RER Vaud

RER Vaud oder RER vaudois ist die S-Bahn des Kantons Waadt in der Schweiz. Das Kürzel RER Vaud steht hierbei für Réseau Express Régional vaudois. Die S-Bahn nahm im Dezember 2004 ihren Betrieb auf und ist Teil des Tarifverbunds Waadt (Mobilis).

RER Vaud	RER Vaud
Flirt-Züge der RER Waadt im Bahnhof Montreux Staat Schweiz Linien 10 Bewohner im Einzugsbereich Kanton Waadt Fahrzeuge NPZ Domino, RABe 523 Flirt und RABe 511 Kiss Betreiber SBB
S-Bahnen in der Schweiz

Netz

Liniennetz RER Vaud

Kerzers Endpunkt S 9 , Rich- tungswechsel S 5 (S-Bahn Bern) nach Bern S 5 (S-Bahn Bern) Murten/Morat Avenches Endpunkt S 8 und S 5 (S-Bahn Bern) Endpunkt S 1 /S 5 Grandson von Fribourg S 40 (RER Fribourg) Yverdon-les-Bains Payerne Endpunkt S 40 (RER Fribourg) Endpunkt S 2 Vallorbe Romont Endpunkt S 4 Richtungswechsel S 22 Palézieux Endpunkt S 8 S 6 Endpunkt S 22 Le Brassus Puidoux Endpunkt S 7 Cossonay Lausanne Endpunkt S 6 /S 9 Renens VD                  Endpunkt S 3                  Endpunkt S 1                  Endpunkt S 22 Morges Vevey Endpunkt S 7 Endpunkt S 3 /S 4 Allaman Montreux Villeneuve Aigle Bex St-Maurice Endpunkt S 2 S 5 Ohne Zwischenstationen und ohne Anschlussbahnen. Punktiert: Einzelne Linie der S-Bahn Bern bzw. des RER Fribourg/Freiburg

Das sternförmige RER-Netz konzentriert sich auf den Ballungsraum Lausanne. Sechs der acht Linien führen durch den Bahnhof Lausanne und verbinden verschiedene Städte des Kantons. Auf dem Gebiet der Waadtländer Hauptstadt bedient der RER zwei Stationen: den Lausanner Hauptbahnhof und die RER-Haltestelle Prilly-Malley.

Das Netz des RER Vaud besteht aus folgenden Linien:

• S 1 Grandson – Yverdon-les-Bains – Cossonay – Renens VD – Lausanne
• S 2 Vallorbe – Cossonay – Renens VD – Lausanne – Vevey – Montreux – Villeneuve – Aigle (– Bex – St-Maurice)
• S 3 Allaman – Morges – Renens VD – Lausanne
• S 4 Allaman – Morges – Renens VD – Lausanne – Puidoux – Palézieux (– Romont)
• S 5 Grandson – Yverdon-les-Bains – Renens VD – Lausanne – Vevey – Montreux – Villeneuve – Aigle – Bex (– St-Maurice)
• S 6 Lausanne – Puidoux – Palézieux
• S 7 Vevey – Puidoux (Train des Vignes)
• S 8 Palézieux – Payerne (– Avenches)
• S 9 Lausanne – Puidoux – Palézieux – Payerne – Avenches – Murten/Morat – Kerzers
• S 22 (Le Brassus –) Vallorbe (Richtungswechsel) – Daillens – Renens VD (– Lausanne)

Zudem verkehren folgende S-Bahn-Linien im Kanton Waadt:

• S 5 der S-Bahn Bern: Bern – Murten – Payerne (BLS)
• S 30 des RER Fribourg/Freiburg: Fribourg/Freiburg – Payerne – Estavayer-le-Lac – Yverdon-les-Bains (tpf)
• S 50 des RER Fribourg/Freiburg: Bulle – Châtel-Saint-Denis – Palézieux (tpf)

Zusätzlich führt nach Frankreich eine TER-Strecke der Region Bourgogne-Franche-Comté:

• TER Vallorbe – Frasne – Pontarlier

Ausserdem verkehren im Grossraum Lausanne folgende SBB-Regioexpress und -Fernverkehrszüge:

• RE Annemasse/Genève-Aéroport – Genève – Lausanne – Vevey (– Saint-Maurice)
• 1 Genève-Aéroport – Bern – Zürich HB – St. Gallen
• 5 Genève-Aéroport/Lausanne – Biel/Bienne – Zürich HB (– St. Gallen – Rorschach)
• 15 Genève-Aéroport – Lausanne – Bern – Luzern
• 90 Genève-Aéroport – Lausanne – Brig
• Genève – Lausanne – Brig – Milano Centrale (– Venezia S. L.)

Nicht zum Netz des RER Vaudois gehören die modernen Meterspurbahnen Bière–Apples–Morges (BAM), Lausanne–Echallens–Bercher (LEB), Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR), Montreux-Berner Oberland (MOB) und Transports Publics du Chablais (TPC).

Takt

Die Linien verkehren im Stundentakt. Da sich die Linien jedoch überlagern, ergeben sich in der Regel halbstündliche Verbindungen. Ergänzend verkehren in der Hauptverkehrszeit einzelne zusätzliche Züge, die teilweise nicht an allen Stationen halten.

Infrastruktur

Gleise

Im Unterschied zu anderen S-Bahnen wie der S-Bahn Zürich oder der RER Ile-de-France verfügt der Waadtländer RER über keine eigene Infrastruktur. Das gesamte Linien-Netz verläuft auf den Gleisen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), der Abschnitt Le Pont–Le Brassus gehört den Travys. Die SBB sind die Hauptbetreiberin des RER vaudois.

