Honda RA106
Der Honda RA106 war der Formel-1-Rennwagen von Honda für die Saison 2006, welcher an allen 18 Rennen der Saison teilnahm. Honda hatte vor Saisonbeginn das langjährige Kundenteams BAR übernommen. Es war der erste Wagen von Honda seit 1968.
 Rubens Barrichello in Brasilien 2006 Rubens Barrichello in Brasilien 2006 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Honda | ||||||||
| Designer: | Geoff Willis | ||||||||
| Vorgänger: | BAR 007 | ||||||||
| Nachfolger: | Honda RA107 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | Honda RA806E V8 | ||||||||
| Gewicht: | 605 kg | ||||||||
| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Benzin: | ENEOS | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 11.  Rubens Barrichello12.  Jenson Button | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Bahrain 2006 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2006 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 86 | ||||||||
| Podestplätze: | 3 | ||||||||
| Führungsrunden: | ? | ||||||||
| Stand: Saisonende 2006 | |||||||||
Technik und Entwicklung
Im Gegensatz zu BAR in den Vorjahren, entwickelte Honda für die Saison 2006 ein komplett neues Fahrzeug. Es wurde mit dem eigenen Motor RA106E V8 ausgestattet, der einen Zylinderbankwinkel von 90° hatte. Das Benzin lieferten Nippon Oil und Elf Aquitaine. Der Vertrag mit dem französischen Reifenlieferanten Michelin wurde nach der Übernahme aufrechterhalten und das Fahrzeug mit Reifen dieses Herstellers ausgestattet. Als Getriebe wurde ein werkseigenes sequentielles Siebengang-Getriebe verwendet. Konstrukteur des Fahrzeugs war Geoff Willis.
Lackierung und Sponsoring
Die Grundfarbe des Honda RA106 war weiß mit schwarzen Front- und Heckflügeln sowie roter Lufthutze und Nasenseite. Dominant war Hauptsponsor Lucky Strike, welcher großflächig auf den Seitenkästen, dem Frontflügel und der Nase warb. In Ländern, in denen Tabakwerbung verboten war, wurde das Lucky-Strike-Logo durch einen Kreis aus verschiedenen roten Linien ersetzt. Ebenfalls warb Honda selbst auf Motorenabdeckung und Heckflügel. Weitere Sponsoren waren Intercond, ENEOS und Michelin.
Fahrer
Jenson Button blieb weiterhin im Team. Rubens Barrichello, zuvor Stammfahrer bei Ferrari wurde als Neuzugang für Takuma Satō verpflichtet. Dritter Fahrer war Anthony Davidson. Als Testfahrer wurden Marco Andretti, Adam Carroll, Danilo Dirani, James Rossiter und Alan van der Merwe beschäftigt.
Saison 2006
Der wenig zuverlässige Wagen bewegte sich am Anfang der Saison im hinteren Mittelfeld. Besonders enttäuschend war ein Motorschaden des bis dahin Viertplatzierten Button beim Großen Preis von Australien in der letzten Kurve vor dem Ziel. Die Saisonmitte markierte einen Tiefpunkt und die Fahrzeuge fielen reihenweise aus. Zum Ende der Saison stabilisierte sich die Situation jedoch, die Fahrzeuge fuhren nun konstant im vorderen Mittelfeld. Bestes Saisonergebnis war der Sieg von Button beim Großen Preis von Ungarn. Barrichello enttäuschte jedoch und erreichte als bestes Saisonergebnis zwei vierte Plätze. Mit einem Sieg, drei Podestplätzen und 86 Punkten erreichte Honda den vierten Platz in der Konstrukteurswertung.
Ergebnisse
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 |  |
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86 | 4. | |
| R. Barrichello |
11 | 15 | 10 | 7 | 10 | 5 | 7 | 4 | 10 | DNF | 6 | DNF | DNF | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 7 | ||
| J. Button |
12 | 4 | 3 | 10* | 7 | DNF | 6 | 11 | DNF | 9 | DNF | DNF | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3 | Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Verbleib nach der Saison
Das Satellitenteam Super Aguri verwendete das Chassis des RA106 als Grundlage für den eigenen Wagen für die Saison 2007, den SA07.
Weblinks
Quellen
- Alan Henry: AUTOCOURSE 2006–2007. Crash Media Group, 2006, ISBN 1-905334-15-X, S. 68–71.
- Fahrzeugprofil bei F1technical
- Fahrzeugprofil bei StatsF1
