Citroën Jumpy

Der Citroën Jumpy ist ein sehr leichtes Nutzfahrzeug, das seit 1995 bei Sevel Nord produziert wird. In Großbritannien, Irland und Australien wird das Modell als Citroën Dispatch vertrieben.

Citroën Jumpy
Hersteller:	Citroën
Produktionszeitraum:	1995–heute
Vorgängermodell:
Nachfolgemodell:

Die erste Generation wurde von PSA Peugeot Citroën zusammen mit Fiat auf Basis der Eurovan (PSA/Fiat) entwickelt, daher entstanden auch die weitestgehend baugleichen Modelle Peugeot Expert und Fiat Scudo. 2007 erschien die 2. Generation gemeinsam mit neuen Schwestermodellen. Diese Baureihe wurde 2008 zum Van of the Year gewählt.

Nachdem Fiat angekündigt hatte, sich nicht mehr an einer Neuentwicklung zu beteiligen und die Modelle des Fiat Scudo nur noch bis Mitte 2016 durch PSA fertigen zu lassen, schloss PSA einen Kooperationsvertrag mit Toyota. Aus diesem Vertrag ergab sich der mittels Badge-Engineering 2013 erschienene Toyota Proace. Zudem wurde vereinbart, dass PSA und Toyota ein gemeinsames Nachfolgemodell entwickeln. 2016 wurden diese Versionen präsentiert und werden seither auch im PSA-Werk in Valenciennes produziert. Erstmals gibt es nun auch eine speziell entwickelte Vanversion als Citroën Spacetourer.

1. Generation (1995–2006)

Erste Generation
Citroën Jumpy (2004–2006)
Produktionszeitraum:	1995–2006
Bauformen:	Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (58–100 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,0 Liter (51–80 kW)
Länge:	4522–4922 mm
Breite:	1844 mm
Höhe:	1940 mm
Radstand:	2824–3224 mm

Citroën Jumpy (1995–2004)

Die erste Generation des Citroën Jumpy kam im Oktober 1995[1] als eine einfachere Version der Großraumlimousine Citroën Evasion auf den Markt.

Anfangs waren ein 1,6-Liter-Ottomotor mit 58 kW (79 PS) und ein 1,9-Liter-Dieselmotor mit 51 kW (69 PS) (nicht aufgeladen) bzw. turbogeladen mit 66 kW (90 PS) erhältlich.

2000 wurde das Motorenprogramm überarbeitet: Der Ottomotor wurde durch einen 2,0-Liter-Motor mit 16 Ventilen und 100 kW (136 PS) ersetzt, der 1,9-Liter-Turbodieselmotor durch einen 2,0-Liter-Turbodieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung (HDi) und 80 kW (109 PS), ab 2001 auch in einer schwächeren Leistungsstufe mit 69 kW (94 PS).

Das Modell wurde 2004 überarbeitet und im Januar 2007 durch ein neues Modell mit selbem Namen ersetzt.

Kastenwagen

Länge 4522 mm (Langversion 4922 mm)
drei Sitzplätze
Nutzlast 774 bis 854 kg
Gesamtgewicht 2330 kg (keine Auflastung möglich)
Ladevolumen 4 m³ (Langversion 5 m³)
Verbrauch laut Werksangabe 6,7 bis 7,9 Liter Diesel pro 100 Kilometer

Doppelkabine

fünf bis sechs Sitzplätze
Nutzlast 850 kg
Gesamtgewicht 2330 kg (keine Auflastung möglich)
Ladevolumen 1,93 m³
Länge 4440 mm

Kombi

Bank in der dritten Reihe
acht bis neun Sitzplätze
ABS serienmäßig
Gesamtgewicht bis zu 2500 kg

