Honda Indy Toronto 2013

Vereinigte Staaten **Honda Indy Toronto 2013**
Renndaten
	12. und 13. von 19 Rennen der IndyCar Series 2013
Name:	Honda Indy Toronto
Datum:	13. und 14. Juli 2013
Ort:	Toronto, Ontario, Kanada
Kurs:	Streets of Toronto
Länge:	240,074 km in 85 Runden à 2,824 km
Wetter:	sonnig
1. Rennen
Pole-Position
Zeit:	0:59,6796 min
Schnellste Runde
Zeit:	0:59,8267 min (Runde 57)
Podium
2. Rennen
Pole-Position
Zeit:	0:58,9686 min
Schnellste Runde
Zeit:	0:59,7982 min (Runde 62)
Podium

Das Honda Indy Toronto 2013 fand am 13. und 14. Juli in den Streets of Toronto in Toronto, Ontario, Kanada statt und war das zwölfte und dreizehnte Rennen der IndyCar Series 2013.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Pocono IndyCar 400 führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 23 Punkten auf Ryan Hunter-Reay und 55 Punkten auf Marco Andretti.

Zum zweiten Mal in der Saison nach dem Chevrolet Indy Dual in Detroit 2013 wurde ein sogenannter Double Header veranstaltet. An dem Rennwochenende wurden somit zwei Rennen über die volle Distanz ausgetragen. Für das erste Rennen des Honda Indy Toronto war zum ersten Mal in der Geschichte der IndyCar Series ein stehender Start vorgesehen.[1] Die Fahrzeuge werden, wie bei IndyCar-Rennen üblich, weiterhin in der Boxengasse angelassen. Die Fahrer absolvieren danach eine Countdown-Runde sowie die Formation Lap (Einführungsrunde). In beiden Runden fährt das Safety Car vor dem Feld. Nach dem Ende der Einführungsrunde nehmen die Fahrer Aufstellung im Grid. Sobald alle Fahrer stehen, gibt der Renndirektor per Funk ein Signal an alle Fahrer, dass das Startprozedere beginnt. Fünf Sekunden später wird die Startampel in sechs Schritten komplett auf rot geschaltet. Ein Abbruch ist bis zum vollständigen Erleuchten der Ampel möglich. Sobald alle zwölf Signallichter rot sind, dauert es 0,5 bis 3 Sekunden bis zum Umschalten der Ampel auf grün.[2] Da der Start beim ersten Rennen abgebrochen worden war, wurde das zweite Rennen ebenfalls stehend gestartet.[3]

Bei beiden Rennen des Honda Indy Toronto standen den Fahrern insgesamt 170 Sekunden zur Nutzung des Push-To-Pass-Buttons zu. Die Überholhilfe durfte im Rennen zehnmal aktiviert werden.[4]

Renndirektor Beaux Barfield war aus persönlichen Gründen nicht vor Ort. Seine Aufgaben übernahm Brian Barnhart.[5]

Im Starterfeld gab es zwei Veränderungen. Mike Conway kehrte in das Fahrzeug mit #18 von Dale Coyne Racing zurück und löste Pippa Mann ab. Conway saß zuletzt beim Double Header in Detroit für den Rennstall aktiv gewesen. Die zweite Veränderung ergab sich während des Wochenendes. Nachdem sich Ryan Briscoe im ersten Rennen am Samstag verletzt hatte und für den Sonntag ausfiel, wurde er für den letzten Tag bei Panther Racing durch Carlos Muñoz ersetzt. Es war Muñoz zweites IndyCar-Rennen nach dem Indianapolis 500 2013. Er erhielt die Freigabe für den Start von seinem Rennstall Andretti Autosport, für die er einen Tag vorher am Indy-Lights-Rennen auf der Strecke, dem Toronto 100, teilgenommen hatte. Muñoz beendete das Toronto 100 auf dem vierten Platz und war zu diesem Zeitpunkt der Gesamtführende der Indy Lights.[6]

Mit Dario Franchitti (dreimal), Will Power (zweimal), Sébastien Bourdais, Justin Wilson und Hunter-Reay (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesen Indys an.

