Autobahngabelung

Eine Autobahngabelung (kurz a​uch Gabelung o​der Abzweig) i​st eine Sonderform d​es Autobahndreieckes. Im Gegensatz z​um Dreieck f​ehlt hier zwischen z​wei Ästen e​ine direkte Verbindung. So m​uss man, u​m zwischen diesen beiden Ästen h​in und h​er wechseln z​u können, i​n der Regel d​ie Autobahn b​ei der letzten Autobahnabfahrt v​or der Gabelung verlassen u​nd über d​as lokale Straßennetz z​ur entsprechenden Einfahrt d​er anderen Strecke fahren – o​der bei d​er ersten Autobahnausfahrt n​ach der Gabelung d​ie Autobahn verlassen, d​iese sogleich wieder i​n der anderen Richtung befahren u​nd bei d​er Gabelung d​en anderen Ast nehmen.

Bei e​iner Autobahngabelung, d​ie auch a​ls Autobahnabzweig bezeichnet wird, i​st lediglich e​in Brückenbauwerk notwendig u​nd die Verbindungsrampe w​ird immer halbdirekt geführt, wodurch d​er Verkehr n​ur minimal gebremst wird. Solche Gabelungen kommen f​ast ausschließlich d​ort zum Einsatz, w​o in geringer Entfernung bereits e​ine Verbindung zwischen d​en nicht verbundenen Ästen besteht o​der das Verkehrsaufkommen i​n dieser Richtung extrem gering ist.

Beispiele

Deutschland
Autobahndreieck Porz
  • Dreieck Porz zwischen Köln und Flughafen Köln/Bonn, bei dem keine Verbindung zwischen der A 559 und dem nördlichen Teil der A 59 besteht. Über die Anschlussstellen Rath (32) an der A 59 und Gremberghoven an der A 559 ist aber ein Übergang zwischen den Autobahnen möglich. Da beide Autobahnen nach nur 2–3 km im Norden auf die A 4 treffen, ergab der Bau einer zusätzlichen Verbindung am Dreieck Porz keinen Sinn.
  • Ein besonderes Beispiel ist die A 352, deren beide Enden Autobahngabelungen sind. Daher kann man von der A 2 nur von Westen kommend und der A 7 nur von Norden kommend auf diese auffahren.
  • Autobahndreieck Saarbrücken (49° 12′ 28″ N, 7° 1′ 31″ O) – Der Übergang zwischen der A 6 von und in Richtung Frankreich und der A 620 ist nur über die östlich des Dreiecks gelegene Anschlussstelle Saarbrücken-Fechingen (4) möglich. Dieser Anschluss verfügt nur über Rampen aus und in Richtung Westen und eigens für die fehlende Verbindung an der Autobahngabelung existiert zwischen den Rampen eine Verbindungsrampe, die das „Wenden“ ermöglicht.
  • Autobahndreieck Bad Schwartau (A 1/A 226) – Keine Verbindung von Travemünde in Richtung Norden, stattdessen muss hier an der Ausfahrt Lübeck-Dänischburg abgefahren werden und nach 3 km Fahrt durch den Lübecker Ortsteil Dänischburg sowie den Ratekauer Ortsteil Sereetz auf die A 1, Ausfahrt Sereetz, gewechselt werden (und umgekehrt).
  • Im Zuge des Berliner Stadtringes A 100: AS Gradestraße A 102 und das Dreieck Charlottenburg A 111. Dies ist bedingt durch Aufgabe früherer Planungen, wobei die entstandenen Stummelautobahnen meist nur ein oder zwei Abfahrten haben. Der Ausbau zum vollen Dreieck war nie notwendig, die fehlenden Verbindungen führen jeweils über Stadtstraßen.
  • Dreieck Nonnweiler (A 1/A 62) – Von Pirmasens nach Saarbrücken muss die Autobahn für wenige hundert Meter verlassen werden, um an der Anschlussstelle Nonnweiler-Otzenhausen auf die A 1 aufzufahren. Von Saarbrücken nach Pirmasens befindet sich die Auffahrt zur A 62 Richtung Pirmasens direkt hinter der Anschlussstelle Nonnweiler-Otzenhausen der A 1.
  • Das Autobahndreieck Kaiserslautern — Hier bestehen zwischen der A6 von und aus Richtung Frankenthal (Pfalz) zur A63 von und aus Richtung Alzey keine direkte Verbindungen, die Teil des Autobahndreiecks sind. Stattdessen führt die kürzeste und schnellste Verbindung von der A6 aus Richtung Frankenthal (Pfalz) kommend auf die A63 in Richtung Alzey durch einen Kreisverkehr auf 49°47'37.1" N, 7°48'33.1" O auf dem Gebiet der Stadt Kaiserslautern unweit des Autobahndreiecks, und die kürzeste und schnellste Verbindung von der A63 aus Richtung Alzey kommend auf die A6 in Richtung Frankenthal (Pfalz) führt durch einen Kreisverkehr auf 49°27'27.1" N, 7°48'16.7" O auf dem Gebiet der Stadt Kaiserslautern unweit des Autobahndreiecks.

