Werner Mellmann

Werner Mellmann (* 1910 o​der 1911; † 7. Oktober 1938 i​n Neckarsulm[1]) w​ar ein deutscher Motorradrennfahrer.

Werdegang

Für Werner Mellmann, d​er als r​uhig und zurückhaltend beschrieben wird, w​ird während seiner aktiven Zeit Lendringsen a​ls Wohnort genannt. Sein erster größerer Sieg i​st für April 1931 b​ei einem Lauf z​ur Westdeutschen Motorradmeisterschaft a​uf dem Nürburgring verzeichnet. Er gewann i​n der Klasse v​on 350 b​is 1000 cm³ a​uf Norton m​it der schnellsten Zeit d​es Tages.[2] 1932 siegte e​r beim 500-cm³-Lauf b​eim Hohensyburg-Rennen.[3] Ende Mai 1933 belegte Mellmann a​uf Norton b​eim Eifelrennen a​uf dem Nürburgring i​m Lauf d​er Solomaschinen über 350 cm³ Hubraum hinter Hans Soenius (ebenfalls Norton) d​en zweiten Rang.[4] Im Juni k​am Mellmann b​eim Rennen Rund u​m Schotten aufgrund e​ines Reifenschadens z​u Sturz, woraufhin s​eine Maschine i​n eine Zuschauergruppe flog. Dabei k​am ein Mensch u​ms Leben, mehrere weitere wurden verletzt. Mellmann selbst überstand d​en Unfall unbeschadet.[5][6]

Ab 1934 w​ar Werner Mellmann Mitglied d​es NSU-Werksteams u​nd ging u. a. a​n der Seite v​on Heiner Fleischmann u​nd Oskar Steinbach für d​en Hersteller a​us Neckarsulm a​n den Start. Beim Eifelrennen 1934 a​uf dem Nürburgring h​atte Mellmann b​ei etwa 180 km/h i​m Streckenabschnitt Fuchsröhre i​n Führung liegend e​inen weiteren schweren Sturz, d​em er wiederum unverletzt entkam.[7] Wenig später belegte e​r im 350-cm³-Lauf d​er Dutch TT i​n Assen, b​ei dem d​ie Titel d​er Motorrad-Europameisterschaft 1934 ausgefahren wurden, m​it knapp 17 Minuten Rückstand a​uf den Sieger Jimmie Simpson (Norton) d​en achten Rang.[8][9] Im Juli schied e​r beim 350er-Lauf u​m den Großen Preis v​on Deutschland, d​er auf d​em Badberg-Viereck u​m Hohenstein-Ernstthal stattfand, m​it technischen Defekt aus, nachdem e​r lange a​n dritter Stelle gelegen hatte.[10] Im weiteren Saisonverlauf belegte Mellmann b​eim 500-cm³-Lauf d​es Hockenheimer Motorradrennens hinter Teamkollege Steinbach Rang zwei[11][12] u​nd wurde b​eim Schleizer Dreieckrennen i​n der 350-cm³-Klasse hinter Ernst Loof (Imperia) ebenfalls Zweiter.[13][14]

