British Touring Car Championship

Die British Touring Car Championship (BTCC, Britische Tourenwagen-Meisterschaft) ist eine Tourenwagen-Rennserie.

Das offizielle Logo der BTCC

Sportliches Reglement

BTCC in Brands Hatch, 2006

Pro Rennwochenende finden sonntags drei gleich lange Wertungsläufe statt. Samstags stehen zwei 40-minütige Trainingsdurchgänge auf dem Programm, in denen die Teams an der Abstimmung arbeiten können. Nachmittags entscheidet eine 30-minütige Qualifikation über die Startaufstellung des ersten Laufs. Die Startaufstellung des zweiten Laufs entspricht dem Zieleinlauf des ersten Rennens. Ähnlich wie in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft erfolgt die Startreihenfolge für den dritten Lauf in umgekehrter Reihenfolge der Zieleinkunft. Im Gegensatz zur WTCC ist nicht auf die ersten acht festgelegt, sondern der Sieger des zweiten Laufes lost aus, ob dies für die ersten 6 bis 10 Fahrzeuge gilt. Nach dem ersten und zweiten Rennen werden jeweils Zusatzgewichte zwischen 45 und 9 Kilo für die fünf Bestplatzierten vergeben. Pro Fahrzeug sind in der Saison lediglich fünf Motoren zugelassen. Wer ein zusätzliches Triebwerk benötigt, verliert zehn Meisterschaftszähler in der Hersteller- und Teamwertung.

Aktuelles Punktesystem

Punkte werden an die Top 15 Fahrer wie folgt vergeben:

Aktuelles BTCC Punktesystem (2012–heute)
Rennen	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14.	15.	Pole-Position	Schnellste Runde	Führungsrunde
R1	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	1	1	1
R2	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1		1	1
R3	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1		1	1

Altes Punktesystem

• 1. Platz: 15 Punkte
• 2. Platz: 12 Punkte
• 3. Platz: 10 Punkte
• 4. Platz: 8 Punkte
• 5. Platz: 6 Punkte
• 6. Platz: 5 Punkte
• 7. Platz: 4 Punkte
• 8. Platz: 3 Punkte
• 9. Platz: 2 Punkte
• 10. Platz: 1 Punkt

Zusatzpunkte gibt es für: Pole-Position, schnellste Runde, aktuelle Führungsposition bei Start und Ziel sowie Hersteller und Team.

Technisches Reglement

Seit der Saison 2001 gibt es ein eigenes Reglement, weil es die populären Supertourenwagen nicht mehr gibt. Zweiradangetriebene, zwei- oder viertürige Tourenwagen mit Zweiliter-Saugmotoren dürfen im enggesteckten Reglement verbessert werden.

Eingeschränkt sind Bremsen, Elektrik, Getriebe, Feuerlöschsystem, Pedalbox und weitere Elemente durch vorgeschriebene Spezifikationen. Die Leistung darf rund 200 kW bei 1150 Kilogramm Gewicht plus Fahrer betragen.

Von diesem Reglement leitete die FIA 2002 das Super-2000-Reglement für die Tourenwagen-Europameisterschaft ab, das allerdings weniger Freiheiten als das BTCC-Reglement erlaubt. Seit 2004 sind die Super-2000-Tourenwagen auch in der BTCC zugelassen. Seit 2007 wird die Meisterschaft nur von Autos entschieden, welche dem FIA-Super-2000-Reglement entsprechen. Autos, die nach dem BTCC-Reglement gebaut und gefahren werden, dürfen aber weiterhin teilnehmen.

