Chevrolet Indy Dual in Detroit 2013

Vereinigte Staaten **Chevrolet Indy Dual in Detroit 2013**
Renndaten
	6. und 7. von 19 Rennen der IndyCar Series 2013
Name:	Chevrolet Indy Dual in Detroit
Datum:	1. und 2. Juni 2013
Ort:	Detroit, Michigan, Vereinigte Staaten
Kurs:	Raceway at Belle Isle
Länge:	264,738 km in 70 Runden à 3,782 km
Wetter:	bewölkt
1. Rennen
Pole-Position
Zeit:	1:19,3311 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:17,8447 min (Runde 47)
Podium
2. Rennen
Pole-Position
Zeit:	1:18,0977 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:17,4371 min (Runde 58)
Podium

Das Chevrolet Indy Dual in Detroit 2013 fand am 1. und 2. Juni auf dem Raceway at Belle Isle in Detroit, Michigan, Vereinigte Staaten statt und war das sechste und siebte Rennen der IndyCar Series 2013.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Indianapolis 500 führte Marco Andretti in der Fahrerwertung mit 11 Punkten auf Takuma Satō und 16 Punkten auf Hélio Castroneves.

Im Vergleich zur Vorsaison wurde eine andere Variante des Raceway at Belle Isle gewählt und diejenige verwendet, die zuletzt 2001 benutzt worden war. Damit wurden Streckenteile, wo der Belag in der Vorsaison den Belastungen nicht standgehalten hatte, ausgelassen.[1]

Das Chevrolet Indy Dual in Detroit war die erste IndyCar-Veranstaltung mit zwei Rennen über die volle Distanz an einem Wochenende. Es war der erste von drei sogenannten Double Headern in der Saison 2013.[2] Für beide Rennen gab es ein eigenes Qualifying und es gab in beiden Rennen die volle Punktzahl.

Bei beiden Rennen des Chevrolet Indy Dual in Detroit standen den Fahrern insgesamt 150 Sekunden zur Nutzung des Push-To-Pass-Buttons zu. Die Überholhilfe durfte im Rennen zehnmal aktiviert werden.[3]

Das Starterfeld reduzierte sich um so gut wie alle Fahrzeuge, die nicht für die gesamte Saison gemeldet waren. Nur das Team Penske blieb mit A. J. Allmendinger im Starterfeld und setzte ein weiteres Mal ein zusätzliches Fahrzeug ein. Darüber hinaus stellte Dreyer & Reinbold Racing zu diesem Rennwochenende den Rennbetrieb aus finanziellen Gründen vorläufig ein und zog sich bis auf weiteres aus der IndyCar Series zurück.[4] Außerdem gab es zwei Fahrerwechsel. Mike Conway löste Ana Beatriz bei Dale Coyne Racing ab. Er war zuletzt in Long Beach am Start gewesen.[2] Ryan Briscoe, der im vorherigen Rennen ein zusätzliches Fahrzeug von Chip Ganassi Racing gefahren war, wechselte zu Panther Racing, wo er J. R. Hildebrand ersetzte. Hildebrand war nach einem frühen Unfall beim Indianapolis 500 entlassen worden.[5]

Beim ersten der zwei Rennen ging Sébastien Bourdais zum 100. Mal bei einem IndyCar-Rennen an den Start.[6]

Mit Castroneves (zweimal), Tony Kanaan, Justin Wilson und Scott Dixon (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesen Indys an.

Training

Aufgrund des zweiten Rennens fand nur ein Training vor den Qualifyings statt. Dieses wurde sechsmal unterbrochen. Briscoe löste mit einem Dreher in der elften Kurve die erste Unterbrechung aus. Für die zweite Rotphase war eine Entenfamilie verantwortlich, die die Rennstrecke überquerte. Anschließend stellte Dixon seinen Rennwagen in Kurve 9 ab. Er wurde wieder zurück an die Box gebracht. Parallel dazu schlug Dixons Teamkollege Dario Franchitti in der siebten Kurve in die Mauer ein. Anschließend fuhr James Hinchcliffe in die Reifenstapel der ersten Kurve. Die fünfte Rotphase wurde durch einen Dreher James Jakes ausgelöst. Allmendinger löste schließlich die letzte Unterbrechung aus, nachdem er in Kurve 7 ausrollte.

