Pocono IndyCar 400 2013

Vereinigte Staaten **Pocono IndyCar 400 2013**
Renndaten
	11. von 19 Rennen der IndyCar Series 2013
Name:	Pocono IndyCar 400
Datum:	7. Juli 2013
Ort:	Long Pond, Pennsylvania, Vereinigte Staaten
Kurs:	Pocono Raceway
Länge:	643,737 km in 160 Runden à 4,023 km
Wetter:	leicht bewölkt
Pole-Position
Zeit:	1:21,3473 min
Schnellste Runde
Zeit:	0:41,2239 min (Runde 56)
Podium

Das Pocono IndyCar 400 2013 fand am 7. Juli auf dem Pocono Raceway in Long Pond, Pennsylvania, Vereinigte Staaten statt und war das elfte Rennen der IndyCar Series 2013.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Iowa Corn Indy 250 führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 9 Punkten auf Ryan Hunter-Reay und 55 Punkten auf Marco Andretti.

Nach 24 Jahren Pause gab es wieder ein IndyCar-Rennen auf dem Pocono Raceway. Das Rennen zählte mit dem Indianapolis 500 2013 und dem MAVTV 500 2013 zur Triple Crown. Ein Fahrer, der alle drei Rennen gewonnen hätte, hätte als Prämie eine Million US-Dollar erhalten. Für zwei Siege gibt es eine Prämie von 250.000 US-Dollar. Tony Kanaan war der Gewinner des Indianapolis 500.[1] Bei allen Triple-Crown-Rennen wurde der Rennstart in Dreier-Formation durchgeführt. Die Restarts fanden wie üblich nur einer Single-File-Formation statt.[2]

Es gab zwei Fahrerwechsel vor diesem Rennen. Ryan Briscoe löste Oriol Servià bei Panther Racing ab. Er hatte das vorherige Rennen aufgrund einer Terminkollision mit dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013 verpasst. Da Briscoe an dem Wochenende auch an einem Rennen der American Le Mans Series teilnahm, stieg er erst am Renntag ins Geschehen ein und verzichtete auf die Qualifikation.[3] Pippa Mann ersetzte Ana Beatriz bei Dale Coyne Racing und kehrte nach zwei Rennen Pause wieder ins Renncockpit zurück.

Es trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Rennen an.

Training

In der Woche vor dem Pocono IndyCar 400 fanden Testfahrten auf dem Pocono Raceway statt, sodass es nur ein Training vor dem Qualifying gab. Dabei erzielte Andretti die schnellste Runde vor Kanaan und Charlie Kimball.[4]

Qualifying

Das Qualifying wurde im Einzelzeitfahren ausgetragen. Jeder Pilot fuhr zwei schnelle Runden am Stück. Die dabei erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit entschied über die Reihenfolge der Startaufstellung.

Andretti fuhr die schnellste Zeit vor seinen Teamkollegen Hunter-Reay und James Hinchcliffe. Er zeigte sich anschließend begeistert von der Strecke, die sich in der Nähe von Nazareth, dem Familiensitz der Andrettis, befindet. E. J. Viso, der vierte Andretti-Pilot, hatte in der zweiten Runde seines Qualifikationsversuchs einen Unfall in der ersten Kurve. Er blieb unverletzt. Ebenfalls in der ersten Kurve verunglückte Alex Tagliani. Auch er blieb unverletzt. Darüber hinaus nahm Briscoe planmäßig nicht am Qualifying teil. Die ersten sechs Plätze wurden durch Chevrolet-Piloten belegt, Scott Dixon war als Siebter bester Honda-Pilot.[5]

Zum ersten Mal seit dem Indianapolis 500 1998 gab es eine erste Startreihe mit drei Fahrzeugen eines Teams.[6]

Dixon, Dario Franchitti, Mann, Justin Wilson, Viso und Tagliani wurden aufgrund vorzeitiger Motorenwechsel um jeweils zehn Positionen nach hinten versetzt.