Training

Im Training fuhr Hunter-Reay die schnellste Runde vor Josef Newgarden und Briscoe.[7] Es gab mehrere Zwischenfälle. Franchitti zerstörte die komplette rechte Fahrzeugseite bei einem Unfall in der fünften Kurve.[5] Castroneves beschädigte sich seinen Frontflügel bei einer Kollision mit Power, der in diesem Training einmal in den Reifenstapeln landete.[8]

1. Qualifying

Das Qualifying zum ersten Rennen fand nach dem ursprünglichen Format für Straßenkurse statt.[1]

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Dixon die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Franchitti der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Franchitti erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Bourdais, Tony Kanaan, Dixon, Power und James Jakes in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six. Kurz vor Ablauf der Zeit schlug Takuma Satō in die Mauer ein und sorgte damit dafür, dass einige Fahrer ihre Zeiten nicht mehr verbessern konnten. Hunter-Reay, der als Siebter den Einzug in die Firestone Fast Six knapp verpasste, äußerte sich nach dem Qualifying kritisch über Satō, der ihm beim vorherigen Rennen in der Vorwoche ins Heck gefahren war.[9]

Franchitti fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die 32. Pole-Position seiner Karriere vor Bourdais und Power. Damit zog Franchitti mit Michael Andretti gleich und belegte zusammen mit ihm den sechsten Platz in der Liste der IndyCar-Pole-Setter. Franchitti hatte seine erste Pole-Position 16 Jahre zuvor an selber Stelle erzielt. Zum ersten Mal starteten in der IndyCar Series zwei viermalige Champions aus der ersten Startreihe. Es war zudem Bourdais erste Top-2-Startposition in der IndyCar Series. Bei den Champ Cars stand er 31-mal auf der Pole-Position.[5][10][9]

Jakes wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.

2. Qualifying

Das zweite Qualifying wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Jede Gruppe hatte jeweils zwölf Minuten Zeit. Der jeweils erste einer Gruppe erhielt einen Bonuspunkt für eine Pole-Position. Der erste Startplatz ging an den schnelleren von den beiden.

In der ersten Gruppe war Franchitti Schnellster vor Hunter-Reay und Kanaan. In der zweiten Gruppe fuhr Dixon die schnellste Runde vor Castroneves und Power. Dixon war der absolut schnellste Pilot und erhielt somit den ersten Startplatz. Zum ersten Mal seit dem Cafés do Brasil Indy 300 2010 starteten zwei Ganassi-Piloten aus der ersten Reihe.[3] Franchitti sagte nach dem Qualifying, dass er damit gerechnet hatte, dass in der zweiten Gruppe schnellere Zeiten möglich wären, da mehr Gummi auf der Strecke lag. Alle Fahrer der zweiten Gruppe wurden anhand der Qualifyingreihenfolge auf den ungeraden Startplätzen einsortiert. Die Fahrer der ersten Gruppe erhielten die geraden Startplätze.[11]

In der zweiten Gruppe gab es eine turbulente Schlussphase. Power streifte eine Bande und löste dabei einen Werbebanner, der sich darauf um den Frontflügel von Bourdais wickelte. Kurz vor Ende löste ein Unfall von Jakes rote Flaggen aus, sodass Zeitenverbesserungen am Ende nicht mehr möglich waren.[12]

1. Rennen

Der erste stehende Start der IndyCar Series wurde abgebrochen, nachdem Newgarden seinen Motor abgewürgt hatte.[13] Das Rennen wurde somit unter gelben Flaggen gestartet und in der vierten Runde freigegeben. Newgarden handelte sich im Rennen 51 Runden Rückstand ein, kam aber ins Ziel.