Alex Tagliani war schließlich der schnellste Pilot vor Dixon und Josef Newgarden.[1]

1. Qualifying

Das Qualifying zum ersten Rennen fand nach dem ursprünglichen Format für Straßenkurse statt. Die Strecke trocknete ab, sodass die Zeiten von Segment zu Segment schneller wurden. In den ersten zwei Abschnitten wurden Regenreifen verwendet.

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Tagliani die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Satō der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Ryan Hunter-Reay erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Franchitti, Conway, Tagliani, E. J. Viso und Jakes in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six. Da sich Castroneves in der Schlussphase nach einem Fahrfehler in der dritten Kurve drehte und es zu einer Rotphase kam, waren einige Piloten nicht mehr in der Lage, ihre Zeit zu verbessern.

Franchitti fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte den Bonuspunkt für die Pole-Position vor Viso und Conway. Da Franchitti aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels mit einer Strafversetzung um zehn Positionen belegt war, ging er allerdings vom elften Platz ins Rennen und Viso startete von der ersten Position. Bevor Franchitti seine schnellste Runde fuhr, musste er aufgrund einer falschen Ausfahrt aus der Box noch einmal durch die Boxengasse fahren.[7]

Darüber hinaus wurden Graham Rahal, Newgarden und Charlie Kimball aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.

2. Qualifying

Das zweite Qualifying wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Jede Gruppe hatte jeweils zwölf Minuten Zeit. Der jeweils erste einer Gruppe erhielt einen Bonuspunkt für eine Pole-Position. Der erste Startplatz ging an den schnelleren von den beiden.

In der ersten Gruppe löste Tagliani mit einem Dreher eine Rotphase aus. Die Rennleitung strich ihm darauf die schnellste Runde. Jakes war der schnellste vor Hunter-Reay und Simon Pagenaud. In der zweiten Gruppe erzielte Conway die schnellste Runde vor Will Power und Viso.

Da Conway der Gesamtschnellste war, erhielt er den ersten Startplatz und alle Fahrer der zweiten Gruppe wurden anhand der Qualifyingreihenfolge auf den ungeraden Startplätzen einsortiert. Die Fahrer der ersten Gruppe erhielten die geraden Startplätze.[8]

1. Rennen

Viso startete vom ersten Platz aus schlecht und wurde direkt von Conway überholt. In der dritten Kurve ging auch Hunter-Reay an Viso vorbei. Kurz darauf gab es schon eine Geldphase: Allmendinger wurde vor der vierten Kurve zwischen Wilson und Dixon eingeklemmt. Allmendinger verhakte sich mit Dixon und flog ab. Er blieb unverletzt.[9]

Beim Restart behielt Conway die Führung. Viso ging kurz an Hunter-Reay vorbei, wurde aber wie beim Start in der dritten Kurve überholt. Diesmal fuhr allerdings auch Tagliani mit an ihm vorbei. Viso fiel in den nächsten Runden weiter zurück. Franchitti machte hingegen einige Positionen gut und war schon in der siebten Runde bis in die Top-5 vorgefahren.[9]

Conway und Hunter-Reay hatten sich von dem restlichen Feld abgesetzt. Conway ging in der 25. Runde an die Box und verlor dabei die Führung an Hunter-Reay. Kurz darauf rollte Satō in der dritten Kurve aus, wodurch eine Gelbphase ausgelöst wurde. Vor der Gelbphase hatte Bourdais mit technischen Problemen aufgegeben. Sein Gaspedal klemmte. Satō nahm das Rennen wieder auf. Während der Gelbphase rutschte Tagliani in die Reifenstapel der dritten Kurve, was sein Rennen beendete.[9]

Hunter-Reay ging bei seinem Boxenstopp in Führung und behielt diese beim Restart vor Conway. Dahinter folgten Franchitti und Power, die sich beim Restart nahe kamen. Franchitti zog beim Restart an Power vorbei. Wenig später duellierten sich Andretti und Sebastian Saavedra. Dabei drückte Andretti seinen Kontrahenten in der fünften Kurve in die Streckenbegrenzung. Der Unfall löste die dritte und letzte Gelbphase aus. Saavedra schied bei dem Unfall aus. Die Rennleitung wertete das Duell als Rennzwischenfall und verhängte keine Konsequenzen.[9]

