Ferrari 312T4

Der Ferrari 312T4 w​ar ein Formel-1-Rennwagen, d​en die Scuderia Ferrari 1979 i​n der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte. Die Scuderia gewann m​it dem 312T4 d​en Konstrukteurspokal u​nd Jody Scheckter d​en Fahrertitel.

Ferrari 312T4

Konstrukteur:	Scuderia Ferrari
Designer:	Mauro Forghieri
Vorgänger:	Ferrari 312T3
Nachfolger:	Ferrari 312T5
Technische Spezifikationen
Chassis:	Aluminium Monocoque
Motor:	Ferrari-Viertakt-12-Zylinder, 180°
Länge:	4460 mm
Breite:	2120 mm
Höhe:	1010 mm
Radstand:	2700 mm
Gewicht:	590 kg
Reifen:	Michelin
Statistik
Fahrer:	Jody Scheckter  Gilles Villeneuve
Erster Start:	Großer Preis von Südafrika 1979
Letzter Start:	Großer Preis der USA Ost 1979
Starts Siege Poles SR 13 6 2 5
WM-Punkte:	98 (113)
Podestplätze:	13
Führungsrunden:	k. A. / tba

Bauart des Wagens und Erfolge

Der 312T4 w​ar der e​rste Ground-Effekt-Formel-1-Rennwagen v​on Ferrari, konstruiert w​urde er v​on Mauro Forghieri. Der Wagen h​atte ein schmales Monocoque, a​ber eine breite Karosserieoberfläche, d​ie das Handicap d​es breiten V12-Motors m​it seinem Zylinderbankwinkel v​on 180°[1] wettmachte. Die Radaufhängungen wurden s​o konstruiert, d​ass sie d​en Luftstrom u​nter dem Auto s​o wenig w​ie möglich störten.

Scheckter u​nd Gilles Villeneuve feierten m​it dem Wagen j​e drei Saisonsiege. Scheckter, d​er für Carlos Reutemann i​ns Team gekommen war, gewann d​ie Rennen i​n Belgien, Monaco u​nd Italien. Villeneuve b​lieb in Südafrika, b​eim Großen Preis d​er USA-West u​nd beim Großen Preis d​er USA siegreich.

Scheckter gewann d​ie Fahrerweltmeisterschaft m​it vier Punkten Vorsprung a​uf seinen Teamkollegen. In d​er Konstrukteurswertung l​ag Ferrari a​m Saisonende 38 Punkte v​or Williams.

Für d​ie Saison 1980 w​urde das Fahrzeug z​um Modell T5 weiterentwickelt.

Ferrari 312T4 im Rennen 1979 und im Museum

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  Gilles Villeneuve und sein Ferrari 312T4; beim Großen Preis von Italien 1979
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  Jody Scheckter in Monaco (1979)
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  Gilles Villeneuve in Monaco (1979)
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  Der 312T4 von Gilles Villeneuve im Ferrari museum von Maranello
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Erfolge

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 1979																	113^2	1.
J. Scheckter	11	–^1		2	2	(4)	1	1	7	(5)	4	4	2	1	(4)	DNF
G. Villeneuve	12			1	1	7	7	DNF	2	14	8	2	DNF	2	(2)	1

¹ Die ersten beiden Rennen wurden mit dem Vorgängermodell 312T3 bestritten.

² Davon wurden 3 Punkte mit dem Vorgängermodell 312T3 erzielt.

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Punkteverteilung
Platz	1	2	3	4	5	6
Punkte	9	6	4	3	2	1

Technische Daten

Kenngrößen	Ferrari 312 T 4 (1979)
Motor	Ferrari-Viertakt-12-Zylinder, 180° V (Mittelmotor)
Kühlung	Wasser
Hubraum	2992 cm³
Bohrung × Hub	80 × 49,6 mm
Gemischaufbereitung	mechanische, unterdruckgesteuerte Einspritzung von Lucas
Leistung	378,8 kW (515 PS) bei 12.300/min
Maximales Drehmoment	323,7 Nm bei 9.000/min
Schmierung	Trockensumpf
Kraftübertragung	Ferrari-5-Gang-Getriebe, Sperrdifferenzial mit 40–90 % Sperrwirkung Hinterradantrieb
Lenkung	Zahnstange
Radaufhängung vorn	kleiner Dreieckslenker oben, großer Dreieckslenker unten
Radaufhängung hinten	Doppelquerlenker
Bremsen	Scheibenbremsen, innenbelüftet
Spurweite vorn/hinten	1700/1600 mm
Radstand	2700 mm
Reifengröße vorn/hinten	20–28/57 × 13/38–42/68 × 13
Reifenfabrikat	Michelin
Länge × Breite × Höhe	4460 × 2120 × 1010 mm
Trockengewicht	590 kg
Höchstgeschwindigkeit bei längster Übersetzung	277 km/h

Quelle: Renn- u​nd Sportwagenkatalog 1979, Vereinigte Motorverlage, Stuttgart

Literatur

• Mike Lang: Grand Prix! Race-by-race account of Formula 1. Haynes Publishing Group, Sparkford 1982, ISBN 0-85429-321-3.
• David Hodges: Rennwagen von A bis Z nach 1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.
• Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.
• Leonardo Acerbi: 60 Jahre Ferrari. Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-815-6.

Weblinks

• Bild: Jody Scheckter im Ferrari 312T4 beim Großen Preis von Monaco 1979
• YouTube: „Jody Scheckter's 1979 Ferrari 312T4 PURE SOUND“: Walk around und Demofahrten in Spa-Francorchamps bei den „Modena Trackdays 2015“.
• YouTube: „1979 Ferrari T4 Formula 1 at Laguna Seca August '16“: Ex-Gilles Villeneuve 312T4 beim Master's Race #1 (gute Onboard-Aufnahmen der "Cockpitarbeit")

Einzelnachweise

1. http://formula1.ferrari.com/history-70s