Großer Preis von Indien 2013

**Großer Preis von Indien 2013**
Renndaten
	16. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013
Name:	2013 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix
Datum:	27. Oktober 2013
Ort:	Greater Noida
Kurs:	Buddh International Circuit
Länge:	307,249 km in 60 Runden à 5,125 km
Pole-Position
Zeit:	1:24,119 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:27,679 min (Runde 60)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von Indien 2013 (offiziell 2013 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix) fand am 27. Oktober auf dem Buddh International Circuit in Greater Noida statt und war das 16. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Japan führte Sebastian Vettel die Fahrerwertung mit 90 Punkten Vorsprung auf Fernando Alonso und 120 Punkten Vorsprung auf Kimi Räikkönen an. Vettel hatte bei diesem Grand Prix die Möglichkeit den Titel aus eigener Kraft vorzeitig für sich zu entscheiden, wenn er mindestens Fünfter wird. Red Bull-Renault führte in der Konstrukteurswertung mit 148 Punkten Vorsprung auf Ferrari und 158 Punkten Vorsprung auf Mercedes.

Beim Großen Preis von Indien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1] Pirelli gab bei diesem Rennen erstmals eine Empfehlung zur Haltbarkeit der Reifen ab. Die Reifenmischung Soft sollte maximal 15 Runden, die Reifenmischung Medium maximal 35 Runden verwendet werden. Die Empfehlung von Pirelli ist für die Teams nicht verbindlich, allerdings behält sich die FIA vor, bei einem Reifenschaden an einem Satz, mit dem mehr Runden gefahren wurden, eine Strafe auszusprechen.[2]

Mit Vettel (zweimal) trat der einzige ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Gerd Ennser (DEU), Tom Kristensen (DNK), Kamlesh Patel (IND) und Steve Stringwell (GBR).

Training

Im ersten freien Training fuhr Vettel die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Mark Webber und Nico Rosberg. James Calado übernahm in diesem Training den Force India von Paul di Resta. Di Resta kam nicht zum Einsatz, da er sich unwohl fühlte und in diesem Training geschont werden sollte.[3] Alonsos Ferrari wurde nach einer Stunde Trainingszeit langsam und musste mit einem Getriebeschaden an die Box; die letzte halbe Stunde des Trainings fuhr er nicht wieder auf die Strecke und beendete das Training als Zwölfter.[4][5] Im zweiten Training blieben die Red-Bull-Piloten Vettel und Webber vorne. Romain Grosjean wurde Dritter. Vettel hatte in diesem Training wieder einmal Probleme mit seinem KERS. Pastor Maldonado verlor eine Radmutter und stellte sein Fahrzeug, ohne das lose Rad zu verlieren, am Streckenrand ab.[6][7]

Auch im dritten freien Training führte Vettel vor Webber. Alonso war Dritter. Das Training wurde um 20 Minuten verkürzt, da zu viel Smog auf dem Streckengelände war und der Rettungshubschrauber nicht starten konnte. Der Smog trat das ganze Rennwochenende über in unterschiedlichen Intensitäten an der Strecke auf.[8][9]

Qualifying

Im ersten Abschnitt des Qualifyings war Jenson Button am Schnellsten. Die Marussia- und Caterham-Piloten sowie Maldonado und Grosjean schieden aus. Grosjean, der in jedem Training in den Top-5 war, schied aus, da er im Gegensatz zu vielen Kontrahenten auf die härtere Reifenmischung setzte. Neben Grosjean verwendete nur Vettel die härtere Reifenmischung. Ihm gelang allerdings die Qualifikation für den nächsten Abschnitt. Im zweiten Teil des Qualifyings ging Vettel in Führung. Die Toro-Rosso- und Force-India-Piloten sowie Esteban Gutiérrez und Valtteri Bottas schieden aus. Im letzten Segment blieb Vettel vorne und erzielte die Pole-Position vor Rosberg und Lewis Hamilton.[10]

