FIA-GT3-Europameisterschaft

Die FIA-GT3-Europameisterschaft war eine europäische Rennserie, die von der FIA und der SRO-Motorsport-Gruppe 2005 gegründet wurde. In der von 2006 bis 2012 ausgetragenen Meisterschaft waren ausschließlich GT3-Rennwagen zugelassen.[1]

FIA-GT3-Europameisterschaft
Fahrzeugtyp	Gran Turismo
Land oder Region	Europameisterschaft
Aktueller Name	FIA GT3 European Championship
Erste Saison	2006
Letzte Saison	2012
Reifen	Michelin, Pirelli
Offizielle Website	GT3europe-Homepage

Historie

Die FIA-GT3-Europameisterschaft wurde im Dezember 2005 als internationale Rennserie für GT3-Rennwagen parallel zu der bereits existierenden FIA-GT-Meisterschaft, in der GT1- und GT2-Rennwagen starteten, ausgeschrieben.[1]

Im Gegensatz zu der FIA-GT-Meisterschaft und der nachfolgenden FIA-GT1-Weltmeisterschaft, in der vornehmlich professionelle Fahrer starteten, war die Europameisterschaft nicht professionellen Fahrern vorbehalten, um einen relativ günstigen Einstieg in den internationalen Motorsport anzubieten.[1]

In der Meisterschaft wurden Punkte für die Fahrer- und Teamgesamtwertung vergeben. Zusätzlich gab es von 2006 bis 2010 parallel zu der Fahrer- und Teamwertung eigenständige Markenpokale der jeweils vertretenden Fahrzeugmarken.[1] Diese Markenpokal-Wertungen wurden mit der Saison 2011 eingestellt.

Die Rennserie wurde mit ihrem Start 2006 positiv aufgenommen und fand 2009 mit der Anzahl der eingeschriebenen Teams und startenden Fahrzeuge ihren Höhepunkt. Danach ging die Anzahl der vertretenden Marken und Teams ab 2010 stetig zurück. Wegen zu geringer Teilnehmerzahlen wurden 2012 einige Rennen der FIA-GT3-Europameisterschaft und der FIA-GT1-Weltmeisterschaft zusammen durchgeführt. Nach der Saison 2012 wurde die Rennserie nach sieben Jahren eingestellt.

Reglement

Porsche 911 GT3 Cup S (Typ 997)

Dodge Viper Competition Coupe

Startberechtigt waren GT3-Rennwagen, die dem Artikel 257A im Anhang J des Internationalen Sportgesetzes der FIA entsprachen und von der FIA homologiert waren. Durch verschiedene Maßnahmen (Balance of Performance), wie Zusatzgewichte, Fahrzeughöhe usw. wurden die Fahrzeugleistungen aneinander angepasst.[1]

Ursprünglich starteten alle Fahrzeuge mit Einheitsreifen von Michelin. Ab der Saison 2009 war die Reifenherstellerwahl den Teams freigestellt.[1]

Es wurden nur Teams in der Meisterschaft zugelassen, bzw. gewertet, die mit zwei Fahrzeugen des gleichen Fahrzeugtyps antraten. Je Rennwagen mussten zwei Fahrer zu den Rennen gemeldet sein.

Die Fahrer wurden nach Prüfung der bisherigen Karriere in die vier Kategorien Platin, Gold, Silber und Bronze eingeteilt. Profi-Rennfahrer, die in der Kategorie Platin eingestuft waren, durften nicht in der Rennserie starten. Semiprofessionelle Fahrer der Kategorie Gold durften sich nur einen Wagen mit Amateur-Fahrern der Kategorie Bronze teilen. Alle anderen Fahrerkombinationen waren erlaubt.[1]

Für einen Sieg gab es maximal 10 Punkte – ab 2010 mit neuer Punkteverteilung dann 25 Punkte in der Fahrer- sowie in der Teamwertung.