Franchitti führte das Rennen bis zur 21. Runde an, in der er von Bourdais überholt wurde.[13] Bei dem Überholmanöver von Bourdais ging zudem Power an Franchitti vorbei auf die zweite Position. Hinter den ersten drei Piloten lag Dixon.[14] Bourdais war auf einer anderen Reifenstrategie als seine Gegner. Dadurch hatte er Vorteile in der Anfangsphase, aber auch Nachteile in der Schlussphase.[15]

Nachdem Charlie Kimball für zwei Runden in Führung lag, führte Power das Rennen im zweiten Renndrittel für 29 Runden am Stück an. Während Power in Führung lag, fiel Satō mit technischen Problemen aus. Zudem gab es eine Kollision zwischen Graham Rahal und Tristan Vautier in der vierten Kurve, die eine Gelbphase auslöste. Beide Piloten nahmen das Rennen wieder auf.

Power verlor die Führung nach der 60. Runde an Dixon, der sich im restlichen Rennen mit Bourdais auf der ersten Position abwechselte. In der 65. Runde gab es eine Kollision zwischen Briscoe, Wilson und Kimball, die eine Gelbphase auslöste. Wilson hatte Kimball berührt und diesen gedreht, dabei wich er zur Außenbahn aus und berührte Briscoe.[14] Während Wilson in der Führungsrunde blieb, schied Briscoe mit einer Handverletzung aus und Kimball gab nach ein paar weiteren Runden auf. Briscoe hatte sich das rechte Handgelenk beim Unfall gebrochen und fiel als Folge für einen Monat aus.[13] Briscoe wurde kurz nach dem Unfall operiert.[16]

Nachdem Restart übernahm Bourdais die Führung, bis er in der 78. Runde von Dixon überholt wurde.[13] Bourdais hatte in der Schlussphase Schwierigkeiten mit dem Abbau seiner Reifen.[14] Hunter-Reay schlug wenig später leicht in die Reifen ein, löste damit aber keine Gelbphase aus und erreichte auch das Ziel. Er befand sich in einem Duell mit seinem Teamkollegen E. J. Viso. Zuvor hatte Hunter-Reay bereits bei seinen beiden Boxenstopps den Motor abgewürgt.[14] In der 82. gab es eine weitere Gelbphase, als Alex Tagliani sich in der ersten Kurve gedreht hatte. Dixon behielt die Führung beim Restart.[13]

In der Schlussphase kam es zu einem Duell zwischen Franchitti und Power, bei dem Power mit Franchitti kollidierte. Franchitti wurde zunächst wegen Behinderns mit einer Zeitstrafe belegt. Nachdem die Rennleitung das Bildmaterial ausgewertet hatte und Franchitti befragt worden war,[15] zogen sie die Strafe jedoch zurück, da es sich um einen Rennzwischenfall handelte. Power schied aus.[13][14]

Dixon gewann schließlich sein zweites Saisonrennen in Folge vor Bourdais und seinem Teamkollegen Franchitti. Bourdais Trophäe zerbrach bei der Podiumszeremonie, nachdem er diese Fallen gelassen hatte.[13][14][15] Bourdais erzielte seine beste Platzierung in der IndyCar Series. Dixon erzielte seinen 31. IndyCar-Sieg und zog damit mit Bourdais und Franchitti gleich, die ebenfalls 31. IndyCar-Rennen gewonnen hatten. Zusammen mit dem nicht mehr aktiven Paul Tracy belegten die drei den siebten Platz in der Statistik der IndyCar-Sieger. Diese vier Piloten waren zudem die zu diesem Zeitpunkt besten Nicht-US-Amerikaner in dieser Statistik und Bourdais, Dixon und Franchitti die nach Siegen erfolgreichsten aktiven IndyCar-Fahrer.[17]

Die Top-10 komplettierten Andretti, Kanaan, Castroneves, Conway, James Hinchcliffe, Simon Pagenaud und Simona de Silvestro.

