Erfurter Bahn

Die Erfurter Bahn GmbH (EB, bis 2007 Erfurter Industriebahn, EIB) ist ein Eisenbahninfrastruktur- und Eisenbahnverkehrsunternehmen im Besitz der Landeshauptstadt Erfurt. Die Erfurter Bahn ist Betreiber verschiedener Erfurter Industriebahnen und eines Dutzend Regionalbahn-Linien in Thüringen, Bayern, Sachsen-Anhalt und Sachsen.

Erfurter Bahn GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Erfurt
Webpräsenz	erfurter-bahn.de
Eigentümer	Stadt Erfurt (100 %)
Geschäftsführung	Michael Hecht
Betriebsleitung	Thomas Grewing
Verkehrsverbund	Verkehrsverbund Mittelthüringen (VMT), Mitteldeutscher Verkehrsverbund (MDV)
Mitarbeiter	ca. 330
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	12
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven	2 V 100
Triebwagen	60 Stadler Regio-Shuttle RS1 1 Bombardier Itino
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Erfurt und Meiningen
Länge Gleisanlagen	17 km Anschlussbahnen in Erfurter Industriegebieten

Geschichte

Die Stadt Erfurt betrieb seit dem 8. Mai 1912 im Nordosten eine Industriebahn. Diese konnte auch in den Zeiten der DDR ihre Selbständigkeit bewahren, weil sie als städtischer Eigenbetrieb organisiert war. Nach der Wende versuchte die Stadt, den Fortbestand ihres Bahnbetriebs zu sichern und gründete am 1. Mai 1990 eine GmbH: Erfurter Industriebahn GmbH (EIB). Alle Gesellschaftsanteile befinden sich im Eigentum der thüringischen Landeshauptstadt Erfurt. Am 20. September 1995 wurde die EIB als erstes städtisches Unternehmen in Ostdeutschland als „öffentliche nichtbundeseigene Eisenbahn“ anerkannt. Doch allein im Schienengüterverkehr wurde keine Zukunft gesehen. Sie bemühte sich daher, in den Schienenpersonennahverkehr in Thüringen einzusteigen. Die Genehmigung hierfür wurde der EIB am 10. April 1997 erteilt und bereits am 15. September dieses Jahres konnte mit dem Freistaat Thüringen der erste Verkehrsvertrag abgeschlossen werden.[1]

Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 konnte die EB den Betrieb auf einem Streckennetz im nördlichen Unterfranken bzw. südlichen Thüringen aufnehmen, dem Kissinger Stern[2] (nähere Informationen hierzu unter Unterfranken-Shuttle). Nach erneuter Ausschreibung ist die Erfurter Bahn dort vorerst bis 2026 unterwegs.[3]

Die am 3. März 2007 erfolgte Umbenennung des Unternehmens von Erfurter Industriebahn in die heutige Erfurter Bahn GmbH (EB) dokumentiert die Verlagerung des Geschäftsschwerpunktes. Im Jahr 1999 gründete sie gemeinsam mit der Hessischen Landesbahn GmbH die Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) mit Sitz in Meiningen, die heute den Regionalverkehr in Südthüringen betreibt (einzig die RE Erfurt–Würzburg und Erfurt–Meiningen werden in diesem Bereich noch von DB Regio betrieben).

Ende August 2010 bekam die Erfurter Bahn den Zuschlag für den Personennahverkehr auf dem „Ostthüringer Dieselnetz“. Am 10. Juni 2012 wurde der Betrieb in dem Vergabenetz, das auch Teile von Sachsen, Sachsen-Anhalt und Bayern umfasst, für 12,5 Jahre mit einem Umfang von etwa 4,6 Millionen Zugkilometern pro Jahr aufgenommen. Das Netz umfasst 12 Linien (siehe Liniennetz).[4]

Das Eisenbahn-Bundesamt hat am 24. Januar 2014 den Regio-Shuttle-Triebwagen der Erfurter Bahn nach mehrjähriger Erstellung eines neuen Regelwerks die Steilstreckenzulassung ohne zusätzliche Umbauten erteilt. Damit sind Fahrten auf der Bahnstrecke Plaue–Themar und wenn betriebsfähig Suhl–Schleusingen möglich.[5] EB und STB beschäftigten 2014 zusammen etwa 440 Angestellte.[6]