New Generation Touring Car

Für der Saison 2011 hatte die BTCC wieder ein eigenes Reglement unter der Bezeichnung New Generation Touring Car.[1] Damit soll auf die fortwährenden Einstufungsänderungen der FIA für die verschiedenen Konzepte reagiert werden, die einen Ausgleich zwischen Turbodieseln und Saugbenzinern, Heck- und Fronttrieblern sowie Autos mit und ohne sequenziell schaltbarem Getriebe vorsehen. Um diesen zu entgehen plant die BTCC nun ein neues, eigenes Reglement unter dem Namen New Generation Touring Car. Dahinter verbergen sich frontangetriebene Tourenwagen mit 2-Liter-Turbo-Ottomotoren mit einer Höchstdrehzahlen von 7000/min und einem maximalen Ladedruck von 0,8 bar bei einer Motorleistung, die bei knapp 220 kW begrenzt werden soll. Um die Kosten niedrig zu halten, sollen Getriebe, Dämpfer, Hilfsrahmen und Bremsen von einem Einheitslieferanten produziert werden. Um sich etwas von den Super-2000-Fahrzeugen abzuheben, ist die Mindestlänge des Basisfahrzeugs auf 4400 mm begrenzt. Dadurch sind Schrägheckmodelle der Kompaktklasse wie Seat Leon oder Volvo C30 nicht mehr zugelassen.

Mittlerweile wurde das technische Reglement etwas freizuzügiger gestaltet, so sind mittlerweile auch heckangetriebene Fahrzeuge zugelassen, sowie Fahrzeuge, die in der Serie kürzer als 4400 mm sind. Der Grund die Kosten der Fahrzeuge im Gegensatz zum S2000-Reglement der FIA zu senken, hat sich mittlerweile fast egalisiert, so kosten meisterschaftsfähige Fahrzeuge mittlerweile auch mehr als 200.000 Pfund Sterling (ohne Motoren) und sind damit nicht mehr weit von den S2000-Fahrzeugen der WTCC entfernt.

Bisherige Meister

Jahr	Sieger	Fahrzeug
1958	Jack Sears	Austin 105
1959	Jeff Uren	Ford Zephyr
1960	Doc Shepherd	Austin A40
1961	John Whitmore	Mini
1962	John Love	Mini Cooper
1963	Jack Sears	Lotus Cortina
1964	Jim Clark	Lotus Cortina
1965	Roy Pierpoint	Ford Mustang
1966	John Fitzpatrick	Ford Anglia
1967	Frank Gardner	Ford Falcon
1968	Frank Gardner	Ford Escort
1969	Alec Poole	Mini Cooper S
1970	Bill McGovern	Sunbeam Imp
1971	Bill McGovern	Sunbeam Imp
1972	Bill McGovern	Sunbeam Imp
1973	Frank Gardner	Chevrolet Camaro
1974	Bernard Unett	Hillman Avenger
1975	Andy Rouse	Triumph Dolomite
1976	Bernard Unett	Chrysler Avenger
1977	Bernard Unett	Chrysler Avenger
1978	Richard Longman	Mini
1979	Richard Longman	Mini
1980	Win Percy	Mazda RX-7
1981	Win Percy	Mazda RX-7
1982	Win Percy	Toyota Corolla
1983	Andy Rouse	Alfa GTV6
1984	Andy Rouse	Rover Vitesse
1985	Andy Rouse	Ford Sierra Turbo
1986	Chris Hodgetts	Toyota Corolla
1987	Chris Hodgetts	Toyota Corolla
1988	Frank Sytner	BMW M3
1989	John Cleland	Vauxhall Astra

