Ruston & Hornsby

Die Ruston & Hornsby Ltd. w​ar ein britischer Industriekonzern.

Dieser Artikel w​urde auf d​er Qualitätssicherungsseite d​es Portals Auto u​nd Motorrad eingetragen.
Bitte h​ilf mit, i​hn zu verbessern, u​nd beteilige d​ich an d​er Diskussion. (+)

 Dieser Artikel wurde aufgrund wesentlicher Mängel auf der Wartungs- und Qualitätssicherungsseite des Portal:Unternehmen eingetragen. Artikel, die nicht signifikant verbessert werden können, werden gegebenenfalls gelöscht. Bitte hilf mit, die inhaltlichen Mängel dieses Artikels zu beseitigen, und beteilige dich an der Diskussion.
Ruston & Hornsby Ltd.
Logo
Rechtsform Limited Company
Gründung 1918
Sitz Boultham, Lincolnshire, Vereinigtes Königreich

Geschichte

Das Unternehmen entstand 1918 d​urch den Zusammenschluss v​on Richard Hornsby & Sons u​nd der 1840 a​ls Proctor & Burton gegründeten Ruston, Proctor a​nd Company.

Der Firmensitz befand sich von 1919 bis 1924 in Boultham (Lincolnshire). 1930 gründete R&H mit Bucyrus-Erie das Joint-Venture Ruston-Bucyrus und brachte seine Baggersparte darin ein. 1966 wurde Ruston & Hornsby von English Electric übernommen, die wiederum 1968 von General Electric Company (GEC) übernommen wurde. Die Dieselmotorenproduktion wurde innerhalb des English Electric-Konzerns auf andere Töchter verschoben, bei R&H verblieben nur die Turbinenaktivitäten, weshalb die Firma in Ruston Gas Turbines umbenannt wurde. 1985 verkaufte GEC seine Anteile an Ruston-Bucyrus. GEC verschmolz 1989 seine Schwermaschinenaktivitäten mit Alsthom zu GEC-Alsthom, die später zu Alstom wurden. Alstom veräußerte Ruston 2003 an Siemens,[1] die Dieselmotorensparte war im Jahr 2000 an MAN Diesel&Turbo gegangen.[2]

Pkw-Produktion
Ruston-Hornsby A3 20/25 hp (1923)

Gebaut wurden z​wei Grundmodelle d​es Ruston-Hornsby m​it seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotoren, d​ie 2,6 l, bzw. 3,3 l, Hubraum aufwiesen. Die Mittelklassewagen besaßen z​war eine r​echt gute Reputation, konnten s​ich in d​er Weltwirtschaftskrise a​ber letztlich n​icht auf d​em Markt behaupten.

Modelle
Modell Bauzeitraum Zylinder Hubraum Leistung bei Drehzahl Radstand
A1 (16/20 hp) 1919–1924 4 Reihe 2613 cm³ 35 bhp (26 kW) 2000 min−1 2972 mm
A2 (20 hp) 1920 4 Reihe 3308 cm³ 45 bhp (33 kW) 2000 min−1 2972 mm
A3 (20/25 hp) 1921–1924 4 Reihe 3308 cm³ 45 bhp (33 kW) 2000 min−1 3200 mm
B1 (16/20 hp) 1923–1924 4 Reihe 2613 cm³ 35 bhp (26 kW) 2000 min−1 2972 mm
B2 (20 hp) 1923–1924 4 Reihe 3308 cm³ 45 bhp (33 kW) 2000 min−1 3200 mm

Literatur
  • David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6
Commons: Ruston & Hornsby – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. Bernd Müller: Rebirth of an Imp. Siemens, 12. Dezember 2018, abgerufen am 23. März 2020 (englisch).
  2. MAN Diesel & Turbo: Registered owners of Mirrlees Blackstone, Paxman and Ruston. MAN, 9. Dezember 2018, abgerufen am 26. Februar 2021 (englisch).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.