PSA-EW/DW-Motor

Der PSA EW (Otto, E = Essence) und DW (Diesel) sind eine Serie von Verbrennungsmotoren, die vorwiegend in Peugeot- und Citroën-Automobilen verwendet werden.

PSA
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EW-Motor
Hersteller:	PSA
Funktionsprinzip:	Otto
Bauform:	Reihenvierzylinder
Hubraum:	EW7: 1,7 Liter (1749 cm³) EW10: 2,0 Liter (1997 cm³) EW12: 2,2 Liter (2230 cm³)
Vorgängermodell:	XU7 XU10
Nachfolgemodell:	Prince-Motor

PSA

DW-Motor
Hersteller:	PSA
Funktionsprinzip:	Diesel
Bauform:	Reihenvierzylinder
Hubraum:	DW8: 1,9 Liter (1868 cm³) DW10: 2,0 Liter (1997 cm³) DW12: 2,2 Liter (2179 cm³)
Vorgängermodell:	XUD7 XUD9 XUD11
Nachfolgemodell:	DV (für DW8)

Der DW-Motor wurde im Jahr 1998 im Citroën Xantia und Peugeot 406 als Nachfolger des XUD eingeführt. 1999 folgte der EW als Nachfolger des XU. Er ist ein DOHC- (DW auch SOHC)-Reihenmotor mit vier (DW auch zwei) Ventilen pro Zylinder. Der Hubraum lag zwischen 1749 und 2230 cm³.

EW (Ottomotoren)

EW7

Der EW7 hat einen Hubraum von 1,7 l (1749 cm³) mit einer Bohrung von 82,7 mm sowie einem Hub von 81,4 mm. Er ist Nachfolger des XU7 und des nicht aufgeladenen XU10 mit acht Ventilen. Alle EW7 haben zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder.

Die Produktion des EW7 wurde in Europa am 1. Januar 2011 wegen fehlender Euro-5-Eignung eingestellt.

Motor	Leistung bei min⁻¹	Drehmoment bei min⁻¹	Technik	Modelle
EW7 J4 / 6FZ	85 kW (115 PS) / 5500	160 Nm / 4000	16 Ventile, Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën Xsara Picasso Citroën C5 Peugeot 406 Peugeot 407
EW7 J4 / 6FY	92 kW (125 PS) / 6000	170 Nm / 3750	16 Ventile, Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën C5 Peugeot 407

EW10

Der EW10 hat einen Hubraum von 2,0 l (1997 cm³) mit einer Bohrung von 85 mm und einem Hub von 88 mm. Er ist Nachfolger des nicht aufgeladenen XU10 mit 16 Ventilen. Alle EW10 haben zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder.

Eine HPi genannte Version mit Direkteinspritzung wurde 2001 im Citroën C5 und im Peugeot 406 eingeführt, aber bereits 2003 mangels Nachfrage eingestellt.

Die Produktion des EW10 wurde in Europa wegen fehlender Euro-5-Eignung am 1. Januar 2010 eingestellt.

Motor	Leistung bei min⁻¹	Drehmoment bei min⁻¹	Technik	Modelle
EW10 J4 / RFR	99 kW (135 PS) / 6000	190 Nm / 4100	16 Ventile, Saugrohreinspritzung, Katalysator	Peugeot 206 Peugeot 406
EW10 J4 / RFN	100 kW (136 PS) / 6000	190 Nm / 4100	16 Ventile, Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën C4 Citroën C5 Citroën C8 Citroën Evasion Citroën Jumpy Fiat Ulysse Fiat Scudo Lancia Zeta Lancia Phedra Peugeot 206 Peugeot 307 Peugeot 406 Peugeot 407 Peugeot 607 Peugeot 806 Peugeot 807 Peugeot Expert
EW10 D / RLZ	103 kW (140 PS) / 6000	192 Nm / 4000	16 Ventile, Benzin-Direkteinspritzung, Katalysator	Citroën C5 2.0 HPi Peugeot 406 2.0 HPi
EW10 A / RFJ	103 kW (140 PS) / 6000	200 Nm / 4000	16 Ventile, Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën C4 Citroën C5 Citroën C8 Citroën Jumpy Peugeot 307 Peugeot 407 Peugeot 807 Peugeot Expert
EW10 J4S / RFK	130 kW (177 PS) / 7000	202 Nm / 4750	16 Ventile, Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën C4 Peugeot 206 RC Peugeot 307 RC

