PSA-DV-Motor

Der PSA-DV-Motor i​st ein aufgeladener Viertakt-Dieselmotor m​it vier Zylindern i​n Reihe, d​er im Rahmen d​es 1998 beschlossenen Kooperationsprojekts GEMINI gemeinsam v​on PSA u​nd Ford entwickelt wurde.[2]

PSA
DV-Motor
Hersteller: PSA
Produktionszeitraum: seit 2001
Funktionsprinzip: Diesel
Bauform: Reihenvierzylinder
Hubraum: 1,4 Liter (1398 cm³)

1,6 Liter (1560 cm³)

Vorgängermodell: XUD7

XUD9

DW8

DW10

Nachfolgemodell: DV-R (ab 2017)[1]

Ford produziert diese Motorbaureihe unter der Bezeichnung DLD-Motor, die Verkaufsbezeichnungen lauten HDi (PSA) beziehungsweise Duratorq TDCi (Ford). Sie werden in verschiedene PKW-Modellen von Citroën, Peugeot, Ford, Fiat, Mazda, Mini, Suzuki, Toyota und Volvo eingebaut.

Technik

Der DV-Motor i​st mit e​inem Hubraum v​on 1398 cm³ (DV4) o​der 1560 cm³ (DV6) u​nd in verschiedenen Leistungsstufen zwischen 40 kW (54 PS) u​nd 88 kW (120 PS) erhältlich.

Er i​st mit Common-Rail-Einspritzung u​nd Abgasturbolader ausgerüstet, d​er DV6-Motor zusätzlich m​it Ladeluftkühlung u​nd verstellbaren Leitschaufeln a​n der Abgasturbine. Der DV4 h​at mit 73,7 m​m Bohrung u​nd 82,0 m​m Hub e​in Hubverhältnis v​on 1,11. Beim DV6 s​ind es 75,0 m​m Bohrung, 88,6 m​m Hub u​nd entsprechend e​in Hubverhältnis v​on 1,18.

Abhängig von Motorleistung und Produktionsdatum sind beide Hubraumvarianten mit Zweiventilzylinderköpfen und einer obenliegenden Nockenwelle oder mit vier Ventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden Nockenwellen ausgeführt. In allen Varianten werden die Nockenwellen über Zahnriemen angetrieben. Kurbelgehäuse (Motorblock) und Zylinderkopf bestehen aus Aluminiumguss. Die Motoren wiegen zwischen 113 kg und 123 kg (mit Öl und Kupplung, ohne Anbauteile).[3]

Varianten
DV4TDDV4TED4DV6TED4DV6ATED4DV6BTED4DV6CTEDDV6DTEDDV6UTED4 DV6 FC
Hubraum in cm³ 1398 1398 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560
Anzahl Ventile / Nockenwellen 8 / 1 16 / 2 16 / 2 16 / 2 16 / 2 8 / 1 8 / 1 16 / 2 8 / 1
Leistung in kW (PS) 40 (54) bei 4000/min

50 (68)

 66 (90) bei 4000/min 80 (109) bei 4000/min 66 (90) 55 (75) 82 (112) /

84 (114)

 68 (92) 66 (90) 88 (120) bei 3500/min
Drehmoment in Nm 130 (40 kW) bei 1750/min

160 (50 kW)

 200 bei 1750/min 240 bei 1750/min 215 170 270 230 180 300
Fahrzeuge Citroën C1

Citroën C2

Citroën C3

Citroën Xsara

Citroën Nemo

Peugeot 107

Peugeot 1007

Peugeot 206

Peugeot 207

Peugeot Bipper

Toyota Aygo

 Citroën C3

Suzuki Liana

 Citroën C3

Citroën C4

Citroën C5

Peugeot 1007

Peugeot 206

Peugeot 207

Peugeot 307

Peugeot 308

Peugeot 407

Ford Focus

Ford C-Max

Mazda3

Volvo C30

Volvo S40

Volvo V50

Volvo S80

Volvo V70

Mini

 Citroën C3

Citroën C4

Citroën Berlingo

Peugeot 207

Peugeot 307

Peugeot 308

Peugeot Partner

Suzuki SX4

Mini

 Citroën Berlingo

Peugeot Partner

 Citroën C3

Citroën C4

Citroën DS3

Peugeot 207

Peugeot 308

Volvo V40

Volvo V70

 Citroën C3

Citroën C4

Citroën DS3

Peugeot 207

Peugeot 308

 Citroën Jumpy

Peugeot Expert

Fiat Scudo

Ford Focus Mk2

 Citroën Berlingo

Produktion

Bislang (Stand 2010) wurden m​ehr als 16,5 Millionen Einheiten d​er GEMINI-Baureihe produziert, d​ie Endmontage d​er DV-Motoren erfolgt i​n den Werken Française d​e Mécanique i​n Douvrin (DV4) u​nd Usine PSA i​n Trémery (DV6).[4]

Einzelnachweise
  1. PSA investit dans la production de nouveaux moteurs diesel, abgerufen am 7. September 2013
  2. Moteurs diesel automobile PSA et Ford renoncent à une partie de leur coopération sur les moteurs, abgerufen am 7. September 2013
  3. Moteurs diesel automobile, abgerufen am 7. September 2013
  4. Moteurs diesel Euro6 : Ford et PSA annoncent une nouvelle étape, abgerufen am 7. September 2013
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