24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1927

Das vierte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 9. und 10. Juli 1927 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

Streckenlayout 1927

Das Rennen

Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans etablierte sich spätestens 1927 zum europaweit populären Langstreckenrennen. Der Gesamtsieg von Dudley Benjafield und Sammy Davis im Werks-Bentley sorgte für großes Medieninteresse am für Hersteller wichtigen britischen Automobilmarkt. In Le Mans begann die Epoche der Bentley Boys.

Ein ähnlicher Aufschwung war dem Rennen von Spa-Francorchamps nicht beschieden. Der Renntermin, nur drei Wochen nach der Veranstaltung in Le Mans, hielt vor allem die britischen und italienischen Teams von einer Teilnahme ab. Zwei 24-Stunden-Rennen innerhalb von drei Wochen war für viele Rennteams logistisch und finanziell nicht machbar.

1927 gab es einen belgischen Heimsieg durch zwei Werkswagen der Société des Automobiles Excelsior. Für das 1903 in Brüssel gegründete Unternehmen war es die zweite Teilnahme in Spa, die in diesem Jahr mit einem Doppelsieg endete. Robert Sénéchal und Nicolas Caerels siegten im Excelsior Adex C Sport mit einem Vorsprung von vier Runden auf die Teamkollegen André Dills und Jacques Ledure.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	+ 3.0	1	Société des Automobiles Excelsior	Robert Sénéchal Nicolas Caerels	Excelsior Adex C Sport	149
2	+ 3.0	2	Société des Automobiles Excelsior	André Dills Jacques Ledure	Excelsior Adex C Sport	145
3	3.0	6	Société des Automobile Ariès	Robert Laly Jean Chassagne	Ariès 3 Litre	135
4	2.0	14	Fabriques d’Automobiles de St. Ouen	Paul Brosselin Frédéric Théllusson	Fasto A3 Sport	133
5	2.0	7	Automobiles Georges Irat SA	Émile Burie Amedée Rossi	Georges-Irat Type 4A Sport	132
6	2.0	8	Automobiles Georges Irat SA	Goffredo Zehender Joseph Reinartz	Georges-Irat Type 4A Sport	131
7	3.0	17	S. A. Ansaldo	Maurice Béquet Henri Springuel	Ansaldo 6BC	122
8	2.0	16	Fabriques d’Automobiles de St. Ouen	Paul Gros Barthélémy Bruyère	Fasto A3 Sport	117
9	2.0	10	Automobiles Theophile Schneider	Blondel Fernand Bachmann	Théo Schneider 25SP	109
10	2.0	9	Automobiles Georges Irat SA	Georges Bouriano Ken Bartlett	Georges-Irat Type 4A Sport	108
11	1.1	19	Société des Automobile Ariès	Arthur Duray Roger Delano	Ariès CC2 Super	108
12	2.0	15	Fabriques d’Automobiles de St. Ouen	Pierre Mesnel Thommé	Fasto A3 Sport	92
Nicht klassiert
13	1.1		Société Anonyme Française de l’Automobile	Marcel Rouleau Roger Rouleau	Amilcar	113
Ausgefallen
14	2.0		Automobiles Theophile Schneider	Robert Poirier Chantree	Théo Schneider 25SP
15	+ 3.0	3	Société des Automobiles Excelsior	Freddy Charlier Thoua	Excelsior Adex C Sport

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
16	1.1				Amilcar
17	+ 3.0				Peugeot

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
+ 3.0	Robert Sénéchal	Nicolas Caerels	Excelsior Adex C Sport	Gesamtsieg
3.0	Robert Laly	Jean Chassagne	Ariès 3 Litre	Rang 3
2.0	Paul Brosselin	Frédéric Théllusson	Fasto A3 Sport	Rang 4
1.1	Arthur Duray	Roger Delano	Ariès CC2 Super	Rang 11

Renndaten

• Gemeldet: 17
• Gestartet: 15
• Gewertet: 12
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: unbekannt
• Streckenlänge: 14,863 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 149
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 2203,200 km
• Siegerschnitt: 91,800 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Robert Sénéchal – Excelsior Adex C Sport (#1)
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

• Informationen bei Racing Sports Cars