Wielton
Wielton ist ein polnischer Hersteller von Aufliegern, Anhängern und Aufbauten für den Einsatz im Güterkraftverkehr sowie der Landwirtschaft. Das Unternehmen zählt zu den zehn größten Herstellern von unmotorisierten Nutzfahrzeugen weltweit und nimmt unter den Mitbewerbern in Europa den dritten Platz ein, wo es in zahlreichen Ländern Marktführer ist.[2][3] Zur gleichnamigen Unternehmensgruppe zählen unter anderem die Marken Fruehauf, Langendorf und Viberti.
| Wielton SA | |
|---|---|
 Logo | |
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| ISIN | PLWELTN00012 |
| Gründung | 1996 |
| Sitz | ul. Felicji Rymarkiewicz 6 98-300 Wieluń  Polen
|
| Leitung | Paweł Szataniak (Vorstand) Waldemar Frąckowiak (Aufsichtsrat) |
| Mitarbeiterzahl | ca. 2.250 Angestellte (2017) |
| Umsatz | 1.197,7 Mio. zł (247 Mio. €, 2016)[1] |
| Branche | Nutzfahrzeugbau |
| Website | wieltongroup.com |
Geschichte
Unternehmerische Anfänge
1989 kam es im Zuge des politischen Umbruchs in Polen zu einer rapiden Liberalisierung der polnischen Wirtschaft. Durch die positive Entwicklung der Industrie und des Dienstleistungssektors entstand eine enorme Nachfrage nach unmotorisierten Nutzfahrzeugen in standardisierten Maßen. In der Folge begannen 1991 die beiden Ingenieure Ryszard Prozner und Krzysztof Tylkowski über ihren bereits 1987 gegründeten Karosseriemeisterbetrieb Protyl gebrauchte Auflieger nach umfangreichen Restaurierungs- und Umbaumaßnahmen auf dem heimischen Markt weiterzuverkaufen.[4]
1996 begann das Unternehmen erstmals mit der Konstruktion eigener Auflieger. Die Produktion wurde im selben Jahr unter der heutigen Marke in eine eigenständige Gesellschaft mit beschränkter Haftung umgewandelt sowie das Produktangebot um verschiedene Anhänger und Aufbauten sukzessive erweitert. Nach dem teilweisen Verkauf des Unternehmens an die beiden Unternehmerbrüder Paweł und Mariusz Szataniak, den Gründern des polnischen Fertiggerichteherstellers Pamapol, erfolgte 2006 die Umfirmierung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft. Seit 2007 wird Wielton an der Warschauer Wertpapierbörse notiert.[5]
Ausbau und globale Expansion
Seit der Umwandlung in eine Aktiengesellschaft hat Wielton weitreichende Investitionen getätigt und die Produktion sowohl automatisiert als auch modernisiert. Die Produktpalette konnte auf rund 70 verschiedene Nutzfahrzeugtypen aufgewertet werden, die den in der Europäischen Union geltenden Sicherheitsnormen entsprechen. Zusätzlich wurde ein dicht gesponnenes Vertriebs- und Servicenetz innerhalb ganz Europas sowie Zentralasiens aufgebaut, das über eigene Tochtergesellschaften und kooperierende Vertragspartner betrieben wird.[6] Wielton arbeitet ausschließlich mit namhaften Zulieferern wie Alcoa, Binotto, BPW, Hyva, Knorr, Marcolin, SAF, SSAB oder Wabco zusammen. Im Zusammenhang mit fest aufgebauten Kippbrücken arbeitet das Unternehmen außerdem in der Regel mit Kraftfahrzeugproduzenten wie Daimler, MAN, Scania sowie Volvo zusammen und stellte eine Zeit lang Fahrgestelle für Mitbewerber wie Acerbi oder Wecon her.[7]
Im Produktionswerk am Unternehmenssitz im polnischen Wieluń beschäftigt Wielton über 1.200 Mitarbeiter, die im durchgehenden Schichtbetrieb unmotorisierte Nutzfahrzeuge für Märkte in 35 Ländern produzieren.[8] Daran angegliedert ist seit 2016 ein von der Europäischen Union gefördertes sowie europaweit bisher nur vom Mitbewerber Schmitz Cargobull betriebenes Entwicklungs- und Diagnosezentrum mit Hydropulsprüfstand und Zeitrafferbelastungsstation.[9][10][11] Bereits 2012 wurde im russischen Scheremetjewo ein zusätzliches Montagewerk eröffnet, von dem aus die Märkte der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten beliefert werden.[12][13]
