Liste der Eisenbahnstrecken in der Türkei

Streckennetz
Strecken und deren Eröffnungen in der Türkei
| Strecke | Länge km |
Eröffnet |
Gesellschaft | Streckenartikel | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Izmir – Trianda (bei Torbalı) | 43 | 1860 | Ottoman Railway Company | Bahnstrecke İzmir–Eğirdir | |
| Basmane (Izmir) – Manisa | 66 | 1865 | Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements | Bahnstrecke Izmir–Afyonkarahisar | |
| Manisa – Turgutlu | 28 | 1866 | Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements | Bahnstrecke Izmir–Afyonkarahisar | |
| Basmane (Izmir) – Bornova | 5 | 1866 | Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements | ||
| Trianda (bei Torbalı) – Aydın | 43 | 1866 | Ottoman Railway Company | Bahnstrecke İzmir–Eğirdir | |
| İstanbul Sirkeci – Hadımköy | 51 | 1872 | Compagnie des Chemins de fer Orientaux | Bahnstrecke İstanbul Sirkeci–Swilengrad | |
| İstanbul Haydarpaşa – Pendik | 26 | 1872 | Osmanische Staatsbahn | ||
| Hadımköy – Hudut | 229 | 1873 | Compagnie des Chemins de fer Orientaux | Bahnstrecke İstanbul Sirkeci–Swilengrad | |
| Karaağaç – Hudut | 7 | 1873 | Compagnie des Chemins de fer Orientaux | Bahnstrecke İstanbul Sirkeci–Swilengrad | |
| Pendik – İzmit | 67 | 1873 | Osmanische Staatsbahn | ||
| Turgutlu-Alaşehir | 76 | 1875 | Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements | Bahnstrecke Izmir–Afyonkarahisar | |
| Mersin – Yenice | 43 | 1882 | |||
| Aydın – Sarayköy | 101 | 1882 | Ottoman Railway Company | Bahnstrecke İzmir–Eğirdir | |
| Torbalı-Tire | 48 | 1883 | Ottoman Railway Company | Bahnstrecke Torbalı–Ödemiş Şehir | |
| Yenice – Adana | 24 | 1886 | |||
| Alaşehir-Uşak | 118 | 1887 | Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements | Bahnstrecke Izmir–Afyonkarahisar | |
| Sarayköy – Dinar | 145 | 1889 | Ottoman Railway Company | Bahnstrecke İzmir–Eğirdir | |
| Çatal – Ödemiş (Şehir) | 26 | 1888 | Ottoman Railway Company | Bahnstrecke Torbalı–Ödemiş Şehir | |
| Goncalı – Denizli | 9 | 1889 | Ottoman Railway Company | ||
| Sütlaç – Çivril | 30 | 1889 | Ottoman Railway Company | ||
| Manisa-Kırkağaç | 81 | 1890 | Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements | Bahnstrecke Manisa–Bandırma | |
| Ortaklar-Söke | 22 | 1890 | Ottoman Railway Company | ||
| İzmit – Büyükderbent | 18 | 1890 | Anatolische Eisenbahn | ||
| Büyükderbent – Vezirhan | 105 | 1891 | Anatolische Eisenbahn | ||
| Vezirhan – Ankara | 362 | 1892 | Anatolische Eisenbahn | ||
| Mudanya – Bursa | 42 | 1893 | |||
| Tbilissi – Kars | 124 *) | Russische Gesellschaft | Russische Breitspur; *) auf später türkischem Gebiet | ||
| Eskişehir – Kütahya | 77 | 1894 | Anatolische Eisenbahn | ||
| Alayunt – Akşehir | 192 | 1895 | Anatolische Eisenbahn | ||
| Akşehir – Konya | 174 | 1896 | Anatolische Eisenbahn | ||
| Alaşehir – Afyon | 135 | 1897 | Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements | Bahnstrecke Izmir–Afyonkarahisar | |
| Arifiye – Adapazarı | 8,5 | 1899 | Anatolische Eisenbahn | Die Anatolische Eisenbahn erreicht damit ihre größte Ausdehnung (1032,2 km) | |
| Konya–Bulgurlu | 199 | 1904 | Bagdadbahn | ||
| Bulgurlu–Ulukışla | 39 | 1911 | Bagdadbahn | ||
