Toro Rosso STR1
Der Toro Rosso STR1 ist der erste Formel-1-Rennwagen der Scuderia Toro Rosso. Er wurde in der Formel-1-Saison 2006 eingesetzt, Motorenlieferant war Cosworth. Am 11. März 2006 wurde er auf dem Bahrain International Circuit der Öffentlichkeit vorgestellt.
Scott Speed beim Großen Preis von Kanada 2006. | |||||||||
Konstrukteur: | Scuderia Toro Rosso | ||||||||
Designer: | Gabriele Tredozi | ||||||||
Nachfolger: | Toro Rosso STR2 | ||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||
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Motor: | Cosworth TJ2005 3.0 V10 | ||||||||
Reifen: | Michelin | ||||||||
Statistik | |||||||||
Fahrer: | 20. Vitantonio Liuzzi 21. Scott Speed | ||||||||
Erster Start: | Großer Preis von Bahrain 2006 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2006 | ||||||||
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WM-Punkte: | 1 | ||||||||
Podestplätze: | — | ||||||||
Führungsrunden: | — | ||||||||
Stand: Saisonende 2006 |
Der Italiener Vitantonio Liuzzi und der US-Amerikaner Scott Speed waren die beiden Fahrer des STR1. Liuzzi war meistens der schnellere Fahrer. Obwohl beide oft in Unfälle verwickelt waren und Fehler begingen, war der Manager Gerhard Berger mit ihrer Leistung zufrieden.[1]
Motorenlieferant für 2006 war Cosworth, somit wurde die Partnerschaft mit der britischen Motorenschmiede von Minardi übernommen. Zwar sah das Reglement ab 2006 grundsätzlich eine Beschränkung auf Achtzylindermotoren mit 2,4 Litern Hubraum vor (siehe Formel-1-Regeln). Aufgrund einer Ausnahmeregelung konnte Toro Rosso allerdings die bisherigen, 3,0 Liter großen Zehn-Zylindermotoren weiter verwenden. Um Toro Rosso keinen Vorteil gegenüber den anderen Teams zu verschaffen, mussten die Motoren ein Drehzahllimit von 16.700 Touren aufweisen. Außerdem musste ein Luftmengenbegrenzer eingesetzt werden.
Der Toro Rosso STR1 ist in dunkelblauer Grundfarbe lackiert. Bedingt durch die Sponsorenlogos von Red Bull besitzt der STR1 rote Farbakzente.
Das Team beendete schließlich die Saison auf Platz neun in der Konstrukteurs-WM mit einem Punkt.
Weitere Verwendung der Chassis
In der Rennserie BOSS GP sind zwei STR1 für die aktuelle Saison 2018 gemeldet, diese werden jeweils vom Österreicher und amtierenden Meister Ingo Gerstl und vom Deutschen Florian Schnitzenbaumer gefahren. In dieser Rennserie fahren unter anderem zwei Benetton B197, ein Minardi PS04B, ein Arrows A22 sowie ein Super Aguri SA06.
Ergebnisse
Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Punkte | Rang |
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Formel-1-Saison 2006 | 1 | 9. | |||||||||||||||||||
V. Liuzzi | 20 | 11 | 11 | DNF | 14 | DNF | 15* | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | DNF | DNF | 14 | 10 | 14 | 13 | ||
S. Speed | 21 | 13 | DNF | 9 | 15 | 11 | DNF | 13 | DNF | 10 | DNF | 10 | 12 | 11 | 13 | 13 | 14 | 18* | 11 |
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3 | Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |