Aviaco

Aviaco (Sociedad d​e Transportes Aviación y Comercio S.A.) w​ar eine spanische Fluggesellschaft. Hauptgesellschafter w​aren Geschäftsleute a​us Bilbao.[1]

Geschichte
DC-4 der Aviaco, 1965
Convair CV-440 Metropolitan der Aviaco, 1971
ATL-98 Carvair der Aviaco, 1965
Caravelle der Aviaco, 1977
Fokker F-27 der Aviaco, 1983

Die Gesellschaft w​urde am 18. Februar 1948 gegründet. Zunächst verfügte Aviaco über s​echs Bristol Typ 170, j​e drei a​ls Fracht- u​nd als Passagierversion; letztere w​aren mit 55 Passagiersitzen ausgerüstet.[2] Der Frachtflugbetrieb w​urde 1948 m​it den Linien Bilbao-Barcelona u​nd Bilbao-Madrid aufgenommen, gefolgt v​om Passagierdienst m​it der Strecke Bilbao-Palma d​e Mallorca-Marseille.

Bereits i​n den 1960er Jahren übernahm Iberia m​it 65 % d​ie Mehrheit a​n Aviaco, u​nd in d​er Folge konzentrierten s​ich die Aktivitäten v​on Aviaco a​uf weniger rentable Inlandsstrecken, a​ber auch a​uf Charterverkehr v​on internationalen Destinationen z​u spanischen Urlaubszielen.

Im Jahr 1998 erwarb Iberia a​uch die restlichen Unternehmensanteile u​nd übernahm d​ie Gesellschaft d​amit gänzlich.[3][4] Gleichzeitig t​raf Iberia d​ie Entscheidung, i​hre Tochtergesellschaften Aviaco u​nd Viva Air i​n das Mutterunternehmen z​u integrieren. Nachdem d​ie Pilotengewerkschaften e​iner Fusion zugestimmt hatten, wurden d​ie Flugzeuge d​er Aviaco a​b dem 1. September 1999 i​n Farben d​er Iberia umlackiert.

Flotte

Im Laufe i​hres Bestehens betrieb Aviaco folgende Flugzeugtypen:[5]

Zwischenfälle

Von 1949 b​is zur Betriebseinstellung 1998 ereigneten s​ich bei Aviaco 19 Unfälle m​it Totalverlust d​es Flugzeugs. Bei 11 d​avon kam e​s zu 244 Todesfällen.[8] Vollständige Liste:

  • Am 4. Dezember 1953 flog eine Bristol 170 Freighter Mk.21 (EC-AEG) auf einem Flug von Bilbao zum Flughafen Madrid-Barajas 20 Minuten Flugzeit vor Ankunft nahe Guaderrama in einen Bergrücken. Von den 33 Insassen wurden 23 getötet.[10][11]
  • Am 9. Mai 1957 kam es bei einer Bristol 170 Freighter Mk.21 der Aviaco (EC-ADI) auf einem Flug von Santiago de Compostela zum Flughafen Madrid-Barajas in der – nach Sicht geflogenen – Platzrunde für die Landung zu einem Strömungsabriss. Das Flugzeug geriet ins Trudeln, stürzte ab und geriet in Brand. Alle 5 Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere wurden getötet (siehe auch Aviaco-Flug 111).[14][15]
  • Am 11. September 1957 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk.21E der Aviaco (EC-AEH) auf dem Flughafen Tetouan bei einer harten Landung irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten.[16][17]
  • Am 26. Oktober 1957 landeten die Piloten einer aus Madrid-Barajas kommenden De Havilland Heron 2D (EC-AOA) auf dem Flughafen San Sebastián. Durch eine Leckage im Bremssystem war es nicht möglich, die Maschine vor dem Landebahnende zu stoppen. Sie überrollte in den Morast im Mündungsgebiet des Flusses Bidasoa. Alle 22 Insassen, 17 Passagiere und die 5 Besatzungsmitglieder, überlebten diesen Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört.[18]
  • Am 14. April 1958 waren die Piloten einer De Havilland Heron 2D (EC-ANJ) im Anflug auf den Flughafen Barcelona-El Prat zu einem heftigen Ausweichmanöver gezwungen, um eine Kollision mit einer anderen Heron zu verhindern. Dabei geriet die Maschine außer Kontrolle und stürzte ins Meer. Alle 16 Insassen wurden infolge dieses Fluglotsen-Fehlers getötet (siehe auch Flugunfall der Aviaco bei Barcelona).[20]
  • Am 4. Dezember 1958 stürzte eine SNCASE Languedoc der Aviaco (EC-ANR) auf einem Flug von Vigo nach Madrid in den Guadarrama-Bergen ab. Alle 5 Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben. Als Ursache wird starke Vereisung vermutet, die zum Kontrollverlust führte.[21]
  • Am 13. März 1959 ging eine Bristol 170 Freighter Mk.21E der Aviaco (EC-ADH) im Endanflug auf den Flughafen Mahon-Menorca (San Luis) in etwa 120 Meter Höhe in eine scharfe Rechtskurve über und dann zu Boden, möglicherweise ausgelöst durch eine starke Windbö. Einer der Passagiere kam ums Leben, die anderen 17 Insassen, 14 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder überlebten (siehe auch Flugunfall der Aviaco auf Menorca 1959).[22][23]
  • Am 1. Oktober 1961 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk.31E der Aviaco (EC-AHK) auf dem Flughafen Ibiza bei einem Landeunfall irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten.[24][25]
  • Am 19. April 1962 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk.31E der Aviaco (EC-AHJ) auf dem Flughafen Valencia aus momentan nicht vorliegenden Gründen irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.[26][25]
  • In der Nacht auf den 5. März 1973 wurde eine Caravelle 10R der Aviaco (EC-BID) während des Landeanflugs auf den Flughafen Madeira ins Meer geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle drei Piloten (die einzigen Insassen) getötet.[28]
  • Am 7. Dezember 1983 kollidierten auf dem Flughafen Madrid-Barajas eine startende Boeing 727-200 der Iberia (EC-CFJ) und eine rollende Douglas DC-9-32 der Aviaco (EC-CGS), deren Piloten im Nebel auf die aktive Startbahn gerollt waren. Bei dem Unfall kamen 93 Menschen ums Leben, 51 von 93 in der Boeing 727 sowie alle 42 an Bord der Aviaco-Maschine. Als Konsequenz dieses Unfalls wurden alle spanischen Verkehrsflughäfen, insbesondere Barcelona und Madrid, so umgestaltet, dass ein Kreuzen einer aktiven Start- oder Landebahn nicht mehr notwendig ist (siehe auch Flugzeugkollision in Madrid 1983).[31][32]

