Kawasaki ZX-7 R

Die Kawasaki Ninja ZX-7 R war ein Motorrad der Kategorie Superbikes des japanischen Herstellers Kawasaki.

Kawasaki
ZX-7 R (ZX 750-P) ZX-7 RR (ZX 750-N)*
Hersteller	Kawasaki Heavy Industries
Produktionszeitraum	1996 bis 2003
Klasse	Motorrad
Bauart	Superbike
Motordaten
Typ: 4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen Kühlung: Flüssigkeitskühlung Gemischaufbereitung: Vergaser, Vier Keihin-Gleichdruck-Vergaser mit 38 mm Durchlass / *Vier Keihin-Flachschieber-Vergaser mit 41 mm Durchlass Startsystem: Elektrostarter Zündsystem: Digital-Transistorzündung
Hubraum (cm³)	748
Leistung (kW/PS)	72 / 98 bei 11.500 min^−1 (offen 90 / 122 bei 11.800 min^−1)
Drehmoment (Nm)	74 bei 6800 min^−1 (offen 75 bei 9.300 min^−1)
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	246 / (offen) 264
Getriebe	6-Gang, mit Leerlauffindung
Antrieb	Kettenantrieb
Bremsen	vorne: Gelochte Doppel-Scheibenbremse 320 mm hinten gelochte Scheibenbremse 230
Radstand (mm)	1435 / *1420
Maße (L × B × H, mm):	2190 × 740 × 1130
Sitzhöhe (cm)	80,5
Leergewicht (kg)	203 / *200 (trocken)
Vorgängermodell	ZXR 750
Nachfolgemodell	ZX-10 R

Sie ist die Nachfolgerin der Kawasaki ZXR 750 und wurde von 1996 bis 2003 gebaut.

Die ZX-7 RR war das Homologationsmodell für die Teilnahme an der Superbike-Weltmeisterschaft. Die Doppel R unterschied sich in einigen Details von der "normalen" R. So war z. B. der 1. Gang wesentlich länger übersetzt, der Motor wurde mit Flachschieber- statt Gleichdruck-Vergasern ausgerüstet und sie besaß nur einen Sitzplatz.

Technische Daten ZX750P / ZX-7R

Abmessungen und Gewichte

Länge:	2190 mm
Breite:	740 mm
Höhe:	1130 mm
Radstand:	1435 mm
Bodenfreiheit:	105 mm
Sitzbankhöhe:	805 mm
Trockengewicht:	203 kg
Gewichtsverteilung:	Vorne: 117 kg Hinten: 115 kg
Leergewicht (fahrfertig):	232 kg
Zul. Gesamtgewicht:	415 kg
Tankinhalt:	18 l, davon 4 l Reserve

Motor

Typ:	4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Kühlung:	Flüssigkeitsgekühlt
Bohrung × Hub:	73 × 44,7 mm
Hubraum:	748 cm³
Verdichtung:	11,5:1
Leistung:	72 kW (98 PS) bei 11,500 min^−1 90 kW (122 PS) bei 11,800  min^−1 (hohe Vergaserdeckel)
Max. Drehmoment:	74 Nm bei 6,800  min^−1 78 Nm bei 9,300  min^−1 (hohe Vergaserdeckel)
Gemischaufbereitung:	Vier Keihin-Gleichdruck-Vergaser CVK-D38 mit 38 mm Durchlass
Kraftstoff:	Benzin bleifrei, mind. Oktanzahl ROZ 91
Starter:	Elektroanlasser
Zündsystem:	Digital-Transistorzündung
Schmiersystem:	Druckumlaufschmierung (Nasssumpf mit Kühler)

Triebwerk

Primärübersetzung:	Typ: Zahnrad Übersetzung: 1,754 (93/53)
Getriebe:	Typ: 6-Gang-Getriebe, Klauengeschaltet, Zahnräder ständig im Eingriff Übersetzungen: - 1. Gang: 2,857 (40/14) - 2. Gang: 2,000 (36/18) - 3. Gang: 1,619 (34/21) - 4. Gang: 1,391 (32/23) - 5. Gang: 1,222 (33/27) - 6. Gang: 1,103 (32/29)
Kupplung:	Mehrscheibenölbadkupplung (Anti-Hopping-Kupplung)
Radantrieb:	Typ: Antriebskette Übersetzung: 2,687 (43/16) Gesamtübersetzung: 5,203 (6. Gang)

Rahmen und Fahrgestell

Typ:	Pressprofil Aluminium-Rahmen, Aluminium-Schwinge
Nachlaufwinkel:	25 °
Nachlauf:	99 mm
Räder:	Aluminium-Gussräder
Vorderreifen:	120/70 ZR17 TL
Hinterreifen:	190/50 ZR17 TL
Vorderradfederung:	Typ:Upside-Down-Telegabel Federweg: 120 mm
Hinterradfederung:	Typ: Zentralfederbein (Uni-Trak) Federweg: 130 mm
Bremsen:	Vorne: gelochte Doppelscheibenbremse 320 mm Hinten: gelochte einfach Scheibenbremse 230 mm

Fahrleistungen

Beschleunigung (0–100 km/h)	3,4 s
Höchstgeschwindigkeit:	246 km/h (98 PS)
	264 km/h (122 PS)

ZX-7R mit div. Umbauten

Weblinks