Aufgrund des Bürgerkrieges im Osten der Ukraine und den damit verbundenen Handelskomplikationen, hat das Unternehmen 2014 damit begonnen, sich stärker auf den westeuropäischen Märkten zu positionieren.[14][15] Daraufhin erfolgte 2015 die Übernahme des italienischen Mitbewerbers Italiana Rimorchi samt den drei bislang eigenständigen Tochtergesellschaften Cardi, Merker und Viberti sowie dem Montagewerk in Pescara.[16][17][18] Im selben Jahr wurde die Übernahme des traditionsreichen französischen Marktführers Fruehauf und des Produktionswerkes in Auxerre vollzogen.[19] Während man vor der Übernahme beider Konkurrenten 2015 rund 7.500 Nutzfahrzeuge verkaufen konnte, wurden im Folgejahr mehr als 12.000 Einheiten abgesetzt, womit Wielton unter den zehn größten Herstellern weltweit rangiert.[20] 2017 hat Wielton nach sechsmonatigen Verhandlungen achtzig Prozent des deutschen Mitbewerbers Langendorf samt dessen Tochtergesellschaften und Produktionsstätten in Waltrop übernommen.[21][22] Der frühere Investor Klaus Strautmann behält zwanzig Prozent des Unternehmens, diese sollen bis 2022 schrittweise an Wielton umgelegt werden.[23][24] Im September 2018 kaufte Wielton das britische Unternehmen Lawrence David. Durch die Übernahme konnte Wielton seinen jährlichen Absatz auf 20.000 Fahrzeuge erhöhen. Da Lawrence David auch kleine Lieferwagen herstellt, erhält Wielton erstmals Zugang zu dieser Fahrzeuggruppe, die es auch in Europa vermarkten will.[25] Im Dezember 2021 erfolgte wiederum die Übernahme des spanischen Unternehmens Guillén.[26]
Nachdem Wielton bereits seit 2014 über den Dienstleister Trans-Serv erfolgreich Nutzfahrzeuge in Gambia und Burkina Faso absetzen konnte, plant es seine Aktivitäten in Westafrika deutlich auszubauen.[27] 2017 wurde in der Elfenbeinküste die Tochtergesellschaft Wielton Africa mit einem Montagewerk in Abidjan gestartet, die Investitionen in Millionenhöhe umfasst. Die an dem Standort gefertigten Auflieger sollen vor allem in den einzelnen Mitgliedsländern der Westafrikanischen Wirtschafts- und Währungsunion vertrieben werden.[28] Insgesamt plant Wielton bis 2020 seine jährliche Produktion auf rund 25.000 Einheiten zu verdoppeln. Hierzu soll am Unternehmenssitz in Wieluń nicht nur die kathodische Tauchlackierung ausgebaut werden, sondern in den kommenden Jahren auch ein zweites Montagewerk in Polen entstehen, für das gegenwärtig ein geeigneter Standort gesucht wird.[29] Neben seiner Position als polnischer Marktführer, vor heimischen Mitbewerbern wie Feber, Pronar oder Zasław, ist Wielton vor allem in der Visegradregion, auf dem Balkan und im Baltikum prominent vertreten.[30][31] Das Unternehmen zählt neben Melex, Solaris und Ursus zu den bekanntesten bestehenden polnischen Marken innerhalb der Automobilbranche.[32][33][34]
Präsenz im deutschsprachigen Raum
Die Marke Wielton wurde in Deutschland erstmals 2005 auf Initiative des Vertriebsdienstleisters Trans-Serv als alleinigem Generalvertreter eingeführt, der seine Aktivität 2014 auch auf Österreich sowie die deutschsprachige Region Belgiens ausdehnte und für alle Dienstleistungen von der Kaufberatung bis zur Produktwartung verantwortlich war.[35][36] Auf dem deutschen Markt konnte neben einem Absatz mit jährlichen Zuwachsraten im zweistelligen Bereich der Aufbau eines flächendeckenden Servicenetzes erreicht werden.[37][38] Der Fokus der Handelstätigkeit lag insbesondere auf Hängerzügen und Sattelkippern. In letzterem Produktsegment war Wielton aufgrund der 2015 erreichten Zulassungszahlen zeitweise europaweiter Marktführer vor Mitbewerbern wie Schmitz Cargobull, Schwarzmüller oder Fliegl.[39] 2016 errichtete Trans-Serv in Weilerswist einen offiziellen Stützpunkt für Wielton mit Ausstellungsfläche, Montagehalle, Werkstatt sowie Prüfstand und betreute von dort aus auch Kunden in Liechtenstein, Luxemburg und der Schweiz.[40][41]
Durch den Erwerb des deutschen Mitbewerbers Langendorf, dessen Portfolio neben Sattelkippern vor allem Tief- und Innenlader umfasst,[42] ist der deutschlandweite Vertrieb der Straßenproduktpalette 2018 zeitweilig auf das in Waltrop ansässige Unternehmen übergegangen.[43] Drei Jahre lang vermarktete es die Auflieger und Aufbauten von Wielton unter dem eigenen Label Langendorf Smart.[44] Der Vertrieb der Sattelkipper sowie die Agrarproduktpalette, die unter der eigenständigen Marke Wielton Agro beworben wird und Ballenwagen, Dreiseitenkipper oder Rundmuldenanhänger beinhaltet, erfolgt weiterhin über Trans-Serv in Weilerswist.[45][46] Zusätzlich hat 2021 den Vertrieb der erweiterten Straßenfahrzeugpalette eine eigene Tochtergesellschaft von Wielton mit Sitz in Trebbin übernommen.[47]
An eine Zugmaschine gekoppelter Kofferauflieger von Wielton.