Motoren

Modell	Motorart	Hubraum in cm³	max. Leistung	max. Drehmoment	Motorkennung	Höchstgeschwindigkeit v_max	Bauzeitraum
1,6 i	Ottomotor	1581	058 kW (79 PS) bei 5750/min	125 Nm bei 2750/min	220A2000	148 km/h	1995–2000
2,0 i 16V	Ottomotor	1997	100 kW (136 PS) bei 6000/min	190 Nm bei 4100/min	EW10 J4 (RFN)	175 km/h	2000–2006
1,9 D	Dieselmotor	1905	051 kW (69 PS) bei 4600/min	120 Nm bei 2000/min	XUD9 /Z (D8C)	k. A.	1995–1998
1,9 D		1868	051 kW (69 PS) bei 4600/min	125 Nm bei 2500/min	DW8 (WJZ)	138 km/h	1998–2006
1,9 TD		1905	068 kW (92 PS) bei 4000/min	196 Nm bei 2250/min	XUD9 TE/L (D8B)	157 km/h	1995–2000
1,9 TD		1905	066 kW (90 PS) bei 4000/min	196 Nm bei 2250/min	XUD9 TE/Y (DHX)	157 km/h	1995–2000
2,0 HDi		1997	069 kW (94 PS) bei 4000/min	215 Nm bei 1750/min	DW10 TD (RHX)	160 km/h	2001–2006
2,0 HDi			080 kW (109 PS) bei 4000/min	250 Nm bei 1750/min	DW10 ATED (RHZ)	165 km/h	2000–2006
2,0 HDi 16V[M1 1]			080 kW (109 PS) bei 4000/min	270 Nm bei 1750/min	DW10 ATED4 (RHW)	165 km/h	2000–2006

Nur für Kombi

Zweite Generation (2007–2016)

Zweite Generation
Citroën Jumpy Kombi (2007–2012)
Produktionszeitraum:	2007–2016
Bauformen:	Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren:	Ottomotor: 2,0 Liter (103 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–120 kW)
Länge:	4805–5143 mm
Breite:	1895 mm
Höhe:	1880–2290 mm
Radstand:	3000–3122 mm

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012)[2]

Das Leergewicht wird mit 1736–1834 kg angegeben.

Kastenwagen

Die zweite Generation gibt es als Kastenwagen in zwei Höhen und zwei Längen. Während die kürzere Version rund 4,81 Meter misst und deren Radstand 3 Meter beträgt, ist die längere Version 5,14 Meter lang und hat einen Radstand von 3,12 Metern. Die Höhe variiert zwischen 1,88 und 2,29 Meter. Alle Modelle sind rund 1,90 Meter breit. Das Laderaumvolumen beträgt zwischen 5000 und 7000 Liter. Als Antriebe standen für den Kastenwagen vier Vierzylindermotoren, darunter ein Otto- (2.0 16V) und drei Dieselmotoren (HDi 90, HDi 120 (FAP), HDi 165 FAP), zur Auswahl. Alle Modelle werden über die Vorderräder angetrieben und verfügen über ein 5-Gang-Schaltgetriebe (2.0 16V, HDi 90) bzw. über ein 6-Gang-Schaltgetriebe (HDi 120 (FAP), HDi 165 FAP).

Kombi

Der Kombi wurde in denselben Längen (4,81 m; 5,15 m) angeboten; die Radstände sind dadurch auch entsprechend. Die Van-Version ist mit einer Höhe zwischen 1,88 und 1,98 Meter jedoch flacher. Die Motorenpalette des Großraumvans beinhaltet nur die beiden stärkeren Dieselmotorversionen, die auch im Kastenwagen angeboten wurden. Dabei handelt es sich um 2,0 Liter große und mit Common-Rail-Einspritzung versehene Vierzylinder-Dieselmotoren mit 88 kW bzw. 120 kW und Dieselrußpartikelfilter (FAP). Die schwächere Version erfüllt die Euro-4-Norm, die stärkere bereits die Euro-5-Norm. Die Leistungsübertragung erfolgte ebenso über die Vorderräder und über ein 6-Gang-Schaltgetriebe.

Es standen vier Ausstattungslinien zur Auswahl: Die Serienausstattung Kombi, Kombi Confort, Kombi Club und Kombi Océanic. Alle Linien bis auf die Basisversion verfügen über die Option lackierte Stoßfänger und Seitenspiegel sowie über Nebelleuchten. Zum Serienumfang gehörten ABS, ESP, ASR, ein hydraulischer Bremsassistent und Airbags für den Fahrer und Beifahrer.

