Grumman C-1
Die Grumman C-1 Trader ist die Transportflugzeugversion der Grumman S-2 Tracker. Die C-1 Trader übernahm die Aufgabe des Carrier Onboard Delivery, kurz COD genannt.
| Grumman TF/C-1 Trader | |
|---|---|
 Grumman C-1 „Trader“ der US Navy | |
| Typ: | Transportflugzeug |
| Entwurfsland: | |
| Hersteller: | Grumman Aerospace Corporation |
| Erstflug: | 19. Januar 1955 |
| Indienststellung: | 1956 |
| Stückzahl: | 87 |
Entwicklungsgeschichte
Die C-1 ging aus der U-Boot-Abwehrvariante der Grumman S-2 Tracker hervor, einem zweimotorigen Schulterdecker, der von der Firma Grumman für diesen Zweck entwickelt worden war. Die Herstellerbezeichnung war G-89.
Im Jahr 1952 bezeichnete die US Navy diese Maschine als XS2F-1. Ihr erster Flug bei der Navy fand am 4. Dezember 1952 statt. Im Lauf der 1950er-Jahre entwickelten sich aus dieser Maschine die C-1 Trader und die Luftraumüberwachungsvariante E-1 Tracer. Die C-1 Trader, die erste Bezeichnung war TF-1, war für die Beförderung von 1750 kg Fracht oder neun Passagieren ausgelegt. Ihr Erstflug erfolgte im Jahr 1955. In den 1960er- und 1970er-Jahren flogen diese Maschinen hauptsächlich Post und dringend benötigte Ersatzteile zu den Flugzeugträger-Verbänden auf See vor der Küste Vietnams und wurden als Trainingsmaschine für All-Wetter-Flugzeugträgerlandungen genutzt.
Es wurden insgesamt 83 Maschinen der C-1 Trader sowie weitere vier EC-1A für die elektronische Kriegführung gebaut. Die letzte Maschine wurde 1988 außer Dienst gestellt.
Die Grumman C-1 Trader wurde von der Grumman C-2 Greyhound abgelöst.
Die Brasilianische Marine hat 2010 acht eingelagerte C-1A Trader gekauft.[1] Sechs Maschinen hätten von Embraer gemeinsam mit Marsh Aviation grundüberholt und mit neuen Triebwerken, Fünfblattpropellern und neuer Avionik[2] zu Transportern und zwei zu Tankflugzeugen umgebaut werden sollen. Nach Verzögerungen werden ab 2014 nur vier Exemplare zu Tanker/Transportern KC-2 Turbo Trader umgerüstet. Nach Indienststellung werden sie mit vier zu Frühwarnflugzeugen[3] umgerüsteten Grumman S-2, nun als E-3 Turbo Tracker bezeichnet, die eine Transport- und Frühwarnstaffel 1 (VEC-1) bilden. Sie sind auf dem Marineflugplatz in São Pedro da Aldeia stationiert.
Produktion
Bauzahlen der Grumman Trader:[4]
| Version | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | SUMME |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TF-1/C-1 | 1 | 24 | 20 | 6 | 36 | 87 |
Zwischenfälle
Beim Betrieb der C-1 kam es von 1965 bis November 2017 zu 15 bekannt gewordenen Totalverlusten. Bei 12 davon wurden 49 Personen getötet. Mindestens drei dieser Unfälle ereigneten sich im Zusammenhang mit dem Vietnamkrieg.[5]
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 13,26 m |
| Spannweite | 22,13 m |
| Höhe | 5,05 m |
| Leermasse | 8.504 kg |
| max. Startmasse | 13.222 kg |
| Triebwerke | 2 × Kolbenmotoren Wright R-1820-82WA |
| Leistung | 2 × 1.122 kW (1.525 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 462 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 6.095 m |
| Reichweite | 2.092 km |
Weblinks
Einzelnachweise
- Brasilien kauft Traders auf flightglobal.com (engl., abgerufen am 22. November 2010)
- Subsidiária da Elbit Systems e a modernização dos C-1A da Marinha (pt., abgerufen am 8. Mai 2015)
- http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1998/1998%20-%203305.PDF Flightglobal.com (pdf engl., abgerufen am 12. Mai 2015)
- Francillon, Renè J.: Grumman Aircraft since 1929, London 1989
- Unfallstatistik Grumman C-1, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 24. November 2017.