Liste der als Reparationsleistung abgebauten Eisenbahnstrecken
Die Liste der als Reparationsleistung abgebauten Eisenbahnstrecken gibt einen Überblick über die nach dem Zweiten Weltkrieg als Reparationen demontierten Eisenbahnstrecken. Daneben wurden auch oftmals mehrgleisige Strecken auf ein Gleis zurückgebaut, diese Strecken sind in der Liste von ehemals zweigleisigen Strecken zu finden.
Deutschland
Bahnstrecke |
Spur- weite in mm |
Länge in km |
eröffnet |
demontiert |
evtl. Wieder- aufbau |
evtl. erneute Betriebs- einstellung |
Bemerkungen |
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Berlin | |||||||
Düppel–Griebnitzsee | 1435 | 7,7 | 1838 | Strecke lag teilweise auch in Brandenburg | |||
Brandenburg | |||||||
Angermünde–Bad Freienwalde | 1435 | 30,0 | 1877 | 1949 | 1997 | ||
Glöwen–Havelberg | 1435 | 9,2 | 1890 | 1945 | 1948 | 1971 | als 750 mm Schmalspurbahn wiederaufgebaut |
Düppel–Griebnitzsee | 1435 | 7,7 | 1838 | Strecke lag teilweise auch in Berlin | |||
Rathenow–Kriele | 750 | 16,7 | 1900/01 | 1945 | |||
Rheinsberg–Flecken Zechlin | 1435 | 13 | 1928 | 1945 | |||
Tantow–Gartz | 1435 | 7,3 | 1913 | 1948/49 ? | |||
Templin–Prenzlau | 1435 | 38 | 1899 | 1945 | 1953 | 2000 | |
Wittenberge–Elbbrücke Dömitz | 1435 | 36,2 | 1873 | 1947 | teilweise in Mecklenburg-Vorpommern | ||
Mecklenburg-Vorpommern | |||||||
Anklam–Lassan | 600 | ca. 20 | 1896 | 1945 | |||
Barth–Prerow | 1435 | 18,3 | 1910 | 1945/47 | 1967 | 1997 | Wiederaufbau nur auf dem Abschnitt Barth–Bresewitz |
Demminer Bahnen | 750 | 159,5 | 1897/1913 | 1945 | 1949 | 1958 | nur Schmarsow–Jarmen als 600 mm Schmalspurbahn wiederaufgebaut |
Ducherow–Seebad Ahlbeck | 1435 | 43,5 | 1867 | 1948 ? | 2008 | nur Seebad Ahlbeck–Świnoujście Centrum wiederaufgebaut; teilweise in Polen | |
Greifswald–Grimmen–Tribsees | 1435 | 50,5 | 1896 | 1945 | |||
Greifswalder Bahnen | 750 | 109 | 1897–1907 | 1945 | Dreischienengleis Kröslin–Wolgast blieb in Regelspur erhalten | ||
Karow–Waren (Müritz)–Neubrandenburg | 1435 | 75,5 | 1885 | 1945 | 1951–1968 | nur Karow–Möllenhagen wiederaufgebaut | |
Lietzow–Binz | 1435 | 12,1 | 1939 | 1952 | |||
Malliß–Lübtheen | 1435 | 23,3 | 1889 | 1946 ? | |||
Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn | 600 | ca. 200 | 1888–1927 | 1945 | 1947 | 1960–1969 | Friedland-Dennin-Anklam nicht demontiert, Ferdinandshof–Friedland 1947 wiederaufgebaut |
Neustrelitz–Waren (Müritz)–Plaaz | 1435 | 81,5 | 1886 | 1945 | 1961/64 | ||
Sanitz–Tribsees | 1435 | 25,9 | 1895 | 1945 | Sanitz–Reppelin später als militärischer Anschluss in Betrieb | ||
Rostock–Bützow | 1435 | 30,5 | 1850 | 1945 | 1948 | ||
Stralsund–Tribsees | 1435 | 36,2 | 1900/01 | 1945 | |||
Thurow–Strasburg | 1435 | 43,4 | 1893/1906 | 1947 ? | |||
Wittenberge–Elbbrücke Dömitz | 1435 | 36,2 | 1873 | 1947 | teilweise in Brandenburg | ||
Sachsen | |||||||
Neukirchen-Wyhra–Großbothen | 1435 | 19,53 | 1937 | 1947 | |||
Großbothen–Grimma unt. Bf | 1435 | 7,36 | 1887 | 1946 | |||
Herrnhut–Bernstadt | 750 | 10,1 | 1893 | 1945 | |||
Lausen–Markranstädt | 1435 | 3,39 | 1897 | 1946 | |||
Rochlitz–Narsdorf | 1435 | 9,55 | 1872 | 1947 | 1965 | 2000 | |
Taubenheim–Dürrhennersdorf | 750 | 12,04 | 1892 | 1945 | |||
Zwönitz–Elterlein | 1435 | 18,15 | 1899 | 1947 | |||
Zwönitz–Stollberg | 1435 | 16,61 | 1900 | 1947 | 1949 | 1967 | |
Sachsen-Anhalt | |||||||
Dessau-Radegast-Köthener Bahn | 750 | 31,8 | 1897/98 | 1946 | Dreischienengleis Radegast–Zörbig blieb in Regelspur erhalten | ||
Gernrode–Harzgerode/Stiege | 1000 | 37,5 | 1887–1892 | 1946 | 1949/83 | 1946–1949 bestand nur ein Reststück bei Lindenberg für eine Spatgrube | |
Molau–Camburg | 1435 | 8,15 | 1897 | Strecke lag teilweise auch in Thüringen | |||
Thüringen | |||||||
Ballstädt–Gräfentonna | 1435 | 6,2 | 1889 | 1947 | |||
Friedrichroda–Georgenthal | 1435 | 8,99 | 1896 | 1947 | |||
Hildburghausen-Friedrichshall | 1000 | 29,3 | 1888 | 1946 | |||
Lossa–Kölleda | 1435 | 18,7 | 1914 | 1947 | |||
Molau–Camburg | 1435 | 8,15 | 1897 | Strecke lag teilweise auch in Sachsen-Anhalt | |||
Nessetalbahn | 1435 | 17,2 | 1890 | 1947 | 1954 | 1995 | Wiederaufbau zum Truppenübungsplatz Kindel |
Obereichsfelder Kleinbahn | 1435 | 8,5 | 1912 | 1947 | |||
Pößneck unt. Bf–Oppurg | 1435 | 3,2 | 1892 | 1946 | |||
Weimar–Großrudestedt | 1000 | 34,1 | 1887 | 1946 | Dreischienengleis der Buchenwaldbahn blieb erhalten |
Polen
Bahnstrecke |
Spur- weite in mm |
Länge in km |
eröffnet |
demontiert |
evtl. Wieder- aufbau |
evtl. erneute Betriebs- einstellung |
Bemerkungen |
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Ducherow–Seebad Ahlbeck | 1435 | 43,5 | 1867 | 1948 ? | 2008 | nur Seebad Ahlbeck–Świnoujście Centrum wiederaufgebaut; teilweise in Mecklenburg-Vorpommern |
Verweise
Weblinks
- www.stillgelegt.de Streckenbegehungen demontierter und stillgelegter Schmalspurstrecken in Ostdeutschland mit zahlreichen Bildern
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