Flughafen Venedig-Tessera

Flughafen Venedig; Aeroporto di Venezia-Tessera; Marco Polo
Kenndaten
ICAO-Code	LIPZ
IATA-Code	VCE
Koordinaten	45° 30′ 19″ N, 12° 21′ 7″ O
Höhe über MSL	2 m (7 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	12 km nördlich von Venedig
Straße
Nahverkehr	Bus
Basisdaten
Eröffnung	1960
Betreiber	Società Aeroporto Venezia S.p.A.
Terminals	1
Passagiere	11.561.594[1] (2019)
Luftfracht	63.970,2 t[1] (2019)
Flug-; bewegungen	95.232[1] (2019)
Start- und Landebahnen
04R/22L	3300 m × 45 m Asphalt
04L/22R	2780 m × 45 m Asphalt

Der Flughafen Venedig (IATA: VCE; ICAO: LIPZ; ital. Aeroporto di Venezia-Tessera “Marco Polo”) ist der internationale Verkehrsflughafen der italienischen Stadt Venedig. Er wurde nach dem Fernhändler Marco Polo benannt und fertigt im Jahr etwa elf Millionen Passagiere ab.

Im Großraum Venedigs gibt es zudem den hauptsächlich von Billigfluggesellschaften genutzten Flughafen Treviso sowie den Flugplatz Venedig-Lido für die Allgemeine Luftfahrt.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt auf der Terraferma Venetiens, unmittelbar an der Lagune von Venedig, bei der Ortschaft Tessèra und der gleichnamigen Insel, jeweils rund acht Kilometer Luftlinie von Mestre im Westen und Venedig im Südwesten entfernt.

Die Anbindung des Flughafens an die Stadt wird durch Busse, Taxis, Motorboote oder Wasserbusse sichergestellt. Busverbindungen zwischen dem Piazzale Roma in Venedig und dem Flughafen Marco Polo erfolgen über die Buslinie ACTV Nr. 5 (gelber Bus, Stadtlinie)[2], oder ATVO (blauer Bus, privat). Taxis stehen am Flughafen zur Verfügung. Außerdem ist es möglich per Wasserbus vom Flughafen bis Fondamenta Nuove, Markusplatz oder zum Bahnhof Venezia Santa Lucia zu fahren. Der Bootshafen des Flughafens befindet sich unmittelbar südwestlich des Passagierterminals.

Geschichte

Terminal des Flughafens

Im zivilen Linienverkehr verwendete man in den 1920er- und 1930er-Jahren in Italien vorwiegend Flugboote, die in der Lagune von Venedig optimal eingesetzt werden konnten.

Der heutige Flugplatz Venedig-Lido war der erste Verkehrsflughafen Venedigs für konventionelle Landflugzeuge. Er wurde Ende 1915 als Militärflugplatz eingerichtet und 1926 für den zivilen Flugverkehr freigegeben. Vom Flugplatz auf dem Lido gab es unter anderem Linienflüge nach Wien, München und weiter nach Berlin. Nach der erneuten militärischen Nutzung während des Zweiten Weltkriegs wurde der zivile Linienverkehr im Jahr 1947 wieder aufgenommen. Der Flugplatz geriet mit der Einführung von größeren Verkehrsflugzeugen schnell an seine Grenzen. Nachdem sich einige Fluggesellschaften 1952 dazu entschieden hatten, auf den Flughafen Treviso auszuweichen, entschied man sich trotz erheblichem Widerstand dazu, den Flugplatz auf dem Lido nicht auszubauen und stattdessen bei Tessera auf dem Festland einen neuen Verkehrsflughafen zu errichten. Dazu wurde eine ausgedehnte, 1500 Hektar große Barena betoniert. Der neue Flughafen wurde im Jahr 1960 eingeweiht.

Das derzeitige Terminal nahm man 2002 in Betrieb.

Fluggesellschaften und Ziele

Vom Flughafen Venedig aus werden in erster Linie italienische und europäische Städteziele im Point-to-Point-Verkehr angeflogen, darunter beispielsweise London und Madrid. Er wird trotz seiner Nähe zum Flughafen Treviso auch von Billigfluggesellschaften wie easyJet genutzt.