Hunter-Reay blieb beim Restart vorne. Power ging an Franchitti vorbei. Die beiden Piloten wurden wenig später von Kanaan und Wilson überholt. In der 44. Runde übernahm Conway wieder die Führung. In der dritten Kurve bremste er sich an Hunter-Reay vorbei. Hunter-Reay kam mit den Reds, die Reifenmischung die er zu diesem Zeitpunkt verwendete, nicht so gut zu recht.[9]

Bei den folgenden Boxenstopps ging Wilson kurzzeitig in Führung gab diese jedoch nach seinem Stopp wieder an seinen Teamkollegen Conway ab. Die Reihenfolge auf den ersten drei Plätzen nach dem letzten Boxenstopp lautete Conway, Hunter-Reay und Wilson.[9]

In der Schlussphase wurde Wilson von Dixon unter Druck gesetzt. Indes schlug Briscoe in den Top-10 liegend vier Runden vorm Ende in die Reifenstapel der sechsten Kurve ein. Die Rennleitung schickte das Safety Car nicht auf die Strecke und beließ es bei lokal gezeigten gelben Flaggen.[9]

Conway gewann schließlich das Rennen vor Hunter-Reay und seinem Teamkollegen Wilson. Es war Conways zweiter Sieg nach dem Toyota Grand Prix of Long Beach 2011. Dixon kam nicht mehr an Wilson vorbei und wurde Vierter vor Castroneves und Franchitti. Die Top-10 komplettierten Newgarten, Power, Rahal und Jakes.

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen war Franchitti der schnellste Fahrer vor Bourdais und Conway.

2. Rennen

Wie am Vortag schied Allmendinger in der ersten Runde durch einen Unfall aus. Allmendinger startete im Ersatzchassis. Da er sich am Vortag eine Daumenverletzung zugezogen hatte, nahm er Schmerzmittel ein. Mit Übersteuern fuhr er in die Mauer.[10] Nach dem Restart verlor Power die Führung an Conway, der diese für längere Zeit behielt.

In den nächsten Runden folgten vier kürzere Gelbphasen. Die erste löste Simona de Silvestro aus, die nach einem Reifenschaden in der achten Kurve in die Reifenstapel fuhr. Die Pilotin schied aus.[11] Beim Restart gab einen Dreikampf zwischen Ed Carpenter, Tagliani und Newgarden. Die Folge von Berührungen war, dass Tagliani in der dritten Kurve verunfallte und Newgarden in der sechsten stehen blieb. Dies hatte eine weitere Gelbphase zur Folge. Alle Piloten nahmen das Rennen wieder auf. Für die nächste Neutralisierung des Rennens waren Trümmerteile verantwortlich. Die fünfte Gelbphase löste ein Unfall von Satō aus. Satō fuhr in der dritten Kurve in die Mauer. Parallel dazu fuhr Hunter-Reay in der achten Kurve in die Begrenzung. Beide Fahrer nahmen das Rennen wieder auf.[10]

In der Runde nach dem Restart drehte Bourdais in der ersten S-Kurve Power um. Infolgedessen ereignete sich eine Massenkarambolage, in die neun Autos verwickelt waren. Dies löste die sechste und letzte Gelbphase auf. Tagliani und Wilson schieden aus, der Rest nahm das Rennen, z. T. mit mehreren Runden Rückstand, wieder auf. Power war sehr aufgebracht über die Aktion Bourdais und bewarf seinen Kontrahenten, der weitergefahren war, bei der nächsten Durchfahrt mit seinen Handschuhen. Bourdais sah keine Schuld bei sich.[6] Durch den Unfall lagen nur noch 13 von 20 Piloten in der Führungsrunde. Bourdais wurde von der Rennleitung als Auslöser der Kollision mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.[10]

Conway verlor durch einen schlechten Boxenstopp in der Gelbphase die Führung an Kanaan, der schon eher an der Box gewesen war. Conway verbesserte sich in der ersten Runde nach dem Restart vom achten auf den dritten Platz. Durch Boxenstopps ging die Führung zunächst an Tristan Vautier, der erstmals führte und schließlich zurück an Conway.[10] Conway war der Pilot mit den meisten Führungsrunden.

