Jimmie Guthrie

James „Jimmie“ Guthrie (* 23. Mai 1897 in Hawick, Roxburghshire, Schottland; † 8. August 1937 in Chemnitz) war ein britischer Motorradrennfahrer.

Denkmal in Guthries Heimatstadt Hawick

Sachsenring

Guthrie's Memorial am Snaefell Mountain Course, Isle of Man, im Hintergrund Ramsey.

Plakette an Guthrie's Memorial

Karriere

Jimmie Guthrie fuhr sein erstes Rennen 1923. Im Jahr 1930 holte er sich seinen ersten Sieg auf einer A.J.S. Von 1931 bis zu seinem Tode 1937 war er Werksfahrer für Norton. Guthrie war ein erfolgreicher Rennfahrer in verschiedenen Klassen, 1935 und 1936 wurde er Europameister in der 500-cm³-Klasse. Im Jahr 1937 konnte er den EM-Titel sowohl in der 350er- als auch in der 500er-Klasse gewinnen. Außerdem war Guthrie sechsmal bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man siegreich.

Tödlicher Unfall

Guthrie verunglückte am 8. August 1937 beim Rennen um den Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring tödlich. Er stürzte, mit zwei Minuten Vorsprung in Führung liegend, in der letzten Runde im letzten Streckenabschnitt.[1][2][3]

Die Unfallursache wurde nie vollständig aufgeklärt. Drei mögliche Unfallursachen werden in Betracht gezogen: Zwei technische Defekte (Ölverlust oder Bruch der Hinterachse) sowie ein [absichtlicher] Fehler eines deutschen Fahrers. Das Norton-Team von Guthrie nannte einen technischen Defekt als Ursache[3], während Stanley Woods, der ebenfalls am Rennen teilnahm, in einem Interview von 1992 einen deutschen Fahrer als ursächlich bezeichnete.[4][Anm. 1]

Gedenken

Zwei Gedenksteine erinnern an den Rennfahrer. Am Snaefell Mountain Course auf der Isle of Man, in der Mountain Section kurz nach Ramsey, wo er bei seiner letzten Senior-TT ausschied, errichtete man das Guthrie’s Memorial. Ein weiterer Stein steht an der Unglücksstelle am Sachsenring. In Guthries Heimatstadt Hawick wurde ihm ein Denkmal errichtet. 2003 wurde er in die Scottish Sports Hall of Fame aufgenommen.[5]

Statistik

Erfolge

1935 – 500-cm³-Europameister auf Norton
1936 – 500-cm³-Europameister auf Norton
1937 – 350-cm³-Europameister auf Norton
1937 – 500-cm³-Europameister auf Norton

Isle-of-Man-TT-Siege

Jahr	Klasse	Maschine	Durchschnittsgeschwindigkeit
1930	Lightweight (250 cm³)	A.J.S.	64,71 mph (104,14 km/h)
1934	Junior (350 cm³)	Norton	79,16 mph (127,4 km/h)
1934	Senior (500 cm³)	Norton	78,16 mph (125,79 km/h)
1935	Junior (350 cm³)	Norton	79,14 mph (127,36 km/h)
1936	Senior (500 cm³)	Norton	85,08 mph (136,92 km/h)
1937	Junior (500 cm³)	Norton	84,43 mph (135,88 km/h)

North-West-200-Siege

Jahr	Klasse	Maschine	Durchschnittsgeschwindigkeit
1934	500 cm³	Norton	80,37 mph (129,34 km/h)
1935	500 cm³	Norton	78,99 mph (127,12 km/h)
1936	500 cm³	Norton	81,28 mph (130,81 km/h)
1937	500 cm³	Norton	82,17 mph (132,24 km/h)

Rennsiege

(gefärbter Hintergrund = Europameisterschaftslauf)

Jahr	Klasse	Maschine	Rennen	Strecke
1930	350 cm³	Norton	Großer Preis von Deutschland	Nürburgring
1931	350 cm³	Norton	Großer Preis von Belgien	Spa-Francorchamps
1933	350 cm³	Norton	Großer Preis von Belgien	Spa-Francorchamps
	350 cm³	Norton	Spanische TT	Castrejana
	500 cm³	Norton	Spanische TT	Castrejana
1934	350 cm³	Norton	Spanische TT	Circuito de las avenidas de Ensanche
1934	500 cm³	Norton	Spanische TT	Circuito de las avenidas de Ensanche
1935	500 cm³	Norton	Großer Preis der Schweiz	Bremgarten
	500 cm³	Norton	Dutch TT	Circuit van Drenthe
	500 cm³	Norton	Großer Preis von Deutschland	Badberg-Viereck
	500 cm³	Norton	Großer Preis von Belgien	Spa-Francorchamps
	500 cm³	Norton	Ulster Grand Prix	Clady Circuit
	350 cm³	Norton	Spanische TT	Circuito de las avenidas de Ensanche
	500 cm³	Norton	Spanische TT	Circuito de las avenidas de Ensanche
1936	350 cm³	Norton	Großer Preis der Schweiz	Bremgarten
	500 cm³	Norton	Großer Preis der Schweiz	Bremgarten
	500 cm³	Norton	Großer Preis von Deutschland	Badberg-Viereck
	500 cm³	Norton	Dutch TT	Circuit van Drenthe
	500 cm³	Norton	Großer Preis von Belgien	Spa-Francorchamps
1937	350 cm³	Norton	Großer Preis der Schweiz	Bremgarten
	500 cm³	Norton	Großer Preis der Schweiz	Bremgarten
	500 cm³	Norton	Großer Preis von Belgien	Spa-Francorchamps

