Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice

Die Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice (Oels–Konitz) ist eine teilweise elektrifizierte, aber auch nur noch teilweise im Personenverkehr betriebene Eisenbahnstrecke in den polnischen Woiwodschaften Niederschlesien, Großpolen, Kujawien-Pommern und Pommern.

Oleśnica–Chojnice
Oels–Konitz

Strecke der Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice

Streckennummer:

281

Kursbuchstrecke:

200, 321

Streckenlänge:

310 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

C3, km 2,569–54,900 D3

Stromsystem:

Oleśnica–Gniezno 3 kV =

Höchstgeschwindigkeit:

120 km/h

Zweigleisigkeit:

Dąbrowa Oleśnicka–Grabowno Wielkie,
Jarocin–Gniezno

		von Lubliniec (Lublinitz)
		von Kępno (Kempen)
	0	Oleśnica (Oels)
		nach und von Wrocław (Breslau)
	2,730	Oleśnica Rataje

		Schnellstraße S8
	4,397	Dąbrowa Oleśnicka (Dammer (Kr. Oels))
	8,841	Dobroszyce (Juliusburg)
	17,644	Grabowno Wielkie (Großgraben)
		von Ostrów Wielkopolski (Ostrowo)
	24,593	Bukowice Trzebnickie (Frauenwaldau)
	32,812	Krośnice (Kraschnitz)
	36,808	Wierzchowice (Wirschkowitz/Hochweiler)
	41,887	Milicz (Militsch; ehem. Übergang zu Kreisbahn)
	50,311	Rakoniewice Milickie
		Landesstraße 15
	54,706	Cieszków (Freyhan)
		Woiwodschaftsgrenze (1920–1939 Grenze Deutsches Reich/Polen)
	56,606	Zduny (Zduny/unter dt. Besatzung Treustädt (RBD Posen))

		Landesstraße 36
	63,959	Krotoszyn (Krotoschin; ehem. Übergang zu Kreisbahn)
		von Leszno (Lissa)
		nach Ostrów Wielkopolski (Ostrow)
	67,613	Bożacin
	72,179	Wolenice (Wolenice/u. dt. Bes. Wollnitz; ehem. Bahnhof)
		von Piaski Wielkopolski (Sandberg)
	78,617	Koźmin Wielkopolski (Koschmin/u. dt. Bes. Horleburg)
	84,910	Obra Stara
	87,150	Golina (Golina/u. dt. Bes. Göllen; ehem. Bahnhof)
		von Ostrów Wielkopolski (Ostrow)
		Abzweig Jarocin R 16 T111
		Güterbahnhof und Betriebswerk
	94,600	Jarocin (Jarotschin)
		Landesstraße 12
		nach Gostyn (Gostyn)
		nach Poznań (Posen)
		Jarocin R 152 T25
		Landesstraßen 11 und 15
	101,765	Radlin Wielkopolski (Radlin/u. dt. Bes. Radlin (Warthel))
	105,877	Żerków (Zerkow-Eichenried/u. dt. Bes. Bergstadt (Warthel))
	110,762	Orzechowo most
		Warta (Warthe)
	112,662	Orzechowo (Orzechowo/u. dt. Bes. Haseltal)
		Anschluss OZPS
		Landesstraße 15
	121,770	Miłosław (Miloslaw/u. dt. Bes. Liebenstädt)
	126,186	Książno (Schondorf (Kr. Wreschen))
	130,823	Chwalibogowo (Chwalibogowo/u. dt. Bes. Dietriechsfelde)
		Landesstraße 92
		Autobahn 2