In d​ie Rennsaison 1935 startete Werner Mellmann m​it Rang d​rei im Halbliterlauf d​es Eilenriederennens i​n Hannover. Beim 350er-Rennen d​er Veranstaltung h​atte er l​ange in Führung gelegen, w​ar dann a​ber mit technischen Problemen w​eit zurückgefallen.[15][16] Beim Kölner Stadtwaldrennen erreichte e​r in d​er 350er-Klasse Rang z​wei hinter seinem Teamkollegen Steinbach u​nd im Halbliterlauf hinter Hans Soenius (NSU) u​nd Kurt Mansfeld (DKW) d​en dritten Platz.[17] Im Mai konnte Mellmann b​eim 350er-Lauf d​es Solitude-Rennens i​n Stuttgart e​inen Sieg feiern. Er profitierte d​abei von d​en Ausfällen v​on Soenius u​nd Ted Mellors, d​ie auf regennasser Strecke z​u Sturz gekommen waren.[18] Wenig später siegte e​r vor Bernhard Petruschke (Rudge) a​uch beim 350-cm³-Lauf d​es Eifelrennens a​uf dem Nürburgring[19][20] u​nd wurde b​eim 350-cm³-Lauf d​es Kesselbergrennens, d​as zur Deutschen Meisterschaft zählte, Zweiter.[21] Anfang August belegte Mellmann hinter Teamkollege Mellors Rang z​wei in Hockenheim.[22] Am 18. August passierte e​r im 350er-Rennen a​uf dem Schleizer Dreieck zeitgleich m​it Teamkollege Oskar Steinbach d​ie Ziellinie. Beide wurden a​ls Sieger gewertet.[23] In d​er Gesamtwertung d​er Deutschen 350-cm³-Meisterschaft belegte e​r damit m​it zehn Punkten e​x aequo m​it Petruschke Rang z​wei hinter Steinbach (15 Zähler).[24]

Für d​ie Saison 1936 s​ind abgesehen v​on der Nennung Mellmanns für d​as NSU-Werksteam[25][26][27] k​eine Rennstarts o​der -ergebnisse nachvollziehbar.

350-cm³-NSU-Rennmaschine aus dem Jahr 1937

Das Rennjahr 1937 begann für Werner Mellmann – weiterhin i​m NSU-Werksteam – m​it Rang z​wei im 350er-Lauf d​es Eilenriederennens hinter seinem Markenkollegen Heiner Fleischmann[28][29] s​owie Rang d​rei im Halbliterlauf i​m Kölner Stadtwald.[30] Im Juni gewann e​r erneut d​en 350er-Lauf b​eim Eifelrennen – diesmal v​or dem Briten Fergus Anderson a​uf Velocette.[31][32] Beim Großen Bergpreis v​on Deutschland a​m Schauinsland gewann e​r die 350er-Wertung v​or seinem Teamkollegen Fleischmann.[33][34][35][36] Nach e​inem Ausfall w​egen Vergaserschadens b​eim 350er-Rennen u​m den Großen Preis v​on Deutschland i​n Hohenstein-Ernstthal[37] belegte Mellmann i​n Schleiz d​ie Ränge d​rei bei d​en 350ern u​nd zwei b​ei den 500er-Maschinen.[38][39] Anfang September f​iel er b​eim letzten Lauf z​ur Deutschen Meisterschaft i​n Hockenheim d​urch Sturz aus. Den Titel sicherte s​ich wie s​chon im Vorjahr Heiner Fleischmann.[40]

Im November 1937 verunglückte Werner Mellmann während e​iner Testfahrt a​uf öffentlichen Straßen i​n das Nähe seiner nordrhein-westfälischen Heimatstadt Menden schwer. Er erlitt Knochenbrüche s​owie innere Verletzungen, v​on denen e​r sich n​ie mehr erholte. Mellmann s​tarb im Jahr darauf, a​m 7. Oktober 1938, i​m Alter v​on 27 Jahren a​n den Unfallfolgen.[41][42]

Statistik

Rennsiege
JahrKlasseMaschineRennenStrecke
1935350 cm³NSUInternationales Solitude-RennenSolitude
350 cm³NSUEifelrennenNürburgring-Nordschleife
350 cm³NSUSchleizer Dreieckrennen1Schleizer Dreieck
1937350 cm³NSUEifelrennenNürburgring-Nordschleife

Verweise
  • Werner Mellmann. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 4. Januar 2019 (englisch).