Siehe auch

Literatur
  • Derek A. King: The Bristol 170, Freighter, Wayfarer and Superfreighter. Air-Britain (Historians) Ltd., Tonbridge 2011, ISBN 978-0-85130-405-2.
Commons: Aviaco – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Sociedad de Transportes Aviación y Comercio S.A. (Memento des Originals vom 12. September 2012 im Webarchiv archive.today)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.enciclopedia.cat
  2. King 2011, S. 118.
  3. Flight International, 9. März 1999 (in Englisch), abgerufen am 10. Dezember 2017
  4. Flight International, 24. März 1999 (in Englisch), abgerufen am 10. Dezember 2017
  5. Ulrich Klee und Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1966 bis 1998
  6. King 2011, S. 119.
  7. MD-83/MD-88-Flotte Aviaco
  8. Unfallstatistik für Aviaco, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2018.
  9. Unfallbericht Bristol 170 EC-ADK, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2018.
  10. Unfallbericht Bristol 170 EC-AEG, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.
  11. King 2011, S. 216.
  12. Unfallbericht Languedoc EC-AKV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.
  13. Air-Britain Archive: Casualty compendium part 68 (englisch), März 1998, S. 98/26.
  14. Unfallbericht Bristol 170 EC-ADI, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. November 2017.
  15. King 2011, S. 202.
  16. Unfallbericht Bristol 170 EC-AEH, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2018.
  17. King 2011, S. 212.
  18. Unfallbericht Heron 2D EC-AOA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Dezember 2017.
  19. Unfallbericht Heron 2D EC-ANZ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Dezember 2017.
  20. Unfallbericht Heron 2D EC-ANJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Dezember 2017.
  21. Unfallbericht Languedoc EC-ANR, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. November 2017.
  22. Unfallbericht Bristol 170 EC-ADH, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2018.
  23. King 2011, S. 209.
  24. Unfallbericht Bristol 170 EC-AHK, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2018.
  25. King 2011, S. 243.
  26. Unfallbericht Bristol 170 EC-AHJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2018.
  27. Unfallbericht DC-8-52 EC-ARA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. August 2020.
  28. Unfallbericht Caravelle 10R EC-BID, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. August 2020.
  29. Unfallbericht Caravelle 10R EC-BIC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. August 2020.
  30. ICAO Aircraft Accident Digest 21, Circular 132-AN/93 (englisch), S. 91–97.
  31. Unfallbericht B-727-200 EC-CFJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. November 2017.
  32. Unfallbericht DC-9-32 EC-CGS, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. November 2017.
  33. Daten über die Fluggesellschaft Aviaco im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. August 2020.
Fluggesellschaften aus Spanien


Aktuelle

Air Europa • Air Europa Express • Air Nostrum • Alba Star • Binter Canarias • Canarias Airlines • Canary Fly • Cathelicopters • CoyotAir • Cygnus Air • Heliair Marbella • Helicsa Helicópteros • Helicópteros del Sureste • Heliswiss Ibérica • Iberia • Iberia Express • Iberojet • Plus Ultra • Privilege Style • Swiftair • Volotea • Vueling Airlines • Wamos Air

Ehemalige

AeBal • Air Comet • Air España • Air Europa Express (1996) • Air Madrid • Air Plus Comet • Air Pullmantur • Air Spain • AirClass Airways • Ándalus • Andalus Air • ASL Airlines Spain • Aviaco • BCM Airlines • Binter Mediterraneo • Bravo Airlines • Canafrica • Cargosur • Clickair • CAMSA • Drenair • FlyAnt • Futura • Girjet • Helitt • Hispania • Hola Airlines • Iberworld Airlines • Islas Airways • Lagunair • Let’s Fly • Lineas Aereas Canarias • LTE • Meridiana • Mint Airways • Naysa • Nortjet • Oasis International Airlines • Orbest Orizonia Airlines • Orionair • PAN Air • PauknAir • Plaza Servicios Aéreos • Pronair • Pullmantur Air • Quantum Air • Ryjet • Spanair • Spantax • Tadair • TAE • TASSA • Thomas Cook Airlines Balearics • Transeuropa • Unión Aérea Española (U.A.E.) • Universair • Viva Air • Volar Airlines

Virtuelle
Fluggesellschaften
Aktuelle

LEVEL

Ehemalige

Melilla Airlines

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.