Rennen

Vettel behielt die Führung beim Start und fuhr vorne weg. Dahinter gab es einige Duelle und Berührungen. Während Massa auf der Geraden an den Mercedes-Piloten vorbei auf die zweite Position fuhr, beschädigte sich Alonso im Mittelfeld seinen Frontflügel. Im hinteren Teil kollidierten Chilton und van der Garde, wodurch das Rennen für van der Garde frühzeitig beendet war.[11]

Indes ging Vettel bereits nach der zweiten Runde zum Reifenwechsel an die Box, sodass Massa die Führung übernahm. Zuvor hatte Vettel alle Führungsrunden beim Großen Preis von Indien absolviert. Alonso ging ebenfalls an die Box und ließ den Frontflügel wechseln. Da er auf der härteren Reifenmischung gestartet war, hatte er damit seinen strategischen Vorteil eingebüßt, seinen ersten Stopp länger herauszögern zu können.[11]

In der achten Runde ging schließlich auch Massa an die Box. Damit übernahm Webber die Führung vor Pérez, Ricciardo, Grosjean und Sutil. Die zu diesem Zeitpunkt ersten fünf Piloten waren bis auf Grosjean auf der härteren Reifenmischung ins Rennen gegangen. Alle Fahrer, die auf der weichen Mischung gestartet waren, gingen in dieser Phase an die Box. Grosjean blieb am längsten mit der weichen Mischung auf der Strecke. Vettel machte schnell Positionen gut und lag schon kurz nach seinem Boxenstopp auf der dritten Position. Pérez wurde von seinem Team aufgefordert, Vettel kampflos ziehen zu lassen, um keine Zeit in einem Positionskampf zu verlieren.[11]

Vettel holte auf Webber auf, zu einem Duell auf der Strecke kam es aber nicht, da Webber in der 29. Runde auf die weichere Mischung für einen Zwischensprint wechselte. Diese Strategie verfolgten mehrere andere Fahrer, die auf der härteren Mischung gestartete waren, ebenfalls. Vettel übernahm somit kurzzeitig die Führung, ging dann aber ebenfalls an die Box. Er absolvierte seinen zweiten und letzten Stopp in der 31. Runde. Dadurch ging Webber wieder in Führung. Webber kam zwei Runden nach Vettel zu einem letzten Stopp an die Box und wechselte auf die härtere Mischung zurück. Damit ging Vettel wieder in Führung.[11]

Nach der 35. Runde führte Vettel vor Webber, Sutil, Räikkönen, Rosberg, Grosjean, Massa, Ricciardo, Hamilton und Pérez. Während Sutil noch nicht einmal an der Box gewesen war, hatten Räikkönen und Grosjean schon einen Stopp absolviert. Diese drei Piloten versuchten einen Ein-Stopp-Strategie, die anderen Fahrer planten zwei Stopps. Sutil absolvierte 42 Runden auf der härteren Mischung, bevor er schließlich an die Box ging.[11]

Kurz zuvor war Webber mit einer defekten Lichtmaschine auf dem zweiten Platz liegend ausgefallen. Vettel führte das Rennen somit vor Räikkönen, Rosberg und Grosjean an. Rosberg hatte von den drei Piloten hinter Vettel die frischesten Reifen und holte sukzessive auf Räikkönen, der neben seinen älteren Reifen auch Benzin sparen musste, auf. In der 53. Runde ging Rosberg schließlich vorbei auf die zweite Position. Kurz darauf schlossen auch Grosjean und Massa auf Räikkönen auf. Nach einer kleinen Berührung zwischen Räikkönen und Grosjean in der 56. Runde gingen Grosjean und Massa an Räikkönen vorbei. Wenig später verlor Räikkönen zwei weitere Positionen, als er von Pérez und Hamilton überholt wurde. Pérez ging bei diesem Manöver sowohl an Räikkönen, als auch an Hamilton vorbei.[11]

