Liste schmalspuriger Lokomotiven von Henschel

In der Liste schmalspuriger Lokomotiven von Henschel werden ohne Anspruch auf Vollständigkeit einige Dampf-, Dampfspeicher-, Diesel-, Benzin- und Elektrolokomotiven von Henschel & Sohn, den Henschel-Werken und Rheinstahl-Henschel mit einer Spurweite von weniger als 1435 mm aufgeführt:

Nr.	Baujahr	Bauart Achsfolge	Spurweite	Leer- gewicht	Dienst- gewicht	Leistung	Name/Nr.	Anmerkungen
Dampflokomotiven
	1878	B n2t	750 mm				603	Holznachbau einer Henschel-Kastendampflok, Technik-Museum Kassel
2834...5252	1889–1899	B n2t	1000 mm	14,4 t	16,4 t		SEG 64...104	Trambahnlokomotiven, beschafft für Verkehrsbetriebe Bachstein
3149	1890	B n2t	1000 mm				SEG 80[1]	Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft)
4160 und 4161		B n2t	600 mm				HFB 100 A/B	Feldbahnübung Jänickendorf–Belzig–Lohburg 1895
5376[2]	1900	C n2t	600 mm	7,5 t[3]			154 A	Bahnhof Windhoek in Namibia
5575[2]	1900	C n2t	1000 mm					Kleinbahn Selters–Hachenburg, später Denkmal in Nastätten, heute in Winschoten, Niederlande
5811	1900	B n2t	1067 mm				16	Kediri Stoomtram Maatschappij, später Djawatan Kereta Api DKA B2301, heute Transportmuseum Jakarta, Indonesien[2]
6696	1903	C1 n2t	600 mm				Nr. 12/Nr. 22	Südwestafrikanische Klasse Ha
6701	1903	C1 n2t	600 mm				Nr. 17/Nr. 27	Südwestafrikanische Klasse Ha
6848	1904	B n2t	750 mm	16 t		80 PS	Nr. 607 Vrijland	Kastendampflokomotive Nr. 607 der Gelderse Tramwegen, heute Stoomtrein Katwijk Leiden[4]
6885	1904	B n2t	600 mm		12 t[5]		11ⁱ T.-E.	Tenderlokomotive d. Küstenbahn (Togo-Eisenbahn, T.-E.)
6886	1904	B n2t	600 mm		12 t[5]		12ⁱ T.-E.	Tenderlokomotive der Küstenbahn in Togo (Togo-Eisenbahn, T.-E.)
7044	1905	B’B n4v	600 mm					Mallet-Tenderlokomotive wohl für Hacienda de San Vicente y Anexas, Morelos, México via M. Brenner, Berlin
7589	1906	C1’ n2t	750 mm					Dampfmaschinen und Dampflokpark des ehemaligen Bergwerks in Tarnowskie Góry
7625	1906	C1’ n2t	600 mm				Nr. 56	Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
7743		C1’ n2t	600 mm				Nr. 61	Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
8091	1907	D n2t	600 mm					Heeresfeldbahn Nr. 209
8611	1907	C1’ n2t	600 mm				Nr. 65	Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
8793	1908	C n2t	600 mm				Tita	Hacienda de San Vicente y Anexas, Morelos, México via "Seckbach", Mexiko
8913	1908	B’B n4v	1000 mm					Velay Express
9868	1910	D n2t	1000 mm			60 PS	VII’	Zuckerfabrik PG Tasik Madu, Solo, Java, Indonesien
10720	1912	1’D1’ h2	1067 mm				Nr. 40	SAR Class NG5, OMEG Nr. 40, heute Denkmal in Usakos, Namibia
10721	1912	1’D1’ h2	1067 mm				Nr. 41	SAR Class NG5, OMEG Nr. 41, heute Denkmal in Otjiwarongo, Namibia
11132[2]	1912	1’B n2t	1000 mm					Β 151 der SPAP im Eisenbahnmuseum Athen
11137	1912	B n2t						Ziegelei Prerauer, Zehdenick, 1912
11599	1912	C n2t	740 mm					Mine de Saulnes Lasauvage
11917	1913	D n2t	600 mm			60 PS	VII B	Zuckerfabrik PG Tasik Madu, Solo, Java, Indonesien
	um 1912	B n2t	600 mm					Henschel-Lok (links), Tranvia a vapor del Real de San Carlos in Colonia del Sacramento in Uruguay
12202[6]	1913	B n2t	600 mm				Nr. 8 Philipp S	Typ Fabia, DKBM in Mühlenstroth
		B n2t	600 mm					Typ Fabia, Awirs
12308		B n2t	600 mm					Typ Fabia
12313[2]	1913	B n2t	600 mm					Typ Riesa, Boothbay Railway Village, Maine, USA
