Bahnhof Berlin Landsberger Allee

Berlin Landsberger Allee
	Blick auf den S-Bahnhof Blick auf den S-Bahnhof
Daten
Betriebsstellenart	Haltepunkt
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	BLST
IBNR	8089020
Preisklasse	4[1]
Eröffnung	1. Mai 1895
Webadresse	sbahn.berlin
Profil auf Bahnhof.de	Landsberger-Allee-1025272
Lage
Stadt/Gemeinde	Berlin
Ort/Ortsteil	Prenzlauer Berg
Land	Berlin
Staat	Deutschland
Koordinaten	52° 31′ 46″ N, 13° 27′ 17″ O
Eisenbahnstrecken
	Ringbahn (km 9,4);
Bahnhöfe in Berlin

Der Bahnhof Berlin Landsberger Allee ist ein Haltepunkt der Berliner S-Bahn an der gleichnamigen Straße. Die im Ortsteil Prenzlauer Berg gelegene Station gehört zur Berliner Ringbahn und befindet sich unweit des Velodroms und der Schwimm- und Sprunghalle im Europasportpark. Der Bahnhof ist zugleich Umsteigepunkt zu einigen Linien der Straßenbahn Berlin.

Geschichte

Alter Eingang (1950)

Zugangsbauwerk (1986)

Bahnhof Leninallee (1991)

Stationsschild (1991)

Im Vordergrund ist der unterirdische Zugang zur Schwimm- und Sprunghalle im Europasportpark und zum Velodrom zu sehen.

Der Ringbahnhof wurde am 1. Mai 1895 eröffnet. Neben einem Bahnsteig erhielt die Anlage ein Empfangsgebäude mit Klinkerfassade sowie einen befestigten Zugang zum Bahnsteig (andere Bahnhöfe verfügten über den üblichen „Gewächshausgang“). Mit der Inbetriebnahme der Straßenbahn Berlin–Hohenschönhausen am 21. Oktober 1899 entstand eine Umsteigemöglichkeit zur Straßenbahn. Der preußische Eisenbahnfiskus sicherte der Betreibergesellschaft dieser Bahn die Benutzung der Ringbahnbrücke gegen eine jährliche Gebühr auf unbestimmte Zeit zu.[2]

Das Empfangsgebäude dieses Bahnhofs erlitt im Zweiten Weltkrieg schwere Beschädigungen, konnte jedoch durch Reparaturen weiter genutzt werden. 1950 erfolgte die Umbenennung der namensgebenden Straße von Landsberger Allee in Leninallee, der Bahnhof wurde mit umbenannt. Ein Jahr später erhielt der Bahnhof am nördlichen Ende einen zweiten Zugang von der Storkower Straße aus.

Im Jahr 1968 musste das marode Empfangsgebäude abgetragen und durch einen schlichten Neubau ersetzt werden. Dieser Eingang wurde Ende der 1980er Jahre abgerissen, dafür erhielt der Bahnsteig gesonderte Zugänge von beiden Straßenseiten der damaligen Leninallee aus sowie von der Straßenbahn, die über die gleichnamige Brücke fährt.

Obwohl nach dem Mauerfall und der verwaltungstechnischen Neuordnung Ende der 1990er Jahre große Flächen neben den Zugängen mit Geschäftshäusern bebaut wurden, besteht die Zugangssituation so auch weiterhin. 1992 wurde der Bahnhof wieder in Landsberger Allee zurückbenannt.

Straßenbahnhaltestelle mit Blick auf die Landsberger Arkaden

Der Umsteigepunkt zwischen Straßenbahn und S-Bahnhof besteht aus drei Zu- bzw. Abgängen und zwar von jeder Fußgängerseite der Brücke und einem direkten Zu-/Abgang von der Haltestelleninsel. Dieser Gang war bis zum Februar 2022 nur über eine Treppe nutzbar. Die BVG als verantwortliche Betreiberin der Straßenbahn hat im Februar 2022 eine Aufzugsanlage in Betrieb genommen, die die Mittelbahnsteige der Straßenbahn mit der Fußgängerunterführung zum S-Bahnsteig verbindet und nun barrierefrei nutzbar ist. Der Bau des Aufzugs dauerte etliche Jahre und kostete 2,3 Millionen Euro. Vorgesehen ist im Anschluss die Sanierung des Fußgängertunnels.[3]

In der Umgebung

Anlässlich der Bewerbung Berlins für die Olympischen Spiele 2000 errichtete der Berliner Senat unweit des Bahnhofs das Velodrom sowie die Schwimm- und Sprunghalle im Europasportpark und ließ dafür die alte Werner-Seelenbinder-Halle abreißen. Trotz der gescheiterten Bewerbung werden die beiden Gebäude erfolgreich betrieben. Mit ihrer Eröffnung wurde am Bahnsteig ein weiterer, unterirdischer Zugang zu den beiden Einrichtungen hergestellt.

