Jagdpanzer VI Jagdtiger

Jagdpanzer VI Jagdtiger
	Ein Jagdtiger mit Tarnbemalung im US Army Ordnance Museum in Aberdeen (Maryland)
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	6
Länge	10,37–10,654 m
Breite	3,59–3,625 m
Höhe	2,92–2,945 m
Masse	69,9–71,7 t
	Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	40–250 mm
Hauptbewaffnung	12,8-cm-PjK 44 L/55
Sekundärbewaffnung	1 × 7,92-mm-MG 34
Beweglichkeit
Antrieb	Maybach HL 230 P 30; 515 kW (700 PS)
Geschwindigkeit	38 km/h
Leistung/Gewicht	10–9,7 PS/t
Reichweite	170 km

Der deutsche Jagdpanzer VI (Suggestivname: Jagdtiger)[1] (Sd.Kfz. 186) war ein überschwerer Jagdpanzer, der in der zweiten Hälfte des Zweiten Weltkriegs auf der Basis des bereits entwickelten schweren Panzerkampfwagen Tiger II für die Wehrmacht konzipiert und von ihr ab 1944 eingesetzt wurde.

Jagdtiger (Modell)

Der Jagdtiger ist der weltweit schwerste jemals in Serie gebaute Panzer.

Entwicklung

In einer Besprechung zwischen der Abteilung WaPrüf 4 des Heereswaffenamtes und der Firma Krupp AG am 5. Februar 1943 war die Forderung der Heeres nach einem überschweren, überlegenen Panzerjäger auf Basis des neuen Tiger Modells Ausf. B (Tiger H3) besprochen worden. Schon Ende Januar hatte man Henschel & Sohn in Kassel mit der Entwicklung des Aufbaus und des Fahrgestells betraut. Am 22. Februar 1943 erhielt die Krupp, Abteilung Artillerie-Konstruktion in Essen vom Oberkommando des Heeres die genaue Entwicklungsanforderung für die erforderliche Sturmkanone.

Ein Entwurf der neuen 12,8-cm-KwK L/55 sollte bis zum 10. März vorgelegt werden. Henschel bekam eine Vorgabe die fertigen Zeichnungen des Entwurfs im Juni 1943 vorzulegen. Am 12. April wurden zwei Entwürfe von Henschel besprochen – einen mit hinten liegendem und einen mit vorverlegtem Motor. Um eine teure Neukonstruktion zu vermeiden und möglichst kostengünstig zu fertigen, entschied das Heereswaffenamt am 5. Mai 1943, das unveränderte Fahrgestell des Tigers II dafür zu nutzen, das die ideale Basis für Henschels Entwurf mit dem hinten liegenden Motor war.

Auf Anregung von Henschel bei einem Gespräch am 14. Mai 1943 wurde entschieden ein Holzmodell in Originalgröße zu fertigen. Dieses Modell wurde als „Schwerer Panzerjäger mit 12,8-cm-KwK L/55 auf Tiger II Fahrgestell“ am 12. Oktober 1943 auf dem Truppenübungsplatz Arys Adolf Hitler vorgestellt.

Für die Erprobung der Jagdtiger sollten ursprünglich im Steyr-Daimler-Puch Werk, Nibelungen GmbH in St. Valentin die ersten beiden Fahrzeuge im Dezember 1943 produziert werden. Dies verzögerte sich bis Februar 1944 und es wurde je ein Fahrzeug mit Laufwerk von Porsche mit acht 700-mm-Laufrädern und eines mit dem Laufwerk von Henschel mit neun 800-mm-Laufrädern gefertigt. Das Laufwerk von Porsche war platzsparender sowie einfacher und billiger zu produzieren, auch war der Panzer fast 2000 kg leichter. Die beiden Prototypen wurden noch im Februar 1944 zur Erprobung an das Heereswaffenamt in Kummersdorf geliefert. Allerdings zeigte die Fahrwerkserprobung am 5. Mai 1944, dass das Porsche-Laufwerk nicht so robust wie das von Henschel war. Deshalb wurden letztlich nur zehn weitere Fahrzeuge mit diesem Fahrgestell gebaut.