12418	1913	B h2t	1000 mm		18,2 t	117,8 kW 160 PS	HKB 6	Typ Plettenberg, Hohenlimburger Kleinbahn, Hohenlimburg, Deutschland
12879[7]	1914	C h2t	1000 mm	26 t	32 t	280 kW (380 PS)	NWE Nr. 6 99 6101	Erst Heerestechnische Prüfungsanstalt, ab 1917 Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE), ab 1949 Deutsche Reichsbahn, später Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen e. V. bei der Harzer Schmalspurbahn
12880[8]	1914	C n2t	1000 mm	26 t	32 t	220 kW (300 PS)	NWE Nr. 7 99 6102	Erst Heerestechnische Prüfungsanstalt, dann als Lok 15 bei der Nassauischen Kleinbahn, ab 1921 Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE), ab 1949 Deutsche Reichsbahn, später Freundeskreis Selketalbahn e. V. bei der Harzer Schmalspurbahn
	1914	2’C1’ h2	600 mm				The 'Lost Pacific', Nr. 32/Nr. 2	Eigentlich als Nr. 32 für die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft gebaut, aber im Ersten Weltkrieg stattdessen als Nr. 2 an die Brasilianische Armee geliefert[9]
13070	1917	C n2t	600 mm				M.G.D. 6140H	Kabinenwandbeschriftung M.G.D. 6140H (Militär-Generaldirektion der Eisenbahnen). Empfänger: Ersatzpark, Berlin.[10]
13429[11]	1915	D n2t	600 mm	ca. 10,5 t	12 t	65 PSi (48 kW)	HF 371	Mit „Einrichtung zum abdampfarmen Betrieb“
15111	1917	C n2t	600 mm				6	KuK HB RIIIc 459, Zuckerfabrik Klemensów, heute im Schmalspurbahnmuseum Wenecja, Polen
15128	1917	C n2t	600 mm					HFB 476, Schmalspurbahn Radomir–Petritsch, Bulgarien
15150-15169	1917	C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK 11...30[12]	Deutsche Heeresfeldbahnen
15152	1917	C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK13	Deutsche Heeresfeldbahnen, später Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco[13]
15161	1917	C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK22, RLK 14^II	1917 den Ruhr-Lippe-Kleinbahnen zugeordnet und um 1925 nach Frankreich verlegt
15162	1917	C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK23	Deutsche Heeresfeldbahnen HK 23, 1918 Réseau de la Woëvre N° 6001, Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix N° 5, (1928–29), Äthiopien N° 61 (1946/1947)[14]
15167	1917	C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK 28	Deutsche Heeresfeldbahnen
15246	1917	D n2t	600 mm				HFB 1509, Ösel 1	Roomassaare
15307[2]	1917	D n2t	600 mm				DR 99 3315-1	Waldeisenbahn Muskau
15311	1917	D n2t	600 mm					Musée des transports de Pithiviers
15862	1917	C n2t	600 mm					Dampfeisenbahn von Pairi Daiza
15863[2]	1917	C n2t	600 mm				8	Lokomotive der Monte-Velino-Bahn, ausgestellt in Avezzano, Italien
		D n2t	600 mm				Nr. 526	Brigadelokomotive mit einem Kondensator für abdampfarmen Betrieb.
15959	1918	D n2t	600 mm					Brigadelokomotive der Waldbahn Hajnówka–Topiło/Postołowo
15968	1917	D n2t	610 mm				Nr. 1091	Brigadelokomotive, in der Nachkriegszeit von der Sena-Zuckerfabrik in Mosambik als deren Nr. 15, später im Tierpark Pairi Daiza in Cambron-Casteau, Belgien, heute auf der North Gloucestershire Railway in Toddington, England
		D n2t	600 mm					Bulgarien
15973[2]	1918	D n2t	600 mm					Bis 1984 Waldbahnnetz von Czarna Bialostocka. Danach Marcilly. Heute funktionstüchtig beim Train de Rillé
16012	1918	B’B n4v	600 mm		13,7 t		479	Brigadelokomotive in Sofia Hauptbahnhof.[15]
16070	1918	B n2t	600 mm					Antracitas de Gaiztarro Bergwerk, Toreno, Spanien