Bahnhöfe

Die Linien, die durch den Bahnhof Lausanne führen, halten an den gleichen Bahnsteigen wie die nationalen Züge. Die Haltestelle Prilly-Malley wurde speziell für den RER Vaud gebaut.

Fahrzeuge

Auf dem RER vaudois verkehren NPZ Domino sowie RABe 523 Flirt und RABe 511 Kiss, beide von Stadler Rail.

• 
  NPZ Domino
• 
  RABe 523 Flirt
• 
  RABe 511 Kiss am Bahnhof Renens
• 
  RABe 523 Flirt-3

Geschichte

Das Grundkonzept des Réseau Express Vaudois (REV) wurde im Mai 1999 auf der Strecke Yverdon-les-Bains – Villeneuve und im Juni 2001 zwischen Vallorbe und Payerne in Betrieb genommen. Das Netz bestand aus vier Durchmesserlinien, die im Stundentakt verkehrten:

REV S3 mit vierteiligem NPZ im Jahr 2008 bei Villeneuve. Diese Züge ohne Niederflureinstieg waren bis 2012 beim RER vaudois im Einsatz.

• REV1 Yverdon-les-Bains – Villeneuve
• REV2 Vallorbe – Palézieux
• REV3 Allaman – Villeneuve
• REV4 Morges – Palézieux, nur Montag bis Freitag

Vier weitere Linien vervollständigen das Angebot ebenfalls im Stundentakt:

• REV11 Yverdon-les-Bains – Lausanne, Montag bis Freitag
• REV21 Lausanne – Payerne
• REV31 Puidoux-Chexbres – Vevey
• R Vallorbe – Le Brassus

Logo des RER Vaud

Der Réseau Express Vaudois (REV) wurde im Dezember 2010 zum Réseau Express Régional vaudois (RER Vaud) umbenannt. Er bekam ein neues Logo, das ähnlich auch vom RER Fribourg/Freiburg und RER Valais/Wallis verwendet wird. Im Dezember 2011 erfolgte die Verlängerung der Linie S4 von Morges nach Allaman. Am 29. Juni 2012 wurde die Haltestelle Prilly-Malley zwischen Renens und Lausanne eingeweiht.

Am 13. Dezember 2015 wurden die Linien neu nummeriert, der RER vaudoise von Yverdon-les-Bains nach Grandson erweitert und von dort nach Lausanne der Halbstundentakt eingeführt. Am 10. Dezember 2017 wurde die Linie S9 Lausanne – Payerne bis Kerzers verlängert und die S8 Payerne – Palézieux in Betrieb genommen, womit nun zwischen diesen beiden Städten jede halbe Stunde ein Zug verkehrt.

Am 13. Dezember 2020 erfolgte die Verlängerung der S2 und der S5 nach Aigle. Wegen Bauarbeiten im Bahnhof Lausanne ist die S3 nicht mehr durchgebunden und beschränkt sich auf den Abschnitt Allaman – Lausanne. Zwischen Lausanne und Palézieux verkehrt nun die S6. Die S22 verkehrt morgens und am späten Nachmittag in beiden Richtungen zwischen Lausanne über Vallorbe nach Le Brassus. Am 12. Dezember 2021 wurde die S5 von Aigle nach Bex erweitert, was halbstündliche Verbindungen zwischen Bex und der Kantonshauptstadt ergibt.[1]

Planungen

In den kommenden Jahren sind mehrere Verbesserungen am RER Vaud vorgesehen:

• Ab dem 7. August 2022 wird eine umsteigefreie Direktverbindung von Lausanne ins Vallée de Joux angeboten. Die Züge werden im renovierten Bahnhof Le Day geflügelt. Der vordere Zugteil verkehrt weiter nach Vallorbe, der hintere wendet und fährt nach Le Brassus.[2]
• Zum gleichen Zeitpunkt soll die S5 aus Grandson nach Cully verlängert werden.[3]
• 2023 soll die S5 nach Saint-Maurice verlängert werden.[1]

Im Rahmen des Strategischen Entwicklungsprogramms Bahninfrastruktur 2035 sollen die Linien des RER Vaud grundlegend umgestaltet werden. Es sind sechs Linien geplant:[4]

• S 1 Grandson – Yverdon-les-Bains – Chavornay – Renens VD – Lausanne – Cully – Vevey – Montreux – Villeneuve – Aigle
• S 2 (Le Brassus /) Vallorbe – Le Day (Flügelung) – Chavornay – Renens VD – Lausanne – Cully
• S 4 Allaman – Morges – Renens VD – Lausanne – Puidoux – Palézieux (– Payerne – Avenches – Murten/Morat)
• S 5 Lausanne – Puidoux – Palézieux
• S 6 Orbe – Chavornay – Renens VD – Lausanne (während den Hauptverkehrszeiten)
• S 7 Vevey – Puidoux (Train des Vignes)

Weblinks

• Netzplan RER Vaud

Einzelnachweise

1. Bex monte dans le train du RER Vaud avec une gare modernisée. Medienmitteilung der SBB vom 19. November 2021 (französisch).
2. Nouvelles lignes, nouveaux trains: les changements en résumé. In: 20 Minuten (online), 22. November 2021 (französisch).
3. Cécile Collet: Le train au quart d’heure ne sonnera que fin 2022 à Cully. In: 24 heures (online), 4. Juni 2021 (französisch).
4. STEP Ausbauschritt 2035: Ein Takt für die ganze Schweiz. Hrsg. SBB, ohne Datum, abgerufen am 20. Januar 2022 (PDF; 1,4 MB).