Technische Beschreibung

Das Fahrzeug kam auf ein Gesamtgewicht von 70 bis 72 t, einer 12,8-cm-Kanone und einer massiven Panzerung von bis zu 25 cm. Der Jagdtiger wurde mit dem Zwölfzylinder-Ottomotor vom Typ Maybach HL 230 P30 des Tiger II ausgestattet und war damit erheblich untermotorisiert. Dennoch erreichte er eine maximale Geschwindigkeit von 38 km/h auf der Straße und 17 km/h im Gelände. Der Treibstoffverbrauch war sehr hoch – die 865 l Tankinhalt reichten für etwa 170 km auf der Straße und etwa 120 km im Gelände bei Marschgeschwindigkeit.

Als Jagdpanzer erhielt er keinen drehbaren Turm, die Kanone war um jeweils 10° nach rechts und links schwenkbar und der gesamte Panzer musste auf das Ziel gerichtet werden. Es existieren keine Berichte, dass die Frontpanzerung im Kriegseinsatz von einer Granate durchschlagen wurde, zumeist wurden die Jagdtiger von Flugzeugen oder Infanteristen ausgeschaltet oder mussten von den Besatzungen aufgegeben werden.

Als der Jagdtiger im Herbst 1944 in die Serienproduktion ging, konnte er die Panzerung eines M4 Sherman auf über drei Kilometer Entfernung in jedem beliebigen Winkel durchschlagen. Seine Frontpanzerung von 250 mm war praktisch undurchdringlich und die 12,8-cm-Kanone in ihren Leistungen hervorragend. Aber die Schwächen wie das enorme Gewicht, die schlechte Geländegängigkeit und die Größe behinderten den Panzer erheblich. Auch die Feuergeschwindigkeit war gering, da Geschoss und Treibladung aufgrund des Gewichtes separat geladen werden mussten.

Produktion

Insgesamt wurden von Februar 1944 bis zum Kriegsende in den Nibelungenwerken nahe St. Valentin 88 Jagdtiger (inklusive Prototypen) hergestellt. Die Panzerplatten dazu wurden von den Eisenwerken Oberdonau geliefert. Elf dieser Fahrzeuge (Fahrgestellnummer 305001 sowie 305003 bis 305012) erhielten das Porsche-Fahrgestell, der Rest das Henschel-Fahrgestell. Grund dafür war, dass das Werk erst auf die Produktion mit dem Henschel-Laufwerk vorbereitet werden musste.

Anzumerken ist, dass das Fahrzeug 305003, welches an die Panzerjägerschule Milau geliefert wurde, versuchsweise mit der Kette des Jagdpanzer Ferdinand versehen wurde, da man hoffte mit dieser Kette eine bessere Leistung des Porsche-Fahrwerk zu erhalten. Diese Annahme bestätigte sich jedoch nicht.

Von den 14 in den letzten drei Kriegsmonaten hergestellten Fahrzeugen wurden einige Fahrzeuge mit der 8,8-cm-PaK 43/3 L/71 ausgestattet; diese Variante erhielt die Bezeichnung Panzerjäger Tiger für 8,8 cm PaK 43/3 (Sf) (Sd.Kfz. 185). Die genaue Anzahl ist nicht bekannt, es waren jedoch vermutlich die letzten vier vom Mai 1945 mit den Fahrgestellnummern 305085 bis 305088. Aufgrund der Kriegssituation in den letzten beiden Monaten ist es möglich, dass nicht alle produzierten Fahrzeuge komplett ausgerüstet und einsatzbereit waren.

Monat	Feb. 44	Jul. 44	Aug. 44	Sep. 44	Okt. 44	Nov. 44	Dez. 44	Jan. 45	Feb. 45	März 45	Apr. 45	Mai 45
Produktionszahlen des Jagdpanzer VI Jagdtiger[2]
Stückzahl	2	3	3	8	9	6	20	10	13	3	7	4