16082[16]	1918	D n2t 0-8-0	600 mm					Ursprünglich Sandgrube von Bourron. Anschließend Chemin de Fer du Creusot und ab 2014 beim Train de Rillé
16132	1918	E h2	750 mm	30,40 t	40,40 t	480 PS	99 651	Erst Bottwartalbahn, heute Ochsenhausen
	1918	B n2t	600 mm					Bahnstrecke Nador–Tistutín
	1919–1941	B n2t	900 mm	14,6 t	19 t	160 PS		525 Lokomotiven Henschel Typ Helfmann
	Um 1925	B n2t	wohl 900 mm	14,6 t	19 t	160 PS		Wohl Henschel Typ Helfmann
17495		B n2t	600 mm					Ab 1943 Lunde-Bahn
19759–19760		D n2	600 mm					Ferrocarril Industrial de Mendoza
17393	1920[2]	B n2t	900 mm					Typ Monta, Reitsportanlage „Zwischen den Brücken“ Ichenhausen
18033	1920	B n2	600 mm					Werkbahnen der Zuckerfabrik Dröbel
18152	1920	B n2t	891 mm				Nr. 3 Dalhem	Slite–Roma Järnvägsaktiebolag
18630	1921	C n2t	1067 mm		21,0 t			Ursprünglich Kediri Stoomtram Mij 24, später C2606 in Indonesien[17]
	1922	C n2t						Lokomotive E1 in Régua in Portugal
19765	1923	C n2t	600 mm				Nr. 84	Südwestafrikanische Klasse Hc
19877	1923	(1'B)C n2t	1000 mm				E 214	Linha do Vouga[18]
19979	1923	C n2t	1000 mm				Bieberlies	Biebertalbahn
20517	1925	B n2t	600 mm			50 PS	2	Typ Fabian, Frankfurter Feldbahnmuseum, betriebsfähig
20537	1925	B n2	600 mm	7,8 t	9,7 t			Typ Monta, Zuckerfabrik Sragi, Pekalongan, Java
20573 und 20574	1925	E h2t	1000 mm	43 t	53 t			SHE 56 und 57, Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft
20605	1925	C n2t	1000 mm			60 PS[2]		Tren de Arganda, Madrid, Spanien
20704	1926	1’D1’+1’D1’ h4t	1067 mm					Südafrikanische Klasse HF
20792[2]	1928	B n2t	600 mm					Typ Santa (rechts),[19] Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt
20822[20]	1927	B h2t	1000 mm				PStB 3^II Plettenberg	Plettenberger Straßenbahn. Seit 1971 beim Deutschen Eisenbahn-Verein in Bruchhausen-Vilsen
21147	1928	B n2t	600 mm					Stoomtrein Katwijk Leiden
	1928 geliefert	2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1540	SAR Class 12AR
	1928 geliefert	2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1542	SAR Class 12AR
	1928 geliefert	2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1543	SAR Class 12A
	1929 geliefert	2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1547	SAR Class 12A
	1929 geliefert	2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1548	SAR Class 12A
	1929 geliefert	2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				2110	SAR Class 12AR
21443	1929	C n2t	1000 mm		18,3 t	105 kW	99 211	Wangerooger Inselbahn
		1’D h2 2-8-0						Havanna, Kuba
			750 mm				107 und 114	Viejo Expreso Patagónico (La Trochita) in Nahuel Pan Estacion FCGR, Patagonien
21839[2]	1931	B n2t	750 mm				7	Typ Monta, Fourney Transportation Museum, Denver, Colorado
21929 21930 22064 22085	1931	C n2t	914 mm		73,8 t	500 PS		Bahnstrecke Kyshtymo–Karabashskaya[21]
	1934–1935	1’C 2-6-0	1000 mm					China Railways MG51, Tongpu Railway, Tongpu Railway Klasse 110
22737	1935	B h2t	1000 mm		28 t		HKB 2^II	Typ Plettenberg, Hohenlimburger Kleinbahn, Hohenlimburg, Deutschland
22826	1935	B n2t	600 mm				60 PS	Typ Monta Frankfurter Feldbahnmuseum
23109	1936	1’D1’-1’D1’h4 2-4-2+2-4-2	1000 mm					SRT 457, Kanchanaburi, Thailand
23170	1936	B n2t	600 mm					Typ Preller (rechts), Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna
23411[22]	1936	B n2t	600 mm					Typ Riesa, Feldbahnmuseum Herrenleite
		B n2						Typ Riesa, Sochaczew