Am 23. September 2016 erhielt die Erfurter Bahn den Zuschlag für den Abschnitt Sömmerda–Buttstädt der Bahnstrecke Straußfurt–Großheringen von Dezember 2017 bis Dezember 2024.[7] Seit Dezember 2017 übernimmt die Transdev GmbH den Fahrschein-Vertrieb für die Erfurter Bahn und die Süd-Thüringen-Bahn als Hintergrunddienstleister.[8] Im Mai 2018 wurde die Erfurter Bahn an vier Tagen durch die GDL bestreikt, wodurch es zu Zugausfällen kam.[9] Bis 2021 soll die Überleitung des bisherigen Tarifvertrags in den GDL-Flächentarifvertrag abgeschlossen sein.[10]

Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 wurden die unternehmenseigenen Linienbezeichnungen EB und EBx aufgegeben und durch RB bzw. RE ersetzt.[11]

• 
  Itino der Erfurter Bahn in Erfurt Hbf
• 
  RegioShuttle RS1 in Erfurt Hbf
• 
  Mehrfachtraktion RS1 in Leipzig Hbf
• 
  Lok 20 Lisa und ein RS1 der Erfurter Bahn im Betriebswerk Erfurt Ost
• 
  Erfurter Bahn (Elster-Saale-Bahn) im Bahnhof Schönberg (Vogtl) (2021)

Liniennetz

Unterfranken Shuttle

→ Hauptartikel: Unterfranken-Shuttle

Linie	Taktfolge (in min)	Laufweg	Befahrene Strecken	KBS-Strecken- nummer	Leistungserbringung	Logo
RB 40	120	Schweinfurt – Ebenhausen – Mellrichstadt – Meiningen	Schweinfurt–Meiningen	570, 815	12. Dezember 2004 bis voraussichtlich. 12. Dezember 2026
RB 50	120	Schweinfurt – Ebenhausen – Bad Kissingen – Hammelburg – Gemünden	Gemünden–Bad Kissingen Ebenhausen–Bad Kissingen Schweinfurt–Meiningen	803, 815

Sämtliche Züge enden in Schweinfurt nicht im Hauptbahnhof, sondern fahren weiter in Richtung Bamberg bis zum innenstadtnah gelegenen Haltepunkt Schweinfurt Stadt.

Elster Saale Bahn

Der Markenname Elster Saale Bahn wurde zum 100-jährigen Betriebsjubiläum der Erfurter Bahn bekannt gegeben und wird seitdem für die Strecken des Ostthüringer Dieselnetzes verwendet.[12]

Linie	Taktfolge (in min)	Laufweg	Befahrene Strecken	KBS-Strecken- nummer	Leistungserbringung	Logo
RE 12	120	Leipzig – Zeitz – Gera – Weida – Pößneck – Saalfeld – Blankenstein (Saale)	Leipzig–Saalfeld	550 555	10. Juni 2012 bis voraussichtlich 14. Dezember 2024
RB 13	120	Gera – Weida – Zeulenroda – Mehltheuer – Hof	Gera–Weida Weida–Mehltheuer Mehltheuer–Hof	546
RB 21	60 / 120	Erfurt – Weimar – Jena-Göschwitz – Hermsdorf-Klosterlausnitz – Gera	Erfurt–Weimar Weimar–Gera	565
RB 22	120	Leipzig – Zeitz – Gera – Weida – Pößneck – Saalfeld	Leipzig–Saalfeld	550 555
RB 23	60	Erfurt – Neudietendorf – Arnstadt – Rottenbach – Bad Blankenburg (Thüringerw) – Saalfeld	Erfurt–Neudietendorf Neudietendorf–Arnstadt Arnstadt–Saalfeld	561
RB 26	60	Weimar – Bad Berka – Kranichfeld	Weimar–Kranichfeld	579
RB 28	120	Jena – Kahla – Orlamünde – Pößneck	Jena–Orlamünde Orlamünde–Pößneck	559
RB 32	120	Saalfeld – Hockeroda – Wurzbach (Thür) – Bad Lobenstein – Blankenstein (Saale)	Saalfeld–Hockeroda Hockeroda–Unterlemnitz Unterlemnitz–Blankenstein	557
RE 47	unregelmäßig (2 Fahrten täglich)	Erfurt – Rottenbach – Saalfeld	Erfurt–Neudietendorf Neudietendorf–Arnstadt Arnstadt–Saalfeld	561