Technische Daten

Motor des Jagdtigers

Jagdpanzer VI Jagdtiger
0Allgemeine Eigenschaften
Gewicht	69,9 t (Henschel 71,7 t)
Länge über alles mit Kanone nach vorn	10,370 m (Henschel 10,654 m)
Breite mit Geländeketten	3,590 m (Henschel 3,6225 m)
Höhe	2,92 m (Henschel 2,945 m)
Kanonenüberstand vorn	305 cm
Feuerhöhe	2,172 m
Bodenfreiheit	56 cm (Henschel 48 cm)
0Bewaffnung
Hauptbewaffnung	12,8-cm-PjK 44 L/55
Rohrlänge	7.040 mm
Sekundärbewaffnung	1 × 7,92-mm-MG 34 im Bug
0Fahrleistung
Motor	Maybach HL 230 P 30, Zwölfzylinder-Ottomotor (V-Motor mit 60° Bankwinkel)
Kühlung	Wasser
Hubraum	23 l
Bohrung / Hub	130/145 mm
Leistung	515 kW (700 PS) bei 3000⁻¹
Literleistung	30,4 PS/l
Gewichtsbezogene Leistung	10 PS/t
Getriebe	8 Vorwärtsgänge/ein Rückwärtsgang
Höchstgeschwindigkeit Straße	38 km/h
Höchstgeschwindigkeit Gelände	17 km/h
Kraftstoffvorrat	865 l
Reichweite Straße	170 km
Reichweite Gelände	120 km
Kletterfähigkeit	88 cm
Steigfähigkeit	bis zu 35°
Wattiefe	175 cm
Grabenüberschreitungsfähigkeit	250 cm
0Panzerung
Wanne / Fahrerfront 40° Neigung	150 mm
Wannenbug 40°	100 mm
Wannenseiten 65°	80 mm
Wannenheck 60°	80 mm
Wannendecke	40 mm
Turmblende	250 mm
Turmfront 75°	250 mm
Turmseite 65°	80 mm
Turmheck 80°	80 mm
Turmdecke 0°	45 mm

Munition

Im Jagdtiger konnten 38 bis 40 Geschosse für die Hauptbewaffnung mitgeführt werden. Für die Maschinengewehre befanden sich 2925 Schuss im Panzer.

Munition und Durchschlagsleistung der 12,8-cm-PjK 44 L/55
Nomenklatur der Munition	Panzergranate 39/43 APC	Panzergranate 40/43 APBC mit ballistischer Haube	Sprenggranate
Geschossgewicht	28,3 kg		28,0 kg
Sprengladung	0,55 kg		3,6 kg
Treibladung	15 kg		12,2 kg
Länge der Granate	49,65 cm		62,3 cm
Mündungsgeschwindigkeit	930 m/s		750 m/s
Durchschlagsleistung der Projektile bei 30° Auftreffwinkel
500 Meter	166 mm	178 mm	–
1000 Meter	143 mm	167 mm	–
2000 Meter	117 mm	148 mm	–

Die Durchschlagsleistung der 8,8-cm-PjK 43 L/71, mit der einige wenige Jagdtiger ausgerüstet waren, betrug im Vergleich dazu auf 500 m bei einem Auftreffwinkel von 30 Grad 185 mm Panzerstahl mit der Panzergranate 39 (Pz.Gr. 39/43 APCBC-HE), jedoch 217 mm mit der selteneren Panzergranate 40/43 (Pz.Gr. 40/43 APCR). Ab 1000 m Schussweite war die 12,8-cm-PjK 44 trotz L/55 mit dem APBC-Wuchtgeschoss 40/43 der 8,8-cm-PjK 43 mit L/71 allerdings deutlich überlegen. Für die 12,8-cm-Kanonen waren ohnehin aufgrund der enormen Durchschlagskraft keine teuren Hartkerngeschosse (Wolframhartkern) vorgesehen.

Einsatz

Von der US-Armee zerstörter Jagdtiger, Januar 1945

Jagdtiger in Seitenansicht, ausgestellt im United States Army Ordnance Museum

Schwere Panzerjägerabteilung 653

Die erste mit Jagdtigern ausgerüstete Einheit war eine schwere Panzerjäger Abteilung, die während des Jahres 1943 an der Ostfront und in Italien bereits mit den schweren Panzerjägern vom Typ Ferdinand bzw. Elefant im Einsatz gestanden hatte. Bis November 1944 erhielt die Einheit 16 Jagdtiger zugewiesen. Die 1. Kompanie sollte mit 14 Fahrzeugen an der Ardennenoffensive teilnehmen. Es kam jedoch nur zu einem verzettelten, teilweisen Einsatz. Während der Offensive standen sie in der Reserve und im Raum um Saarbrücken; die Abteilung 653 war am Unternehmen Nordwind beteiligt.