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntag kam Muñoz im Panther-Fahrzeug mit der #4 zum Einsatz und löste den verletzten Briscoe ab.[6] Er wurde bei seinem ersten Einsatz für Panther 23. im Training. Castroneves fuhr die schnellste Runde vor den Ganassi-Piloten Dixon und Franchitti.[18]

2. Rennen

Beim zweiten Rennen gab es den ersten stehenden Start in der Geschichte der IndyCar Series. Hinchcliffe hatte vor dem Start Probleme mit dem Gaspedal und fuhr dem Feld daher hinterher. Ed Carpenter blieb beim Start stehen, wurde jedoch rechtzeitig wieder gestartet, sodass das Safety Car nicht auf die Strecke kam.[19] Pole-Setter Dixon behielt die Führung beim Start. Sein Teamkollege Franchitti beschädigte sich in der ersten Runde den Frontflügel bei einer Berührung mit Power. Dadurch musste Franchitti zu einem Reparaturstopp an die Box.[20]

Dixon führte das Rennen bis zur 23. Runde an und gab die Führung dann nach seinem ersten Boxenstopp für je zwei Runden an die Penske-Fahrer Castroneves und Power ab. Nach Abschluss der ersten Boxenstopps führte Dixon das Rennen wieder an.[20]

Nach 35 Runden war das Rennen für Kanaan beendet. Er schied aufgrund einer Mauerberührung aus. Es kam allerdings zu keiner Gelbphase.[20] Die erste Gelbphase des Rennens ereignete sich schließlich in der 65. Runde, als Jakes in der fünften Kurve in die Begrenzung einschlug. Dixon, der vor der Gelbphase bis zu 16 Sekunden Vorsprung herausgefahren hatte,[20] behielt die Führung beim Restart und profitierte davon, dass überrundete Fahrer direkt hinter ihm lagen.[20]

Eine weitere Gelbphase gab es in der 81. Runde. Diesmal war ein Unfall Carpenters – ebenfalls in der fünften Kurve – der Auslöser. Beim Restart kam es zu einer Kollision im vorderen Feld: Power verlor im Kampf um die dritte Position die Kontrolle über sein Fahrzeug und kollidierte mit Hunter-Reay. Zuvor ging Bourdais an ihm vorbei. Satō berührte einen anderen Gegner und war nicht mehr in der Lage, Hunter-Reay auszuweichen. Er schied wie Power und Hunter-Reay aus. Das Rennen wurde erneut neutralisiert und nicht mehr freigegeben.[20][21]

Dixon gewann das Rennen somit vor Castroneves und Bourdais. Damit siegte Dixon zum dritten Mal innerhalb sieben Tage. Dixon erzielte seinen 32. IndyCar-Sieg und wurde damit zum alleinigen siebtplatzierten in der ewigen Bestenliste der IndyCar-Sieger. Darüber hinaus wurde er mit dem Sieg zum bis dahin nach Siegen erfolgreichsten Nicht-US-Amerikaner sowie zum nach Siegen erfolgreichsten aktiven Fahrer.[22] Da es Dixon gelang, beide Toronto-Rennen zu gewinnen, erhielt er eine zusätzliche Prämie in Höhe von 100.000 US-Dollar.[19]

Die Top-10 komplettierten Franchitti, Viso, Kimball, Conway, Wilson, Andretti und Tagliani. Conway hatte im Rennen 16 Positionen gut gemacht.[20][21][19]

In der Fahrerwertung behielt Castroneves die Führung. Dixon verbesserte sich vom vierten auf den zweiten Platz. Hunter-Reay fiel auf den dritten Gesamtrang zurück.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	01	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Chevrolet
	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti
	27	Kanada James Hinchcliffe
Vereinigte Staaten Team Penske	03	Brasilien Hélio Castroneves	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Penske	12	Australien Will Power	Chevrolet
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Australien Ryan Briscoe[# 1]	Chevrolet
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Kolumbien Carlos Muñoz[# 1][23]	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	05	Venezuela E. J. Viso	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	06	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	07	Frankreich Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon	Honda
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Honda
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	11	Brasilien Tony Kanaan	Chevrolet
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	78	Schweiz Simona de Silvestro	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	16	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Honda
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Chevrolet
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	55	Frankreich Tristan Vautier	Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	98	Kanada Alex Tagliani	Honda

Anmerkungen

Briscoe fuhr das Fahrzeug #4 von Panther Racing an den ersten beiden Tagen. Muñoz übernahm es am dritten Tag, nachdem Briscoe verletzungsbedingt ausgefallen war.