In der 46. Runde wurde Conway allerdings zunächst von Kimball und dann von Pagenaud überholt. Kimball ging dadurch in Führung. Da Pagenaud eine andere Strategie verfolgte und einen längeren Mittelstint fuhr, ging er in Führung, nachdem Kimball an der Box gewesen war. Eine ähnliche Taktik verfolgte Jakes. Pagenaud verlor die Führung bei seinem Boxenstopp kurzzeitig an Jakes, kam aber vor dem restlichen Feld, angeführt von Conway, zurück auf die Strecke. Conway war zuvor in ein Duell mit Franchitti verwickelt worden, welches ihm Zeit gekostet hatte. Jakes fiel nach seinem Stopp hinter Pagenaud zurück, blieb aber auch vor Conway. Franchitti wurde in der Schlussphase noch von seinem Teamkollegen Dixon überholt.[10]

Pagenaud gewann schließlich sein erstes IndyCar-Rennen vor Jakes, Conway, Dixon und Franchitti. Es war Jakes erste Podest-Platzierung. Damit lagen auf den ersten fünf Positionen nur Honda-Fahrer. Bester Chevrolet-Pilot war Andretti als Sechster. Die Top-10 komplettierten Kimball, Castroneves, Rahal und Saavedra. Es war Saavedras erste IndyCar-Top-10-Platzierung. Es war zudem der erste IndyCar-Sieg von Sam Schmidt Motorsports, die Pagenauds Fahrzeug unter dem Namen Schmidt Hamilton Motorsports gemeldet hatten.[12]

In der Gesamtwertung übernahm Castroneves die Führung. Punktgleich mit ihm auf dem zweiten Platz lag Andretti, der als Führender in das Wochenende gegangen war. Hunter-Reay rückte als Dritter in die Top 3 der Fahrerwertung vor.

Nach dem Wochenende gab es Strafen gegen vier Piloten:[13]

Rahal Letterman Lanigan Racing wurde aufgrund nicht korrekt eingestellter Heckflügel am Fahrzeug von Jakes nach der ersten Qualifikation mit einer Geldstrafe von 10.000 US-Dollar belegt.
Saavedra wurde aufgrund einer unpassenden Geste gegen Andretti nach der Kollision der beiden im ersten Rennen mit einer Strafe von 30.000 US-Dollar belegt. Saavedra wurde erlaubt, die Strafe mit PR-Auftritten abzuarbeiten.
Power wurde aufgrund eindeutiger Gesten im zweiten Rennen und Äußerungen gegen Bourdais mit einer Geldstrafe von 10.000 US-Dollar belegt. Die Rennleitung verhängte zudem eine Bewährungsstrafe bis zum Saisonende gegen ihn.
Bourdais wurde aufgrund negativer Äußerungen gegenüber IndyCar-Offiziellen mit einer Bewährungsstrafe bis zum Saisonende belegt.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	01	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Chevrolet
	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti
	27	Kanada James Hinchcliffe
Vereinigte Staaten Team Penske	02	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Chevrolet
	03	Brasilien Hélio Castroneves
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Australien Ryan Briscoe	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	05	Venezuela E. J. Viso	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	06	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	07	Frankreich Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon	Honda
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Honda
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	11	Brasilien Tony Kanaan	Chevrolet
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	78	Schweiz Simona de Silvestro	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	16	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Honda
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Chevrolet
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	55	Frankreich Tristan Vautier	Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	98	Kanada Alex Tagliani	Honda

Quelle: [14]

Klassifikationen

1. Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti[# 1]	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:37,6185	—	1:20,5494	1:19,3311	11
02	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	—	1:30,2402	1:21,4602	1:19,5572	01
03	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:29,2721	1:20,9296	1:19,8285	02
04	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:37,4516	—	1:21,7740	1:19,9897	03
05	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:36,8126	—	1:20,2483	1:20,0030	04
06	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	1:36,6888	—	1:21,0797	1:20,3514	05
07	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	1:36,7390	—	1:22,4997	—	06
08	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	—	1:28,4101	1:22,7164	—	07
09	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:37,5503	—	1:22,8250	—	08
10	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:29,5430	1:22,9537	—	09
11	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:30,3764	1:26,8058	—	10
12	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:30,3885	keine Zeit	—	12
13	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:37,7163	—	—	—	13
14	Vereinigte Staaten Graham Rahal[# 2]	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	—	1:30,5258	—	—	23
15	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:37,8023	—	—	—	14
16	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:30,6929	—	—	15
17	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:37,8891	—	—	—	16
18	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:31,0623	—	—	17
19	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:38,0723	—	—	—	18
20	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:31,5555	—	—	19
21	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:38,2000	—	—	—	20
22	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:31,6222	—	—	21
23	Vereinigte Staaten Josef Newgarden[# 3]	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:38,8651	—	—	—	24
24	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:33,3912	—	—	22
25	Vereinigte Staaten Charlie Kimball[# 4]	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:44,0316	—	—	—	25