Pfefferminzbahn

Linie	Taktfolge (in min)	Laufweg	Befahrene Strecken	KBS-Strecken- nummer	Leistungserbringung	Logo
RB 27	120	Sömmerda – Kölleda – Buttstädt	Sömmerda–Buttstädt	594	10. Dezember 2017 bis 14. Dezember 2024

Im Berufsverkehr und im Wochenend-Nachtverkehr verkehren einzelne Züge zwischen Erfurt, Weimar und Apolda.

Ehemalige Linien

VT 001 der Erfurter Bahn im Bahnhof Gotha

• EB 1: Erfurt Hbf – Bad Langensalza – Mühlhausen – Leinefelde – Eichenberg (seit 24. Mai 1998) und weiter nach Kassel-Wilhelmshöhe (betrieben Mai 1999–Dezember 2013, ab Dezember 2006 reduziert)
• EB 2: Gotha – Bad Langensalza (betrieben Mai 2000–Dezember 2013)

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 bestellte der Nordhessische Verkehrsverbund einen Großteil der SPNV-Leistungen der EB auf seinem Gebiet ab, so dass der Großteil der Züge bereits in Eichenberg wendete und nur noch einzelne Fahrten bis Kassel-Wilhelmshöhe durchgebunden wurden. Nach massiven Fahrgastbeschwerden und einem signifikanten Rückgang der Reisendenzahlen fuhr die EB seit dem 1. April 2007 auf eigenwirtschaftlicher Basis wieder einen Großteil der Züge zwischen Eichenberg und Kassel-Wilhelmshöhe, was nach eigenen Angaben etwa 80 Prozent der bis zum Fahrplanwechsel 2006 auf diesem Abschnitt erbrachten Zugkilometer entspricht. Ein zunächst morgens und gleichfalls eigenwirtschaftlich nach Göttingen geführtes Zugpaar wendete seit dem Fahrplanwechsel 2007 auch in Kassel-Wilhelmshöhe. Am 15. Dezember 2013 wurde der Betrieb auf den Linien 1 und 2 an die DB Regio abgegeben.

Die Linie Erfurt – Ilmenau – Rennsteig wurde im Dezember 2017 sowie die Servicestation am Bahnhof Ilmenau an die Tochtergesellschaft Süd-Thüringen-Bahn abgegeben, die diese zuvor schon im Auftrag der Erfurter Bahn bedient hat.

Linie	Taktfolge (in min)	Laufweg	Befahrene Strecken	KBS-Strecken- nummer	Leistungserbringung	Logo
EB 46	60	Erfurt – Neudietendorf – Arnstadt – Plaue (Thür) – Ilmenau – Rennsteig	Erfurt–Neudietendorf Neudietendorf–Plaue Plaue–Rennsteig	566	14. Dezember 2002 bis 9. Dezember 2017

Infrastruktur

Loks 20 und 22 Lisa I und Lisa II in Erfurt Ost

Die EB betreibt als Eisenbahninfrastrukturunternehmen ein eigenes Netz von Anschlussbahnen mit einer Gleislänge von 17 Kilometer in den Industriegebieten Erfurt-Ost und -Nord.

Eine unternehmenseigene Werkstatt befindet sich direkt am Unternehmenssitz am Erfurter Ostbahnhof.

Güterverkehr

Für den Güterverkehr auf ihrem eigenen Streckennetz – und darüber hinaus – werden zwei Diesellokomotiven der DR-Baureihe V 100 als Lok 20 und 22 vorgehalten. Bis 1998 bildete der Güterverkehr den Schwerpunkt des Unternehmens. Der Höhepunkt wurde allerdings schon 1987 erreicht, als 236.700 Güterwagen bewegt und 9.200 Züge abgefertigt wurden.[1]

Zugtaufen und Werbezüge

Im Rahmen von regionalen Veranstaltungen wurden einige Triebfahrzeuge der EB mit touristischer oder kommerzieller Werbung versehen:

Triebzug- nummer[A 1]	Namensgebung	Zeitraum der Anschrift[A 2]	Veranstaltungsort[A 3]	Bemerkung Bild
VT 001	Stadt Erfurt/erwicon	-	-
VT 002	Pfefferminzbahn	-	-
VT 014	Stadt Schweinfurt Schweinfurt – Zukunft findet Stadt	-	-
VT 017	Stadt Hammelburg 1300 Jahre Hammelburg	-	-
VT 022	Fränkisches Freilandmuseum Fladungen mit dem Rhön-Zügle	-	-
VT 201	Thüringen	-	-
VT 301	Landkreis Saalfeld-Rudolstadt	-	-
VT 302	Stadt Zeitz	-	-
VT 303	Ilmtal-Urlaub	-	-
VT 304	Stadt Hof Hof – in Bayern ganz oben	-	-
VT 305	Otto-Dix-Stadt Gera	-	-
VT 306	Weimar, Kulturstadt Europas	-	-
VT 314	CLARA19 / Jubiläumsjahr Clara Schumann Leipzig[13]	13. September 2018	Leipzig Hauptbahnhof	zuvor „Luther in Leipzig“

Anmerkungen zur Tabelle

1. außen, an der Stirnseite der Triebwagen angeschrieben
2. Datum, ab der die Namensänderung wirksam wurde. Dies ist entweder der Tag der Festzeremonie oder das offizielle neue Zulassungsdatum eines bereits beschrifteten Fahrzeugs, welches nachträglich umgebaut oder umnummeriert worden ist. Das zweite Datum (bis) gibt an, ab wann der Name vom Triebzug entfernt und auf ein anderes Fahrzeug übertragen worden ist.
3. Ort der Taufzeremonie

Literatur

• Frehner Consulting GmbH (Hrsg.): Erfurter Bahn, Kommt gut an – In Tradition und Leistung seit 1912. Stand: 2007 (Imagebroschüre)
• Burkhard Beyer: Thüringer fahren bald in Bayern. Erfurter Industriebahn expandiert. In: LOK MAGAZIN. Nr. 261/Jahrgang 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 18.

Weblinks

• Offizielle Website der Erfurter Bahn GmbH
• Fahrzeugliste auf privat-bahn.de

Einzelnachweise

1. Vgl. Imagebroschüre S. 4f
2. Bayerische Eisenbahngesellschaft
3. Unterfranken Shuttle darf bis 2026 fahren. In: Main-Post. 8. Juli 2013 (mainpost.de [abgerufen am 17. Mai 2018]).
4. http://nvsthueringen.de/News/20100830_dieselnetz-ost-vergeben.php
5. Strecke Ilmenau – Themar. In: Bahn-Report. Band 32, Nr. 188, 27. Februar 2014, ISSN 0178-4528, S. 59 (Website Bahn-Report [abgerufen am 17. März 2014]).
6. erfurter-bahn.de/unternehmen – Eigendarstellung. Abgerufen am 14. Juli 2014.
7. „Zuschlagserteilung für Pfefferminzbahn“, Pressemitteilung der Erfurter Bahn vom 23. September 2016, abgerufen am 27. September 2016
8. Transdev übernimmt Vertriebsdienstleistungen für Erfurter Bahn und Süd-Thüringen-Bahn - Transdev GmbH. (transdev.de [abgerufen am 11. August 2017]).
9. Verhandlungen: Tarifstreit bei Erfurter Bahn und Süd-Thüringen-Bahn beigelegt. In: eurailpress.de. 14. August 2018, abgerufen am 15. November 2018.
10. Erfurter Bahn/Süd Thüringen Bahn: 95 Prozent für Tarifabschluss. In: eurailpress.de. 30. August 2018, abgerufen am 15. November 2018.
11. Neue Linienbezeichnungen für den Regionalverkehr auf erfurter-bahn.de, abgerufen am 2. Dezember 2020.
12. Künftig rollt die Elster-Saale-Bahn durch Ostthüringen, Ostthüringer Zeitung, 31. März 2012
13. Shuttle-Taufe „200 Jahre Clara Schumann in Leipzig“ der Erfurter Bahn am 13.09.2018. Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig, 13. September 2018, abgerufen am 3. Dezember 2018.