Räikkönen, der nun auf den siebten Platz zurückgefallen war, entschied sich dann doch noch für einen Reifenwechsel, da sein Vorsprung auf die hinteren Fahrer groß genug war. Mit den frischen Reifen fuhr er schließlich noch die schnellste Rennrunde.[11]

Vettel gewann somit das Rennen vor Rosberg und Grosjean. Es war Vettels sechster Sieg in Folge und Grosjean kam zum dritten Mal in Folge auf dem dritten Platz ins Ziel. Massa, Pérez, Hamilton, Räikkönen, di Resta, Sutil und Ricciardo komplettierten die Top-10.[11]

Vettel sicherte sich mit dem Sieg vorzeitig den vierten Fahrerweltmeistertitel in Folge. Da sein einziger verbliebener Konkurrent um den Weltmeistertitel, Alonso, auf dem elften Platz ins Ziel kam und somit nicht in den Top-2 lag, hätte Vettel die Weltmeisterschaft bei diesem Rennen mit jedem Ergebnis für sich entschieden. Vor Vettel gelang es nur Juan Manuel Fangio (insgesamt fünf Weltmeistertitel) und Michael Schumacher (insgesamt sieben Weltmeistertitel) viermal in Folge Weltmeister zu werden. Vettel zog mit seiner vierten Weltmeisterschaft in dieser Statistik mit Alain Prost gleich. Prost hatte seine Weltmeistertitel jedoch nicht in Folge gewonnen.

Red Bull-Renault gewann ebenfalls zum vierten Mal in Folge die Konstrukteursweltmeisterschaft. Auf der zweiten und dritten Position gab es einen Platztausch zwischen Mercedes und Ferrari.

Kommentare der ersten drei Fahrer

„Zunächst einmal möchte ich mich bei den Zuschauern bedanken. Das war heute ein unglaublicher Empfang, und es ist schade, dass wir kommendes Jahr hier nicht mehr fahren. Ich bin sprachlos. Ich habe die Ziellinie überquert und verspürte ein Gefühl der Leere. Es hat eine Ewigkeit gedauert, um darüber nachzudenken, was ich sagen soll. Es ist einer dieser Momente, in dem man so viele Dinge sagen möchte, es aber einfach nicht kann.
Es war eine so phänomenale Saison. Meiner Meinung nach sind das Team und der Geist innerhalb des Teams so stark. Das habe ich schon am Funk gesagt, das verleiht mir so viel Kraft. Es ist ein Vergnügen, in das Auto zu steigen und für die Jungs und Mädchen auf die Strecke zu gehen, alles zu geben.
Das Auto war heute fantastisch. Ich dachte vor dem Rennen heute nicht über die Donuts nach, es ist einfach passiert. Mein Ingenieur bat mich um die übliche Prozedur, aber ich sagte ‚Nein, dieses Mal nicht!‛. Es sind hier so viele Menschen auf den Tribünen, ich musste das einfach tun. Ich wollte allen im Team ein großes Dankeschön aussprechen und allen Leute, die hinter uns stehen.
Es war mit Sicherheit keine einfache Saison, und auch wenn die Außenstehenden dachten, dass wir es in unseren Händen haben, war es meiner Meinung nach schwierig. Für mich persönlich war es eine harte Saison, denn mir schlugen Buhrufe entgegen, selbst wenn ich nichts falsch gemacht habe. Das zu verdauen und die richtige Antwort auf der Strecke zu geben und dafür Akzeptanz zu erhalten, macht mich sehr stolz.
Es ist unglaublich, zu Leuten wie Prost, Fangio und Michael hinzuzustoßen. Meiner Meinung nach ist dies einer der besten Tage in meinem bisherigen Leben. Es gibt so viele Leute, denen ich danken muss. Ich habe immer versucht zuzuhören und zu lernen, und es ist unglaublich, gegen einige der besten Fahrer in der Welt zu fahren.“

– Sebastian Vettel[12]