Einzelnachweise
  1. NSU-Fahrer Mellmann gestorben. In: Riesaer Tageblatt und Anzeiger. 12. Oktober 1938, S. 10 (digital.slub-dresden.de).
  2. Die Westdeutsche Meisterschaft. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 14. April 1931, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  3. Das Hohensyburg-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 11. Oktober 1932, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  4. Das Achte Eifel-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 30. Mai 1933, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  5. Rund um den Schotten. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. Juni 1933, S. 12 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  6. unknown. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 4. Januar 2019 (englisch).
  7. 12. Internat. Eifelrennen für Motorräder auf dem Nürburgring und NSU-D. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 15. Juni 1934, S. 40 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  8. Zum Großen Preis von Europa. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 3. Juli 1934, S. 7 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  9. Der Große Preis von Europa. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 13. Juli 1934, S. 26 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  10. Zum Großen Preis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 6. Juli 1934, S. 9 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  11. Hockenheimer Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 10. August 1934, S. 28 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  12. Die Deutsche Straßenmeisterschaft. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 17. August 1934, S. 7 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  13. Rekordbesuch und Rekordgeschwindigkeiten beim Schleizer Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 21. September 1934, S. 26 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  14. Das Schleizer Dreieckrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 27. September 1934, S. 5 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  15. Das Eilenriede-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. April 1935, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  16. Internationales Eilenriede-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 26. April 1935, S. 34 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  17. Kölner Stadtwald-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 17. Mai 1935, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  18. Solitude-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 31. Mai 1935, S. 35 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  19. Ley auf D.K.W. schnellster Motorradfahrer beim Eifel-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 19. Juni 1935, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  20. Eifel-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 5. Juli 1935, S. 26 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  21. Das Kesselberg-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 9. Juli 1935, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  22. Ley (D.K.W.) siegt im Hockenheimer Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 29. August 1935, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  23. Das Schleizer Dreieckrennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 30. August 1935, S. 36 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  24. Die Meisterschaften von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 14. November 1935, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  25. N.S.U. heuer wieder in den klassischen Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 23. Jänner 1936, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  26. NSU mit starkem Aufgebot. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 31. Jänner 1936, S. 26 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  27. Die deutschen Rennmannschaften. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 5. März 1936, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  28. Eilenriede bestätigt den Wert der Hinterradfederung. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 15. April 1937, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  29. Eilenriede-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 30. April 1937, S. 28 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  30. Kölner Stadtwaldrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. Mai 1937, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  31. Gall auf B.M.W. Sieger im Eifelrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 15. Juni 1937, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  32. Die Rekordrennen auf dem Nürburgring. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 19. Juni 1937, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  33. Der Große Bergpreis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 2. August 1937, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  34. Hans Stuck (Auto Union) gewinnt den Großen Bergpreis von Deutschland. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 6. August 1937, S. 29 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  35. Das schwere Rennen um den Großen Bergpreis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 7. August 1937, S. 29 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  36. Großer Bergpreis von Deutschland. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. September 1937, S. 30 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/aaz
  37. Großer Motorradpreis von Deutschland. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. September 1937, S. 31 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/aaz
  38. Das Schleizer Dreieckrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 24. August 1937, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  39. Schleizer-Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 3. September 1937, S. 25 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  40. Die Deutschen Motorradmeister 1937. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. Oktober 1937, S. 36 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/aaz
  41. N.S.U.-Fahrer Mellmann gestorben. In: Neues Wiener Tagblatt. Demokratisches Organ / Neues Wiener Abendblatt. Abend-Ausgabe des („)Neuen Wiener Tagblatt(“) / Neues Wiener Tagblatt. Abend-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes / Wiener Mittagsausgabe mit Sportblatt / 6-Uhr-Abendblatt / Neues Wiener Tagblatt. Neue Freie Presse – Neues Wiener Journal / Neues Wiener Tagblatt, 21. Oktober 1938, S. 31 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/nwg
  42. Wir senken die Fahnen. Den Toten des Motorsportjahres 1938 zum Gedächtnis. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 2. Dezember 1938, S. 22 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.