Quelle: [24]

Klassifikationen

1. Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:00,0210	0:59,7680	0:59,6796	01
02	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:00,1932	—	0:59,8364	0:59,7701	02
03	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:00,3558	—	1:00,1610	1:00,0612	03
04	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:00,3178	0:59,9730	1:00,1179	04
05	Vereinigtes Konigreich James Jakes[# 1]	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:00,3331	—	1:00,1617	1:00,1430	15
06	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:00,1779	—	1:00,1462	1:00,3228	05
07	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:00,2319	1:00,1954	—	06
08	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:00,3294	—	1:00,2866	—	07
09	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:00,4272	1:00,2954	—	08
10	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:00,4159	1:00,3843	—	09
11	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:00,2657	1:00,6027	—	10
12	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	1:00,2706	—	1:02,3831	—	11
13	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:00,4303	—	—	—	12
14	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:00,5083	—	—	13
15	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	1:00,4556	—	—	—	14
16	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:00,6569	—	—	16
17	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	1:00,4586	—	—	—	17
18	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	—	1:00,6868	—	—	18
19	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:00,5822	—	—	—	19
20	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:00,9526	—	—	20
21	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	1:00,9053	—	—	—	21
22	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:01,1553	—	—	22
23	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	1:01,2367	—	—	—	23
24	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:01,2939	—	—	24

Anmerkungen

James Jakes wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: [25][26]

2. Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Start
01	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	0:58,9686	01
02	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	0:59,1905	—	02
03	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	0:59,1953	03
04	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	0:59,3915	—	04
05	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	0:59,2503	05
06	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	0:59,5360	—	06
07	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	—	0:59,5421	07
08	Australien Ryan Briscoe[# 1]	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	0:59,5473	—	WD
09	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	—	0:59,7601	08
10	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	0:59,6489	—	09
11	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	—	0:59,7821	10
12	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	0:59,6750	—	11
13	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	—	0:59,8326	12
14	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	0:59,7113	—	13
15	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	—	1:00,0874	14
16	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	0:59,7871	—	15
17	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	—	1:00,3204	16
18	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	0:59,8207	—	17
19	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	—	1:00,6174	18
20	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	0:59,9216	—	19
21	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	—	1:00,7204	20
22	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:00,1913	—	21
23	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:00,9519	22
24	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:00,3919	—	23

Anmerkungen

Ryan Briscoe verletzte sich im ersten Rennen. Panther Racing zog seine Meldung für das Fahrzeug #4 zurück und meldete stattdessen Carlos Muñoz für das zweite Rennen in diesem Fahrzeug. Da Muñoz nicht am Qualifying teilgenommen hatte, wurde das Fahrzeug ans Ende der Startposition versetzt.

Quellen: [27][28]

1. Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	85	1:41:17,0605	05	14
02	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	85	+ 1,7007	02	20
03	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	85	+ 2,9116	01	20
04	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	85	+ 3,7273	10	00
05	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	85	+ 4,5961	04	00
06	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	85	+ 5,0720	07	00
07	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	85	+ 5,5749	20	00
08	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	85	+ 8,6580	13	00
09	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	85	+ 10,2140	12	00
10	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	85	+ 10,8797	22	00
11	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	85	+ 11,3536	08	00
12	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	85	+ 11,6899	15	00
13	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	85	+ 13,0557	23	00
14	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	85	+ 47,5037	14	00
15	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	84	DNF	03	29
16	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	84	+ 1 Runde	24	00
17	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	84	+ 1 Runde	17	00
18	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	83	+ 2 Runden	06	00
19	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	83	+ 2 Runden	21	00
20	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	82	+ 3 Runden	18	00
21	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	72	DNF	16	02
22	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	64	DNF	09	00
23	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	34	+ 51 Runden	19	00
24	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	32	DNF	11	00