„Sebastian ist heute ein großartiges Rennen gefahren und sein vierter WM-Titel ist wohlverdient. Auch für unser Team war es ein sehr wichtiges Rennen. Wir sammelten viele Punkte und liegen nun wieder auf dem zweiten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Ich bin zuversichtlich, dass wir diese Position bis zum Saisonende verteidigen können, denn das Team leistet großartige Arbeit und unser Auto ist gut - uns erwartet jedoch ein harter Kampf.
Ich hatte heute eine gute Geschwindigkeit und wir trafen das Setup hier wirklich auf den Punkt genau. Das Team hat eine fantastische Strategie ausgewählt - dafür besten Dank an meine Jungs. Der einzige Wermutstropfen war, dass ich nach dem Start hinter Felipe Massa zurückfiel. Es war nicht einfach, ihn auf der Strecke zu überholen, dafür gelang es uns beim Boxenstopp. Unser Ziel an diesem Wochenende war, ‚Best of the Rest‘ zu sein - das ist uns gelungen.“

– Nico Rosberg[13]

„Wenn man mir gestern gesagt hätte, dass ich hier auf dem Podium stehen würde, dann hätte ich gesagt, dass derjenige verrückt ist. Direkt von Beginn des Rennens an fühlte ich mich auf den weicheren Reifen wohl, und wir sahen ziemlich gut in Form aus. Dann montierten wir die Medium-Reifen, und das Auto war wirklich schnell.
Ich verlor viel Zeit hinter Esteban Gutierrez, was uns vielleicht den Kampf um die zweite Position kostete. Aber wir schafften es, uns danach wieder gut zu erholen. Als ich sah, dass ich bei noch verbleibenden 27 Runden vor Felipe Massa Vierter war, wusste ich, dass es gegen ihn eng werden würde, da wir auf die Reifen achten mussten. Zudem hatten wir am Ende des Rennens ein Problem mit dem Motor, was die Dinge ziemlich schwierig gestaltet hat.
In den letzten Runden hatte Kimi mit seinen Reifen wirklich zu kämpfen, also schaffte ich es, an ihm vorbei zu kommen. Glücklicherweise hatte ich ausreichend Geschwindigkeit, um Felipe hinter mir zu halten. Vor dem Rennen war unsere beste Vorhersage der vierte Rang, sollten wir einen starken Start und ein perfektes Rennen haben. Das war also ein unglaubliches Ergebnis und vom Team eine großartige Leistung.“

– Romain Grosjean[14]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB9	Renault 2.4 V8	P
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	02	Australien Mark Webber	Red Bull RB9	Renault 2.4 V8	P
Italien Scuderia Ferrari	03	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F138	Ferrari 2.4 V8	P
Italien Scuderia Ferrari	04	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F138	Ferrari 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	05	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-28	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	06	Mexiko Sergio Pérez	McLaren MP4-28	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	07	Finnland Kimi Räikkönen	Lotus E21	Renault 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Lotus E21	Renault 2.4 V8	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	09	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes F1 W04	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	10	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W04	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Schweiz Sauber F1 Team	11	Deutschland Nico Hülkenberg	Sauber C32	Ferrari 2.4 V8	P
Schweiz Sauber F1 Team	12	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber C32	Ferrari 2.4 V8	P
Indien Sahara Force India F1 Team	14	Vereinigtes Konigreich James Calado[# 1]	Force India VJM06	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	14	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta[# 1]
	15	Deutschland Adrian Sutil
Vereinigtes Konigreich Williams F1 Team	16	Venezuela Pastor Maldonado	Williams FW35	Renault 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Williams F1 Team	17	Finnland Valtteri Bottas	Williams FW35	Renault 2.4 V8	P
Italien Scuderia Toro Rosso	18	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso STR8	Ferrari 2.4 V8	P
Italien Scuderia Toro Rosso	19	Australien Daniel Ricciardo	Toro Rosso STR8	Ferrari 2.4 V8	P
Malaysia Caterham F1 Team	20	Frankreich Charles Pic	Caterham CT03	Renault 2.4 V8	P
Malaysia Caterham F1 Team	21	Niederlande Giedo van der Garde	Caterham CT03	Renault 2.4 V8	P
Russland Marussia F1 Team	22	Frankreich Jules Bianchi	Marussia MR02	Cosworth 2.4 V8	P
Russland Marussia F1 Team	23	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Marussia MR02	Cosworth 2.4 V8	P