Außerdem hatte ein Privatinvestor direkt an der Brücke eine große Baufläche übernommen und mit der Errichtung der Landsberger Arkaden nach Plänen von Aldo Rossi begonnen. Nach Insolvenz und einigen Jahren Leerstand mit nachfolgenden Umbauarbeiten steht hier nun das Vienna-House, ein großes Kongresshotel.[4]

Abfertigung und Bedienung

Am S-Bahnsteig erfolgt die Zugabfertigung durch den Triebfahrzeugführer mittels Führerraum-Monitor (ZAT-FM).[5]

Die Berliner Straßenbahn-Linien M5, M6 und M8 bilden mit dem S-Bahnhof einen Umsteigepunkt. Der S-Bahnhof wird von den Ringbahnlinien S41 und S42 sowie den Linien S8 zwischen Birkenwerder und Zeuthen sowie der S85 zwischen Pankow und Grünau bedient.

Linie	Verlauf	Takt in der HVZ
↻ ↺	Gesundbrunnen – Schönhauser Allee – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee – Ostkreuz – Treptower Park – Sonnenallee – Neukölln – Hermannstraße – Tempelhof – Südkreuz – Schöneberg – Innsbrucker Platz – Bundesplatz – Heidelberger Platz – Hohenzollerndamm – Halensee – Westkreuz – Messe Nord/ICC – Westend – Jungfernheide – Beusselstraße – Westhafen – Wedding – Gesundbrunnen	05 min
	Birkenwerder – Hohen Neuendorf – Bergfelde – Schönfließ – Mühlenbeck-Mönchmühle – Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide – Johannisthal – Adlershof – Grünau (– Eichwalde – Zeuthen)	20 min
	Pankow – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide (– Johannisthal – Adlershof – Grünau)	20 min

Literatur

Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berlins S-Bahnhöfe – Ein dreiviertel Jahrhundert. be.bra, Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1.
Berliner S-Bahn-Museum (Hrsg.): Strecke ohne Ende. Die Berliner Ringbahn. 6. Auflage. GVE, Berlin 2002, ISBN 3-89218-074-1.

Weblinks

Commons: Bahnhof Berlin Landsberger Allee – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Landsberger Allee auf stadtschnellbahn-berlin.de
Umgebungsplan der BVG (PDF-Datei, 203 kB)

Einzelnachweise

Stationspreisliste 2020. (PDF) In: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. Januar 2020, abgerufen am 11. Juli 2020.
Michael Günther: Mit Zinsgarantie zum Gutsschloß. Wie die Straßenbahn nach „Hohen=Schönhausen“ kam. In: Verkehrsgeschichtliche Blätter. Heft 5, 1999, S. 118–131.
Bernd Wähner: Aufzug direkt bis auf den Straßenbahnsteig. In: Berliner Woche, 12. Februar 2022, S. 5 (Lopkales).
Homepage Vienna House Berlin, abgerufen am 11. Februar 2022.
Kurzmeldungen – S-Bahn. In: Berliner Verkehrsblätter. September 2014, S. 179.

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[1] Stationspreisliste 2020. (PDF) In: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. Januar 2020, abgerufen am 11. Juli 2020.

[2] Michael Günther: Mit Zinsgarantie zum Gutsschloß. Wie die Straßenbahn nach „Hohen=Schönhausen“ kam. In: Verkehrsgeschichtliche Blätter. Heft 5, 1999, S. 118–131.

[3] Bernd Wähner: Aufzug direkt bis auf den Straßenbahnsteig. In: Berliner Woche, 12. Februar 2022, S. 5 (Lopkales).

[4] Homepage Vienna House Berlin, abgerufen am 11. Februar 2022.

[5] Kurzmeldungen – S-Bahn. In: Berliner Verkehrsblätter. September 2014, S. 179.