Philip Collin
Philip Collin (* 2. Mai 1963 in Chicago) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Autorennfahrer.
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Karriere als Rennfahrer
Philip Collin begann seine Fahrerkarriere zu Beginn der 1990er-Jahre. Nach Anfängen bei Clubrennen und regionalen Sportwagenrennen trat er 1996 erstmals international in Erscheinung. Beim 24-Stunden-Rennen von Daytona zählte er zu einem Fünffahrerteam, das im Ziel auf einem Porsche 911 C4S AWD als 33. des Schlussklassements gewertet wurde, obwohl der Porsche nach 428 Runden mit einem Kupplungsschaden ausgefallen war.[1] Auch beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1996 war Collin am Start. Er meldete einen Porsche 911, den er gemeinsam mit Kevin Buckler und Joe Cogbill steuerte. Das Trio schied vorzeitig durch einen Motorschaden aus. In Sebring gelang ihm im Folgejahr die erste Platzierung im Spitzenfeld eines Sportwagenrennens. Gemeinsam mit Martin Snow und Peter Kitchak wurde er Gesamtzwölfter. Einsatzfahrzeug war ein Porsche 911 GT2.
2000 bestritt er seine erste komplette Saison in der Grand-Am Sports Car Series. Nach dem Ende der United States Road Racing Championship 1999 wurde diese Rennserie als Nachfolge-Meisterschaft etabliert. Collin fuhr einen Porsche 996 GT3-R für The Racer’s Group, das Rennteam von Kevin Buckler. Beste Saisonplatzierung war der fünfte Rang beim 150-Meilen-Rennen von Lime Rock (Sieger Ron Johnson und Terry Borcheller im Saleen-Ford Mustang).[2] Die regelmäßig guten Platzierungen in der GTU-Klasse sorgten für einen vierten Endrang in der Jahreswertung dieser Rennklasse (hinter Mike Fitzgerald, Darren Law und Kevin Buckler).[3]
An den Erfolg des Jahres 2000 konnte er in den nächsten Jahren nicht anschließen. 2003 wechselte er in die American Le Mans Series und fuhr bis zum Karriereende nach dem Ablauf der Rennsaison 2007 in der European Le Mans Series. Seine beste Platzierung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans war der 15. Endrang beim Debütrennen 2004.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
2004 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | ![]() |
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Rang 15 | |
2005 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | ![]() |
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Rang 23 | |
2006 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | ![]() |
![]() |
Rang 22 | |
2007 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | ![]() |
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Ausfall | Elektrik |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 | ![]() |
Porsche 911 | ![]() |
![]() |
Ausfall | Motorschaden |
1997 | ![]() |
Porsche 911 GT2 | ![]() |
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Rang 12 | |
1998 | ![]() |
Porsche 911 Carrera RSR | ![]() |
![]() |
Ausfall | Getriebeschaden |
2000 | ![]() |
Porsche 911 GT3-R | ![]() |
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Ausfall | Kühler |
2001 | ![]() |
Porsche 911 GT3-R | ![]() |
![]() |
Ausfall | Aufhängung |
2002 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | ![]() |
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Rang 14 | |
2003 | ![]() |
Porsche 911 GT3-R | ![]() |
![]() |
Rang 26 | |
2004 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | ![]() |
![]() |
Ausfall | Motorschaden |
2007 | ![]() |
Porsche 996 GT3-RSR | ![]() |
![]() |
Ausfall | Kupplungsschaden |
Weblinks
Einzelnachweise
- 24-Stunden-Rennen von Daytona 1996
- 150-Meilen-Rennen von Lime Rock 2000
- Grand American Sports Car Series GTU-Klasse 2000