Quellen: [29]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–20	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
2	21–29	Frankreich Sébastien Bourdais
3	30–31	Vereinigte Staaten Charlie Kimball
4	32–60	Australien Will Power
5	61	Neuseeland Scott Dixon
6	62–63	Frankreich Sébastien Bourdais
7	64–68	Neuseeland Scott Dixon
8	69–77	Frankreich Sébastien Bourdais
9	78–85	Neuseeland Scott Dixon

Quellen: [29]

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	1–3	3	Startabbruch: Josef Newgarden (#67), Stillstand
2	35–39	5	Kontakt: Graham Rahal (#15) und Tristan Vautier (#55) in Kurve 4
3	65–68	4	Kontakt: Ryan Briscoe (#4), Justin Wilson (#19) und Charlie Kimball (#83) in Kurve 5
4	82–83	2	Dreher: Alex Tagliani (#98) in Kurve 1

Quellen: [29]

2. Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	85	1:35:02,3755	01	81
02	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	85	+ 0,8772	03	02
03	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	85	+ 1,7213	07	00
04	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	85	+ 2,7630	02	00
05	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	85	+ 3,5804	10	00
06	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	85	+ 4,4245	15	00
07	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	85	+ 5,0432	23	00
08	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	85	+ 5,4582	13	00
09	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	85	+ 5,8601	17	00
10	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	85	+ 7,1766	08	00
11	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	85	+ 7,8430	18	00
12	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	85	+ 14,4211	12	00
13	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	84	+ 1 Runde	19	00
14	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	84	+ 1 Runde	09	00
15	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	84	+ 1 Runde	21	00
16	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	84	+ 1 Runde	16	00
17	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	84	+ 1 Runde	24	00
18	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	83	DNF	05	02
19	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	83	DNF	04	00
20	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	83	DNF	14	00
21	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	81	+ 4 Runden	11	00
22	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	77	DNF	22	00
23	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	62	DNF	20	00
24	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	35	DNF	06	00

Quellen: [30]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–23	Neuseeland Scott Dixon
2	24–25	Brasilien Hélio Castroneves
3	26–27	Australien Will Power
4	28–85	Neuseeland Scott Dixon

Quellen: [30]

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	65–70	6	Kontakt: James Jakes (#16) in Kurve 5
2	81–82	2	Kontakt: Ed Carpenter (#20) in Kurve 5
3	84–85	2	Kontakt: Ryan Hunter-Reay (#1), Will Power (#12) und Takuma Satō (#14) in Kurve 1

Quellen: [30]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos.	Fahrer	Punkte
01.	Brasilien Hélio Castroneves	425
02.	Neuseeland Scott Dixon	396
03.	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	356
04.	Vereinigte Staaten Marco Andretti	355
05.	Frankreich Simon Pagenaud	309
06.	Brasilien Tony Kanaan	307
07.	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	307
08.	Kanada James Hinchcliffe	305
09.	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	296
10.	Australien Will Power	273
11.	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	272
12.	Venezuela E. J. Viso	258

Pos.	Fahrer	Punkte
13.	Japan Takuma Satō	257
14.	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	240
15.	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	238
16.	Frankreich Sébastien Bourdais	223
17.	Vereinigte Staaten Graham Rahal	221
18.	Vereinigtes Konigreich James Jakes	215
19.	Schweiz Simona de Silvestro	207
20.	Frankreich Tristan Vautier	183
21.	Kanada Alex Tagliani	163
22.	Kolumbien Sebastian Saavedra	152
23.	Spanien Oriol Servià	151
24.	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	149

Pos.	Fahrer	Punkte
25.	Australien Ryan Briscoe	87
26.	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	79
27.	Brasilien Ana Beatriz	72
28.	Kolumbien Carlos Muñoz	67
29.	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	65
30.	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	29
31.	Vereinigte Staaten Conor Daly	11
32.	Vereinigte Staaten Townsend Bell	10
33.	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	8
34.	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	8

