AgustaWestland AW109

Die AgustaWestland AW109 (früher: Agusta A109) i​st ein Hubschrauber d​es italienisch-britischen Unternehmens AgustaWestland. Es handelt s​ich um e​inen leichten achtsitzigen Mehrzweckhubschrauber m​it zwei Wellentriebwerken. Die AW109 w​ird sowohl für zivile a​ls auch militärische Zwecke verwendet.

AgustaWestland AW109
Agusta A109S Grand
Typ:	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland:	Italien
Hersteller:	AgustaWestland
Erstflug:	4. August 1971

Varianten

A109 Power

A109 K2 der Schweizer Rettungsflugwacht beim Abseilen eines Luftretters

AW109 in der militärischen Ausführung im Flug über dem Overberg-Distrikt in Südafrika

Zahlreiche Polizei- u​nd Zivilschutzorganisationen i​n aller Welt verwenden d​en Hubschrauber i​n einer Vielzahl v​on Versionen, d​ie sich teilweise n​ur durch kleine Modifikationen unterscheiden. Militärische Varianten s​ind unter anderem i​n Argentinien, Belgien, Ghana, Lettland, Paraguay, Peru, Südafrika, Schweden u​nd Großbritannien i​m Einsatz. Am weitesten verbreitet s​ind die zivilen Versionen d​er AW109.

A109A

Erste in Serie produzierte Version mit zwei Allison-250-C20-Triebwerken. Der Erstflug war am 4. August 1971.

A109A EOA „Hirundo“

Militärische Ausführung für das italienische Heer.

A109A Mk II

Verbesserte zivile Version der A109A.

A109B

Geplante, jedoch nicht gebaute militärische Version.

A109C „Hirundo“

Achtsitzige zivile Version mit zwei Allison 250-C20R-1.

A109K

Militärische Ausführung mit leistungsstärkeren Triebwerken.

A109K2

Ausführung für Polizei und Rettungskräfte, geeignet für große Höhen und hohe Temperaturen.

A109M

Militärische Ausführung.

A109MAX

Rettungshubschrauber.

A109KM

Militärische Variante der A109K2.

A109KN

Marineausführung der A109K2.

A109CM

Militärische Standardutility-Ausführung.

A109GdiF

Sonderausführung für die italienische Guardia di Finanza.

A109 LUH (Light Utility Helicopter)

leichter militärischer Mehrzweckhubschrauber auf Basis der A109 Grand.

A109BA

Sonderausführung für die belgischen Streitkräfte mit HeliTOW-Startern und Stummelflügeln.

A109E Power

Verbesserte zivile Version.

A109E Power Elite

Verlängerte und verbesserte Version der A109E „Power“

A109S Grand

Verlängerte und verbesserte zivile Version mit P&W-207-Triebwerken. Mit dieser Maschine erflogen die beiden Amerikaner Scott Kasprowicz und Steve Sheik im August 2008 einen neuen Weltrekord für die schnellste Weltumrundung in einem Hubschrauber. Sie legten die Strecke von 38.890 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 275 km/h zurück. Den bisherigen Weltrekord hielt seit 1996 eine Bell 430.[1]

A109S Grand Da-Vinci

Diese Variante der Grand ist für Rettungseinsätze in den Schweizer Bergen optimiert. So bietet sie bei einem Stückpreis von 10,2 Mio. Schweizer Franken neben FLIR und MFD-Cockpit-Layout eine verstärkte Seilwinde für bis zu 270 kg.

A109 Grand New

Diese erweiterte Version der A109 Grand wird in einer viersitzigen VIP- sowie einer sechssitzigen Normalausführung angeboten. Die Sitze bieten bei einem Absturz erhöhte Überlebenschancen. Der Rumpf besteht zum großen Teil aus Verbundwerkstoffen. Das Cockpit ist mit 4-Achsen-Autopilot, MFD und EFIS ausgerüstet.

A109N

Variante mit Elementen der LUH, Elite und Grand.

A109 Trekker

Variante mit Landegestell anstelle des Einziehfahrwerkes.

MH-68 „Stingray“

Die Agusta A109 Grand wird unter der Bezeichnung MH-68A Stingray auch von der United States Coast Guard eingesetzt.

Technische Daten

Dreiseitenriss

Kenngröße	A109E	Grand^Anm.
Typ	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Besatzung	1–2 Besatzung und 6–7 Passagiere
Gesamtlänge	13,04 m	12,96 m
Rumpflänge	11,45 m	11,56 m
Rotordurchmesser	11,00 m	10,83 m
Höhe	3,50 m	3,44 m
Leermasse	1576 kg	1660 kg
max. Startmasse	2850 kg	3175 kg (Beladung/Gewichte innen)
Höchstgeschwindigkeit	285 km/h	287 km/h
Dienstgipfelhöhe	5974 m	4940 m
Steigrate	9,80 m/s	9,30 m/s
Einsatzradius	948 km (Standard bei 233 km/h)	889 km (ohne Reserve, bei 634 kg Treibstoff auf 5000 ft)
Triebwerk	2 × Pratt & Whitney 206C oder zwei Turbomeca Arrius 2K1	2 × Pratt & Whitney 207C
Startleistung	2 × 423 kW oder 2 × 426 kW	2 × 426 kW
Dauerleistung	k. A.	2 × 426 kW

