Seat 1200 Sport Coupé

Das Seat 1200 Sport Coupé i​st ein zweitüriges Coupé d​er unteren Mittelklasse. Er w​ar das e​rste v​on Seat selbst entwickelte Modell. Seat h​atte bis d​ahin nur Fiat-Konstruktionen i​n Lizenz gebaut.

Seat
Seat 1200 Sport Coupé Seat 1200 Sport Coupé
1200 / 1430 Sport Coupé
Produktionszeitraum:	1975–1980
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,4 Liter (49–56,5 kW)
Länge:	3665 mm
Breite:	1555 mm
Höhe:	1250 mm
Radstand:	2225 mm
Leergewicht:	805–815 kg
Vorgängermodell	Seat 124
Nachfolgemodell	Seat Bocanegra

Geschichte

Heckansicht

Bei seiner Markteinführung i​m Frühjahr 1975 erhielt e​r den Vierzylinder-Reihenmotor d​es Seat 124 m​it einem Hubraum v​on 1197 cm³ v​orn quer eingebaut. Die Leistung w​urde mit e​inem Doppelvergaser a​uf 49 kW (67 PS) angehoben. Damit l​ief der 2+2-Sitzer b​is zu 160 km/h schnell.

Das 1200 Sportcoupé war deutlich kleiner als das fünf Jahre zuvor erschienene Seat 124 Sport-Coupé. Die Karosserie hatte Aldo Sessanos Turiner Büro Open Design entworfen; sie ging auf die für NSU entwickelte und bei Eurostyle gebaute Studie NSU Nergal zurück.[1][2] Das Fahrzeug hatte stets eine schwarze Kunststofffront, die Scheinwerfer und Kühlergrill einrahmte und die für den Spitznamen „Bocanegra“ („schwarzer Mund“) in Spanien verantwortlich war. Für die erste Serie des 1200 Sport wurde die Plattform (Bodengruppe, Getriebe, Fahrwerk) des Fiat 127 verwendet. Der Antrieb der seitlichen Nockenwelle der Fiat-124-Motoren über Steuerkette wurde von Seat auf Zahnriemen umgestellt.

1977 erschien das Seat 1430 Sport Coupé mit gleicher Karosserie, aber Bodengruppe, Fahrwerk und Getriebe vom Fiat 128. Der Motor des Seat 1430 mit 1438 cm³ hatte nun einen Registervergaser und 56,5 kW (77 PS). Die gleiche Kombination aus Motor und Getriebe wurde im Seat 128 und im Seat Ronda verwendet. Der Kofferraum ließ sich per Seilzug vom Fahrersitz aus öffnen.

Das 1430 Sport Cóupé w​urde als erstes Seat-Modell v​om Importeur Walter Hagen n​ach Deutschland eingeführt.

Anfang 1980 wurde die Produktion beider Fahrzeuge, die europaweit nur mäßigen Erfolg hatten, ohne Nachfolger eingestellt. Als Nachfolgemodell wurde das Konzeptfahrzeug Seat Bocanegra 2010 auf Basis des Seat Ibiza der 4. Generation in 1000 Exemplaren gebaut.

Datenblatt

Seat	1200 Sport	1430 Sport
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer
Hubraum:	1197 cm³	1438 cm³
Bohrung × Hub:	73 × 71,5 mm	80 × 71,5 mm
Leistung bei 1/min:	49,5 kW (67 PS) bei 5600	56,5 kW (77 PS) bei 5400
Max. Drehmoment bei 1/min:	90 Nm bei 3700	111 Nm bei 3400
Verdichtung:	8,8:1	9,0:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstrom-Doppelvergaser / 1 Fallstrom-Registervergaser (1430)
Ventilsteuerung:	seitliche Nockenwelle, Antrieb über Zahnriemen
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe Frontantrieb
Radaufhängung vorn:	MacPherson-Federbeine, untere Querlenker, Stabilisator
Radaufhängung hinten:	trapezförmige Querlenker, Dämpferbeine, eine Querblattfeder
Bremsen:	Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 227 mm), Trommeln hinten
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1310/1325 mm
Radstand:	2225 mm
Abmessungen:	3665 × 1555 × 1250 mm
Leergewicht:	805 kg	815 kg
Höchstgeschwindigkeit (Werk):	160+ km/h	165 km/h
0–100 km/h (Werk):	14,5 s	n.a.
Verbrauch (L/100 km):	nicht angegeben

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummer 1979, S. 495

Einzelnachweise

1. Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani, Aesthetica 2017, ISBN 978-8896796412, S. 208.
2. Motor Klassik, Heft 10/2015.