Großer Preis von China 2007
Der Große Preis von China 2007 (offiziell IV Chinese Grand Prix) fand am 7. Oktober auf dem Shanghai International Circuit in Shanghai statt und war das sechzehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007. Kimi Räikkönen (Ferrari) gewann vor Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) und Felipe Massa (Ferrari).
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 16. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007 | ||
 | ||
| Name: | IV Chinese Grand Prix | |
| Datum: | 7. Oktober 2007 | |
| Ort: | Shanghai | |
| Kurs: | Shanghai International Circuit[1] | |
| Länge: | 305,066 km in 56 Runden à 5,451 km | |
| Wetter: | Trocken | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Lewis Hamilton
| McLaren-Mercedes
|
| Zeit: | 1:35.908 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Felipe Massa
|  Ferrari
|
| Zeit: | 1:37.454 min (Runde 56) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Kimi Räikkönen
| Ferrari
|
| Zweiter: |  Fernando Alonso
| McLaren-Mercedes
|
| Dritter: | Felipe Massa
| Ferrari |
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Japan führte Lewis Hamilton die Fahrerwertung mit zwölf Punkten Vorsprung auf Alonso und 17 Punkten Vorsprung auf Räikkönen an. Ferrari, die nach dem Großen Preis von Belgien bereits als Weltmeister feststanden, führte in der Konstrukteurswertung mit 82 Punkten Vorsprung auf BMW Sauber und 119 Punkten Vorsprung auf Renault.
Mit Alonso und Rubens Barrichello (beide jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Im ersten Freien Training fuhr Räikkönen mit 1:37,024 Minuten die schnellste Runde vor Alonso und Massa. Kazuki Nakajima ersetzte Alexander Wurz im ersten Freien Training.[2]
Am Nachmittag fuhr Räikkönen mit 1:36,607 Minuten wiederum Bestzeit vor Alonso und Massa.
Im letzten Freien Training wurde Räikkönen mit 1:36,100 Minuten erneut Erster, diesmal vor Alonso und Hamilton.
Qualifikation
Im ersten Qualifikationsabschnitt fuhr Räikkönen mit 1:35,692 Minuten die beste Rundenzeit. Die beiden Spyker, Takuma Sato, Wurz, Giancarlo Fisichella und Barrichello schieden aus.
Im zweiten Qualifikationsabschnitt war Räikkönen mit 1:35,381 Minuten erneut Schnellster. Die beiden Toro Rosso, Nico Rosberg, Anthony Davidson, Heikki Kovalainen und Jarno Trulli schieden aus.
Im letzten Qualifikationsabschnitt fuhr Hamilton mit 1:35,908 Minuten die schnellste Runde. Zweiter wurde Räikkönen vor Massa.[3]
Rennen
Sebastian Vettel, dessen Startplatzstrafe aus dem Großen Preis von Japan zuvor wieder aufgehoben worden war, musste trotzdem von Platz 17 starten, da er wegen Behinderung eines Konkurrenten im Qualifying um fünf Startplätze zurückversetzt worden war.
Ein vor dem Rennen befürchteter Taifun blieb aus, jedoch war die Strecke nass, so dass alle Fahrer auf Intermediates starteten.
Hamilton konnte am Start seine Führung verteidigen. Alonso versuchte Räikkönen und Massa zu überholen, was ihm jedoch nicht gelang. Ansonsten verlief der Start weitgehend glatt, bis auf Ralf Schumacher, der nach Kurve eins weit zurückgefallen war. Den einzigen Unfall der Anfangsphase gab es, als Barrichello und Davidson zusammenstießen. Davidson musste in Runde neun aufgeben, Barrichello konnte das Rennen fortsetzen.
Zwischen Rosberg, Wurz und Ralf Schumacher kam es zum Kampf um die Positionen. Kovalainen, der Probleme mit seinem Auto hatte, hielt mehrere schnellere Fahrer hinter sich auf. Vorn setzte sich Hamilton ab, sein Vorsprung lag nach sieben Runden bereits bei fünf Sekunden. Vitantonio Liuzzi gelang es mit mehreren Überholmanövern bis auf Platz fünf vorzufahren.
Trockener werdende Streckenverhältnisse führten zu stark abgefahrenen Intermediates und dazu, dass Hamilton (Runde 15), Massa (17), Alonso (18) und Räikkönen (19) zum Reifenwechsel an die Box kommen mussten. Webber wechselte als erster auf Trockenreifen. Wurz konnte auf Trockenreifen mehrere schnellste Runden fahren.