Austragungsorte und Rennablauf

Die Rennen wurden 2006 und 2007 an fünf, danach an sechs Wochenenden in einem Rahmenprogramm zusammen mit der FIA-GT-Meisterschaft und später der FIA-GT1-Weltmeisterschaft durchgeführt. Die Austragungsorte waren pro Saison in unterschiedlichen Ländern und Rennstrecken in Europa. Nur in den Jahren 2007 und 2008 fand jeweils ein Rennwochenende in Dubai statt.

An einem Rennwochenende fanden in Vorbereitung zu den Wertungsläufen je zwei einstündige Trainingseinheiten und zwei einstündige Qualifikationsläufe statt. An der ersten Qualifikation musste der schwächer eingestufte Fahrer teilnehmen und war zudem auch Startfahrer des ersten Rennens. Gehörten beide Fahrer derselben Kategorie an, konnte das Team wählen. An der zweiten Qualifikation nahm der verbliebene Teamkollege teil und musste den zweiten Meisterschaftslauf starten.[1]

In beiden Rennen musste jedes Fahrzeug zwischen der 23. und 37. Minute einen Pflichtboxenstopp durchführen, bei dem der Fahrerwechsel vorgenommen wurde.[1] Nachtanken und Reifenwechsel waren im Rennen und während der Qualifikationsläufe untersagt. Lediglich bei einem Reifenschaden, oder einem von der Rennleitung angezeigten Witterungswechsel war das Wechseln der Reifen erlaubt.

Punktesystem

Mit Start der FIA-GT3-Europameisterschaft wurden an die ersten 8 klassifizierten Fahrer Punkte vergeben:

Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.
Punkte	10	8	6	5	4	3	2	1

Ab 2010 wurde parallel mit der FIA-GT1-Weltmeisterschaft ein neues Punktesystem eingeführt, mit dem Punkte an die ersten 10 klassifizierten Fahrer vergeben wurden:

Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Punkte	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Fahrzeuge

→ Hauptartikel: Gruppe GT3

Die eingesetzten GT3-Rennwagen entsprachen der GT3-Fahrzeugklassifizierung mussten vor der Zulassung für die Rennserie von der FIA homologiert werden.[1] Die Fahrzeuge waren im Vergleich zu den GT1- und GT2-Rennwagen aus der GT-Weltmeisterschaft seriennäher und somit kostengünstiger.

Folgende Hersteller und Fahrzeuge traten in der Meisterschaft an:

Saison	Ascari	Aston Martin	Audi	BMW	Chevrolet	Dodge	Ferrari	Ford	Jaguar	Lamborghini	Maserati	Mercedes-Benz	Morgan	Porsche
2006	KZ1 R GT3	DBRS9			Corvette Z06.R GT3	Viper Competition Coupe	F430 Challenge GT3			Gallardo GT3	Gransport Light			911 GT3 Cup
2007	KZ1 R GT3	DBRS9			Corvette Z06.R GT3	Viper Competition Coupe	F430 GT3	GT GT3, Mustang FR500 GT	XK R-S GT3	Gallardo GT3			Aero Super Sports GT3	911 GT3 Cup
2008	KZ1 R GT3	DBRS9			Corvette Z06.R GT3	Viper Competition Coupe	F430 GT3	GT GT3, Mustang FR500 GT	XK R-S GT3	Gallardo GT3			Aero Super Sports GT3	911 GT3 Cup S
2009	KZ1 R GT3	DBRS9	R8 LMS	Alpina B6 GT3	Corvette Z06.R GT3	Viper Competition Coupe	430 Scuderia GT3	GT GT3	XK R-S GT3	Gallardo GT3			Aero Super Sports GT3	911 GT3 Cup S
2010	KZ1 R GT3	DBRS9	R8 LMS	Alpina B6 GT3, Z4 GT3	Corvette Z06.R GT3		430 Scuderia GT3	GT GT3, Mustang Marc VDS GT3		Gallardo LP560-4				911 GT3 R
2011		DBRS9	R8 LMS	Z4 GT3			458 Italia GT3	GT GT3		Gallardo LP560 GT3, Gallardo LP600 GT3		SLS AMG GT3		911 GT3 R
2012		DBRS9	R8 LMS		Camaro GT		458 Italia GT3			Gallardo LP600 GT3		SLS AMG GT3

Fahrer

In der Serie waren mit Tiff Needell (2006), Loris Kessel (2006–2008), Jean-Denis Delétraz (2007, 2009) und Jacques Laffite (2007–2008) einige ehemalige Formel-1-Fahrer am Start.

