DKW Block 175

Die DKW Block 175 ist ein Motorrad der Block-Reihe, das DKW in Zschopau 1933 baute. Es war das hubraumkleinste Modell der 1931 eingeführten fünf Hubraumklassen umfassenden Block-Baureihe.

DKW
Block 175
Hersteller DKW
Verkaufsbezeichnung Block 175
Klasse Motorrad
Bauart Motorrad
Motordaten
Einzylinder-Zweitaktmotor
Hubraum (cm³) 172
Leistung (kW/PS) 5,5 PS (4 kW)
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 75
Getriebe 3 Gänge
Antrieb Kette
Bremsen Innenbacken vorn und hinten
Radstand (mm) 1233
Leergewicht (kg) 95

Technik

Der Name der Reihe bezieht sich auf das mit dem Motor verblockte Getriebe. Der Primärtrieb arbeitete mit Stirnzahnrädern. Angetrieben wird das Motorrad von einem neu konstruierten Einzylinder-Zweitaktmotor mit der ein Jahr zuvor für DKW lizenzierten Umkehrspülung, der 5,5 PS (4 kW) leistete.[1] Allen Block-Modellen gemein ist die Doppelport-Auspuffanlage.

Der Rahmen ist, abweichend von den Pressstahl-Profilrahmen der größeren Schwestermodelle, aus Stahlrohr gefertigt, um ein geringeres Gewicht zu erreichen. Die Gabelscheiden des Vorderbaus sind aus Pressstahlprofilen und für alle Hubraumklassen weitestgehend baugleich.[2]

Das Motorrad war standardmäßig mit elektrischem Horn und 35-Watt-Beleuchtungsanlage ausgerüstet. Zudem gibt es einen Ruckdämpfer auf dem Ende der Kurbelwelle.[2]

Im Jahr 1933 hatten die Produktionszahlen bei DKW einen Tiefpunkt erreicht, was auch die Block 175 betraf, die nur in diesem Jahr gefertigt wurde.[3]

Technische Daten[2][3]
Modell Block 175
Baujahre 1933
Motor Einzylinder-Zweitaktmotor
Ladungswechsel Umkehrspülung
Hubraum [cm³] 172
Bohrung × Hub [mm] 59 × 64
Schmierung Gemischschmierung 1 : 20
Vergaser Framo-B
Kühlung Luftkühlung (Fahrtwind)
Rahmenbauart Stahlrohr
Radaufhängung vorn Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder
Radaufhängung hinten Starrrahmen
Stückzahl ca. 2150

Literatur
  • Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 7–14, 58.

Einzelnachweise
  1. Vom Fahrradhilfsmotor… In: emmzett.de. Abgerufen am 14. Dezember 2021.
  2. Daten und Prospekte zu den Block-Modellen auf zweitaktfreunde-mainz.de. Abgerufen am 14. Dezember 2021.
  3. Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 58.
Motorradmodelle von DKW
1920–1945
(Zschopau)
Fahrräder
mit Hilfsmotor

Fahrradhilfsmotor „Das kleine Wunder“ (1919–1923)

Motorroller

Golem Sesselrad (1921–1922) | Lomos Sesselrad (1922–1925) | Transportrad (1925–1926)

Motorräder

Reichsfahrtmodell (1922–1925) | ZL (1923–1924) | ZM (1924–1925) | SM (1924–1925) | E 206 (1925–1928) | Z 500 (1926–1928) | E 250 (1927–1928) | E 200 (1928–1929) | E 300 (1928–1929) | ZSW 500 (1929) | Spezial 200 (1928–1929) | Luxus 200 (1929–1932) | Luxus 300 (1929–1930) | Supersport 500 (1929–1932) | Luxus 500 (1929–1930) | Luxus Spezial 200 (1929–1932) | Volksrad ES 200 (1929–1930) | ZiS/Z 200 (1929–1931) | Schüttoff JS 500 (1930–1932) | DKW Luxus Sport 300 (1930–1931) | KM 175 (1930–1933) | Supersport 600 (1930–1933) | Block 200 (1931–1933) | Block 300 (1931–1933) | Sport 500 (1931–1932) | Block 350 (1931–1932) | TM 200 (1932–1933) | Sport 350 (1933) | Block 175 (1933) | BM 200 (1933) | Block 500 (1933) | SB 200 (1933–1936) | SB 250 (1936–1938) | SB 300 (1936–1938) | SB 350 (1934–1938) | SB 500 (1934–1939) | KM 200 (1934–1936) | RT 100 (1934–1940) | KS 200 (1936–1940) | NZ 250 (1938–1941) | NZ 350 (1938–1945) | NZ 500 (1939–1941) | RT 125 (1940–1944)

Rennmotorräder

ARe 175 | ORe 250 | ORS 250 | PRe 500 | SS 250 | SS 350 | SS 500 | SS 600 | ULD 250
1945–1970
(Ingolstadt)
Mopeds

Hummel (1956–1958) | Hummel Super (1959–19xx) | Violetta (1956–1958)

Mokicks

Hummel 115 (1960–1966) | Hummel 136 (1962–19xx) | Mokick 139 (1965–19xx)

Kleinkrafträder

Hummel 155 (1960–1966) | Hummel 166 (1962–19xx) | 159 TS (1965–19xx) | RT 159 (1968–19xx) | RT 159 ES (1971–19xx)

Motorroller

Hobby (1954 bis 1957)

Motorräder

RT 125 (1949–1957) | RT 200 (1951–1953) | RT 250/1 (1952–1953) | RT 250/2 (1952–1953) | RT 350 (1954–1955) | RT 175 (1954–1955) | RT 200/2 (1951–1953) | RT 175S (1955–1956) | RT 200S (1955–1956) | RT 250S (1955–1956) | RT 350S (1955–1956) | RT 175 VS (1956–1958) | RT 200 VS (1956–1958) | RT 250 VS (1956–1958) | RT 125 (1968–19xx) | RT 125 ES (1971–19xx)

Rennmotorräder

RM 350 (1952–1956)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.