	136,310	Września (Wreschen Stsbf)
		von Poznań (Posen)
		nach Kutno
	142,730	Marzenin (Marzenin/u. dt. Bes. Märzen)
	146,981	Czerniejewo (Schwarzenau (Kr. Witkowo)/u. dt. Bes. Schwarzenau (Warthel))
	150,220	Żydowo (Zydowo/u. dt. Bes. Siedau)
	153,395	Gębarzewo (Grünfeld/u. dt. Bes. Grünfeld (Warthel))
		von Poznań (Posen)
		Landesstraße 15
	160,056	Gniezno (Gnesen Stsbf; ehemals Übergang zu Kreisbahn)
		nach Inowrocław (Hohensalza)
		Landesstraßen 5 und 15
	164,926	Gniezno Winiary (Carlshof (Pos.)/u. dt. Bes. Winnendorf)
		nach Sława Wielkopolska (Deutschfeld)
	171,049	Zdziechowa (Zechau)
	175,116	Świątniki (u. dt. Bes. Schwertnig)
	179,234	Mieleszyn (Oschau; ehem. Übergang zu Kreisbahn)
		Grenze der Woiwodschaften Großpolen und Kujawien-Pommern
	184,725	Gącz (Lopienno/u. dt. Bes. Seegrund)
		von Skoki (Schokken)
	189,014	Janowiec Wielkopolski (Janowitz (Kr. Znin)/u. dt. Bes. Jannowitz (Warthel))
		Grenze der Woiwodschaften Kujawien-Pommern und Großpolen
	194,941	Dąbrowa Międzylesie (Dornbrunn)
		von Wągrowiec (Wongrowitz)
	198,936	Damasławek (Elsenau)
		nach Inowrocław (Hohensalza)
		Anschluss Salzbergwerk
	206,274	Wapno (Wapno/u. dt. Bes. Salzhof)
	209,948	Rusiec (Ruschetz/u. dt. Bes. Rauschenfeld)
		Grenze der Woiwodschaften Großpolen und Kujawien-Pommern
		von Wągrowiec (Wongrowitz)
	216,444	Kcynia (Exin)
		nach Bydgoszcz (Bromberg)
	221,315	Szczepice (Schepitz (Kr. Schubin))
	226,329	Studzienki (Grünthal b. Nakel/u. dt. Bes. Waldgrünthal)
		Anschluss Ausbesserungswerk
	230,067	Paterek
		Noteć (Netze)
		Anschluss Getreidespeicher
		von Piła (Schneidemühl)
	235,135	Nakło nad Notecią (Nakel Stsbf)
		nach Bydgoszcz (Bromberg)
		Landesstraße 10
	242,489	Kozia Góra Krajeńska (Ambach)
	246,314	Mrocza (Mrotschen/u. dt. Bes. Immenheim)
	253,194	Witosław (Witoslaw/u. dt. Bes. Veitshof; ehem. Übergang zu Kreisbahn)
	257,076	Rajgród (Raygrod/u. dt. Bes. Reirode)
	263,427	Runowo Krajeńskie (Runowo)
		von Terespol Pomorski (Terespol)
	269,803	Więcbork (Vandsburg)
		nach Złotów (Flatow)
	276,176	Wysoka Krajeńska (Hohenfelde (Westpr.))
	281,219	Świdwie Sępoleńskie (Zempelnothal/u. dt. Bes. Zempeltal)
		Landesstraße 25
	284,174	Sępólno Krajeńskie (Zempelburg)
	291,532	Kamień Krajeński (Kamin (Westpr.))
	297,140	Obkas (Obkaß/u. dt. Bes. Oberwalden)
	300,493	Ogorzeliny (Görsdorf)
		von Szczecinek (Neustettin)
		von Złotów (Flatow)
		Landesstraße 22
	310,040	Chojnice (Konitz)
		nach Tuchola (Tuchel)

		nach Kościerzyna (Berent)
		nach Czersk (Czersk)

Nördlicher Abschnitt Chojnice–Gniezno (Konitz–Gnesen)

Am 1. November 1887 wurde von den Preußischen Staatseisenbahnen die Nebenbahn zwischen Gnesen und Nakel eröffnet, am 1. Oktober 1894 die Fortführung nach Konitz.

Der Sommerfahrplan Mai 1914 sah zwischen Konitz und Nakel vier Zugpaare vor, weiterhin eines zwischen Konitz und Zempelburg. Er sah vier Züge Gnesen–Nakel, zurück drei, einen Zug Nakel–Janowitz und einen Janowitz–Gnesen vor.[1]

1920 kam die Strecke zu Polen.

Im Juni 2000 wurde der Personenverkehr eingestellt.

