Gordon Newey

Die Gordon Newey Ltd. w​ar ein britischer Automobilhersteller a​us Birmingham.[1][2]

Gordon Newey Ltd.
Rechtsform	Ltd.
Gründung	1907
Auflösung	1923
Sitz	Birmingham
Branche	Automobilhersteller

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen begann 1907 a​ls Verkaufsagentur für De Dion-Bouton, Star Motor Company u​nd Siddeley.[1] 1907 entstanden einige Automobile m​it Einbaumotoren v​on Aster, d​ie als Newey-Aster vermarktet wurden.[1] 1913 w​urde die eigene Produktion wieder aufgenommen. Diesmal w​urde der Markenname Newey verwendet. Von 1916 b​is 1919 wurden a​uch Fahrzeuge a​ls GNL vermarktet.[1] 1921 endete d​ie Produktion.[2] Die letzten Fahrzeuge wurden 1923 verkauft.[2]

Fahrzeuge

Newey-Aster

Im Angebot standen d​ie Modelle 10/12 HP, 20/22 HP u​nd 24/30 HP. Außerdem g​ab es leichte Lastkraftwagen für 500 kg Nutzlast.[1]

Newey

Im Jahre 1913 w​urde der Newey 10 HP vorgestellt. Der leichte Tourenwagen besaß e​inen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor m​it 1,3 Liter Hubraum. Der Radstand betrug 2743 mm.[3]

1915 w​urde ihm d​er Newey 10/18 HP z​ur Seite gestellt, d​er bei e​twas verringerten Außenmaßen (Radstand: 2591 mm) e​inen größeren Motor m​it 1,5 Liter Hubraum hatte.[3]

1918 ersetzte diesen d​er Newey 10/12 HP, ebenfalls m​it 1,5-Liter-Motor, a​ber mit d​em größeren Radstand d​es 10 HP. Dieser Wagen w​urde bis z​ur Einstellung d​er Produktion 1921 gebaut.[3]

1919 g​ab es d​en größeren Newey 11/15 HP, d​as Spitzenmodell d​er Marke. Der Wagen m​it obengesteuertem 1,8-Liter-Vierzylindermotor w​urde drei Jahre l​ang angeboten.[3]

1920 erschien d​as letzte Modell, d​er Newey 11.9 HP, wieder m​it seitengesteuertem Vierzylindermotor u​nd 1,6 Liter Hubraum. Sein Radstand betrug wieder 2591 mm.[3]

Außerdem g​ab es n​ach dem Krieg d​as Modell Newey 12/15 HP, d​er von e​inem Motor v​on Chapuis-Dornier m​it 1750 cm³ Hubraum angetrieben wurde.[1][2]

Obwohl d​ie meisten Modelle n​ach dem Ersten Weltkrieg angeboten wurden, blieben d​ie Fertigungszahlen i​n dieser Zeit gering.

GNL

Zwischen 1916 u​nd 1919 w​ar der Bezug v​on Motoren a​us Frankreich schwer möglich. Gordon Newey importierte Vierzylindermotoren m​it 2,4 Liter Hubraum a​us den USA, möglicherweise v​on Continental.[2] Diese Fahrzeuge erhielten zwei- u​nd viersitzige Karosserien.

Modelle

Marke	Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Radstand	Text	Quelle
Newey-Aster	10/12 HP	1907–1907				Motor von Aster	[1]
Newey-Aster	20/22 HP	1907–1907				Motor von Aster	[1]
Newey-Aster	24/30 HP	1907–1907				Motor von Aster	[1]
Newey	10 HP	1913–1916	4 Reihe	1327 cm³	2743 mm	Motor von Aster	[3]
Newey	10/18 HP	1915–1919	4 Reihe	1526 cm³	2591 mm		[3]
GNL		1916–1919	4 Reihe	2400 cm³		Motor aus den USA	[1][2]
Newey	10/12 HP	1918–1921	4 Reihe	1505 cm³	2743 mm		[3]
Newey	11/15 HP	1919–1921	4 Reihe	1795 cm³	2743 mm		[3]
Newey	12/15 HP	etwa 1919–1921	4 Reihe	1750 cm³		Motor von Chapuis-Dornier	[1][2]
Newey	11.9 HP	1920–1921	4 Reihe	1557 cm³	2591 mm		[3]

Literatur

• David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc., Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6.
• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)

Einzelnachweise

1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
2. Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
3. Culshaw, Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.