Citroën Jumpy Kastenwagen
(2007–2012)
Heckansicht
Citroën Jumpy Kastenwagen (2012–2016)
Heckansicht

Motoren

Modell	Motorart	Hubraum in cm³	max. Leistung	max. Drehmoment	Motorkennung	Bauzeitraum
2,0 ESS	Ottomotor	1997	103 kW (140 PS) bei 6000/min	180 Nm bei 2500/min	EW10	2007–2010
1,6 HDi	Dieselmotor	1560	066 kW (90 PS) bei 4000/min	180 Nm bei 1750/min	DV6UTED4 (9HU)	2007–2016
2,0 HDi		1997	088 kW (120 PS) bei 4000/min	300 Nm bei 2000/min	DW10 BTED4 (RHK)	2007–2010
2,0 HDi			094 kW (128 PS) bei 4000/min	320 Nm bei 2000/min	DW10 BTED4	2010–2016
2,0 HDi			100 kW (136 PS) bei 4000/min	320 Nm bei 2000/min	DW10 BTED4 (RHR)	2007–2010
2,0 HDi			120 kW (163 PS) bei 3750/min	340 Nm bei 2000/min	DW10 C (RHH)	2008–2016

Dritte Generation (seit 2016)

Dritte Generation
Citroën Jumpy (seit 2016)
Produktionszeitraum:	2016–
Bauformen:	Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren:	Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (70–132 kW) Elektromotor: 100 kW
Länge:	4600–5300 mm
Breite:	1920 mm
Höhe:	1900–1940 mm
Radstand:	2920–3270 mm
Zul. Gesamtgewicht:	2,83–3,1 t

Die seit 2016 produzierte 3. Generation wurde von PSA und Toyota gemeinsam entwickelt und wird im PSA-Werk Valenciennes hergestellt. Citroën bietet mit dem Spacetourer genauso wie Peugeot mit dem Traveller nun ein spezielles Van-Modell an. Dieses unterscheidet sich wesentlich in den verwendeten Materialien und der Innenausstattung.

Die gesamte Entwicklung erfolgte unter dem Projektnamen KZéro. Erstmals offiziell vorgestellt wurden die Transporterversionen Citroën Jumpy, Peugeot Expert und Toyota ProAce auf der Birmingham Commercial Motor-Show 2016 am 30. März 2016. Die Van-Versionen SpaceTourer, Traveller und ProAce Verso wurden bereits am 3. März 2016 auf dem Genfer Automobilsalon 2016 präsentiert.

Im Gegensatz zu den Van-Versionen mit zwei Längen sind die Jumpy-/Expert- und ProAce-Varianten in drei Längen lieferbar, jeweils in zwei verschiedenen Höhen. Bei den Crashtests nach Euro NCAP erreichte die Baureihe fünf Sterne.

Im Mai 2020 präsentierte Citroën das Modell auch mit dem batterieelektrischen Antriebsstrang aus dem Peugeot 208 II. Seit Oktober 2020 wird es ausgeliefert.[3] Eine Variante als Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug folgte im Dezember 2021. Sie verfügt zudem über einen Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 10,5 kWh, weshalb der ë-Jumpy Hydrogen auch als Plug-in-Hybrid bezeichnet wird.[4][5]

Heckansicht
Citroën ë-Jumpy (seit 2021)

Weblinks

Commons: Citroën Jumpy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bosch Produktfinder, Scheibenwischer 1999/2000 (dänisch und norwegisch)
Ergebnisse des Euro-NCAP-Crashtest 2012
Stefan Leichsenring: Citroën ë-Jumpy: Elektro-Transporter kostet 25.690 Euro (Update). In: de.motor1.com. 4. August 2020, abgerufen am 4. August 2020.
Thomas Harloff: Citroen E-Jumpy Hydrogen: Auch Citroen baut einen Wasserstoff-Transporter. In: auto motor und sport. 7. Juni 2021, abgerufen am 7. Juni 2021.
Citroën startet Auslieferung von Wasserstoff-Transporter ë-Jumpy Hydrogen. In: ecomento.de. 17. Dezember 2021, abgerufen am 18. Dezember 2021.

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[2] Nur für Kombi

[1] Bosch Produktfinder, Scheibenwischer 1999/2000 (dänisch und norwegisch)

[3] Ergebnisse des Euro-NCAP-Crashtest 2012

[motor1-637208-4] Stefan Leichsenring: Citroën ë-Jumpy: Elektro-Transporter kostet 25.690 Euro (Update). In: de.motor1.com. 4. August 2020, abgerufen am 4. August 2020.

[auto-mot-Citroen-5] Thomas Harloff: Citroen E-Jumpy Hydrogen: Auch Citroen baut einen Wasserstoff-Transporter. In: auto motor und sport. 7. Juni 2021, abgerufen am 7. Juni 2021.

[ecomento-211215-6] Citroën startet Auslieferung von Wasserstoff-Transporter ë-Jumpy Hydrogen. In: ecomento.de. 17. Dezember 2021, abgerufen am 18. Dezember 2021.