Mazda MX-30
Der Mazda MX-30 ist ein SUV des japanischen Automobilherstellers Mazda. Die erste Variante des Fahrzeugs hat einen batterieelektrischen Antrieb. Weitere Varianten haben einen Wankelmotor als Range Extender bzw. als Hauptantrieb (Mild-Hybrid).[2]
Mazda | |
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MX-30 | |
Produktionszeitraum: | seit 2020 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Motoren: | Elektromotor: 107 kW |
Länge: | 4395 mm |
Breite: | 1848 mm |
Höhe: | 1555 mm |
Radstand: | 2655 mm |
Leergewicht: | 1720–1750 kg |
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2020)[1] |
Geschichte
Vorgestellt wurde das Sport Utility Vehicle am 23. Oktober 2019 im Rahmen der Tokyo Motor Show. Seitdem ist das Modell als sogenannte „First Edition“ gegen eine Anzahlung von 1000 Euro reservierbar. Diese wird dann zum Vorverkaufsstart im März 2020 auf den Kaufpreis von 33.990 Euro wieder gut geschrieben. In der zweiten Jahreshälfte 2020 begannen die Auslieferungen des MX-30.[3]
Marktpositionierung
Technisch ist der Mazda MX-30 eine komplette Neuentwicklung. Die Außenabmessungen sind aber nahezu mit dem im März 2019 präsentierten Mazda CX-30 identisch.[4] Dennoch ist der MX-30 eigenständig designt, was unter anderem durch die Portaltüren im Stil des zwischen 2003 und 2012 gebauten RX-8 und das flacher auslaufende Dach klar wird.[5]
Bislang war die MX-Nomenklatur im Modellprogramm von Mazda Sportwagen vorbehalten. Der Hersteller erklärte jedoch, dass in der markeneigenen Historie diejenigen Fahrzeuge diese Bezeichnung erhalten, die als besonders innovativ herausgestellt werden sollen. Im Innenraum betont Mazda, dass nachhaltige Materialien wie textile Bezüge aus recycelten Plastikflaschen und Kork zum Einsatz kommen.[3] Letzterer spannt auch einen Bogen zur Vergangenheit des Herstellers, der zu Beginn Kork veredelte. Aufgrund der vergleichsweise geringen elektrischen Reichweite von rund 200 km soll der MX-30 hauptsächlich als Zweitwagen verkauft werden.[5]
Technische Daten
Die batterieelektrisch angetriebene Variante wird von einem 107 kW (145 PS) starken Elektromotor von Hitachi angetrieben. Im Fahrzeugboden ist ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 35,5 kWh von Panasonic eingebaut. Nach WLTP gemessen soll die Reichweite 200 km betragen. Später soll für den MX-30 zudem ein Range Extender in Form eines Wankelmotors erhältlich sein.[3]
e-Skyactiv[6] | |
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Bauzeitraum | seit 05/2020 |
Motortyp | Synchronmotor "e-Skyactiv" |
max. Leistung | 107 kW (145 PS) bei 4500–11000 min |
Dauerleistung | 81 kW (110 PS)[7] |
max. Drehmoment | 271 Nm bei 0–3243 min |
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb |
Antrieb, optional | — |
Getriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe |
Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h |
9,7 s |
Leergewicht in kg | 1720–1750 kg |
Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) nach NEFZ |
17,3 kWh |
Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) nach WLTP |
19,0 kWh |
Batteriekapazität | 35,5 kWh |
Elektrische Reichweite nach NEFZ |
237 km |
Elektrische Reichweite nach WLTP |
200 km |
Zulassungszahlen in Deutschland
Im ersten Verkaufsjahr wurden 3.753 Mazda MX-30 zugelassen.
Jahr | Stück | |||
2020 | 3.753 | |||
2021 | 3.428 | |||
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8] |
Einzelnachweise
- Ergebnis des Mazda MX-30 beim Euro-NCAP-Crashtest (2020)
- Mazda baut Elektroauto MX-30 auch in zwei Hybrid-Versionen. In: ecomento.de. 11. August 2020, abgerufen am 11. August 2020.
- Patrick Lang, Uli Baumann: Neuer Mazda MX-30 e-Skyactiv: Elektro-SUV zunächst ohne Range-Extender. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Oktober 2019, abgerufen am 27. Oktober 2019.
- Wolfgang Rudschies: Mazda MX-30: Lifestyle-CUV mit E-Antrieb. In: adac.de. 23. Oktober 2019, abgerufen am 27. Oktober 2019.
- Stefan Wagner: Mazda MX-30 (2020): Elektro-Crossover debütiert in Tokio. In: de.motor1.com. 23. Oktober 2019, abgerufen am 27. Oktober 2019.
- Mazda MX-30 E-Skyactiv. In: mazda.de. Mazda Motors (Deutschland) GmbH, abgerufen am 28. März 2020.
- https://www.allesauto.at/grosser-test-mazda-mx-30-gte/
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2022.