MV Agusta Corse 98 Sport

Die MV Agusta Corse 98 Sport war ein Rennmotorrad des italienischen Fahrzeugbauers MV Agusta, das von 1946 bis 1949[1][2] eingesetzt wurde. Die Maschine war eine Weiterentwicklung der Straßenversion MV Agusta 98cc Velocita, und unterschied sich von dieser bis auf das Sportfahrwerk und die Teleskopgabel nicht wesentlich vom Serienmodell. Die MV Corse 98 Sport ist in der Historie von MV Agusta insofern beachtenswert, da sie das erste Modell war, mit dem die Firma ernsthaft in den Motorsport einstieg.[2]

1946 MV Agusta 98 corsa

Sportliche Erfolge

So startete das Unternehmen kurz nach Produktionsstart seines ersten Modells MV 98 ein eigenes Werksrennprogramm unter der Bezeichnung „Reparto Corse“ (Rennabteilung).

Das Datum des ersten MV Agusta-Rennens ist nicht dokumentiert, aber den ersten Sieg errang Vicenzo Nincioni (ein Privatfahrer) beim Straßenrennen in La Spezia am 6. Oktober 1946 (noch mit einer nur minimal modifizierten Serienmaschine). Nur eine Woche später belegte er in Valenza den dritten Platz, der erste Platz ging an den MV-Werksfahrer Mario Cornalea.

Ende 1946 wurde im Werk in Caschina Costa eine spezielle Rennversion, die MV Corse 98 Sport montiert. Die Hauptvorteile gegenüber dem Serienmodell 98 waren eine Teleskopgabel und eine geänderte Hinterradaufhängung. Der Rahmen blieb ein einfaches Rohr (geschlossener Typ) und wurde um 50 mm gekürzt, um das Handling zu verbessern. Für eine sportlichere Sitzposition wurde der Lenker verkürzt und die Fußrastenanlage nach hinten versetzt. Der Zweitaktmotor wurde auf höhere Leistung abgestimmt, indem die Zylinderkanäle vergrößert, das Verdichtungsverhältnis erhöht und ein neuer Dell’Orto 20-mm-Vergaser eingebaut wurde. Die Anzahl der Gänge wurde von zwei auf drei erhöht. Der Motor leistete 5 PS (3,6 kW) bei 5400/min und die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 100 km/h.[3][2]

Am 3. November besetzten die MV-Rennfahrer Vicenzo Ninconi, Mario Cornalea und Mario Paleari in Monza zum ersten Mal in der MV-Renngeschichte das gesamte Podium.[3]

Mit der MV 98 wurden bis 1949 insgesamt 41 Straßenrennen gewonnen, hauptsächlich mit den Fahrern Bertoni, Ferri und Matucci. Außerdem wurden 10 Offroad-Renn-Siege erzielt.[2]

Weitere Entwicklung

MV Agusta 125 Turismo

Bald wurden fast alle diese Verbesserungen auch für das Serienmodell MV 98 übernommen. Zu diesem Zeitpunkt war ein Hubraum von 98 cm³ in der Rennwelt, die sich zunehmend organisierter zeigte, nicht mehr relevant. Man konzentrierte sich inzwischen auf die klassischen 125, 250 und 500 cm³ Kategorien.[3]

Als direktes Nachfolgemodell der MV 98 Straßenversion kann man die MV Agusta 125 Turismo bezeichnen.

Im motorsportlichen Bereich folgte auf die MV Agusta Corse 98 Sport die 125er „Valenza“ (mit 3-Gang-Getriebe) und die erste 4-Gang-Maschine, die MV 125er „TEL“, die noch auf der 125er Turismo basierten. Ein wirklicher, „eigenständiger“ Entwicklungsschritt war dann die MV Agusta 125 Motore Lungo.

Technische Daten

Motor
Bauart	Einzylinder-Zweitaktmotor; luftgekühlt Gemischschmierung (1:10)
Hubraum	98 cm³
Bohrung × Hub	49 mm × 52 mm
Verdichtung	7 : 1
Vergaser	Dell’Orto RAO 20
Antrieb
Kupplung	Ölbadlamellenkupplung
Getriebe	angeblockt, 3 Gänge
Antrieb primär / sekundär	Zahnräder / Kette
Elektrik
Zündung	Schwungradmagnetzündung
Leistung
Leistung	5 PS (3,6 kW) bei 5400/min
Höchstgeschwindigkeit	95 km/h (andere Quelle: 100 km/h)
Rahmen und Maße
Rahmen	Rohr, einfache geschlossene Schleife
Radstand	1250 mm
Länge:	1960 mm
Breite:	610 mm
Gewicht	65 kg
Tankinhalt	13 l
Fahrwerk
Federung vorne	Teleskopgabel
Federung hinten	teleskopische Radführung
Räder vorne / hinten	Leichtmetallfelgen, Stahlspeichen 2,25 × 19″
Reifen vorne / hinten	2,50 × 19″
Bremsen vorne / hinten	Trommel / Trommel 130 mm

Quelle:[1][2]

Weblinks

MV Agusta Club Deutschland Zahlreiche Informationen. Abgerufen am 20. Juli 2021
mvagustaoldtimers.nl Zahlreiche Informationen. Abgerufen am 20. Juli 2021 (niederländisch / englisch)
2ri.de Bild und technische Daten. Abgerufen am 20. Juli 2021

Einzelnachweise

MV Agusta Corse 98 Sport. Abgerufen am 19. Juli 2021 (deutsch).
98 3 velocità | MVagusta-Oldtimers. Abgerufen am 19. Juli 2021.
Mario Colombo, Otto Grizzi, Roberto Patrignani: MV Agusta: From 1945 to the present. Giorgio Nada Editore, Vimodrone 2016, ISBN 978-88-7911-617-6.

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[:1-1] MV Agusta Corse 98 Sport. Abgerufen am 19. Juli 2021 (deutsch).

[:0-2] 98 3 velocità | MVagusta-Oldtimers. Abgerufen am 19. Juli 2021.

[:2-3] Mario Colombo, Otto Grizzi, Roberto Patrignani: MV Agusta: From 1945 to the present. Giorgio Nada Editore, Vimodrone 2016, ISBN 978-88-7911-617-6.