Einzelnachweise

Dave Lewandowski: “Doubleheader, standing start procedures set”. indycar.com, 22. Januar 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).
“Standing starts layout for Toronto, Houston”. indycar.com, 9. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).
Pete Fink, Stefan Ziegler: „Dixon schlägt Franchitti: Zweimal Ganassi in Reihe eins“. Motorsport-Total.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
“IndyCar removes push-to-pass delay for 2013 season”. autosport.com, 19. März 2013, abgerufen am 19. März 2013 (englisch).
Pete Fink, Stefan Ziegler: „16 Jahre nach der Pole-Premiere: Franchitti wieder Erster“. Motorsport-Total.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
Dave Lewandowski: “Munoz to sub for injured Briscoe in Toronto Race 2”. indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).
“Honda Indy Toronto Race 1 – Results of Session – Practice 1”. (PDF; 132 kB) indycar.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
“Honda Indy: Ryan Hunter-Reay posts quickest practice lap”. thestar.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).
Philipp Schajer: „IndyCar - Franchitti holt die Toronto-Pole“. Sato wirft Hunter-Reay raus. Motorsport-Magazin.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
Dave Lewandowski: “Franchitti, Bourdais on Row 1 for standing start”. indcar.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).
Dave Lewandowski: “Ganassi teammates sweep the front row for Race 2”. (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 13. Juli 2013, archiviert vom Original am 9. August 2013; abgerufen am 11. August 2013 (englisch).
Annika Kläsener: „IndyCar - Toronto: Dixon im zweiten Rennen von der Pole“. Power sorgt für Wirbel. Motorsport-Magazin.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
Pete Fink, Stefan Ziegler: „Dixon siegt im kontroversen Toronto - Briscoe verletzt“. Motorsport-Total.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.
Annika Kläsener: „IndyCar - Dixon macht das Double perfekt“. Strafen-Chaos um Franchitti. Motorsport-Magazin.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.
Dave Lewandowski: “Dixon sets up for $100k bonus with Race 1 victory”. indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).
“Fractured wrist will keep Briscoe out of Race 2”. indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).
Dave Lewandowski: “31-31-31 podium: Dixon joins list for all-time victories”. indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).
“Honda Indy Toronto Race 2 – Results of Session – Practice Final”. (PDF; 132 kB) indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.
Dave Lewandowski: “‘Perfect Finish’ for Dixon on streets of Toronto”. indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).
Pete Fink: „Jagdfieber in Toronto: Dixon marschiert weiter“. Motorsport-Total.com, 15. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.
Annika Kläsener: „IndyCar - Dixon fährt zum Tripel“. Power, Hunter-Reay und Sato kollidieren. Motorsport-Magazin.com, 15. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.
Mario Fritzsche: „Scott Dixon: Mann der Stunde“. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.
Mark Glendenning: “Toronto IndyCar: Carlos Munoz to replace injured Ryan Briscoe”. autosport.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. Juli 2013 (englisch).
“Entry List - Honda Indy Toronto”. (PDF) indycar.com, 9. Juli 2013, abgerufen am 10. Juli 2013 (englisch).
“Honda Indy Toronto 2 in T.O. 1 at Streets of Toronto's Exhibition Place”. (PDF; 71 kB) indycar.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
“Honda Indy Toronto Race 1 – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
“Honda Indy Toronto 2 in T.O. 2 at Streets of Toronto's Exhibition Place”. (PDF; 71 kB) indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
“Honda Indy Toronto Race 2 – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
“OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Toronto Race 1”. (PDF; 47 kB) indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).
“OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Toronto Race 2”. (PDF; 36 kB) indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).

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[Briscoe/Muñoz-23] Briscoe fuhr das Fahrzeug #4 von Panther Racing an den ersten beiden Tagen. Muñoz übernahm es am dritten Tag, nachdem Briscoe verletzungsbedingt ausgefallen war.

[26] James Jakes wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[29] Ryan Briscoe verletzte sich im ersten Rennen. Panther Racing zog seine Meldung für das Fahrzeug #4 zurück und meldete stattdessen Carlos Muñoz für das zweite Rennen in diesem Fahrzeug. Da Muñoz nicht am Qualifying teilgenommen hatte, wurde das Fahrzeug ans Ende der Startposition versetzt.