Zuvor kam es zu einem Zusammenstoß zwischen Schumacher und Liuzzi. Schumacher konnte sein Rennen fortsetzen, musste es jedoch in Runde 25 nach einem Dreher beenden, als der Regen kurzzeitig wieder stärker wurde. Adrian Sutil schied in Runde 24 nach einem schweren Unfall aus, bei dem er jedoch unverletzt blieb.
Kurzzeitig setzte starker Regen ein. Da dieser aber nicht lange anhielt, blieben die Fahrer auf Trockenreifen. Die Topfahrer zögerten mit ihrem zweiten Boxenstopp. Alonso konnte an Massa vorbeigehen, Räikkönen kam Hamilton nahe.
In Runde 29 konnte Räikkönen dann die Führung übernehmen. Hamiltons rechter Hinterreifen war so abgefahren, dass die Karkasse bereits sichtbar war. McLaren ließ ihn jedoch weiterhin draußen. Erst am Ende von Runde 31 kam Hamilton zum Boxenstopp. An der Boxeneinfahrt rutschte er ins Aus. Herbeigeeilte Streckenposten konnten ihn nicht wieder anschieben, er musste das Rennen aufgeben.
Die späten Reifenwechsel der Führenden führten dazu, dass Kubica nun an der Spitze lag. Ein technischer Defekt führte jedoch in Runde 34 zum Aus. Räikkönen lag wieder in Führung vor Alonso und Massa. Vettel war mit einem fehlerlosen Rennen bis auf Platz vier nach vorn gekommen. Es war das bis dahin beste Ergebnis in seiner noch jungen Formel-1-Karriere und das beste Ergebnis von Toro Rosso seitdem das Team 2006 aus dem ehemaligen Minardi-Team hervorgegangen war. Platz fünf ging an Button, Sechster wurde Liuzzi vor Heidfeld und Coulthard.
Mit Hamilton, Alonso und Räikkönen hatten zum ersten Mal seit 1986 noch mehr als zwei Fahrer vor dem letzten Rennen Chancen auf den Weltmeistertitel.[4]
Meldeliste
- Anmerkungen
- Im ersten Freien Training ersetzte Nakajima Wurz. Wurz übernahm das restliche Wochenende.
Klassifikation
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:35,798 | 1:35,898 | 1:35,908 | 1 |
| 2 | Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:35,692 | 1:35,381 | 1:36,044 | 2 |
| 3 | Felipe Massa |
Ferrari |
1:35,792 | 1:35,796 | 1:36,221 | 3 |
| 4 | Fernando Alonso |
McLaren-Mercedes |
1:35,809 | 1:35,845 | 1:36,576 | 4 |
| 5 | David Coulthard |
 Red Bull-Renault |
1:36,930 | 1:36,252 | 1:37,619 | 5 |
| 6 |  Ralf Schumacher |
 Toyota |
1:37,135 | 1:36,709 | 1:38,013 | 6 |
| 7 |  Mark Webber |
Red Bull-Renault |
1:37,199 | 1:36,602 | 1:38,153 | 7 |
| 8 | Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:36,737 | 1:36,217 | 1:38,455 | 8 |
| 9 |  Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:36,309 | 1:36,116 | 1:38,472 | 9 |
| 10 | Jenson Button |
Honda |
1:37,092 | 1:36,771 | 1:39,285 | 10 |
| 11 | Vitantonio Liuzzi |
Toro Rosso-Ferrari |
1:37,047 | 1:36,862 | – | 11 |
| 12 | Sebastian Vettel[A 1][5] |
Toro Rosso-Ferrari |
1:37,006 | 1:36,891 | – | 17 |
| 13 | Jarno Trulli |
Toyota |
1:37,209 | 1:36,959 | – | 12 |
| 14 | Heikki Kovalainen |
.svg.png.webp){kind=small} Renault |
1:37,225 | 1:36,991 | – | 13 |
| 15 | Anthony Davidson |
Super Aguri-Honda |
1:37,203 | 1:37,247 | – | 14 |
| 16 | Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:37,144 | 1:37,483 | – | 15 |
| 17 | Rubens Barrichello |
Honda |
1:37,251 | – | – | 16 |
| 18 | Giancarlo Fisichella |
Renault |
1:37,290 | – | – | 18 |
| 19 | Alexander Wurz |
Williams-Toyota |
1:37,456 | – | – | 19 |
| 20 | Takuma Sato |
Super Aguri-Honda |
1:38,218 | – | – | 20 |
| 21 | Adrian Sutil |
 Spyker F1 |
1:38,668 | – | – | 21 |
| 22 | Sakon Yamamoto |
Spyker F1 |
1:39,336 | – | – | 22 |
- Anmerkungen
- Nachdem Vettels Strafe wegen des Auffahrunfalls beim Großen Preis von Japan wieder aufgehoben worden war, wurde er wegen Behinderung eines Konkurrenten im Qualifying um fünf Startplätze zurückversetzt.