Anmerkungen

Dario Franchitti wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Graham Rahal wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Josef Newgarden wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Charlie Kimball wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: [15][16]

2. Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Start
01	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:18,0977	01
02	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:18,1704	—	02
03	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:18,7035	03
04	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:18,2294	—	04
05	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	—	1:18,7810	05
06	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:18,8147	—	06
07	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:18,7865	07
08	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:18,9558	—	08
09	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:18,8366	09
10	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:18,9742	—	10
11	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:19,0312	11
12	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:19,4048	—	12
13	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:19,2627	13
14	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:19,4625	—	14
15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	—	1:19,5418	15
16	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:19,5554	—	16
17	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:20,0460	17
18	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:19,6196	—	18
19	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:20,1511	19
20	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	1:19,7928	—	20
21	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	—	1:20,1557	21
22	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:19,9175	—	22
23	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:22,5913	23
24	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:20,7274	—	24
25	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	1:22,4482	—	25

Quellen: [17][18]

1. Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	70	1:48:45,4309	02	47
02	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	70	+ 12,9707	04	20
03	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	70	+ 25,2606	16	03
04	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	70	+ 25,3590	15	00
05	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	70	+ 26,0549	12	00
06	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	70	+ 26,4918	11	00
07	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	70	+ 35,2019	24	00
08	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	70	+ 40,8273	09	00
09	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	70	+ 44,1836	23	00
10	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	70	+ 47,3852	03	00
11	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	70	+ 59,8249	06	00
12	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	70	+ 1:02,8527	08	00
13	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	70	+ 1:03,6549	19	00
14	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	70	+ 1:03,9390	25	00
15	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	70	+ 1:06,1779	20	00
16	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	70	+ 1:07,2644	17	00
17	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	70	+ 1:10,1976	01	00
18	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	69	+ 1 Runde	22	00
19	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	68	+ 2 Runden	07	00
20	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	67	+ 3 Runden	18	00
21	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	66	DNF	21	00
22	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	32	DNF	10	00
23	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	28	DNF	05	00
24	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	19	DNF	14	00
25	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	00	DNF	13	00

Quellen: [19]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–23	Vereinigtes Konigreich Mike Conway
2	24–43	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
3	44–52	Vereinigtes Konigreich Mike Conway
4	53–55	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
5	56–70	Vereinigtes Konigreich Mike Conway

Quellen: [19]

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	1–3	3	Kontakt: A. J. Allmendinger (#2) und Scott Dixon (#9) in Kurve 4
2	25–30	6	Stillstand: Takuma Satō (#14) in Kurve 3
3	34–38	5	Kontakt: Sebastian Saavedra (#6) in Kurve 5

Quellen: [19]

2. Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	70	1:56:14,7861	06	18
02	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	70	+ 5,6274	02	04
03	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	70	+ 6,0616	01	31
04	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	70	+ 21,2953	07	00
05	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	70	+ 23,4917	16	00
06	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	70	+ 29,0629	14	00
07	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	70	+ 29,6681	18	03
08	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	70	+ 37,6446	09	00
09	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	70	+ 40,5396	15	00
10	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 51,4543	11	00
11	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 1:13,1052	22	00
12	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	70	+ 1:14,1353	19	10
13	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	69	+ 1 Runde	13	00
14	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	69	+ 1 Runde	20	01
15	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	66	+ 4 Runden	23	00
16	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	64	+ 6 Runden	24	00
17	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	61	+ 9 Runden	05	00
18	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	59	+ 11 Runden	04	00
19	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	57	+ 13 Runden	10	00
20	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	53	+ 17 Runden	03	03
21	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	27	DNF	25	00
22	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	27	DNF	08	00
23	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	23	DNF	21	00
24	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	08	DNF	17	00
25	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	00	DNF	12	00

Quellen: [20]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–3	Australien Will Power
2	4–28	Vereinigtes Konigreich Mike Conway
3	29–38	Brasilien Tony Kanaan
4	39	Frankreich Tristan Vautier
5	40–45	Vereinigtes Konigreich Mike Conway
6	46–48	Vereinigte Staaten Charlie Kimball
7	49–54	Frankreich Simon Pagenaud
8	55–58	Vereinigtes Konigreich James Jakes
9	59–70	Frankreich Simon Pagenaud

