Sindorf [Kerpen]	50° 53′ 35″ N, 6° 39′ 15″ O
158	Uw Singen (Hohentwiel)	47° 45′ 29″ N, 8° 52′ 54″ O	mit Kuppelumspanner 132 kV (SBB) / 110 kV (DB); galvanische Trennung zum Netz der SBB; ehemaliger Standort eines fahrbaren Umformerwerks
159	Uw Solpke	52° 30′ 2″ N, 11° 17′ 43″ O
160	Uw Sommerau [St. Georgen im Schwarzwald]	48° 7′ 39″ N, 8° 18′ 41″ O
161	Uw Steinbach am Wald	50° 26′ 10″ N, 11° 22′ 51″ O
162	Uw Stolberg (Rheinland)	50° 47′ 29″ N, 6° 12′ 6″ O
163	Uw Stuttgart [OT Zazenhausen]	48° 50′ 40″ N, 9° 11′ 3″ O	speist auch in die Frankenbahn ein (die 15-kV-Speiseleitungen liegen auf den gleichen Masten wie die 110-kV-Bahnstromleitung Richtung Westen)
164	Uw Stuttgart-Rohr	48° 42′ 50″ N, 9° 6′ 36″ O	Soll im Zuge des Neubaus der Rohrer Kurve an einen Standort südlich der Autobahn verlegt werden.
165	Uw Traunstein	47° 52′ 6″ N, 12° 37′ 42″ O	110-kV-16,7-Hz-Bahnstromleitung zum Uw Steindorf (ÖBB, Österreich) ohne galvanische Trennung
166	Uw Uelzen	52° 57′ 50″ N, 10° 32′ 37″ O
167	Uw Urbach (Westerwald)	50° 33′ 15″ N, 7° 34′ 26″ O
168	Uw Vaihingen/Enz	48° 56′ 35″ N, 8° 57′ 58″ O
169	Uw Wächtersbach	50° 14′ 44″ N, 9° 17′ 18″ O
170	Uw Waiblingen	48° 49′ 31″ N, 9° 17′ 51″ O	einziges Unterwerk mit gasisolierter 110-kV-Innenraum-Schaltanlage
171	Uw Waigolshausen	49° 58′ 1″ N, 10° 6′ 59″ O	nur mit einem Stromkreis angebunden
172	Uw Warburg	51° 29′ 50″ N, 9° 8′ 58″ O
173	Uw Weimar	50° 59′ 27″ N, 11° 20′ 34″ O	früher mit benachbartem Umformerwerk
174	Uw Weiterstadt [OT Braunshardt]	49° 54′ 38″ N, 8° 34′ 29″ O
175	Uw Werdau [OT Leubnitz]	50° 43′ 11″ N, 12° 22′ 11″ O
176	Uw Wickrath [OT Hahn]	51° 7′ 15″ N, 6° 23′ 44″ O
177	Uw Wiesbaden Ost	50° 1′ 52″ N, 8° 15′ 59″ O
178	Uw Wiesental	49° 13′ 19″ N, 8° 29′ 48″ O
179	Uw Wolfratshausen	47° 54′ 30″ N, 11° 25′ 32″ O
180	Uw Wörsdorf [Idstein]	50° 14′ 9″ N, 8° 14′ 51″ O
181	Uw Wunstorf	52° 24′ 56″ N, 9° 28′ 58″ O
182	Uw Würzburg	49° 48′ 6″ N, 9° 53′ 52″ O
183	Uw Wurzen	51° 21′ 47″ N, 12° 44′ 45″ O
(-)	Zapfendorf (alt)	50° 1′ 33″ N, 10° 56′ 29″ O	stillgelegt, Außerbetriebnahme vor 2001, ersetzt durch Uw Ebensfeld
(-)	Rothenstein (alt)	50° 50′ 27″ N, 11° 35′ 43″ O	1940 Inbetriebnahme, 1946 Demontage[45]

Weblinks

• Verbundnetzkarte (ca. 2013) in: Stromversorgung, Neue Leitungen für die Neubaustrecken, Aus- und Neubaustrecke Nürnberg–Berlin (PDF; 3 MB)[34]
• Verbundnetzkarte (1996) in: 10 Jahre elektrische Wiedervereinigung der Bahnstromnetze, Sonderdruck 6090 aus ew (2005), Heft 21–22, S. 80–83, (PDF, 330 kB)
• Verbundnetzkarte (2010) aus Zeitungsartikel in Die Welt (Memento vom 11. Februar 2015 im Internet Archive), (JPG, 66 kB)
• Projekt DB_Energie in: OpenStreetMap-Wiki

Einzelnachweise

1. Bahnstromversorgung bei der DR, der DB und der DBAG. (Nicht mehr online verfügbar.) BahnerForum, 23. September 2012, archiviert vom Original am 17. November 2015; abgerufen am 15. November 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
2. Ausschreibung 2012/S 1-1116. In: ted. EU, 4. Januar 2012, abgerufen am 10. Januar 2012. Die Angaben zur Leistung des Ufw Borken zwischen 1963 und der Stilllegung des Kraftwerk Borken im Jahr 1991 sind widersprüchlich