Weitere prominente Starter waren Unternehmer Albert von Thurn und Taxis (2006, 2008–2012) und Skirennläufer Hans Knauß (2006–2008). Es fuhren mit Lilian Bryner (2006), Marguerite Laffite (2007–2008), Claudia Hürtgen (2009–2011), Ellen Lohr (2010) und Natalia Freidina (2012) auch einige Frauen in der Meisterschaft.

Ergebnisse

In den sieben ausgetragenen Meisterschaften gewannen folgende Fahrer und Teams den Titel und den zweiten und dritten Platz:

Fahrerwertung

Jahr	Sieger	Zweiter	Dritter
2006	Sean Edwards	Patrick Bornhauser	Andrea Ceccato Stefano Livio
2007	Henri Moser Gilles Vannelet	Luca Pirri Jürgen von Gartzen	Diego Alessi Alex Frassinetti
2008	James Ruffier Arnaud Peyroles	Thomas Accary Pierre-Brice Mena	Thomas Mutsch Ian Khan
2009	Christopher Haase Christopher Mies	Nicolas Armindo César Campaniço Thomas Accary Julien Rodrigues	Frédéric Makowiecki Manuel Rodrigues
2010	Daniel Keilwitz Christian Hohenadel	Paul van Splunteren Marco Holzer	Joakim Lambotte Mike Parisy
2011	Francesco Castellacci Federico Leo	Mike Parisy	Enzo Ide
2012	Dominik Baumann Maximilian Buhk	Stefano Gai Michael Lyons	David Mengesdorf Harald Proczyk

Teamwertung

Jahr	Sieger	Zweiter	Dritter
2006	Tech 9 Motorsport	Racing Logistic	Racing Box
2007	Martini Callaway Racing	Kessel Racing	BMS Scuderia Italia
2008	Matech GT Racing	Hexis Racing	Martini Callaway Racing
2009	Hexis Racing AMR	Matech GT Racing	Team Rosberg
2010	Callaway Competition	Need for Speed by Schubert Motorsport	Prospeed Competition
2011	Heico Motorsport	Need for Speed Team Schubert	Faster Racing by DB Motorsport
2012	Heico Gravity-Charouz Team	AF Corse	Rhino's Leipert Motorsport

Markenpokale

Von 2006 bis 2010 gewannen folgende Fahrer die Markenpokalwertungen:

Saison	Ascari	Aston Martin	Audi	BMW	Chevrolet	Dodge	Ferrari	Ford	Lamborghini	Maserati	Porsche
2006		Massimiliano Mugelli Marcello Zani			Christopher Campbell Philippe Charriol	Patrick Bornhauser			Albert von Thurn und Taxis	Roberto Sperati Andrea Palma	Sean Edwards
2007	Howard Spooner	Diego Alessi Alex Frassinetti			Luca Pirri Jürgen von Gartzen		Henri Moser Gilles Vannelet	Thomas Mutsch	Hans Knauß		Richard Williams
2008		Thomas Accary Pierre-Brice Mena Jean-Claude Lagniez Frédéric Makowiecki			James Ruffier Arnaud Peyroles		José Manuel Balbiani	Bradley Ellis			David Ashburn Richard Williams
2009		Thomas Accary Julien Rodrigues	Christopher Haase Christopher Mies	Csaba Walter Claudia Hürtgen	Luca Pirri Diego Alessi		Stefano Gattuso	Eric de Doncker			Niki Lanik
2010			Seán Paul Breslin		Daniel Keilwitz Christian Hohenadel						Paul van Splunteren Marco Holzer

Weblinks

• Offizielle Website
• Reglement der Gruppe GT3

Einzelnachweise

1. FIA GT3 European Championship – Internetseite: FIA GT3 European Championship F.A.Q. In: gt3europe.com. Abgerufen am 17. Februar 2021.