Curtiss T-32

Der Curtiss T-32 Condor II w​ar ein zweimotoriger Doppeldecker v​on Curtiss. Die Maschine w​urde in Gemischtbauweise a​us Holz, Stahlrohren u​nd Stoff hergestellt. Die Passagierkabine w​ar schalldicht verkleidet. Neben z​wei Piloten f​and auch e​ine Stewardess Platz. Jeder Sitzplatz besaß e​ine regelbare Frischluftdüse. Die Curtiss w​urde als BT-32 a​uch in e​iner militärischen Version gebaut.

Curtiss T-32 Condor II
Typ:Passagierflugzeug
Entwurfsland:

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller: Curtiss
Erstflug: 1933
Stückzahl: 45

Versionen

T-32/YC-30 des USAAC 1933
T-32
luxuriöser VIP-Transporter mit Betten, 21 wurden gebaut.
AT-32A
Version mit Verstellpropellern und 710 PS (529 kW) Wright SCR-1820-F3 Cyclone-Motoren, drei gebaut.
AT-32B
Version mit An AT-32 720 PS (537 kW) Wright SCR-1820-F2 Cyclone-Motoren, drei wurden gebaut.
T-32C
zehn auf den Standard der AT-32 gebrachte T-32.
AT-32C
eine gebaut für Swissair. Abgestürzt am 27. Juli 1934 bei Wurmlingen (Landkreis Tuttlingen).
AT-32D
Version mit 720 PS (537 kW) Wright SCR-1820-F3 Cyclone-Motoren und Möglichkeit der Umrüstung von VIP-Version zu Transportflugzeug, eine wurde gebaut.
AT-32E
Version für die United States Navy (siehe R4C-1).
BT-32
Bomber, acht wurden gebaut.
CT-32
Transportflugzeug mit großer Frachttür, drei wurden für Argentinien gebaut.
YC-30
Bezeichnung für zwei T-32.
R4C-1
Bezeichnung für zwei AT-32E, von denen eine an die U.S. Navy geliefert wurde, eine an das United States Marine Corps. Beide wurden später beim United States Antarctic Service eingesetzt.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Besatzung2–4
Passagiere12–24
Länge15,0 m
Spannweite25,9 m
Höhe4,4 m
Leermasse5192 kg
Startmasse7620 kg
Reisegeschwindigkeit235 km/h
Höchstgeschwindigkeit274 km/h
Dienstgipfelhöhe4000 m
Reichweite2700 km
Triebwerke2 × Wright Cyclone SR-1820-F 3 mit je 720 PS (530 kW)
Commons: Curtiss T-32 Condor II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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