Jahr	Sieger		Zweiter		Dritter
1990	Robb Gravett	Ford Sierra RS500	Frank Sytner	BMW M3	Andy Rouse	Ford Sierra RS500
1991	Will Hoy	BMW M3	John Cleland	Vauxhall Cavalier	Andy Rouse	Ford Sierra RS500
1992	Tim Harvey	BMW 318i	Will Hoy	Toyota Carina	John Cleland	Vauxhall Cavalier
1993	Joachim Winkelhock	BMW 318i	Steve Soper	BMW 318i	Paul Radisich	Ford Mondeo
1994	Gabriele Tarquini	Alfa Romeo 155 TS	Alain Menu	Renault Laguna	Paul Radisich	Ford Mondeo
1995	John Cleland	Vauxhall Cavalier	Alain Menu	Renault Laguna	Rickard Rydell	Volvo 850
1996	Frank Biela	Audi A4 quattro	Alain Menu	Renault Laguna	Rickard Rydell	Volvo 850
1997	Alain Menu	Renault Laguna	Frank Biela	Audi A4 Quattro	Jason Plato	Renault Laguna
1998	Rickard Rydell	Volvo S40	Anthony Reid	Nissan Primera	James Thompson	Honda Accord
1999	Laurent Aïello	Nissan Primera	David Leslie	Nissan Primera	Rickard Rydell	Volvo S40
2000	Alain Menu	Ford Mondeo	Anthony Reid	Ford Mondeo	Rickard Rydell	Ford Mondeo
2001	Jason Plato	Vauxhall Astra Sport Coupé	Yvan Muller	Vauxhall Astra Sport Coupé	James Thompson	Vauxhall Astra Sport Coupé
2002	James Thompson	Vauxhall Astra Sport Coupé	Yvan Muller	Vauxhall Astra Sport Coupé	Matt Neal	Vauxhall Astra Sport Coupé
2003	Yvan Muller	Vauxhall Astra Sport Coupé	James Thompson	Vauxhall Astra Sport Coupé	Matt Neal	Honda Civic
2004	James Thompson	Vauxhall Astra Sport Coupé	Yvan Muller	Vauxhall Astra Sport Coupé	Jason Plato	Seat Toledo
2005	Matt Neal	Honda Integra	Yvan Muller	Vauxhall Astra Sport Hatch	Dan Eaves	Honda Integra
2006	Matt Neal	Honda Integra	Jason Plato	Seat Leon	Colin Turkington	MG ZS
2007	Fabrizio Giovanardi	Vauxhall Vectra	Jason Plato	Seat Leon	Gordon Shedden	Honda Civic
2008	Fabrizio Giovanardi	Vauxhall Vectra	Mat Jackson	BMW 320si	Jason Plato	Seat Leon
2009	Colin Turkington	BMW 320si	Jason Plato	Chevrolet Lacetti	Fabrizio Giovanardi	Vauxhall Vectra
2010	Jason Plato	Chevrolet Cruze	Matt Neal	Honda Civic	Gordon Shedden	Honda Civic
2011	Matt Neal	Honda Civic	Gordon Shedden	Honda Civic	Jason Plato	Chevrolet Cruze
2012	Gordon Shedden	Honda Civic	Matt Neal	Honda Civic	Jason Plato	MG6 GT
2013	Andrew Jordan	Honda Civic	Gordon Shedden	Honda Civic	Jason Plato	MG6 GT
2014	Colin Turkington	BMW 125i M	Jason Plato	MG6 GT	Gordon Shedden	Honda Civic
2015	Gordon Shedden	Honda Civic	Jason Plato	VW Passat CC	Matt Neal	Honda Civic
2016	Gordon Shedden	Honda Civic	Sam Tordorf	BMW 125i M	Mat Jackson	Ford Focus ST
2017	Ashley Sutton	Subaru Levorg GT	Colin Turkington	BMW 125i M	Tom Ingram	Toyota Avensis
2018	Colin Turkington	BMW 125i M	Tom Ingram	Toyota Avensis	Tom Chilton	Ford Focus RS
2019	Colin Turkington	BMW 335i M	Andrew Jordan	BMW 335i M	Dan Cammish	Honda Civic Type R
2020	Ashley Sutton	Infiniti Q50	Colin Turkington	BMW 335i M	Dan Cammish	Honda Civic Type R
2021	Ashley Sutton	Infiniti Q50	Colin Turkington	BMW 335i M	Josh Cook	Honda Civic Type R

Computerspiele

Es gibt folgende Rennspiele unter dem Vorbild der BTCC:

• TOCA Touring Cars (1998, für PC und PSX)
• TOCA 2 Touring Cars (1999, für PC und PSX)
• TOCA World Touring Cars (2001, für PSX)
• DTM Race Driver (2002, für PC, Xbox und PlayStation 2); in Großbritannien unter dem Namen TOCA Race Driver
• DTM Race Driver 3 – BTCC-Mod (2005, Mod für PC)
• Race07 Demo – Crown Plaza Edition (2008, für PC) (enthält einen Vauxhall Vectra aus der BTCC Saison 2007)

Weblinks

• Offizielle Homepage der BTCC
• btccpages.net
• SuperTouringRegister.com
• SuperTouringCars.net

Einzelnachweise

1. Stephen Dobie: New Touring Car regulations. evo online, 3. Juni 2009, abgerufen am 23. Juni 2009 (englisch).