Großbritannien
  • Zwischen England und Wales spaltet sich vor der Überquerung des Flusses Severn die Autobahn M4 in M4 zur neuen Brücke und M48 über die alte Brücke auf. Die Möglichkeit des Umkehrens besteht auf walisischer Seite bei Magor, Abfahrt 23. Auf englischer Seite muss man auf die M5 wechseln und bei der Ausfahrt Almondsbury den dortigen Kreisverkehr nutzen. Da die alte Brücke mit der M48 bei starkem Wind sehr häufig gesperrt wird, existieren Umleitungssymbole auf den Autobahnschildern in Form von Kreisen, Dreiecken und Quadraten.
Gabelung mit Wendemöglichkeit
  • Durch Glasgow führt die M8 mit zwei nahe beieinander liegenden Gabelungen für die M77 und die M74 und bilden eine Parallelentflechtung. Bei 55° 51′ 0″ N, 4° 16′ 42″ W ist in die Anschlussstelle eine Wendemöglichkeit eingebaut. Die Gabelung zur M77 bekommt damit die Funktionalität eines Autobahndreiecks. Die Überleitung, quasi im Griffstück der Gabel, ist ein kleiner Umweg, jedoch von und in beide betreffenden Richtungen gemeinsam nutzbar.

Österreich

Schweden
  • Im Osten der schwedischen Stadt Malmö existiert keine Verbindung zwischen dem Autobahnzubringer „Västkustvägen“ und der Autobahn E 6/E 20 in Richtung Süden (55° 39′ 6″ N, 13° 5′ 53″ O). Besonders verwirrend: Wer auf der Autobahn Richtung Süden fährt und dem Hinweisschild der nächsten Tankstelle folgt, landet unvermittelt auf dem genannten Zubringer. Von der Tankstelle aus besteht dann keine Möglichkeit mehr, wieder in südliche Richtung auf die Autobahn zurückzufahren.

Schweiz
  • An der Verzweigung Wiese gibt es keine direkte Verbindung von der deutschen A 5, die auf Schweizer Gebiet zur Autobahn 2 wird, zur Autobahn 3 (Nordtangente – Dreirosenbrücke) und weiter zur elsässischen A 35 in Richtung Mülhausen und umgekehrt. Der Verkehr wird über das niedergeordnete Straßennetz und den Wiesekreisel geführt.
  • An der Verzweigung Winterthur Ost gibt es keine direkte Verbindung von der Autobahn 1 aus Richtung St. Gallen zur Autobahn 7 in Richtung Kreuzlingen und umgekehrt. Eine indirekte Verbindung besteht zwischen den beiden namensgleichen Halbanschlüssen Attikon (Wiesendangen), die über die Wallikerstrasse verbunden sind.
  • Verzweigung La Croix auf der Autobahn 9 bei Lutry, von dort aus zweigt der Ast N9_CRCO La Croix – Corsy ab.
  • Verzweigung Le Vengeron auf der Autobahn 1. Von Genève-Lac an der A1a (bei ASTRA: N1_GLVE) aus besteht die Verbindung nur in Richtung Lausanne.

Ungarn
  • Verzweigung der M1 zur M15 bei Hegyeshalom (von Österreich kommend in Richtung Slowakei und vice versa)
  • Verzweigung der M3 zur M35 bei Görbeháza (von Budapest her kommend)

Siehe auch
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