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining war Andretti erneut der Schnellste. Takuma Satō wurde Zweiter, Hinchcliffe Dritter.[7]

Rennen

In der ersten Runde verlor Hinchcliffe in der ersten Kurve die Kontrolle über sein Fahrzeug und schlug rücklings in die Streckenbegrenzung ein. Dadurch wurde eine Gelbphase ausgelöst.[8] In der Gelbphase schied zudem Sebastian Saavedra mit technischen Problemen aus.

Andretti behielt die Führung beim Restart, Hunter-Reay verlor den zweiten Platz an Kanaan. In der 30. Runde begann Andretti die Phase der ersten Boxenstopps unter grüner Flagge. Infolgedessen verlor er die Führung kurzzeitig an Kanaan, Will Power sowie Kimball, bis er sie fünf Runden später wieder zurück erlangte. An der Box gingen Hunter-Reay und Satō an Kanaan vorbei und übernahmen die Verfolgerpositionen von Andretti. Während der ersten Boxenstoppphase drehte sich Tristan Vautier in der Boxengasse und würgte sein Fahrzeug zudem ab. Er erhielt dadurch einen Rückstand von zwei Runden.[8]

In der 61. Runde ging Andretti zu seinem zweiten Boxenstopp, wodurch die Führung kurzzeitig an Kanaan ging, der sie nach seinem Stopp jedoch an Power verlor. Zeitgleich mit Andretti gingen auch Hunter-Reay und Satō an die Box. Dabei fuhr Satō zu schnell in die Boxengasse und dadurch ins Heck von Hunter-Reays Fahrzeug, das in die Boxenmauer geschoben wurde. Satō schied sofort aus, Hunter-Reay nahm das Rennen mit Rückstand wieder auf, gab aber nach 60 weiteren Runden vorzeitig auf. Satō wurde später mit einer Bewährungsstrafe für die nächsten fünf Rennen belegt.[9] Der Unfall löste eine Gelbphase aus, in der Kanaan wieder in Führung ging. Hinter ihm folgten Andretti, Castroneves, Simon Pagenaud, Power, Dixon, Kimball und Franchitti. Die drei Ganassi-Piloten kamen in dieser Rennphase immer besser mit ihrem Fahrzeug zurecht.[8]

Beim Restart ging Andretti wieder in Führung vor Kanaan. In der dritten Boxenstoppphase beginnend aber der 96. Runde zeigte sich, dass die Ganassi-Piloten ein besseres Spritmanagement hatten und länger draußen blieben. Andretti ging zuerst an die Box und hatte keinen guten Stopp. Kanaan übernahm kurzzeitig die Führung und übergab diese nach seinem Stopp an Dixon, der vier Runden nach Andretti an die Box ging und die Führung behielt. In der 107. Runde wurde Dixon auf der Strecke durch Kanaan überholt. Dabei beschädigte sich Kanaan seinen Frontflügel, sodass er kurz darauf zu einem Reparaturstopp an die Box ging. Power und Andretti gingen dabei zudem an Dixon vorbei. Power führte das Rennen kurzzeitig an, bevor Andretti wieder in Führung ging.[8]

Das Rennen begann wenig später taktisch zu werden. Da das Benzinfenster 30 Runden betrug, versuchten alle Piloten so lange wie möglich auf der Strecke zu bleiben und ihren letzten Stopp möglichst spät zu absolvieren. Andretti wurde beim Spritsparen durch Power und Dixon überholt. Die Top-10 rückten näher zusammen und lagen in dieser Phase innerhalb von fünf Sekunden. In der 127. Runde ging Andretti als erster an die Box. Wenig später folgte Power, wodurch die Führung kurzzeitig an Kimball ging. Nachdem alle Fahrer an der Box waren, lagen die drei Ganassi-Fahrer angeführt von Dixon auf den ersten drei Plätzen. Den vierten Platz belegte Pagenaud, der ebenfalls einen Honda-Motor verwendete. Die Honda-Motoren erwiesen sich in diesem Rennen als spritsparender als die Chevrolet-Motoren.[8]

In der Schlussphase verlor Andretti, der in allen Trainingssitzungen der Schnellste war, weiter Position und fiel bis auf den zehnten Platz zurück. Auch Pagenaud verlor in der Endphase Plätze.[8] Viso gab das Rennen vorzeitig mit mehreren Runden Rückstand auf.