22678	1935	B n2t	900 mm					Typ Moll, geliefert an das Tiefbauunternehmen Leonhard Moll in München[23]
		B n2t	900 mm					Typ Helfmann[24]
		B n2t						Typ Hindenburg[24]
		C n2t						Typ Alsen[24]
23735	1937	B n2t	600 mm				N°1	Typ Fulda, Chemin de fer Froissy-Cappy-Dompierre
	1937	1’E h2 2-8-0						China Railways DK51, Tongpu Railway, Tongpu Railway Klasse 30
	1937	1’D-D’2 h4 2-8-8-4						Die vier Henschel-Meterspur-Dampflokomotiven für die brasilianische Zentralbahn hatten die größten Kessel, die jemals bei Mallet-Schmalspurlokomotiven verwendet wurden
24086[2]	1951	B n2t	Erst 900 mm, später 914 mm				16	Typ Klettwitz, Midwest Central Railroad
24115	1939	B n2	600 mm				T2-71	Typ Riesa, Schmalspurbahnmuseum Wenecja, Polen
24506[25]	1939	B n2	600 mm	12 + 4 t		70 PS	Greif	Typ Riesa, Schlossgartenbahn Karlsruhe
		B n2	600 mm				Tita	Haciendas de San Vicente y Anexas, Mexiko
		B’B n4v						Java
25180	1942	B n2t	600 mm			90 PS	15	Typ Fulda, Frankfurter Feldbahnmuseum
25983	1941	C n2	750 mm				Frank S	Typ HF 110 C als Museumslok auf der Jagsttalbahn in Dörzbach, später in Mühlenstroth
27400	1952	2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				19th Class N° 330	Zimbabwe National Railways Museum, Simbabwe
		2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				19th Class N° 1	Wankie Coal Co. in Hwange, Simbabwe
28024	1948	Bn2t	600 mm			70 PS	12	Typ Riesa, Frankfurter Feldbahnmuseum, betriebsfähig
28026	1948	B n2t	600 mm					28026 Stiftung Deutsche Kleinbahnen Klütz
28035[2]	1948	B n2t	600 mm				Helen Kathryn 14	Typ Riesa, Llanberis Lake Railway. Seit 1991 South Tynedale Railway, Alston, Cumbria
28033[2]	1948	B n2t	600 mm	11,5 t		75 PS		Typ Riesa, Parkeisenbahn Chemnitz
28039	1948	B n2t	600 mm	11,5 t		75 PS	2	Typ Riesa, Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt
28495	1952	B n2t	600 mm					Antracitas de Gaiztarro Bergwerk, Toreno, Spanien
28514	1949	B n2t	600 mm					Typ Riesa, Deutsches Technikmuseum, Berlin
28730	1953	2’D2’ h2 4-8-4	1067 mm		124,3 t	ca. 3400 PSi	3451	SAR-Klasse 25
29582	1956	C n2t	750 mm				Nr. 105 Siam	Bredgar and Wormshill Light Railway
Dampfdrehkräne
		D n2t						Werkbahn-Lokomotive mit Dampf-Drehkrahn
Dampfspeicherlokomotiven
		1’C					6	Finnland
Diesellokomotiven
	1939	B					1766	Tonwarenindustrie Wiesloch AG
	1940	B					1775	Tonwarenindustrie Wiesloch AG
25955	1942	B	900 mm, ab 1988: 1000 mm				Emden^II	Anfangs als Rangierlok Nr. 1 im Marine-Artillerie-Zeugamt Borkum. 1947–1988 bei der Borkumer Kleinbahn. Danach als V 4 Emden beim Deutschen Eisenbahn-Verein Bruchhausen-Vilsen von 900 mm auf 1000 mm umgespurt.
	1954	B					2174	Tonwarenindustrie Wiesloch AG
25680[2]	1955	B-dm	600 mm					Henschel Diesellok DG 39, Baujahr 1955. Erinnerung an die Schmalspurbahn für den Lehmabbau in Unterföhring
	1964–1966	B’B’	1000 mm				1405 und 1403	Typ DHG 1100 BB, FEVE in Santander
31004	1966	B’B’	1000 mm				FEVE 1405, später D5	Typ DHG 1100 BB, FEVE, später Brohltalbahn
	1964–1966	B’B’	1000 mm				BB 1200	Typ DHG 1100 BB, CP in Nizza
	1964–1966	B’B’	1000 mm				75006-7	Typ DHG 1100 BB, Rhodopenbahn
Benzinlokomotiven
24137		B						2-achsige Benzin-Schmalspur-Schneeschleuder (Foto)
Elektrolokomotiven
	1948	B’B’					RBW 1036	Henschel / Siemens-Schuckert EL-4 in Hürth-Knapsack
	1950	B’B’					PREAG 6	Henschel / Siemens-Schuckert EL-4 im Deutschen Technikmuseum Berlin

