Falcon Cars

Die Falcon Cars Ltd. w​ar ein britischer Automobilhersteller i​n Hatfield (Hertfordshire).

Falcon Shells Ltd. (1958–1961)
Falcon Cars Ltd. (1961–1964)
Rechtsform Limited
Gründung 1958
Auflösung 1964
Sitz Hatfield
Leitung Peter Pellandine, Len Terry, Tom Rohonyi
Branche Automobilhersteller

Unternehmensgeschichte

Peter Pellandine gründete 1958 Falcon Shells Ltd. i​n Waltham Abbey. Er w​ar vorher Miteigentümer e​ines Herstellers v​on GFK-Karosserien namens Ashley Laminates. Die Markennamen lauteten Falcon s​owie kurzzeitig Peregrine. Ab 1959 befand s​ich der Unternehmenssitz i​n Epping. 1961 w​urde die Firma i​n Falcon Cars Ltd. umbenannt. 1962 verkaufte Pellandine d​as Unternehmen a​n Mike Moseley, d​er den Sitz n​ach Hatfield verlegte, während Pellandine n​ach Australien auswanderte. Seit diesem Jahr stellte Falcon n​eben Automobilen u​nd Karosserien a​uch Bootsrümpfe u​nd andere GFK-Produkte her. 1964 musste d​as Unternehmen w​egen Einbruchs d​er Verkaufszahlen schließen. Insgesamt entstanden über 3000 Exemplare.[1]

Ende d​er 1980er-Jahre k​am ein Nachbau d​es Falcon Mk. 2 v​on Autotune a​ls Autotune Gemini a​uf den Markt.

Zwischen 1982 u​nd 2002 verwendeten andere Unternehmen ebenfalls d​en Markennamen Falcon für i​hre Fahrzeuge.

Fahrzeuge

Markenname Falcon

Pellandine h​atte weiterhin d​ie Rechte a​n den b​ei Ashley Laminates entwickelten Kit-Car-Karosserien Ashley 750 u​nd Ashley Sports Racer. Daraus wurden d​ie Modelle Falcon Mk. 1 a​uf Basis d​es Austin 7, dessen Karosserie d​em Austin-Healey 100 ähnlich sah, u​nd Falcon Mk. 2, dessen Form d​urch den Jaguar D-Type inspiriert war.

1958 erschien d​as erste komplette Fahrzeug d​er Firma, d​er Falcon Competition. Es h​atte die Karosserie d​es Mk. 2 u​nd den Motor d​es Ford Anglia 100E. Neben d​em kompletten Kit Car w​ar auf Wunsch a​uch nur d​ie Karosserie erhältlich.

1959 erschien d​er Falcon Mk. 3. Der Wagen w​urde später i​n Falcon Caribbean umbenannt u​nd basierte a​uf dem Ford Ten. Es g​ab eine Coupé- u​nd eine Cabrioletversion d​es von italienischem Design inspirierten Wagens. Bis 1963 w​urde dieses Modell m​ehr als 2000-mal gebaut.

1961 k​am der Falcon Bermuda heraus, e​ine 2+2-sitzige Version d​es Caribbean, v​on dem ca. 200 Exemplare entstanden. Entwickelt w​urde auch d​er Falcon 1000, e​in Coupé m​it dem Motor d​es Ford Anglia 105E Cosworth. Der Wagen, d​er kleiner a​ls der Caribbean war, w​urde als Falcon Peregrine angeboten, a​ber letztlich n​ur in z​wei Exemplaren gebaut. Mit e​inem davon erzielte Pellandine Rundenrekorde i​n Brands Hatch.

1963 stellte d​as Unternehmen d​en Falcon 515 vor. Das Coupé basierte a​uf dem Ford Cortina u​ns besaß dessen obengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor m​it 1,5 l Hubraum, der, m​it zwei SU-Vergasern bestückt, e​ine Leistung v​on 70 bhp (51 kW) b​ei 4700 min−1 abgab. Die Karosserie erinnerte a​n den Ferrari 400 Superamerica v​on 1960. Nur e​twa 25 Exemplare entstanden b​is 1964.

Markenname Peregrine

1961 w​urde ein Modell a​ls Peregrine vermarktet. Ein Motor v​om Ford Anglia t​rieb das Fahrzeug an. Zur Wahl standen offene u​nd geschlossene Karosserien. Nur wenige Exemplare entstanden.[2]

Modelle
ModellBauzeitraumZylinderHubraumLeistungbei DrehzahlRadstand
Mark 11956–19574 Reihe747,5 cm³
Mark 21956–19574 Reihe2108–2235 mm
Competition1958–?4 Reihe1172 cm³36 bhp (26,5 kW)4400 min−1
Caribbean1959–19634 Reihe1198 cm³48,5 bhp (35,6 kW)4800 min−12286 mm
Bermuda1961–19634 Reihe1198 cm³48,5 bhp (35,6 kW)4800 min−12286 mm
Peregrine1961–19624 Reihe997 cm³
5151963–19644 Reihe1498 cm³70 bhp (51 kW)4700 min−1

Literatur
  • Peter J. Filby: Specialist Sports Cars. 1974.
  • G. N. Georgano: Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 to present. 1982.
  • David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6. (englisch)
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Falcon (VI).
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1206. (englisch)
  • Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 93–94 (englisch).

Einzelnachweise
  1. Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 93–94 (englisch).
  2. George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1206. (englisch)
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