Dixon gewann schließlich zum 30. Mal ein IndyCar-Rennen und erzielte den ersten Saisonsieg von Ganassi, der zugleich der 100 Ganassi-Sieg überhaupt war. Dixon war der achte Sieger im elften Rennen. Da Kimball und Franchitti das Podest komplettierten, kam es zum ersten Dreifachsieg von Ganassi überhaupt. Ganassi hatte sich mit der Fahrzeugabstimmung auf das Rennen konzentriert und somit ein Fahrzeug, welches im Rennen immer besser geworden ist.[8] Power wurde als Vierter bester Chevrolet-Pilot und bezeichnete das Resultat als gutes Ovalergebnis. Josef Newgarden kam als Fünfter zum zweiten Mal in die Top-5. Pagenaud, Wilson, Castroneves, Ed Carpenter und Andretti vervollständigten die Top-10. Andretti rollte direkt nach der Zieldurchfahrt ohne Sprit aus.[8]

Zum ersten Mal seit dem Indy Grand Prix of Sonoma 2011 gelang es einem Team, die ersten drei Plätze zu belegen. Damals war Penske mit Power, Castroneves und Briscoe auf den ersten drei Positionen. Das bis zu diesem Rennen einzige Triple-Crown-Rennen, bei dem die ersten drei Plätze von einem Team erzielt wurden, war das California 500 1979, bei dem Penske mit Bobby Unser, Rick Mears und Mario Andretti erfolgreich war.[10]

Honda gewann beim Pocono IndyCar 400 das 200. IndyCar-Rennen.[11]

Die ersten drei Positionen in der Fahrerwertung blieben unverändert. Castroneves baute seinen Vorsprung auf Hunter-Reay weiter aus.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	01	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Chevrolet
	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti
	27	Kanada James Hinchcliffe
Vereinigte Staaten Team Penske	03	Brasilien Hélio Castroneves	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Penske	12	Australien Will Power	Chevrolet
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Australien Ryan Briscoe	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	05	Venezuela E. J. Viso	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	06	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	07	Frankreich Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon	Honda
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Honda
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	11	Brasilien Tony Kanaan	Chevrolet
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	78	Schweiz Simona de Silvestro	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	16	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Honda
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Chevrolet
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	55	Frankreich Tristan Vautier	Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	98	Kanada Alex Tagliani	Honda

Quelle: [12]

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit	Ø-Geschwindigkeit in mph	Start
01	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:21,3473	221,273	01
02	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:21,4877	220,892	02
03	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:21,6583	220,431	03
04	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:21,7118	220,286	04
05	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	1:21,9577	219,625	05
06	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:21,9742	219,581	06
07	Neuseeland Scott Dixon[# 1]	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:22,0044	219,500	17
08	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	1:22,1453	219,124	07
09	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:22,2448	218,859	08
10	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	1:22,3458	218,590	09
11	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	1:22,3516	218,575	10
12	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:22,3735	218,517	11
13	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:22,4383	218,345	12
14	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:22,4780	218,240	13
15	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	1:22,5310	218,100	14
16	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:22,6324	217,832	15
17	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:22,7749	217,457	16
18	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti[# 2]	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:22,9314	217,047	20
19	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann[# 3]	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:22,9570	216,980	21
20	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson[# 4]	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:22,9981	216,872	22
21	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:23,4997	215,570	18
22	Venezuela E. J. Viso[# 5]	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	keine Zeit	–	23
23	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	keine Zeit	–	19
24	Kanada Alex Tagliani[# 6]	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	keine Zeit	–	24

Anmerkungen

Scott Dixon wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Dario Franchitti wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Pippa Mann wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Justin Wilson wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
E. J. Viso wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Alex Tagliani wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: [13][14]