^Anm. Daten von AgustaWestland[2]

Bewaffnung

In der Kabine

• 2 × türmontierte 7,62-mm-Maschinengewehre FN Herstal MAG 58M mit 500 Schuss Munition
• 2 × seitenlaffetierte 12,7-mm-Maschinengewehre FN Herstal M3M mit 400 Schuss Munition

Bewaffnung bis zu 600 kg an zwei Außenlaststationen

Luft-Luft-Lenkflugkörper

• 4 × Doppel-Lenkwaffenwerfer ATAS (Air To Air Stinger) für je 2 × Raytheon AIM-92 „Stinger“ RMP Block I – selbstzielsuchend mit Infrarotsensor für Kurzstrecken
• 2 × Doppel-Lenkwaffenwerfer für je 2 × MBDA „Mistral II“ (AATCP) – selbstzielsuchend mit Infrarotsensor für Kurzstrecken

Luft-Boden-Lenkflugkörper

• 4 × M299-Lenkwaffen-Aufhängungen für je eine Boeing Corp/Martin MariettaAGM-114F/N „Hellfire“ – lasergesteuerter Panzerabwehr-Lenkflugkörper
• 4 × Lenkwaffen-Starterbox für je 2 × MBB/Aerospatialé(Euromissile) „HOT-1“ / „HOT-2“ – optisch via Draht gesteuerter Panzerabwehr-Lenkflugkörper
• 4 × ESCO HeliTOW für je 2 × Raytheon BGM-71A „TOW“

Seezielflugkörper

• 2 × MBDA Marte 2 – radargelenkt

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

• 2 × HL-19-70-Raketen-Rohrstartbehälter für je 19 × ungelenkte Hydra-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 70 mm[3]
• 2 × Brandt-Raketen-Rohrstartbehälter für je 12 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm
• 2 × LAU-68D/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm
• 2 × FZ231-Raketen-Rohrstartbehälter Forges de Zeebrugge für je 12 × ungelenkte WA oder FFAR-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 70 mm

Externe Behälter

• 2 × ETNA-TMP-5-MG-Behälter FN Herstal (mit je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehren FN MAG 58P mit je 500 Schuss Munition)
• 2 × MG-Behälter FN-Herstal HMP 400LC mit je einem 12,7-mm-Maschinengewehr FN Browning M3P mit 400 Schuss Munition[4]
• 2 × MG-Behälter FN-Herstal RMP LC je einem 12,7-mm-FN-Maschinengewehr FN Browning HP mit 250 Schuss Munition sowie drei Startrohren für je eine 70-mm-(2,75")-Rakete
• 2 × Behälter mit Selbstverteidigungssenoren (Raketenanflugwarner, Radarwarner, Laserwarner, Täuschkörperwerfer und IR-Störgerät)

Zwischenfälle

• Kollision mit einem Baukran der Hochhausbaustelle von St George Wharf Tower bei schlechter Sicht am Morgen des 16. Januar 2013 in London.[5][6]
• Kollision mit einer Hochspannungsleitung vor der Insel Poros am Nachmittag des 20. August 2019, in deren Folge die Stromversorgung der Insel für mehr als 24 Stunden vollständig ausfiel.[7][8]

Populärkultur

• Prominent in Erscheinung tritt ein AW109 im Film Jurassic Park.

Weblinks

• Musterzulassung des Agusta A109 – EASA-TCDS-R.005 (PDF; 227 kB)
• A109 Daten und Foto auf Flugzeuginfo.net
• A109S (Grand) Daten und Foto auf Flugzeuginfo.net
• A109 Power – Herstellerinfos (Memento vom 19. Juli 2016 im Internet Archive) (englisch)
• A109 Trekker – Herstellerinfos (Memento vom 19. Juli 2016 im Internet Archive) (englisch)
• AW109 Grand New – Herstellerinfos (Memento vom 19. Juli 2016 im Internet Archive) (englisch)
• AW109 LUH – Herstellerinfos (Memento vom 19. Juli 2016 im Internet Archive) (englisch)

Einzelnachweise

1. FlugRevue Oktober 2008, S. 16, Rekordflug um die Welt
2. AgustaWestland Grand (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
3. http://www.saairforce.co.za/seed/public/files/aircraft_files/3/A109LUH%20brochure.pdf
4. AW109 LUH (Memento vom 6. November 2014 im Internet Archive)
5. Helikopter stürzt im Zentrum Londons ab, orf.at vom 16. Januar 2013
6. Hubschrauber stürzt über Londoner Zentrum ab (Memento vom 18. Januar 2013 im Internet Archive), GMX Österreich News vom 16. Jänner 2013
7. Griechenland: Hubschrauber abgestürzt – drei Menschen tot, rtl.de vom 20. August 2019
8. Three killed in Greek helicopter crash near island of Poros, auf ekathimerini.com (engl.)