Weblinks

Museal erhaltene Lokomotiven Henschel (Anzahl erhaltener Normalspur- und Schmalspur-Fahrzeuge: 812, Stand: 11. Mai 2018)

Einzelnachweise

Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft.
Museal erhaltene Lokomotiven Henschel
LocomZwillinge Windhoek
Stoomloc 607 - Vrijland.
CF du Togo steam locomotives. Abgerufen am 1. Mai 2018 (englisch).
Henschel 12202.
IG HSB e.V.
Lok 99 6102.
Eduard Coelho und David Payling: Otavi pacific in Rio de Janeiro.
Alfred B. Gottwaldt: Heeres-Feldbahnen. 1986, Seite 34.
Die Brigadelok mit "Einrichtung zum abdampfarmen Betrieb" … HF 371 (Henschel 13429/1915) verblieb nach dem 1. WK … in Litauen
Mallet-Feldbahnen.
Mallet 030-030T "Feldbahn" en voie métrique.
Daniel Ammann und Jean-Pierre Crozet: Von der Westschweiz nach Afrika.
Henschel steam locomotive in Sofia Central Railway Station 2012.
Brigadelok - Henschel 16082/1918.
The International Steam Pages.
Portugal: Nach etwa 30 Jahren wieder Schmalspurdampf.
Deutsches Dampflokomotiv-Museum: Exponate: Dampfloks 600mm Spur
Dampflokomotive Plettenberg.
L. Moskalev (Москалев Л.): Russian narrow gauge steam locomotives – Наши узкоколейные паровозы, S. 288.
Feldbahnmuseum Herrenleite: Lokliste.
Moll - Zweiachsige Baulok Henschel-Baulokomotive Typ Moll Werkfoto 7094.
Henschel-Katalog IV I 39-5-9-37.
Lebenslauf der Dampflok 'Greif'.

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[1] Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft.

[Museal-2] Museal erhaltene Lokomotiven Henschel

[3] LocomZwillinge Windhoek

[4] Stoomloc 607 - Vrijland.

[CFT-5] CF du Togo steam locomotives. Abgerufen am 1. Mai 2018 (englisch).

[6] Henschel 12202.

[7] IG HSB e.V.

[8] Lok 99 6102.

[9] Eduard Coelho und David Payling: Otavi pacific in Rio de Janeiro.

[10] Alfred B. Gottwaldt: Heeres-Feldbahnen. 1986, Seite 34.

[11] Die Brigadelok mit "Einrichtung zum abdampfarmen Betrieb" … HF 371 (Henschel 13429/1915) verblieb nach dem 1. WK … in Litauen

[12] Mallet-Feldbahnen.

[13] Mallet 030-030T "Feldbahn" en voie métrique.

[14] Daniel Ammann und Jean-Pierre Crozet: Von der Westschweiz nach Afrika.

[15] Henschel steam locomotive in Sofia Central Railway Station 2012.

[16] Brigadelok - Henschel 16082/1918.

[17] The International Steam Pages.

[18] Portugal: Nach etwa 30 Jahren wieder Schmalspurdampf.

[19] Deutsches Dampflokomotiv-Museum: Exponate: Dampfloks 600mm Spur

[20] Dampflokomotive Plettenberg.

[21] L. Moskalev (Москалев Л.): Russian narrow gauge steam locomotives – Наши узкоколейные паровозы, S. 288.

[22] Feldbahnmuseum Herrenleite: Lokliste.

[23] Moll - Zweiachsige Baulok Henschel-Baulokomotive Typ Moll Werkfoto 7094.

[Feldbahn500Kat-24] Henschel-Katalog IV I 39-5-9-37.

[25] Lebenslauf der Dampflok 'Greif'.