Quellen: [20]

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	1–3	3	Kontakt: A. J. Allmendinger (#2) in Kurve 2
2	10–12	3	Kontakt: Simona de Silvestro (#78) in Kurve 8
3	14	1	Kontakt: Alex Tagliani (#98) in Kurve 3, Stillstand: Josef Newgarden (#67) in Kurve 6
4	20–22	3	Trümmerteile in Kurve 2
5	24–26	3	Kontakt: Takuma Satō (#14) in Kurve 3
6	28–36	9	Kontakt: Hélio Castroneves (#3), Ryan Briscoe (#4), E. J. Viso (#5), Sébastien Bourdais (#7), Will Power (#12), Graham Rahal (#15), Justin Wilson (#19), Ed Carpenter (#20), James Hinchcliffe (#27) und Alex Tagliani (#98) in Kurve 1

Quellen: [20]

Punktestände nach dem Rennwochenende

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos.	Fahrer	Punkte
01.	Brasilien Hélio Castroneves	206
02.	Vereinigte Staaten Marco Andretti	206
03.	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	191
04.	Neuseeland Scott Dixon	186
05.	Frankreich Simon Pagenaud	177
06.	Japan Takuma Satō	175
07.	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	169
08.	Brasilien Tony Kanaan	160
09.	Kanada James Hinchcliffe	154
10.	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	149
11.	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	140
12.	Vereinigtes Konigreich James Jakes	130

Pos.	Fahrer	Punkte
13.	Venezuela E. J. Viso	130
14.	Vereinigte Staaten Graham Rahal	126
15.	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	124
16.	Australien Will Power	124
17.	Schweiz Simona de Silvestro	123
18.	Spanien Oriol Servià	112
19.	Frankreich Tristan Vautier	109
20.	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	108
21.	Frankreich Sébastien Bourdais	99
22.	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	97
23.	Kanada Alex Tagliani	95
24.	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	79

Pos.	Fahrer	Punkte
25.	Kolumbien Sebastian Saavedra	72
26.	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	65
27.	Kolumbien Carlos Muñoz	54
28.	Brasilien Ana Beatriz	53
29.	Australien Ryan Briscoe	48
30.	Vereinigte Staaten Conor Daly	11
31.	Vereinigte Staaten Townsend Bell	10
32.	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	8
33.	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	8
34.	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	8

Einzelnachweise

Mario Fritsche: „Tagliani führt turbulenten Detroit-Auftakt an“. Motorsport-Total.com, 31. Mai 2013, abgerufen am 16. Juli 2013.
Pete Fink: „Vorschau: Double-Header in Detroit“. Motorsport-Total.com, 29. Mai 2013, abgerufen am 13. Juli 2013.
“IndyCar removes push-to-pass delay for 2013 season”. autosport.com, 19. März 2013, abgerufen am 19. März 2013 (englisch).
Pete Fink: „Das Ende für Dreyer and Reinbold?“ Motorsport-Total.com, 26. April 2013, abgerufen am 13. Juli 2013.
Pete Fink, Mario Fritzsche: „Überraschung: Briscoe ersetzt Hildebrand bei Panther“. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2013, abgerufen am 13. Juli 2013.
Pete Fink: „Bösewicht Bourdais gibt sich uneinsichtig“. Motorsport-Total.com, 3. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.
Mario Fritzsche: „Detroit: Franchitti startet als Schnellster von Platz elf“. Motorsport-Total.com, 31. Mai 2013, abgerufen am 16. Juni 2013.
Mario Fritzsche: „Zweites Qualifying in Detroit: Conway am Sonntag auf der Pole“. Motorsport-Total.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 24. Juli 2013.
Mario Fritzsche: „Von der Couch zum Sieg: Conway gewinnt für Dale Coyne“. Motorsport-Total.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 24. Juli 2013.
Pete Fink: „‚Detroit Crash City‘: Pagenaud mit Premierensieg“. Motorsport-Total.com, 2. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.
Pete Fink: „De-Silvestro-Abflug: Es war ein Plattfuß“. Motorsport-Total.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.
Dave Lewandowski: “Pagenaud outduels field; sixth winner in 7 races”. indycar.com, 2. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013 (englisch).
Pet Fink: „Detroit-Nachwehen: Es hagelt Strafen“. Motorsport-Total.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.
“Entry List - Chevrolet Indy Dual in Detroit”. (PDF) indycar.com, 30. Mai 2013, abgerufen am 28. Juni 2013 (englisch).
“Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans 1 at Raceway at Belle Isle Park”. (PDF; 61 kB) indycar.com, 31. Mai 2013, abgerufen am 4. Juli 2013.
“Chevrolet Indy Dual in Detroit Race 1 – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 4. Juli 2013.
“Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans 2 at Raceway at Belle Isle Park”. (PDF; 61 kB) indycar.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013.
“Chevrolet Indy Dual in Detroit Race 2 – Official Starting Line Up”. (PDF; 135 kB) indycar.com, 2. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013.
“OFFICIAL BOX SCORE – Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans #1”. (PDF) indycar.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013 (englisch).
“OFFICIAL BOX SCORE – Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans #2”. (PDF; 26 kB) indycar.com, 2. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013 (englisch).

