Tatra 17

Der Tatra 17 w​ar der Nachfolger d​es PKW-Typs 10, d​en das Tatrawerk i​n Nesselsdorf 1925 herausbrachte.

Tatra 17 im Tatra Museum

Das Fahrzeug h​atte einen wassergekühlten Sechszylinder-OHC-Reihenmotor m​it 1930 cm³ Hubraum u​nd 35 PS (26 kW) Leistung. Dieser n​eue Blockmotor m​it Nockenwellenantrieb d​urch Königswelle h​atte einen Zylinderkopf a​us Leichtmetall u​nd als erster Tatra e​ine Batteriezündung. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit d​es 1130 k​g schweren Wagens l​ag bei 100 km/h. Er w​ar erstmals m​it Vierradbremsen ausgestattet. Es g​ab unterschiedliche 4-sitzige, m​eist sportlich-offene Aufbauten. Bis z​um 25. September 1926 entstanden 205 Fahrzeuge.

Danach fertigte m​an Fahrzeuge m​it auf 2309 cm³ vergrößertem Motor, d​er 40 PS (29 kW) Leistung entwickelte.

Nachfolger d​es Tatra 17 w​ar ab 1926 d​er Typ 31.

Quelle

  • Wolfgang Schmarbeck: Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.
Commons: Tatra 17 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste der Tatra- und Nesselsdorf-Modelle (1897–1952)
Typ Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Tatra a.s.
1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er 1950er
6789 012345 6 789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 012
Kleinwagen 11 12
57 / 57A / 57B
Mittelklasse T 20 30 54 97 107 600
D S4 30/52 52
C L 75
Oberklasse Präsident A B E F J30 S6 U 10 17 31 70 / 70A 87
J40 77 / 77A
80
Geländewagen 57 K
V 750 V 799 V 809
82 / 92 / 93
Kleintransporter 49
26/30 / 26/52 72
13
43
LKW K 25 114/115
M TL2 23 27 / 28 128
R TL4 24 22 85
81 111 ...
Omnibus O SO TO 86 400 ...
  • Modell von Nesselsdorf
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