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	160	2:04:26,4178	17	38
02	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	160	+ 0,4572	12	04
03	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	160	+ 1,1989	20	00
04	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	160	+ 5,6320	04	15
05	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	160	+ 7,1949	15	00
06	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	160	+ 9,4074	08	00
07	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	160	+ 13,3012	22	00
08	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	160	+ 13,9376	06	00
09	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	160	+ 15,5500	14	00
10	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	160	+ 18,4584	01	88
11	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	160	+ 32,0478	09	00
12	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	160	+ 36,2536	13	00
13	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	160	+ 41,5507	05	15
14	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	159	+ 1 Runde	19	00
15	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	159	+ 1 Runde	21	00
16	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	159	+ 1 Runde	11	00
17	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	158	+ 2 Runden	24	00
18	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	158	+ 2 Runden	16	00
19	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	158	+ 2 Runden	10	00
20	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	121	DNF	02	00
21	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	104	DNF	23	00
22	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	061	DNF	07	00
23	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	002	DNF	18	00
24	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	000	DNF	03	00

Quellen: [15]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
01	1–29	Vereinigte Staaten Marco Andretti
02	30–31	Brasilien Tony Kanaan
03	32–33	Australien Will Power
04	34	Vereinigte Staaten Charlie Kimball
05	35–60	Vereinigte Staaten Marco Andretti
06	61–62	Brasilien Tony Kanaan

Abschnitt	Runden	Fahrer
07	63–65	Australien Will Power
08	66–71	Brasilien Tony Kanaan
09	72–94	Vereinigte Staaten Marco Andretti
10	95–96	Brasilien Tony Kanaan
11	97–106	Neuseeland Scott Dixon
12	107–109	Brasilien Tony Kanaan

Abschnitt	Runden	Fahrer
13	110–111	Australien Will Power
14	112–121	Vereinigte Staaten Marco Andretti
15	122–129	Australien Will Power
16	130–132	Vereinigte Staaten Charlie Kimball
17	133–160	Neuseeland Scott Dixon

Quellen: [15]

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	1–4	4	Kontakt: James Hinchcliffe (#27) in Kurve 1
2	63–70	8	Kontakt: Ryan Hunter-Reay (#1) und Takuma Satō (#14) in der Boxengasse

Quellen: [15]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos.	Fahrer	Punkte
01.	Brasilien Hélio Castroneves	356
02.	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	333
03.	Vereinigte Staaten Marco Andretti	301
04.	Neuseeland Scott Dixon	291
05.	Kanada James Hinchcliffe	272
06.	Brasilien Tony Kanaan	271
07.	Frankreich Simon Pagenaud	269
08.	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	253
09.	Australien Will Power	242
10.	Japan Takuma Satō	241
11.	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	237
12.	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	234

Pos.	Fahrer	Punkte
13.	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	215
14.	Venezuela E. J. Viso	212
15.	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	212
16.	Vereinigte Staaten Graham Rahal	194
17.	Vereinigtes Konigreich James Jakes	190
18.	Schweiz Simona de Silvestro	171
19.	Frankreich Tristan Vautier	158
20.	Spanien Oriol Servià	151
21.	Frankreich Sébastien Bourdais	147
22.	Kanada Alex Tagliani	130
23.	Kolumbien Sebastian Saavedra	123
24.	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	97

Pos.	Fahrer	Punkte
25.	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	79
26.	Australien Ryan Briscoe	79
27.	Brasilien Ana Beatriz	72
28.	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	65
29.	Kolumbien Carlos Muñoz	54
30.	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	29
31.	Vereinigte Staaten Conor Daly	11
32.	Vereinigte Staaten Townsend Bell	10
33.	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	8
34.	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	8