Freiluftstand von Wielton während der BAUMA in München.
Messestand von Wielton auf der IAA in Hannover.
Moderner Sattelkipper der Baureihe Strong Master aus Stahlelementen in konischer Bauweise.
Nach Kundenwunsch gestalteter Planenauflieger mit seitlicher Schiebegardine.
Sattelkipper der Baureihe Weight Master aus Aluminiumelementen.
An eine Zugmaschine gekoppelter Sattelkipper in Individuallackierung.
Spezieller Sattelkipper der Baureihe Scrap Master für den Transport von Schrott.
Anhänger mit Kippmulde für den Transport von landwirtschaftlichen Erzeugnissen.
Kompakter Sattelkipper in Lackierung der Zugmaschine.
Wissenswertes
Der Unternehmensname Wielton leitet sich von den polnischen Wörtern für viel (polnisch wiele) und Tonnen (polnisch tony) ab, wobei er klanglich eine Anspielung auf den Unternehmenssitz in Wieluń und das im Logo verwendete Kamel (polnisch wielbłąd) darstellt. Im deutschsprachigen Raum wird der Unternehmensname gelegentlich entgegen der polnischen Lautung ˈvjɛltɔn mit einem geschlossenen und einem unterdrückten Vokal als ˈviltn̩ ausgesprochen.
Zwischen 2010 und 2011 trat das Unternehmen als Hauptsponsor der in der obersten polnischen Volleyballliga spielenden Mannschaft KS Siatkarz Wieluń auf und förderte zeitweise auch die Fußballvereine WKS Wieluń und SSV Weilerswist 1924.[48] Seit 2015 unterstützt Wielton die polytechnischen Universitäten in Warschau, Łódź und Gliwice bei der Entwicklung von Gütertransportsystemen und dem Aufbau entsprechender Start-Ups.[49]
Fahrzeuge von Wielton sind teilweise offiziell oder per Modifikation für die Computerspiele Landwirtschaftssimulator 2013, Pure Farming Simulator 17 und Euro Truck Simulator 2 verfügbar.[50]
Literatur
- Philipp Bönders: Neues aus Wieluń – Wielton Curtain Master Mega im ausführlichen Test, in KFZ-Anzeiger, Ausg. 22/2020, Jahrg. 73, S. 12–17
- Folkher Braun: Richtung erste Liga – Wielton im Trailer-Test, in KFZ-Anzeiger, Ausg. 7/2017, Jahrg. 70, S. 38–43
- Gerhard Grünig: Österreich und Polen können auch Mega – Trailer von Schwarzmüller und Wielton im Test, in Trucker, Ausg. 9/2017, Jahrg. 38, S. 40–42
- Gregor Soller: Wielton will es wissen – Kipper von Wielton im Technik-Test, in Trucker, Ausg. 2/2016, Jahrg. 37, online verfügbar
Weblinks
- Internetpräsenz der Unternehmensgruppe (polnisch, englisch, französisch, deutsch)
- Internetpräsenz der polnischen Muttergesellschaft (polnisch, englisch)
- Internetpräsenz der deutschen Tochtergesellschaft (deutsch)
- Internetpräsenz der Landtechniksparte (deutsch)
- KBA 1184 Eintragung im Verzeichnis des deutschen Kraftfahrt-Bundesamtes
- DE202015004275U1 Eintragung im Verzeichnis online verfügbarer Patente
Einzelnachweise
- Kennzahlen der Aktiengesellschaft Wielton im Zeitverlauf in Finanzen vom 27. Februar 2018
- Światowy ranking producentów naczep in Samochody Specjalne vom 13. März 2017
- Trzecia potęga w Europie w produkcji naczep in Polskie Radio vom 22. Mai 2015
- Jetzt marschieren die Kamele aus Polen in Bremspunkt vom 20. Dezember 2013
- Auf Draht. Die Erfolgsgeschichte des Unternehmens Wielton in Haldex-Magazin vom 27. Oktober 2013
- Leichter Dreiachs-Kippsattel. Neue Produkte von Wielton in Eurotransport vom 25. Februar 2013
- Wir können mit westlichen Lösungen konkurrieren in KFZ-Anzeiger vom 15. März 2016
- Thomas Hajek wechselt zu Trailerhersteller in Autohaus vom 5. Dezember 2014
- Wielton reaktywuje rosyjską inwestycję in Parkiet vom 4. April 2011