Anmerkungen

Calado fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Di Resta übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:25,943	1:24,568	1:24,119	01
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:25,833	1:25,304	1:24,871	02
03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:25,802	1:25,259	1:24,941	03
04	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:25,665	1:25,097	1:25,047	04
05	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:25,793	1:25,389	1:25,201	05
06	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:25,819	1:25,191	1:25,248	06
07	Deutschland Nico Hülkenberg	Schweiz Sauber-Ferrari	1:25,883	1:25,339	1:25,334	07
08	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:25,934	1:24,885	1:25,826	08
09	Mexiko Sergio Pérez	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:26,107	1:25,365	1:26,153	09
10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:25,574	1:25,458	1:26,487	10
11	Australien Daniel Ricciardo	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:25,673	1:25,519	—	11
12	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes	1:25,908	1:25,711	—	12
13	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	1:26,164	1:25,740	—	13
14	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:26,155	1:25,798	—	14
15	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:26,178	1:26,134	—	15
16	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	1:26,057	1:26,336	—	16
17	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:26,577	—	—	17
18	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:26,842	—	—	18
19	Frankreich Jules Bianchi	Russland Marussia-Cosworth	1:26,970	—	—	19
20	Niederlande Giedo van der Garde	Malaysia Caterham-Renault	1:27,105	—	—	20
21	Frankreich Charles Pic	Malaysia Caterham-Renault	1:27,487	—	—	21
22	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Russland Marussia-Cosworth	1:28,138	—	—	22
107-Prozent-Zeit: 1:31,564 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:25,574 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	60	1:31:12,187	01	1:28,116 (54.)
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	60	+ 29,823	02	1:28,816 (49.)
03	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	60	+ 39,892	17	1:28,796 (57.)
04	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	60	+ 41,692	05	1:28,886 (54.)
05	Mexiko Sergio Pérez	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	60	+ 43,829	09	1:28,503 (59.)
06	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	60	+ 52,475	03	1:29,052 (53.)
07	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	60	+ 1:07,988	06	1:27,679 (60.)
08	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes	60	+ 1:12,868	12	1:29,300 (58.)
09	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	60	+ 1:14,734	13	1:28,419 (60.)
10	Australien Daniel Ricciardo	Italien Toro Rosso-Ferrari	60	+ 1:16,237	11	1:28,831 (60.)
11	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	60	+ 1:18,297	08	1:28,709 (58.)
12	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	60	+ 1:18,951	18	1:29,012 (56.)
13	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Ferrari	59	+ 1 Runde	14	1:29,280 (53.)
14	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	59	+ 1 Runde	10	1:28,814 (57.)
15	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	59	+ 1 Runde	16	1:28,682 (49.)
16	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	59	+ 1 Runde	15	1:28,928 (52.)
17	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Russland Marussia-Cosworth	58	+ 2 Runden	22	1:30,335 (56.)
18	Frankreich Jules Bianchi	Russland Marussia-Cosworth	58	+ 2 Runden	19	1:30,171 (57.)
19	Deutschland Nico Hülkenberg	Schweiz Sauber-Ferrari	54	DNF	07	1:28,947 (52.)
—	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	39	DNF	04	1:29,500 (30.)
—	Frankreich Charles Pic	Malaysia Caterham-Renault	35	DNF	21	1:32,907 (32.)
—	Niederlande Giedo van der Garde	Malaysia Caterham-Renault	01	DNF	20	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	322
02	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	207
03	Finnland Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	183
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	169
05	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	148
06	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	144
07	Frankreich Romain Grosjean	Lotus-Renault	102
08	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	102
09	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	60
10	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Force India-Mercedes	40
11	Deutschland Nico Hülkenberg	Sauber-Ferrari	39