Verweise

Literatur

Gordon Small: Jimmie Guthrie – Hawick's Racing Legend. Hrsg.: Hawick Archeological Society. Hawick 1997.
Paul W. Guthrie: Jimmie G. The extraordinary life and tragic death of a Scottish motorcycle racing champion. Germany 2019, ISBN 978-3-9820872-0-7.

Weblinks

Commons: Jimmie Guthrie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Jimmie Guthrie auf der offiziellen Website der Isle of Man TT (englisch)
Jimmie Guthrie. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 10. März 2014 (englisch).

Einzelnachweise

Erwin Tragatsch: Berühmte Motorräder. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02038-6. S. 127
L.J.K. Setright: The Guinness Book of Motorcycling. Facts and Feats. 1982, ISBN 0-85112-255-8, S. 57
bbc.co.uk Jimmie Guthrie win European Grand Prix 1935 (abgerufen am 21. Juni 2014)
Mick Walker: The Norton Manx. Redline Books, 2005, ISBN 978-0-9544357-9-0, S. 26
Jimmie Guthrie – Scottish Sports Hall of Fame. In: sshf.sportscotland.org.uk. Abgerufen am 26. Oktober 2020 (englisch).

Anmerkungen

Stanley Woods (vgl. Walker) spricht 1992 von einem „Foul“. Ein nicht namentlich genannter deutscher Fahrer soll Guthrie von der Ideallinie abgedrängt haben. Woods benennt die Unfallstelle als Streckenabschnitt „Heiterer Blick“ mit einer Bergab-Rechtskurve. Gordon Small benennt in seinem 1997 erschienenen Buch Jimmie Guthrie. Hawick's Racing Legend, Hawick Archaeological Society, Kurt Mansfeld als überrundeten Fahrer, der Guthrie von der Strecke gedrängt haben soll. Guthrie soll nach Setright und Tragatsch in der letzten Kurve zu Tode gekommen sein. Der Bericht der BBC erwähnt die „Noetzhold corner“ (Jugendkurve) als Unfallstelle, etwas weiter vom Ziel des 8,6 km langen Linkskurses entfernt. Der Guthrie-Stein befindet sich heute nach dem Streckenabschnitt „Heiterer Blick“, die Ziellinie befand sich damals vor der Queckenberg-Kurve. Vgl.

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[1] Erwin Tragatsch: Berühmte Motorräder. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02038-6. S. 127

[2] L.J.K. Setright: The Guinness Book of Motorcycling. Facts and Feats. 1982, ISBN 0-85112-255-8, S. 57

[bbc-3] .co.uk Jimmie Guthrie win European Grand Prix 1935 (abgerufen am 21. Juni 2014)

[4] Mick Walker: The Norton Manx. Redline Books, 2005, ISBN 978-0-9544357-9-0, S. 26

[org-Jimmie_G-6] Jimmie Guthrie – Scottish Sports Hall of Fame. In: sshf.sportscotland.org.uk. Abgerufen am 26. Oktober 2020 (englisch).

[5] Stanley Woods (vgl. Walker) spricht 1992 von einem „Foul“. Ein nicht namentlich genannter deutscher Fahrer soll Guthrie von der Ideallinie abgedrängt haben. Woods benennt die Unfallstelle als Streckenabschnitt „Heiterer Blick“ mit einer Bergab-Rechtskurve. Gordon Small benennt in seinem 1997 erschienenen Buch Jimmie Guthrie. Hawick's Racing Legend, Hawick Archaeological Society, Kurt Mansfeld als überrundeten Fahrer, der Guthrie von der Strecke gedrängt haben soll. Guthrie soll nach Setright und Tragatsch in der letzten Kurve zu Tode gekommen sein. Der Bericht der BBC erwähnt die „Noetzhold corner“ (Jugendkurve) als Unfallstelle, etwas weiter vom Ziel des 8,6 km langen Linkskurses entfernt. Der Guthrie-Stein befindet sich heute nach dem Streckenabschnitt „Heiterer Blick“, die Ziellinie befand sich damals vor der Queckenberg-Kurve. Vgl.