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[15] Dario Franchitti wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[16] Graham Rahal wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[17] Josef Newgarden wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[18] Charlie Kimball wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[P1-1] Mario Fritsche: „Tagliani führt turbulenten Detroit-Auftakt an“. Motorsport-Total.com, 31. Mai 2013, abgerufen am 16. Juli 2013.

[Vorschau-2] Pete Fink: „Vorschau: Double-Header in Detroit“. Motorsport-Total.com, 29. Mai 2013, abgerufen am 13. Juli 2013.

[3] “IndyCar removes push-to-pass delay for 2013 season”. autosport.com, 19. März 2013, abgerufen am 19. März 2013 (englisch).

[4] Pete Fink: „Das Ende für Dreyer and Reinbold?“ Motorsport-Total.com, 26. April 2013, abgerufen am 13. Juli 2013.

[5] Pete Fink, Mario Fritzsche: „Überraschung: Briscoe ersetzt Hildebrand bei Panther“. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2013, abgerufen am 13. Juli 2013.

[Bourdais-6] Pete Fink: „Bösewicht Bourdais gibt sich uneinsichtig“. Motorsport-Total.com, 3. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.

[7] Mario Fritzsche: „Detroit: Franchitti startet als Schnellster von Platz elf“. Motorsport-Total.com, 31. Mai 2013, abgerufen am 16. Juni 2013.

[8] Mario Fritzsche: „Zweites Qualifying in Detroit: Conway am Sonntag auf der Pole“. Motorsport-Total.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 24. Juli 2013.

[R1MST-9] Mario Fritzsche: „Von der Couch zum Sieg: Conway gewinnt für Dale Coyne“. Motorsport-Total.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 24. Juli 2013.

[R2MST-10] Pete Fink: „‚Detroit Crash City‘: Pagenaud mit Premierensieg“. Motorsport-Total.com, 2. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.

[11] Pete Fink: „De-Silvestro-Abflug: Es war ein Plattfuß“. Motorsport-Total.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.

[12] Dave Lewandowski: “Pagenaud outduels field; sixth winner in 7 races”. indycar.com, 2. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013 (englisch).

[13] Pet Fink: „Detroit-Nachwehen: Es hagelt Strafen“. Motorsport-Total.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.

[14] “Entry List - Chevrolet Indy Dual in Detroit”. (PDF) indycar.com, 30. Mai 2013, abgerufen am 28. Juni 2013 (englisch).

[19] “Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans 1 at Raceway at Belle Isle Park”. (PDF; 61 kB) indycar.com, 31. Mai 2013, abgerufen am 4. Juli 2013.

[20] “Chevrolet Indy Dual in Detroit Race 1 – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 4. Juli 2013.

[21] “Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans 2 at Raceway at Belle Isle Park”. (PDF; 61 kB) indycar.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013.

[22] “Chevrolet Indy Dual in Detroit Race 2 – Official Starting Line Up”. (PDF; 135 kB) indycar.com, 2. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013.

[BoxScore-23] “OFFICIAL BOX SCORE – Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans #1”. (PDF) indycar.com, 1. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013 (englisch).

[BoxScore2-24] “OFFICIAL BOX SCORE – Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans #2”. (PDF; 26 kB) indycar.com, 2. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013 (englisch).