Einzelnachweise

Pete Fink: „Vorschau: Pocono-Comeback und die glorreichen Zeiten“. Motorsport-Total.com, 3. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.
Mario Fritzsche: „Wie in Indy: Dreier-Formation beim Start in Pocono und Fontana“. Motorsport-Total.com, 3. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.
Pete Fink: „Keine Qualifikation: Briscoe startet von hinten“. Motorsport-Total.com, 2. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.
“Pocono INDYCAR 400 – Practice 1”. (PDF; 132 kB) indycar.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 5. August 2013 (englisch).
Mario Fritzsche: „Pocono: Andretti-Trio in Startreihe eins“. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 5. August 2013.
Dave Lewandowski: “Andretti trio grabs Row 1; record falls by 10 mph”. indycar.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 5. August 2013 (englisch).
“Pocono INDYCAR 400 – Practice Final”. (PDF; 131 kB) indycar.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 5. August 2013 (englisch).
Pete Fink: „Dreifachsieg: Ganassi triumphiert im Pocono-Poker“. Motorsport-Total.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
Pete Fink, Stefan Ziegler: „Dixon schlägt Franchitti: Zweimal Ganassi in Reihe eins“. Motorsport-Total.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
Dave Lewandowski: “Ganassi sweeps podium; Honda earns 200th victory”. indycar.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).
Michael Höller: „IndyCar - Pocono: Dreifachsieg für Ganassi“. Dixon siegt vor Kimball. Motorsport-Magazin.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.
“Entry List - Pocono INDYCAR 400”. (PDF) indycar.com, 1. Juli 2013, abgerufen am 9. Juli 2013 (englisch).
“Pocono INDYCAR 400 Fueled by Sunoco at Pocono Raceway”. (PDF; 66 kB) indycar.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.
“Starting Lineup for the Pocono INDYCAR 400”. indycar.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.
“OFFICIAL BOX SCORE – Pocono INDYCAR 400 Fueled by Sunoco”. (PDF; 29 kB) indycar.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 4. August 2013 (englisch).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.

[13] Scott Dixon wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[14] Dario Franchitti wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[15] Pippa Mann wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[16] Justin Wilson wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[17] E. J. Viso wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[18] Alex Tagliani wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

[1] Pete Fink: „Vorschau: Pocono-Comeback und die glorreichen Zeiten“. Motorsport-Total.com, 3. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.

[2] Mario Fritzsche: „Wie in Indy: Dreier-Formation beim Start in Pocono und Fontana“. Motorsport-Total.com, 3. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.

[3] Pete Fink: „Keine Qualifikation: Briscoe startet von hinten“. Motorsport-Total.com, 2. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.

[4] “Pocono INDYCAR 400 – Practice 1”. (PDF; 132 kB) indycar.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 5. August 2013 (englisch).

[5] Mario Fritzsche: „Pocono: Andretti-Trio in Startreihe eins“. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 5. August 2013.

[6] Dave Lewandowski: “Andretti trio grabs Row 1; record falls by 10 mph”. indycar.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 5. August 2013 (englisch).

[7] “Pocono INDYCAR 400 – Practice Final”. (PDF; 131 kB) indycar.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 5. August 2013 (englisch).

[RMST-8] Pete Fink: „Dreifachsieg: Ganassi triumphiert im Pocono-Poker“. Motorsport-Total.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[9] Pete Fink, Stefan Ziegler: „Dixon schlägt Franchitti: Zweimal Ganassi in Reihe eins“. Motorsport-Total.com, 13. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[10] Dave Lewandowski: “Ganassi sweeps podium; Honda earns 200th victory”. indycar.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013 (englisch).

[11] Michael Höller: „IndyCar - Pocono: Dreifachsieg für Ganassi“. Dixon siegt vor Kimball. Motorsport-Magazin.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 11. August 2013.

[12] “Entry List - Pocono INDYCAR 400”. (PDF) indycar.com, 1. Juli 2013, abgerufen am 9. Juli 2013 (englisch).

[19] “Pocono INDYCAR 400 Fueled by Sunoco at Pocono Raceway”. (PDF; 66 kB) indycar.com, 6. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.

[20] “Starting Lineup for the Pocono INDYCAR 400”. indycar.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 3. August 2013.

[BoxScore-21] “OFFICIAL BOX SCORE – Pocono INDYCAR 400 Fueled by Sunoco”. (PDF; 29 kB) indycar.com, 7. Juli 2013, abgerufen am 4. August 2013 (englisch).