Im deutschsprachigen Raum werden unter anderem Basel, Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Köln-Bonn, München und Stuttgart sowie Wien und Zürich bedient. Langstreckenverbindungen bestehen in die Vereinigten Staaten, die Vereinigten Arabischen Emirate, nach Kanada sowie nach Südkorea. UPS Airlines bedient mehrmals wöchentlich einen Frachtflug nach Köln/Bonn.

Zusätzlich werden saisonal von und nach Venedig Charterflüge durchgeführt. Außerdem wird der Flughafen von Geschäftsreiseflugzeugen und Sportflugzeugen angeflogen.

Ausbaupläne

Der Flughafenbetreiber SAVE und die Regionalregierung Venetiens wollen den Flughafen schrittweise ausbauen und damit dessen führende Rolle in Nordostitalien weiter stärken. Der Flughafen soll nicht nur an das regionale S-Bahn-Netz Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale angebunden werden, sondern auch an das Hochgeschwindigkeitsnetz der italienischen Bahn. Eine weitere, zu den bereits vorhandenen Pisten parallel verlaufende Start- und Landebahn ist nördlich des derzeitigen Flughafengeländes geplant. Das dann zwischen den Pisten liegende Terminal soll in nordwestlicher Richtung erweitert werden, das Vorfeld in nördlicher Richtung. Bei Bedarf könnten nach dem Muster des Flughafens Atlanta Satellitenterminals auf dem erweiterten Vorfeld entstehen. Die mit den Ausbauplänen angestrebte Passagierkapazität würde sich mit danach 19 Millionen pro Jahr mehr als verdoppeln[3][4]

Verkehrszahlen

Quelle: Assaeroporti[1]

Flughafen Venedig-Tessera – Verkehrszahlen 2000–2019[1]
Jahr	Fluggastaufkommen	Luftfracht (Tonnen) (mit Luftpost)	Flugbewegungen
2019	11.561.594	63.970	95.232
2018	11.184.608	68.029	95.414
2017	10.371.380	60.853	92.263
2016	9.624.748	57.973	90.084
2015	8.751.028	50.961	81.946
2014	8.475.188	44.426	77.732
2013	8.403.790	45.662	80.999
2012	8.188.455	40.887	84.233
2011	8.584.651	41.886	87.138
2010	6.868.968	37.612	74.692
2009	6.717.600	32.533	75.800
2008	6.893.644	30.682	79.891
2007	7.076.114	23.962	88.778
2006	6.342.178	26.692	82.199
2005	5.825.499	22.723	78.783
2004	5.871.415	22.356	79.994
2003	5.304.597	19.786	76.886
2002	4.216.398	17.896	65.849
2001	4.178.285	16.287	63.067
2000	4.135.608	17.322	65.719

Zwischenfälle

Am 29. Januar 1943 wurde die Fiat G.18 V der Avio Linee Italiane (ALI)/Regia Aeronautica mit dem Luftfahrzeugkennzeichen I-EURE bei einem Flug von Belgrad nach Venedig bei einer Flughöhe von 30 m in Nebelfeldern 500 Meter vor dem Flughafen Venedig ins Meer geflogen, wobei die vierköpfige Besatzung und eine weitere Person ums Leben kamen.[5]

Weblinks

Commons: Flughafen Venedig-Marco Polo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Webpräsenz des Flughafens Venedig (englisch, italienisch)

Einzelnachweise

Statistiche. In: assaeroporti.com. Assaeroporti, abgerufen am 27. April 2020 (italienisch).
http://www.actv.it/
Grafische Darstellung der Ausbaupläne
Corriere del Veneto zu den Ausbauplänen
Unfallbericht Fiat G.18 I-EURE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Juni 2020.

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[statistiche-1] Statistiche. In: assaeroporti.com. Assaeroporti, abgerufen am 27. April 2020 (italienisch).

[2] ttp://www.actv.it/

[3] Grafische Darstellung der Ausbaupläne

[4] Corriere del Veneto zu den Ausbauplänen

[5] Unfallbericht Fiat G.18 I-EURE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Juni 2020.