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen |
Ferrari |
56 | 2 | 1:37:58,395 | 2 | 1:38,285 (52.) |
| 2 | Fernando Alonso |
McLaren-Mercedes |
56 | 2 | + 9,806 | 4 | 1:37,991 (54.) |
| 3 | Felipe Massa |
Ferrari |
56 | 2 | + 12,891 | 3 | 1:37,454 (56.) |
| 4 | Sebastian Vettel |
Toro Rosso-Ferrari |
56 | 1 | + 53,509 | 17 | 1:39,890 (52.) |
| 5 | Jenson Button |
Honda |
56 | 2 | + 1:08,666 | 10 | 1:38,913 (39.) |
| 6 | Vitantonio Liuzzi |
Toro Rosso-Ferrari |
56 | 2 | + 1:13,673 | 11 | 1:39,654 (53.) |
| 7 | Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
56 | 2 | + 1:14,224 | 8 | 1:39,325 (55.) |
| 8 | David Coulthard |
Red Bull-Renault |
56 | 2 | + 1:20,750 | 5 | 1:39,640 (55.) |
| 9 | Heikki Kovalainen |
Renault |
56 | 1 | + 1:21,186 | 13 | 1:39,331 (52.) |
| 10 | Mark Webber |
Red Bull-Renault |
56 | 3 | + 1:24,685 | 7 | 1:39,371 (55.) |
| 11 | Giancarlo Fisichella |
Renault |
56 | 2 | + 1:26,683 | 18 | 1:38,900 (39.) |
| 12 | Alexander Wurz |
Williams-Toyota |
55 | 2 | + 1 Runde | 19 | 1:39,743 (54.) |
| 13 | Jarno Trulli |
Toyota |
55 | 1 | + 1 Runde | 12 | 1:39,911 (55.) |
| 14 | Takuma Sato |
Super Aguri-Honda |
55 | 1 | + 1 Runde | 20 | 1:40,126 (54.) |
| 15 | Rubens Barrichello |
Honda |
55 | 3 | + 1 Runde | 16 | 1:40,516 (54.) |
| 16 | Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
54 | 3 | + 2 Runden | 15 | 1:39,233 (54.) |
| 17 | Sakon Yamamoto |
Spyker F1 |
53 | 4 | + 3 Runden | 22 | 1:40,764 (52.) |
| – | Robert Kubica |
BMW Sauber |
33 | 1 | DNF | 9 | 1:40,926 (32.) |
| – | Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
30 | 1 | DNF | 1 | 1:43,131 (22.) |
| – | Ralf Schumacher |
Toyota |
25 | 1 | DNF | 6 | 1:44,062 (25.) |
| – | Adrian Sutil |
Spyker F1 |
24 | 2 | DNF | 21 | 1:47,603 (22.) |
| – | Anthony Davidson |
Super Aguri Honda |
11 | 1 | DNF | 14 | 1:51,765 (9.) |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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- Anmerkungen
- Aufgrund der Spionageaffäre wurde McLaren-Mercedes im Vorfeld des Großen Preises von Belgien aus der Konstrukteurs-WM ausgeschlossen, zu einer Strafe von 100 Millionen US-$ verurteilt und verlor sämtliche Punkte. Die Fahrer durften ihre Punkte jedoch behalten.
Weblinks
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com
Einzelnachweise
- Die hier angegebene Länge von 305,066 km ist um 190 m kürzer als die rechnerische Distanz von 305,256 km. Die Angabe wurde dem Rennüberblick auf Motorsport-Total.com entnommen.
- Christian Nimmervoll: Business as usual am Freitagmorgen in Shanghai. 5. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 28. November 2020)
- Christian Nimmervoll: Qualifying: Hamilton auf Titelkurs! 6. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 28. November 2020)
- Christian Nimmervoll: https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/drama-um-hamilton-raeikkoenen-gewinnt-in-shanghai-07100703 7. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 29. November 2020)
- Vettel: Nun doch eine Strafe 6. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 28. November 2020)