Südlicher Abschnitt Gniezno–Oleśnica (Gnesen–Oels)

Die 1873 gegründete Oels-Gnesener Eisenbahngesellschaft eröffnete nach rund zwei Jahren Bauzeit am 30. Juni 1875 ihre Hauptstrecke.[2] Die Gesellschaft ging später in den Preußischen Staatseisenbahnen auf.

Der Sommerfahrplan 1914 sah fünf Zugpaare Gnesen–Krotoschin, ein Zugpaar Jarotschin–Krotoschin, einen Einzelzug Gnesen–Jarotschin sowie einen Einzelzug Miloslaw–Wreschen vor.[3] Auf dem südlichsten Abschnitt (Krotoschin–Oels) sah der Fahrplan im Fernverkehr zwei Schnellzugpaare und ein Eilzugpaar vor, im Nahverkehr sechs tägliche Zugpaare vor, ein weiteres in der Nacht von Sonntag auf Montag. Weiterhin sah er einen samstäglichen Zug Krotoschin–Militsch, einen werktäglichen Krotoschin–Freyhan und einen nur an Schultagen verkehrenden Freyhan–Krotoschin sowie abzweigende über die Bahnstrecke Großgraben–Ostrowo vor.[4]

Nördlich Freyhans kam die Strecke 1920 zu Polen, die Reststrecke 1945.

1936 verkehrten sechs Regionalzüge am Tag bis zur Grenze, davon fuhren zwei über die Grenze. Zusätzlich verkehrte ein Schnellzugpaar zwischen Breslau und Warschau über die Grenze.[5]

Bis Dezember 1975 wurde der Abschnitt Großgraben–Oels von den Polnischen Staatseisenbahnen elektrifiziert, bis November 1976 Gnesen–Jarotschin, bis Dezember 1986 Krotoschin–Großgraben, und seit November 1987 steht auch der Abschnitt Jarotschin–Krotoschin unter Strom.

Im Dezember 2012 wurde der Personenverkehr Gnesen–Jarotschin eingestellt, im Mai 2013 mit zwei werktäglichen Zugpaaren wiederaufgenommen, aber später erneut eingestellt.

Auch auf dem verbliebenen Abschnitt ist der Personenverkehr gering: Zwischen Krotoschin und Jarotschin verkehren vier Zugpaare montags bis freitags, samstags, sonntags und feiertags zwei, zwischen Großgraben und Krotoschin verkehrte vor der endgültigen Einstellung im Dezember 2016 nicht einmal mehr jeden Tag eines. Zwischen Oels und Großgraben verkehren einige Nahverkehrszugpaare, die von Großgraben Richtung Ostrowo verkehren, dazu auch einige Fernzüge, die nur in Oleśnica Rataje halten.[6]

Literatur

Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B5, C5, D5, E5 und F5

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Beschreibung auf bazakolejowa.pl (polnisch)

Einzelnachweise

Kursbuch Mai 1914
Wilhelm Christians (Hrsg.): Christians’ Deutsche Börsenpapiere. Darstellung der Personal- und Finanz-Verhaltnisse der deutschen und ausländischen Bank-, Versicherungs-, Industrie- und Eisenbahn-Gesellschaften auf Actien. Springer, Berlin 1880, Band 2, S. 673.
Kursbuch Mai 1914
Diese und diese Seite des Kursbuchs vom Mai 1914
Deutsches Kursbuch Sommer 1936. Nachdruck, Ritzau KG, Pürgen 1990, ISBN 3-921 304-77-6, Teil 1, S. 147.
Kursbuch 10. Dezember 2017 – 10. März 2018

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[1] Kursbuch Mai 1914

[2] Wilhelm Christians (Hrsg.): Christians’ Deutsche Börsenpapiere. Darstellung der Personal- und Finanz-Verhaltnisse der deutschen und ausländischen Bank-, Versicherungs-, Industrie- und Eisenbahn-Gesellschaften auf Actien. Springer, Berlin 1880, Band 2, S. 673.

[3] Kursbuch Mai 1914

[4] Diese und diese Seite des Kursbuchs vom Mai 1914

[5] Deutsches Kursbuch Sommer 1936. Nachdruck, Ritzau KG, Pürgen 1990, ISBN 3-921 304-77-6, Teil 1, S. 147.

[6] Kursbuch 10. Dezember 2017 – 10. März 2018