3. Bahnstromumrichter Datteln 4 Private Website. Abgerufen am 15. Oktober 2015.
4. Werner Raithmayr: Erfahrungen mit statischen Bahnumrichtern. (PDF; 1709 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) VDE und DB Energie, 16. September 2005, S. 16, archiviert vom Original am 28. Oktober 2011; abgerufen am 27. Dezember 2011 (Vortrag auf dem internationalen ETG-Kongress 2005).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
5. ABB und die Bahn in Deutschland. (PDF; 3,2 MB) ABB, abgerufen am 31. Juli 2016.
6. Berichtigungen und Ergänzungen Elektrische Bahnen, Heft 2013-6/7, Seite 36 unten
7. Protokoll Sitzung des Deutschen Bundestags vom 17. Oktober 1974, Anlage 15
8. http://www.energieausschreibungen.eu/aktuelle_projekte_details_76229_Karlsruhe_Maschinenrevisionen_Ufw_Neu_Ulm_E1_Los_1_und_Ufw_Karlsruhe_E2_Los_2__1069808.html
9. Deutsche Bahn: Infrastrukturzustands- und Entwicklungsbericht 2015. (PDF; 10,6 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Eisenbahn-Bundesamt, archiviert vom Original am 27. Mai 2016; abgerufen am 27. Mai 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
10. Kieler Nachrichten, 22. Juli 2013, Umrichterwerk für ganz Norddeutschland (abgerufen 27. Mai 2016)
11. Siemens AG: Modularer Multilevel Bahnumrichter Nürnberg, Vortrag iba. (PDF; 1,3 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Siemens AG, ehemals im Original; abgerufen am 24. Juli 2012. (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)
12. Übersichtsplan der mit Einphasenwechselstrom 16?~ betriebenen Strecken. elektrischer-zugbetrieb.de, abgerufen am 27. Dezember 2011 (referenziert durch Diese Seite).
13. Karl Sachs: Die ortsfesten Anlagen elektrischer Bahnen. Orell Füssli Verlag, 1938.
14. http://www.bahnmarkt-vergabemonitor.eu/oeffentliche_ausschreibung_vobvol_detail_951740.html
15. Fahrbares Umformerwerk (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Private Website. Abgerufen am 15. Oktober 2015.
16. Deutsche Bahn: Konzern Presseinformation 004/2010, aufgerufen am 6. Oktober 2010
17. Johannes Braun: Ducherow umsteigen! Eisenbahnen im Anklamer Land. Steffen Verlag, Friedland 2007, ISBN 978-3-940101-13-6, S. 95–97.
18. Die Elektrifizierung der Wiesen- und Wehratalbahn. Eisenbahnfreunde Wehratal e.V., abgerufen am 15. November 2015.
19. Deutsche Bahn: Infrastrukturzustands- und Entwicklungsbericht 2013. (PDF; 10,1 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Eisenbahn-Bundesamt, archiviert vom Original am 28. Juli 2016; abgerufen am 27. Juli 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
20. Neue Umrichterwerke in Bützow und Schwerin. (Nicht mehr online verfügbar.) eb - Elektrische Bahnen, Mai 2015, archiviert vom Original am 17. November 2015; abgerufen am 15. November 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
21. http://www.mdr.de/sachsen/bautzen/umrichterwerk-lohsa100.html@1@2Vorlage:Toter+Link/www.mdr.de (Seite+nicht+mehr+abrufbar,+Suche+in+Webarchiven) Datei:Pictogram+voting+info.svg Info:+Der+Link+wurde+automatisch+als+defekt+markiert.+Bitte+prüfe+den+Link+gemäß+Anleitung+und+entferne+dann+diesen+Hinweis.+
22. Deutsche Bahn: Umrichterwerk Lohsa/West (Memento des Originals vom 31. Juli 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF)
23. Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 26. August 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
24. „Strom an“ auf der Südbahn: Endspurt bei der Elektrifizierung. Presseinformation vom 29. Oktober 2020, abgerufen am 8. August 2021
25. Elektrifizierung Südbahn: Investition für die grüne Schiene. In: deutschebahn.com. 29. Oktober 2020, abgerufen am 20. Dezember 2021.