- Neues Forschungs- und Entwicklungszentrum (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. in KFZ-Anzeiger vom 29. Februar 2016
- Studien an Anhängern und Aufliegern (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. in Baumaschinendienst vom 30. März 2016
- Producent naczep stawia na Rosję in Parkiet vom 25. April 2009
- Polska firma z europejskiej czołówki in Interia vom 26. September 2015
- Wielton inwestuje we Francji (Memento des Originals vom 12. Oktober 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. in Kompas vom 25. August 2014
- Wielton to take over French trailer producer in WBJ vom 27. Juni 2014
- Wielton auf Europakurs (Memento des Originals vom 2. April 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. in KFZ-Anzeiger vom 19. März 2015
- Wielton apre in Italia una nuova società di rimorchi in Trasporto Europa vom 19. März 2015
- Cardi, Viberti e Merker parte del gruppo Wielton in Camion Supermarket vom 19. August 2015
- Wielton steigt bei Fruehauf ein in Transport Online vom 22. Mai 2015
- Neuer Vibrationsprüfstand bei Wielton in Transport Online vom 14. März 2016
- Wielton kupi spółkę Langendorf z Niemiec in Bankier vom 23. Mai 2017
- Polnischer Fahrzeugbauer übernimmt Langendorf in Waltroper Zeitung vom 26. Mai 2017
- Polnischer Investor für Langendorf-Gruppe in Legal Tribune Online vom 30. Mai 2017
- Wielton kauft Mehrheit an Langendorf in Profi vom 27. Mai 2017
- Lawrence David bought by Polish group Wielton in MotorTransport vom 20. September 2018
- El Grupo Wielton compra el 80 % de las acciones del Grupo Guillén in Diario de Transporte vom 29. Dezember 2021
- Offre d'emploi de Wielton in Job Afrique vom 18. November 2016
- Wielton otwiera montownię w Afryce in WP Money vom 21. Dezember 2016
- Wielton zapowiada podwojenie biznesu in WNP vom 7. April 2017
- Forschungs- und Entwicklungszentrum in Polen eröffnet in Allgemeine Bauzeitung vom 7. April 2016
- Wielton rusza do Afryki in Money vom 16. Juni 2015
- Sukces firmy Wielton in Bez Kompleksów vom 4. März 2016
- Naczepowa potęga in W Sensie vom 31. Juli 2015
- President of Poland celebrates Wielton’s success in Global Trailer vom 1. November 2016
- Die Kamele kommen. Wielton entert den deutschen Markt in Verkehrs-Rundschau vom 13. Januar 2006
- Grafischer Kipper-Konfigurator jetzt auf Deutsch in Baunetzwerk vom 14. April 2015
- Wielton. Neue Kraft für Ihren Fuhrpark in IHK Plus vom 2. April 2014
- Neuer konischer Dreiachskippsattel von Wielton in Trucker vom 1. Juni 2013
- Wielton verstärkt Vertrieb in Nutzfahrzeuge-Management vom 1. Juli 2017
- Wielton jetzt mit eigener Deutschland-Niederlassung in KFZ-Anzeiger vom 27. März 2017
- Wielton gründet deutsche Tochter in Finanzen vom 15. Februar 2016
- Glastransporter im Überblick in Floatliner vom 26. März 2017
- Wielton neemt Langendorf over in TTM vom 29. Mai 2017
- Langendorf nun mit komplettem Produktprogramm in Galabau vom 13. Februar 2018
- Wielton stellt grafischen Kipper-Konfigurator vor in Baumagazin vom 9. April 2015
- Volumen und Nutzlast für Bau und Recycling in Baumagazin vom 19. Dezember 2015
- Wielton forciert Deutschland-Geschäft in Verkehrsrundschau vom 25. März 2021
- Siatkarze mają nowych sponsorów in Nasze Miasto vom 9. September 2010
- Hyperloop. Rusza budowa toru testowego (Memento des Originals vom 19. April 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. in Innowacyjna Firma vom 15. Januar 2016
- Modifikationen von Wielton zum Download in Mod Hoster vom 7. April 2014
