Mayer (Automobilhersteller)

Unternehmensgeschichte

Der Kaufmann Hugo Mayer w​ar Berliner Generalvertreter für Fahrräder d​es amerikanischen Herstellers Cleveland.[1][2] Außerdem verkaufte e​r Kutschen u​nd betrieb e​ine Radfahrerlehrbahn für Radfahrer u​nd Automobilfahrer.[1][2] Standort seines gleichnamigen Betriebs w​ar am Kurfürstendamm i​n Berlin.[6] Zur Hausnummer g​ibt es d​ie Angaben 42 b​is 45[9], 54[6] u​nd 54 b​is 56[2].

1897 erhielt Mayer e​in Patent a​uf einen Fahrradschlitten.[9]

Von 1899 b​is 1900 w​ar er a​ls Kraftfahrzeughersteller tätig. Die Markennamen lauteten Einrad[1][2] u​nd Mayer[1][3][4][5][6][7][8].

1899 stellte d​as Unternehmen d​rei Fahrzeuge a​uf der Internationalen Motorwagenausstellung z​u Berlin aus.[10]

Fahrzeuge

Markenname Einrad

Mayer stellte e​inen Avant-Train her. Das Fahrzeug verfügte über e​in Rad. Der Motor k​am von Belvallette Frères u​nd war oberhalb d​es Rades montiert.[1][2][3][4][5] Dieser Avant-Train konnte unmotorisierte Fahrzeuge motorisieren.

Die Werbung lautete: Das billigste, einfachste u​nd praktischste Vorspann-Automobil.[1][2]

Markenname Mayer

Mayer b​ot neben d​em Avant-Train a​uch komplette, dreirädrige Fahrzeuge m​it dieser Antriebseinheit an.[1][3][4][5] Einige Quellen bezeichnen d​as Fahrzeug a​ls Voiturette.[1][4][5][7] Die Fahrzeuge w​aren als offene Zweisitzer u​nd Lieferwagen erhältlich.[3]

Eine Quelle spricht v​on zwei Motoren, d​ie wahlweise separat o​der gemeinsam für d​en Antrieb sorgten.[10]

Literatur
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Einrad und Mayer (I).
  • Ulrich Kubisch: Deutsche Automarken von A–Z. VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1, S. 47.
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 982 (englisch).
  • George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 3. Auflage. Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2, S. 409. (englisch)
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975, S. 420. (französisch)
  • George Ralph Doyle, George Nick Georgano: The World’s Automobiles 1862–1962. A record of 100 years of car building. Temple Press Books, London 1963, S. 115. (englisch)
  • Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 191. (englisch)

Einzelnachweise
  1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Einrad und Mayer (I).
  2. Ulrich Kubisch: Deutsche Automarken von A–Z. VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1, S. 47.
  3. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 982 (englisch).
  4. George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 3. Auflage. Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2, S. 409. (englisch)
  5. George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975, S. 420. (französisch)
  6. George Ralph Doyle, George Nick Georgano: The World’s Automobiles 1862–1962. A record of 100 years of car building. Temple Press Books, London 1963, S. 115. (englisch)
  7. Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 191. (englisch)
  8. Michael Wolff Metternich: 100 Jahre auf 3 Rädern. Deutsche Dreispur-Fahrzeuge im Wandel der Zeiten. Neue Kunst Verlag, München, ISBN 3-929956-00-4, S. 228.
  9. Fahrradschlitten (abgerufen am 3. Mai 2015)
  10. Die Internationale Motorwagenausstellung zu Berlin 1899. In: Polytechnisches Journal. 314, 1899, S. 180–183.
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