Schwere Panzerjägerabteilung 512

Die zweite Einheit mit Jagdtiger wurde am 6. Februar 1945 auf dem Truppenübungsplatz Döllersheim mit Personal der schweren Panzerabteilung 424 und der schweren Panzerabteilung 511 aufgestellt. Es waren drei Kompanien zu je zehn Fahrzeugen vorgesehen. Die Ausrüstung erfolgte auf dem Truppenübungsplatz Sennelager. Unterlagen belegen, dass die 3. Kompanie mit zehn Fahrzeugen in der zweiten Hälfte des März 1945 im östlichen Bergischen Land (Raum Gummersbach) und im westlichen Sauerland (Raum Olpe) zum Einsatz gekommen sind. Die 1. Kompanie erreichte Ende des Monats ebenfalls den Raum Olpe. Gleichzeitig stießen US Kräfte bereits Richtung Sennelager vor und die 2. Kompanie wurde mit fünf Fahrzeugen zur Abwehr des Vorstoß angesetzt.

Die im Ruhrkessel befindlichen Kräfte der 1. und 3. Kompanien kapitulierten am 16. April 1945. Die verbliebenen Teile der s.Pz.Jg.Abt. 512 kapitulierten in Iserlohn.

Am 1. April 1945 waren noch 23 einsatzbereite Jagdtiger vorhanden, die vermutlich alle in den letzten Kriegswochen vernichtet oder erbeutet wurden.

Erhaltene Exemplare

Mindestens drei Jagdtiger haben den Krieg überstanden und sind heute in Museen zu besichtigen:

Fahrgestellnummer 305004 mit Porsche-Laufwerk im Panzermuseum Bovington in Großbritannien
Fahrgestellnummer 305020 mit Henschel-Laufwerk im US Army Ordnance Museum auf dem Gelände des Aberdeen Proving Ground, Aberdeen, Vereinigte Staaten
Fahrgestellnummer 305083 mit Henschel-Laufwerk im Panzermuseum Kubinka in Russland

Literatur

Walter J. Spielberger: Militärfahrzeuge. Der Panzerkampfwagen Tiger und seine Abarten. Band 7, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-87943-456-5.
Walter J. Spielberger: Militärfahrzeuge. Schwere Jagdpanzer. Band 15, Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 3-613-01517-X.
Ian Baxter: Der deutsche Panzerkrieg. Kaiser-Verlag, Klagenfurt 2004, ISBN 3-7043-5035-4.
S. + R. Hart: Deutsche Panzer im Zweiten Weltkrieg. Gondrom Verlag, Bindlach, ISBN 3-8112-1667-8.
Robert Jackson: Panzer. Modelle aus aller Welt von 1915 bis heute. Parragon Books Ltd, ISBN 978-1-4075-7742-5.

Weblinks

Commons: Jagdpanzer VI Jagdtiger – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Informationen im Panzerarchiv
Informationen von AchtungPanzer.com
Informationen von wwiivehicles.com (Memento vom 9. Februar 2013 im Webarchiv archive.today) (englisch)
PDF mit vielen Bildern von heute noch existierenden Fahrzeugen des Typs Panzerkampfwagen VI (englisch; PDF; 3,65 MB)

Einzelnachweise

Laut Nachrichtenblatt der Panzertruppen des Generalinspekteurs der Panzertruppen vom 17. November 1944 umbenannt von „s. Pz. Jg. VI“ in „Jagdtiger“.
Andrew Devey: Jagdtiger Der stärkste König. Podzun-Pallas Verlag, 2001, ISBN 3-7909-0722-7; Unterschiede zu anderen Quellen möglich.

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[1] Laut Nachrichtenblatt der Panzertruppen des Generalinspekteurs der Panzertruppen vom 17. November 1944 umbenannt von „s. Pz. Jg. VI“ in „Jagdtiger“.

[2] Andrew Devey: Jagdtiger Der stärkste König. Podzun-Pallas Verlag, 2001, ISBN 3-7909-0722-7; Unterschiede zu anderen Quellen möglich.