| Dinar – Eğirdir | 95 | 1912 | Ottoman Railway Company | Bahnstrecke İzmir–Eğirdir | |
| Ulukışla – Yenice | 108 | 1912 | Bagdadbahn | ||
| Adana–Toprakkale–Mamure | 97 | 1912 | Bagdadbahn | ||
| (Aleppo) – Çobanbey – Karkamış, früher: Dscherablus | 188 | 1912 | Bagdadbahn | ||
| Fevzipaşa – Meydan Ekbez (– Aleppo) | 35 | 1912 | Bagdadbahn | ||
| Toprakkale – İskenderun | 59 | 1912 | Bagdadbahn | ||
| Kırkağaç–Bandırma | 195 | 1912 | Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements | Bahnstrecke Manisa–Bandırma | |
| Mandıra-Kırklareli | 46 | 1912 | Compagnie des Chemins de fer Orientaux | ||
| Toprakkale – İskenderun | 60 | 1913 | Bagdadbahn | ||
| Dscherablus–Akçakale, früher: Tel Ebiad | 101 | 1914 | Bagdadbahn | ||
| Akçakale – Sayalı, früher: Tuem | 62 | 1915 | Bagdadbahn | ||
| Sayalı – Ceylanpınar, früher: Ras al Ayin | 41 | 1915 | Bagdadbahn | ||
| Kars – Erzurum – und weiter westlich | vor 1917 | Russische Militärbahn | Schmalspurbahn | ||
| Rasulain – Şenyurt, früher: Derbizie | 61 | 1917 | Bagdadbahn | ||
| Mamure – Meydan Ekbez | 54 | 1917 | Bagdadbahn | Übergang über das Amanosgebirge | |
| Hudut – Çobanköy – Nusaybin | 382 | 1917 | Bagdadbahn | ||
| Derbesiye – Mardin | 24 | 1917 | Bagdadbahn | ||
| Karapınar–Dorak | 37 | 1918 | Bagdadbahn | Übergang über das Taurusgebirge | |
| Ankara – Yerköy | 203 | 1925 | TCDD | Erster Neubau der TCDD | |
| Samsun – Kavak | 48 | 1926 | TCDD | Bahnstrecke Sivas–Samsun | |
| Yerköy – Kayseri | 176 | 1927 | TCDD | ||
| Kavak – Kayabaşı | 98 | 1927 | TCDD | Bahnstrecke Sivas–Samsun | |
| Kayabaşı – Zile | 69 | 1928 | TCDD | Bahnstrecke Sivas–Samsun | |
| Kütahya – Emirler | 64 | 1929 | TCDD | ||
| Fevzipaşa – Gölbaşı | 138 | 1929 | TCDD | türkische Umgehung des syrischen Teils der Bagdadbahn | |
| Kayseri – İhsanlı | 111 | 1930 | TCDD | ||
| Emirler – Balıköy | 36 | 1930 | TCDD | ||
| Zile – Kunduz | 70 | 1930 | TCDD | Bahnstrecke Sivas–Samsun | |
| İhsanlı – Sivas | 112 | 1930 | TCDD | ||
| Gölbaşı – Doğanşehir | 56 | 1930 | TCDD | ||
| Doğanşehir – Malatya | 57 | 1931 | TCDD | ||
| Malatya – Fırat | 33 | 1932 | TCDD | ||
| Balıköy – Balıkesir | 153 | 1932 | TCDD | ||
| Kunduz – Kalın | 93 | 1932 | TCDD | Bahnstrecke Sivas–Samsun | |
| Kardeşgediği – Bor | 45 | 1932 | TCDD | ||
| Bor – Boğazköprü | 126 | 1933 | TCDD | ||
| Fırat – Yolçatı – Elazığ | 86 | 1934 | TCDD | ||
| Çandır – Atkaracalar | 86 | 1934 | TCDD | Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak | |
| Yolçatı – Maden | 76 | 1935 | TCDD | ||
| Narlı – Gaziantep | 84 | 1935 | TCDD | türkische Umgehung des syrischen Teils der Bagdadbahn | |
| Atkaracalar – Ortaköy | 56 | 1935 | TCDD | Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak | |
| Maden – Diyarbakır | 83 | 1935 | TCDD | ||
| Sivas – Eskiköy | 63 | 1935 | TCDD | ||
| Kayseri – Ulukışla | 1935 | TCDD | |||
| Adana – Şehir | 3 | 1936 | TCDD | ||
| Ortaköy – Bolkuş | 60 | 1936 | TCDD | Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak | |
| Malatya – Yazıhan | 33 | 1936 | TCDD | ||
| Bolkuş – Hisarönü | 86 | 1936 | TCDD | Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak | |
| Eskiköy – Çetinkaya | 48 | 1936 | TCDD | ||