26. ABB Advanced Power Electronics: DB Energie GmbH, Umrichterwerk, Wolkramshausen, Deutschland. (PDF; 273 kB) ABB Schweiz, abgerufen am 31. Juli 2016.
27. ÖBB: wolfi71067: ÖBB bauen Unterwerk und Kuppelstelle in Feldkirch. Vorarlberg online, 23. Januar 2012, abgerufen am 16. Januar 2021.
28. darkmind76: DB Energie – Schaltstelle Schönarts. Panoramio, 18. April 2010, abgerufen am 17. November 2015.
29. Elektrifizierung Reichenbach-Hof: Baubeginn für neues Umrichterwerk Hof. Presseinformation 084/2012. In: deutschebahn.com. DB Mobility Logistics AG, 12. Juli 2012, archiviert vom Original am 13. Mai 2013; abgerufen am 6. März 2013.
30. DB Energie GmbH: Unterwerk Grünauer Kreuz – Planung der Erweiterung, Vortrag. (PDF; 5,9 MB) DB Energie GmbH, abgerufen am 8. August 2012.
31. Elektrischer Betrieb bei der Deutschen Bahn. In: verschiedene (Hrsg.): Elektrische Bahnen. Elektrotechnik im Verkehrswesen. Oldenbourg Industrieverlag.
32. Deutsche Bahn: Infrastrukturzustands- und Entwicklungsbericht 2012. (PDF; 11,7 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Eisenbahn-Bundesamt, archiviert vom Original am 2. April 2015; abgerufen am 28. Dezember 2013.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
33. Deutsche Bahn: Infrastrukturzustands- und Entwicklungsbericht 2014. (PDF; 9,7 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Eisenbahn-Bundesamt, archiviert vom Original am 28. Juli 2016; abgerufen am 27. Juli 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
34. Broschüre Stromversorgung, Neue Leitungen für die Neubaustrecken, Aus- und Neubaustrecke Nürnberg–Berlin. (PDF; 10,1 MB) DB AG, 6. Juli 2016, abgerufen am 28. Juli 2016.
35. DB AG: Nürnberg–Berlin, Abschnitt Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle, Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.2, Streckenkarte. (PDF; 2,2 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) DB AG, archiviert vom Original am 15. Februar 2010; abgerufen am 21. August 2012.
36. DB AG: Nürnberg–Berlin, Abschnitt Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle, Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.1, Streckenkarte. (PDF; 4,9 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) DB AG, archiviert vom Original am 19. Juni 2015; abgerufen am 16. Juni 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
37. Fahrbares Unterwerk im Museum. In: verschiedene (Hrsg.): Elektrische Bahnen. Elektrotechnik im Verkehrswesen. Nr. 10. Oldenbourg Industrieverlag, 2012, S. 539. Kopie im Internet
38. Ingmar Höfgen: Grönhart: Altes Unterwerk für 104.000 Euro versteigert. In: nordbayern.de. 20. März 2020, abgerufen am 20. März 2020.
39. Ulrich Bischoping: Sachstand der Planungen zur Y-Trasse, Vortrag. (PDF; 1,7 MB) DB AG, archiviert vom Original am 5. Dezember 2017; abgerufen am 14. August 2012.
40. Informationsveranstaltung Umbau der 110-kV-Leitung Amstetten – Unterwerk Merklingen (Bahnstromleitung 592). (PDF; 5,1 MB) DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, 7. Juli 2015, abgerufen am 17. November 2015.
41. Neubaustrecke Wendlingen–Ulm unter Strom. In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. 10. Januar 2022, abgerufen am 19. Februar 2022.
42. Informationsveranstaltung Umbau 110-kV-Leitung Abzweig Hattenhofen – Unterwerk Nabern (BL 593). (PDF; 5,7 MB) DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, 8. Juli 2015, abgerufen am 17. November 2015.
43. Neues Unterwerk der Bahn: Hochspannung in Neckarelz
44. Umrichterwerk für ganz Norddeutschland. In: Kieler Nachrichten, 22. Juli 2013, abgerufen am 27. Mai 2016.
45. Elektrifizierte Strecken der Preußischen Staatsbahn und der Reichsbahn in Mitteldeutschland