Haltepunkt Wülfrath-Aprath
Der Haltepunkt Wülfrath-Aprath ist die derzeit einzige Bahnstation mit Personenverkehr in Wülfrath. Es handelt sich um einen Haltepunkt der S-Bahn Rhein-Ruhr. Er liegt an der Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr. Mit dem Haltepunkt Hahnenfurth-Düssel ist inzwischen ein weiterer Haltepunkt in unmittelbarer Nähe zum Stadtgebiet Wülfrath entstanden, der jedoch auf Wuppertaler Stadtgebiet liegt.
| Wülfrath-Aprath | |
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 Haltepunkt Wülfrath-Aprath Haltepunkt Wülfrath-Aprath | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof (bis 1965) Haltepunkt (seit 2003) |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | EWAP |
| IBNR | 8006575 |
| Preisklasse | 5 |
| Eröffnung | 1847 (Alter Bahnhof) 2003 (Neuer Bahnhof) |
| Auflassung | 1965–2003 |
| Profil auf Bahnhof.de | Wülfrath-Aprath |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Wülfrath |
| Ort/Ortsteil | Aprath |
| Land | Nordrhein-Westfalen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 51° 16′ 5″ N, 7° 4′ 19″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | |
Geschichte
Zusammen mit der Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr wurde der Bahnhof in Aprath am 1. Dezember 1847 von der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft bei Streckenkilometer 4,6 eröffnet. Der Bahnhof hatte umfangreiche Gleisanlagen für den Güterverkehr, südöstlich des Bahnhofes lag eine Kalkbrennerei der Rheinischen Kalkwerke mit einem Gleisanschluss. Das Kalkwerk wurde vor 1970 stillgelegt und die Gleise wurden abgebaut. Der Personenverkehr im Bahnhof wurde 1965 eingestellt. 1990 brannte das Empfangsgebäude ab und wurde infolge des Brandschadens abgerissen.[1]
Ende 2003 wurde der Haltepunkt als Wülfrath-Aprath reaktiviert, um Wülfrath an die neu geschaffene S-Bahn anzuschließen. Der S-Bahn-Haltepunkt ist Bestandteil der Linienfuehrung von Hagen/Wuppertal, Essen mit Weiterführung über Gladbeck mit den Linienaesten nach Recklinghausen und Haltern am See. Sie wird von der Linie S 9 der S-Bahn Rhein-Ruhr bedient.
Bedienung
Wülfrath-Aprath ist Halt der S-Bahn-Linie 9 und zweier Buslinien der WSW mobil.
| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
| S 9 | Linienweg 1: Haltern am See – Marl-Hamm – Marl Mitte – GE-Hassel – GE-Buer Nord – Linienweg 2: Recklinghausen Hbf  – Herten (Inbetriebnahme 2022) –Hauptlinienweg: Gladbeck West – Bottrop-Boy – Bottrop Hbf – E-Dellwig Ost – E-Gerschede – E-Borbeck – E-Borbeck Süd – Essen West – Essen Hbf  – E-Steele – E-Überruhr – E-Holthausen – E-Kupferdreh – Velbert-Nierenhof – Velbert-Langenberg – Velbert-Neviges – Velbert-Rosenhügel – Wülfrath-Aprath – W-Vohwinkel – W-Sonnborn – W-Zoologischer Garten – W-Steinbeck – Wuppertal Hbf – W-Unterbarmen – W-Barmen – W-Oberbarmen – W-Langerfeld – Schwelm West – Schwelm – Gevelsberg West – Gevelsberg-Kipp – Gevelsberg Hbf – Gevelsberg-Knapp – HA-Westerbauer – HA-Heubing – HA-Wehringhausen – Hagen Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 60 min (je Linienast) 30 min (Gladbeck–Wuppertal) 60 min (Wuppertal–Hagen) |
| 601 | Wülfrath-Stadtmitte – Wülfrath-Aprath Bf. – Wuppertal-Wieden – Wuppertal Hauptbahnhof | 60 Min (nach Wülfrath-Stadtmitte; vor 6 Uhr und nach 14 Uhr auch nach W-Elberfeld) 20/40 Min (nach W-Elberfeld von 6 bis 14 Uhr) |
| 621 | Wülfrath-Aprath Bf. – Wuppertal-Wieden – Wuppertal-Vohwinkel Bf. – Vohwinkel Schwebebahnhof – Wuppertal-Vohwinkel, Dasnöckel | Einmal morgens und alle 60 Min von 13 bis 18 Uhr |
Siehe auch
Weblinks
NRWbahnarchiv von André Joost:
Einzelnachweise
- André Joost: BetriebsstellenArchiv Wülfrath-Aprath. In: NRWbahnarchiv. Abgerufen am 24. Juni 2017.