| Yazıhan – Hekimhan | 37 | 1936 | TCDD | ||
| Hisarönü – Çatalağzı | 15 | 1936 | TCDD | Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak | |
| Bozanönü – Isparta | 13 | 1936 | TCDD | ||
| Gümüşgün – Burdur | 24 | 1936 | TCDD | ||
| Afyon – Karakuyu | 112 | 1936 | TCDD | ||
| Çetinkaya – Divriği | 65 | 1937 | TCDD | ||
| Hekimhan – Çetinkaya | 70 | 1937 | TCDD | ||
| Çatalağzı – Zonguldak | 10 | 1937 | TCDD | Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak | |
| Divriği – Erzincan | 156 | 1938 | TCDD | ||
| Erzincan-Erzurum | 215 | 1939 | TCDD | ||
| Diyarbakır – Bismil | 47 | 1940 | TCDD | ||
| Hadımköy – Kurukavak | 11 | 1941 | TCDD | ||
| Bismil – Sinan | 28 | 1942 | TCDD | ||
| Sinan – Batman | 15 | 1943 | TCDD | ||
| Batman – Kurtalan | 69 | 1944 | TCDD | ||
| Tavşanlı – Tunçbilek | 13 | 1944 | TCDD | ||
| Malatya – Malatya Şehir | 3 | 1944 | TCDD | ||
| Zonguldak – Kozlu | 4 | 1945 | TCDD | ||
| Elazığ – Palu | 70 | 1946 | TCDD | ||
| Palu – Genç | 63 | 1947 | TCDD | ||
| Köprüağzı – K. Maraş | 28 | 1948 | TCDD | ||
| Erzurum – Horasan | 85 | 1949 | TCDD | ||
| Uzunahmetler – Yekabat | 33 | 1949 | TCDD | ||
| Horasan – Sarıkamış | 72 | 1951 | TCDD | ||
| Yekabat – Russische Grenze | 229 | 1951 | TCDD | ||
| Kozlu – Ereğli – Armutçuk | 16 | 1953 | TCDD | ||
| Genç – Muş | 108 | 1955 | TCDD | ||
| Yenidoğan – Temelli | 1 | 1957 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Çardakbaşı – Beylikahır | 3 | 1957 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Esenkent – Sincan | 11 | 1957–1965 | TCDD | Verwirklicht in 4 Baustufen; geänderte Streckenführung | |
| Beylikahır – Yalınlı | 5 | 1957 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Gaziantep – Karkamış | 91 | 1960 | TCDD | türkische Umgehung des syrischen Teils der Bagdadbahn | |
| Sarıkamış – Kars | 60 | 1961 | TCDD | ||
| Etimesgut – Behiçbey | 6 | 1961 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Kars – Russische Grenze (Köprü) | 64 | 1962 | TCDD | ||
| Kütahya – Seyitömer | 27 | 1962 | TCDD | ||
| Muş – Tatvan | 94 | 1964 | TCDD | ||
| İğciler – Polatlı | 1 | 1965 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Gazi – Ankara | 0,5 | 1965 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Esenkent – Malıköy | 1 | 1966 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Karapınar-Yenidoğan | 12 | 1968 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Sapanca – Arifiye | 6 | 1970 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Pehlivanköy – Edirne – Kapıkule – Swilengrad | 68 | 1971 | TCDD | Grenzübergang Kapitan Andreewo-Kapıkule | |
| Van – Kapıköy – (iranische Grenze) | 117 | 1971 | TCDD | Bahnstrecke Van–Täbris | Zwischen Tatvan und Van besteht eine 96 km lange Fährstrecke über den Vansee |
| Tahtaköprü | 21 | 1972 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Halkalı – Ispartakule | 9 | 1972 | TCDD | ||