[Format-1] Dave Lewandowski: “Doubleheader, standing start procedures set”. indycar.com, 22. Januar 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).

[2] “Standing starts layout for Toronto, Houston”. indycar.com, 9. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).

[Quali2-3] Pete Fink, Stefan Ziegler: „Dixon schlägt Franchitti: Zweimal Ganassi in Reihe eins“. Motorsport-Total.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[4] “IndyCar removes push-to-pass delay for 2013 season”. autosport.com, 19. März 2013, abgerufen am 19. März 2013 (englisch).

[Quali-5] Pete Fink, Stefan Ziegler: „16 Jahre nach der Pole-Premiere: Franchitti wieder Erster“. Motorsport-Total.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[Munoz-6] Dave Lewandowski: “Munoz to sub for injured Briscoe in Toronto Race 2”. indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).

[7] “Honda Indy Toronto Race 1 – Results of Session – Practice 1”. (PDF; 132 kB) indycar.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[8] “Honda Indy: Ryan Hunter-Reay posts quickest practice lap”. thestar.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).

[QualiMM-9] Philipp Schajer: „IndyCar - Franchitti holt die Toronto-Pole“. Sato wirft Hunter-Reay raus. Motorsport-Magazin.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[10] Dave Lewandowski: “Franchitti, Bourdais on Row 1 for standing start”. indcar.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).

[11] Dave Lewandowski: “Ganassi teammates sweep the front row for Race 2”. (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 13. Juli 2013, archiviert vom Original am 9. August 2013; abgerufen am 11. August 2013 (englisch).

[12] Annika Kläsener: „IndyCar - Toronto: Dixon im zweiten Rennen von der Pole“. Power sorgt für Wirbel. Motorsport-Magazin.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[R1MST-13] Pete Fink, Stefan Ziegler: „Dixon siegt im kontroversen Toronto - Briscoe verletzt“. Motorsport-Total.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.

[R1MM-14] Annika Kläsener: „IndyCar - Dixon macht das Double perfekt“. Strafen-Chaos um Franchitti. Motorsport-Magazin.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.

[R1I-15] Dave Lewandowski: “Dixon sets up for $100k bonus with Race 1 victory”. indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).

[16] “Fractured wrist will keep Briscoe out of Race 2”. indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).

[17] Dave Lewandowski: “31-31-31 podium: Dixon joins list for all-time victories”. indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).

[18] “Honda Indy Toronto Race 2 – Results of Session – Practice Final”. (PDF; 132 kB) indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.

[R2I-19] Dave Lewandowski: “‘Perfect Finish’ for Dixon on streets of Toronto”. indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).

[R2MST-20] Pete Fink: „Jagdfieber in Toronto: Dixon marschiert weiter“. Motorsport-Total.com, 15. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.

[R2MM-21] Annika Kläsener: „IndyCar - Dixon fährt zum Tripel“. Power, Hunter-Reay und Sato kollidieren. Motorsport-Magazin.com, 15. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.

[22] Mario Fritzsche: „Scott Dixon: Mann der Stunde“. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013.

[24] Mark Glendenning: “Toronto IndyCar: Carlos Munoz to replace injured Ryan Briscoe”. autosport.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. Juli 2013 (englisch).

[25] “Entry List - Honda Indy Toronto”. (PDF) indycar.com, 9. Juli 2013, abgerufen am 10. Juli 2013 (englisch).

[27] “Honda Indy Toronto 2 in T.O. 1 at Streets of Toronto's Exhibition Place”. (PDF; 71 kB) indycar.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[28] “Honda Indy Toronto Race 1 – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[30] “Honda Indy Toronto 2 in T.O. 2 at Streets of Toronto's Exhibition Place”. (PDF; 71 kB) indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[31] “Honda Indy Toronto Race 2 – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[BoxScore-32] “OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Toronto Race 1”. (PDF; 47 kB) indycar.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).

[BoxScore2-33] “OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Toronto Race 2”. (PDF; 36 kB) indycar.com, 14. Juli 2013, abgerufen am 14. August 2013 (englisch).