EW12

Der EW12 hat einen Hubraum von 2,2 l (2230 cm³) mit einer Bohrung von 86 mm sowie einem Hub von 96 mm. Er hat zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder. Er löste den aufgeladenen XU10 ab.

Die Produktion des EW12 wurde in Europa wegen fehlender Euro-5-Eignung am 1. Januar 2011 eingestellt.

Motor	Leistung bei min⁻¹	Drehmoment bei min⁻¹	Technik	Modelle
EW12 J4 / 3FZ	116 kW (158 PS) / 5650	217 Nm / 3900	16 Ventile, Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën C8 Peugeot 406 Peugeot 407 Peugeot 607 Peugeot 807
EW12 J4 / 3FY	120 kW (163 PS) / 5875	220 Nm / 4150	16 Ventile, Saugrohreinspritzung, Katalysator	Peugeot 407 Peugeot 607

DW (Dieselmotoren)

DW8

Der DW8 ist ein Wirbelkammer-Dieselmotor mit einem Hubraum von 1,9 l (1868 cm³) mit einer Bohrung von 82,2 mm und einem Hub von 88 mm. Er löste die nicht aufgeladenen Versionen des XUD7 und des XUD9 ab.

Die Produktion des DW8 wurde aufgrund fehlender Euro-4-Eignung im Jahr 2007 eingestellt. Der DW8 wurde durch den 1,4-Liter-HDi-DV-Motor mit 50 kW (68 PS) abgelöst.

Motor	Leistung bei min⁻¹	Drehmoment bei min⁻¹	Technik	Modelle
DW8 / WJY/WJZ	51 kW (69 PS) / 4600	125 Nm / 2500	Wirbelkammereinspritzung	Citroën Xsara Citroën Berlingo Citroën C15 Citroën Jumpy Fiat Scudo Peugeot 206 Peugeot 306 Peugeot Partner Peugeot Expert Toyota Corolla

DW10

Der DW10 war der erste Dieselmotor von PSA mit Direkteinspritzung. Er hat einen Hubraum von 2,0 l (1997 cm³) mit einer Bohrung von 85 mm sowie einem Hub von 88 mm und löste die aufgeladenen Versionen des XUD7 und des XUD9 ab.