| Sazak – Biçer | 14 | 1972 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Keban | 47 | 1973 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Sazılar – Biçer | 13 | 1973 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Ispartakule – Ömer | 8 | 1973 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Yalınlı – Yunusemre | 12 | 1974 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Yunusemre – Sazak | 3 | 1974 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| İlören – Sazılar Kurp Tashihi | 1 | 1974 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Biçer – İlören | 9 | 1974 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Kapıköy – Razi (Iran) | 1975 | TCDD | Grenzübergang zum Iran | ||
| Ömerli – Çatalca | 16 | 1980 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Sinekli – Çerkezköy | 10 | 1980 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Samsun – Çarşamba | 39 | 1980 | TCDD | ||
| Keban | 10 | 1982 | TCDD | Zweite geänderte Streckenführung | |
| Samsun – Gelemen | 13 | 1983 | TCDD | ||
| Bozüyük – İnönü | 5 | 1985 | TCDD | geänderte Streckenführung, 1. Baustufe | |
| Kardeşgediği – Ulukışla | 3 | 1985 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Yazıhan – Dilek | 8 | 1986 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Eskimalatya – Bekir Hüseyin | 25 | 1986 | TCDD | geänderte Streckenführung | |
| Meydan-Bozdağ-Tunnel | 5 | 1985 | TCDD | geänderte Streckenführung, 1. Bauabschnitt | |
| Hanlı – Bostankaya | 44 | 1994 | TCDD | ||
| Menemen – Aliağa | 26 | 1995 | TCDD | ||
| Eskişehir – İnönü | 31 | 1996 | TCDD | ||
| Esenkent – Gebze | 206 | 2009/2014 | TCDD | Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara–İstanbul | |
| Ankara – Konya | 306 | 2010 | TCDD | Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara–Konya | |
| Tekirdağ – Muratlı | 31 | 2010 | TCDD | ||
| Yenikapı – Üsküdar | 14 | 2013 | TCDD | Marmaray-Tunnel unter dem Bosporus | |
| Ankara – Izmir | im Bau | TCDD | Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara–Izmir | [1] | |
| Ankara – Sivas | im Bau | TCDD | Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara–Sivas | [1] | |
| Yerköy – Kayseri | im Bau | TCDD | Hochgeschwindigkeitsstrecke Yerköy–Kayseri | [1] | |
| Sivas – Erzincan | im Bau | TCDD | Schnellfahrstrecke[1] | ||
| Bursa – Bilecik | im Bau | TCDD | Schnellfahrstrecke[1] | ||
| Halkah – Kapikule | im Bau | TCDD | Schnellfahrstrecke[1] | ||
| Karaman – Ulukisla – Yenice | im Bau | TCDD | Schnellfahrstrecke[1] | ||
| Aliağa – Candarli | im Bau | TCDD | Schnellfahrstrecke[1] | ||
| Tepeköy – Selçuk | im Bau | TCDD | Schnellfahrstrecke[1] |
Literatur
- Benno Bickel, Karl-Wilhelm Koch, Florian Schmidt: Dampf unterm Halbmond. Die letzten Jahre des Dampfbetriebs in der Türkei. Verlag Röhr, Krefeld 1987, ISBN 3-88490-183-4
- Erika Preissig, Günther Klebes: Eisenbahnbau und Eisenbahnprojekte im Orient und die damit verfolgten wirtschaftlichen und politischen Ziele. In: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte. Hövelhof 21.1989, S. 43–102, ISSN 0340-4250
- mwi: Schneller von Ankara nach Istanbul. In: Eisenbahn-Revue. Luzern 2009,6, S. 298, ISSN 1421-2811
Weblinks
- Webseite der TCDD (englisch) (Memento vom 9. April 2006 im Internet Archive)
Einzelnachweise
- High Speed Expansion in Turkey Shapes the Future of Travel. In: HaRakevet 116 (März 2017), S. 13, wiedergegeben nach: European Railway Review 22/5 2016, S. 113f.
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