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
12	Mexiko Sergio Pérez	McLaren-Mercedes	33
13	Deutschland Adrian Sutil	Force India-Mercedes	28
14	Australien Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	19
15	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	13
16	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	6
17	Venezuela Pastor Maldonado	Williams-Renault	1
18	Finnland Valtteri Bottas	Williams-Renault	0
19	Frankreich Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	0
20	Frankreich Charles Pic	Caterham-Renault	0
21	Niederlande Giedo van der Garde	Caterham-Renault	0
22	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Marussia-Cosworth	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Osterreich Red Bull-Renault	470
02	Deutschland Mercedes	313
03	Italien Ferrari	309
04	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	285
05	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	93
06	Indien Force India-Mercedes	68

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Schweiz Sauber-Ferrari	45
08	Italien Toro Rosso-Ferrari	32
09	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1
10	Russland Marussia-Cosworth	0
11	Malaysia Caterham-Renault	0

Einzelnachweise

Sven Haidinger: „Reifen nach Singapur: Pirelli geht weiter auf Nummer sicher“. Motorsport-Total.com, 17. September 2013, abgerufen am 24. September 2013.
Christian Nimmervoll: „Reifen am Limit: Pirelli empfiehlt nur 15 Runden“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
Christian Nimmervoll: „Force India: Calado ersetzt angeschlagenen di Resta“. Motorsport-Total.com, 24. Oktober 2013, abgerufen am 24. Oktober 2013.
„Red-Bull-Doppelspitze zum Auftakt in Indien“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2013, abgerufen am 25. Oktober 2013.
„GP Indien in Noida / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2013, abgerufen am 25. Oktober 2013.
„Vettel auf WM-Kurs: Freitagsbestzeit in Indien“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
„GP Indien in Noida / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
Christian Nimmervoll: „Verkürztes Smog-Training in Indien: Vettel, what else?“ Motorsport-Total.com, 26. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
„GP Indien in Noida / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 26. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
Christian Nimmervoll: „Vettel vor WM-Titel: Souveräne Pole in Indien“. Motorsport-Total.com, 26. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
„GP Indien in Noida / Rennen“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
Fabian Hust: „Red Bull in Partylaune: Viermal zwei WM-Titel“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
Fabian Hust: „Mercedes jubelt über bisher bestes Saisonergebnis“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.
Fabian Hust: „Lotus: Grosjean sensationell“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

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[Calado/di_Resta-15] Calado fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Di Resta übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

[1] Sven Haidinger: „Reifen nach Singapur: Pirelli geht weiter auf Nummer sicher“. Motorsport-Total.com, 17. September 2013, abgerufen am 24. September 2013.

[2] Christian Nimmervoll: „Reifen am Limit: Pirelli empfiehlt nur 15 Runden“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[3] Christian Nimmervoll: „Force India: Calado ersetzt angeschlagenen di Resta“. Motorsport-Total.com, 24. Oktober 2013, abgerufen am 24. Oktober 2013.

[4] „Red-Bull-Doppelspitze zum Auftakt in Indien“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2013, abgerufen am 25. Oktober 2013.

[5] „GP Indien in Noida / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2013, abgerufen am 25. Oktober 2013.

[6] „Vettel auf WM-Kurs: Freitagsbestzeit in Indien“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[7] „GP Indien in Noida / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[8] Christian Nimmervoll: „Verkürztes Smog-Training in Indien: Vettel, what else?“ Motorsport-Total.com, 26. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[9] „GP Indien in Noida / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 26. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[10] Christian Nimmervoll: „Vettel vor WM-Titel: Souveräne Pole in Indien“. Motorsport-Total.com, 26. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[Chrono-11] „GP Indien in Noida / Rennen“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[12] Fabian Hust: „Red Bull in Partylaune: Viermal zwei WM-Titel“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[13] Fabian Hust: „Mercedes jubelt über bisher bestes Saisonergebnis“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.

[14] Fabian Hust: „Lotus: Grosjean sensationell“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.