Motor	Leistung bei min⁻¹	Drehmoment bei min⁻¹	Technik	Modelle
DW10 UTD / RHV	62 kW (84 PS) / 4000	192 Nm / 1900	Common-Rail-Einspritzung, Turbolader	Citroën Jumper Fiat Ducato Peugeot Boxer
DW10 TD / RHY	66 kW (90 PS) / 4000	205 Nm / 1900	Common-Rail-Einspritzung, Turbolader	Citroën Xsara Citroën Xantia Citroën C5 Citroën Berlingo Peugeot 206 Peugeot 306 Peugeot 307 Peugeot 406 Peugeot Partner
DW10 TD / RHX	69 kW (94 PS) / 4000	215 Nm / 1750	Common-Rail-Einspritzung, Turbolader	Citroën Jumpy Fiat Scudo Peugeot Expert
DW10 ATED / RHS	79 kW (107 PS) / 4000	250 Nm / 1750	Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C5 Peugeot 307 Peugeot 406 Peugeot 607
DW10 ATED / RHZ	80 kW (109 PS) / 4000	250 Nm / 1750	Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën Xsara Citroën Xantia Citroën C5 Citroën Evasion Citroën Jumpy Fiat Ulysse Fiat Scudo Lancia Zeta Peugeot 406 Peugeot 607 Peugeot 806 Peugeot Expert Suzuki Grand Vitara
DW10 ATED4 / RHM	79 kW (107 PS) / 4000	270 Nm / 1750	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C8 Fiat Ulysse Lancia Phedra Peugeot 807
DW10 ATED4 / RHW	80 kW (109 PS) / 4000	270 Nm / 1750	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën Evasion Citroën C8 Citroën Jumpy Fiat Ulysse Fiat Scudo Lancia Zeta Lancia Phedra Peugeot 806 Peugeot 807 Suzuki Grand Vitara
DW10 BTED4 / RHK	88 kW (120 PS) / 4000	300 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C8 Citroën Jumpy Fiat Ulysse Fiat Scudo Lancia Phedra Peugeot 807 Peugeot Expert
DW10 BTED4 / RHR	100 kW (136 PS) / 4000	320 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C4 Citroën C5 Citroën C8 Fiat Ulysse Fiat Scudo Ford Focus Ford C-MAX Ford Kuga Lancia Phedra Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 407 Peugeot 607 Peugeot 807 Volvo S40/V50 Volvo V70 Volvo S80
DW10 B / RHF	103 kW (140 PS) / 4000	320 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C4 Citroën C5 Ford Focus Ford Mondeo Ford C-MAX Ford Galaxy Ford S-MAX Ford Kuga Peugeot 308 Peugeot 3008 Peugeot 407 Peugeot 508 I Peugeot 5008
DW10 D / RHE	110 kW (150 PS) / 3750	340 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C4 Citroën DS5 Peugeot 3008 Peugeot 5008
DW10 C / RHH	120 kW (163 PS) / 3750	340 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C4 Citroën C5 Citroën C8 Citroën DS4 Citroën DS5 Citroën Jumpy Ford Focus Ford C-MAX Ford Mondeo Ford Galaxy Ford S-MAX Ford Kuga Peugeot 3008 Peugeot 407 Peugeot 508 Peugeot 5008 Peugeot Expert Tepee

DW12

Der DW12 hat einen Hubraum von 2,2 l (2179 cm³) mit einer Bohrung von 85 mm und einem Hub von 96 mm. Er wurde 2000 eingeführt und löste den XUD11 ab.

Motor	Leistung bei min⁻¹	Drehmoment bei min⁻¹	Technik	Modelle
DW12 UTED / 4HY	74 kW (100 PS) / 4000	240 Nm / 1900	Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën Jumper Peugeot Boxer
DW12 TED4 / 4HW	94 kW (128 PS) / 4000	314 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C8 Fiat Ulysse Lancia Phedra Peugeot 807
DW12 TED4 / 4HX	98 kW (133 PS) / 4000	314 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C5 Peugeot 406 Peugeot 607
DW12 BTED4 / 4HT	125 kW (170 PS) / 4000	370 Nm / 1750	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C5 Citroën C6 Citroën C8 Fiat Ulysse Lancia Phedra Peugeot 407 Peugeot 607 Peugeot 807
DW12 BTED4	129 kW (175 PS) / 3500	400 Nm / 1750	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Ford Mondeo Ford Galaxy Ford S-MAX Volvo XC90-2015
DW12 CTED4	150 kW (204 PS) / 3500	450 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler	Citroën C5 Ford Mondeo Ford Galaxy Ford S-MAX Peugeot 508 I
DW12 RUD	103 kW (140 PS) / 3750	340 Nm / 1750	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler, SCR Kat.	Citroën Jumper (ab 2019) Peugeot Boxer (ab 2019)
DW12 RUC	125 kW (170 PS) / 3775	370 Nm / 2000	16 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler, SCR Kat.	Citroën Jumper (ab 2019) Peugeot Boxer (ab 2019)

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