Fiat 2800

Der ab 1938 von Fiat gebaute 2800 trat die Nachfolge des Fiat 527 in der Oberen Mittelklasse an. Zunächst war das Modell nur als Limousine verfügbar, ab 1939 auch als Torpedo. Den Antrieb übernahm ein V6-Ottomotor mit einem Hubraum von 2852 cm³. Dessen Leistung von 85 PS / 63 kW wurde über ein Viergang-Getriebe mit Mittelschaltung an die Hinterräder übertragen. Es konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreicht werden. Die Torpedoversion gab es auch in einer speziellen 6-sitzigen Version als Präsentationslimousine. Nur 6 Stück wurden hiervon gebaut und waren die offiziellen Fahrzeuge des damaligen italienischem König Viktor Emanuel III. Nach dem Krieg wurden sie von den ersten demokratisch gewählten Präsidenten Italiens genutzt.

Fiat
Fiat 2800 Torpedo Fiat 2800 Torpedo
2800
Produktionszeitraum:	1938–1944
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Tourenwagen
Motoren:	Ottomotor: 2,8 Liter (63 kW)
Länge:	5300 mm
Breite:	1800 mm
Höhe:	1768 mm
Radstand:	3200 mm
Leergewicht:	900 kg
Vorgängermodell	Fiat 527
Nachfolgemodell	Fiat 1900

Fiat 2800 CMC

Eine weitere spezielle Version auf Basis des Torpedo fertigte Fiat ab 1939 für das italienische Militär als 2800 CMC. Hierbei handelte es sich um einen viertürigen Kommandowagen mit Klappverdeck. Der Radstand war von 3200 mm auf 3000 mm verkürzt. Das Chassis war verstärkt worden und es kamen größere Räder zum Einsatz. Hierdurch stieg der Verbrauch und die Höchstgeschwindigkeit sank auf 115 km/h. Verwendet wurden diese Modelle vom Generalstab und zum Teil auch von Polizeidirektoren in den Provinzen.

Insgesamt entstanden b​is 1944 n​ur 624 Fiat 2800. Davon 210 a​ls 2800 CMC. Kriegsbedingt w​ar die Produktion i​mmer wieder z​um Erliegen gekommen bzw. andere Baureihen w​aren wichtiger. Erst 1952 m​it dem Fiat 1900 b​ot Fiat wieder e​in Fahrzeug i​n der Oberen Mittelklasse.

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