Air Littoral

Air Littoral w​ar eine französische Regionalfluggesellschaft m​it Sitz i​n Le Castellet.

Geschichte

Air Littoral w​urde im Jahr 1973 gegründet.

Von 1991 b​is 1992 h​ielt KLM Royal Dutch Airlines e​inen Anteil v​on 35 % a​n der Gesellschaft. Im Jahr 1998 erwarb d​ie Muttergesellschaft d​er Swissair, d​ie SAirGroup, 44 % a​n Air Littoral, dieser Anteil w​urde später a​uf 49 % ausgebaut. Im selben Zeitraum w​urde sie Mitglied i​n der v​on Swissair initiierten Luftfahrtallianz Qualiflyer Group u​nd sollte später a​uch mit d​en anderen SAirGroup-Beteiligungen Air Liberté u​nd AOM fusionieren. Infolge d​er Insolvenz d​er Swissair 2001 k​am dies n​icht zustande u​nd die Anteile wurden a​n den ehemaligen Vorstandsvorsitzenden d​er Air Littoral, Marc Dufour, verkauft.[1]

Am 17. Februar 2004 ordnete e​in Gericht d​ie Schließung d​er Air Littoral an, nachdem i​hr bereits z​uvor infolge e​iner Insolvenz d​ie Lizenz d​urch die Behörden entzogen worden war. Mehrere Rettungs- u​nd Übernahmeversuche w​aren gescheitert.[1]

Flotte

Zur Einstellung d​es Flugbetriebs bestand d​ie Flotte d​er Air Littoral a​us 17 Flugzeugen:[1]

• 17 Bombardier CRJ100.

Fokker 70 der Air Littoral, 2003

Vorher h​atte die Gesellschaft u. a. folgende Flugzeugmuster betrieben:[2]

Embraer EMB 120 Brasilia der Air Littoral, 1991

• ATR-42
• ATR-72
• Beechcraft 1900
• Britten-Norman BN-2 Islander
• Embraer EMB 110 Bandeirante
• Embraer EMB 120 Brasilia
• Fairchild F-27
• Fokker F-27
• Fokker F28
• Fokker 70
• Fokker 100 15 Flugzeuge[3]
• Nord 262
• Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
• Swearingen Metro.

Zwischenfälle

Bei Air Littoral k​am es z​u drei Totalverlusten v​on Flugzeugen. Dabei k​amen 21 Menschen u​ms Leben.[4]

• Am 21. Dezember 1987 kollidierte eine für Air France fliegende Embraer EMB 120 Brasilia (Luftfahrzeugkennzeichen F-GEGH) im Anflug auf den Flughafen Bordeaux schon fünf Kilometer nordöstlich des Platzes mit Bäumen. Bei sehr schlechter Sicht lag die Wolkenuntergrenze bei 30 m. Alle 16 Insassen kamen ums Leben. Es handelte sich um einen Controlled flight into terrain.[5]

• Am 18. November 1988 sank eine Fairchild Swearingen Metro II der Air Littoral (Kennzeichen F-GCPG) kurz nach dem Abheben vom Flugplatz Montluçon Guéret wieder und schlug 600 m hinter der Startbahn auf. Die Maschine fing Feuer; beide Piloten und die zwei Passagiere kamen ums Leben. Vermutlich hatte sich der Stickpusher fehlerhaft aktiviert und die Maschine nach unten gedrückt (siehe auch Air-Littoral-Flug 440).[6]

• Am 30. Juli 1997 setzte eine ATR-42 (Kennzeichen F-GPYE) bei der Landung auf dem Flughafen Florenz deutlich zu spät und zu schnell auf. Sie überrollte das Ende der nur 1030 m kurzen verfügbaren Landestrecke und prallte gegen die Böschung der angrenzenden Autobahn. Einer der Piloten wurde getötet, die anderen 16 Insassen überlebten (siehe auch Air-Littoral-Flug 701).[7]

Siehe auch

• Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)

Einzelnachweise

1. ruudleeuw.com – Airlines Remembered Air Littoral (englisch) abgerufen am 27. September 2011
2. Ulrich Klee und Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1974 bis 2003
3. Fokker 100 bei Air Littoral, planespotters.net, abgerufen 2. April 2017
4. Daten über die Fluggesellschaft Air Littoral im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. November 2017.
5. Flugunfalldaten und -bericht der EMB-120 F-GEGH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 4. November 2015.
6. Flugunfalldaten und -bericht des Metroliner F-GCPG im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. November 2017.
7. Flugunfalldaten und -bericht der ATR-42 F-GPYE im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 4. November 2015.