Liste der Kulturdenkmale der Windbergbahn

Die Liste der Kulturdenkmale der Windbergbahn enthält die Kulturdenkmale der ehemaligen Bahnstrecke von Dresden nach Possendorf, genannt Windbergbahn, die in der Denkmalliste des Freistaates Sachsen unter der ID-Nr. 09301623 als Sachgesamtheit ausgewiesen ist.[1] Diese Sachgesamtheit besteht aus Sachgesamtheitsbestandteilen und Einzeldenkmalen, die in den einzelnen Ortsteilen der Stadt Freital, OT Potschappel, OT Birkigt, OT Burgk und OT Kleinnaundorf, der Stadt Dresden, OT Gittersee und der Gemeinde Bannewitz, OT Bannewitz, OT Cunnersdorf, OT Boderitz, OT Hänichen, OT Welschhufe und OT Possendorf im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge zu finden sind, siehe Denkmallisten der entsprechenden Gemeinden. Die Anmerkungen sind zu beachten.

Windbergbahn-Denkmal

Diese Liste ist eine Teilliste der Liste der technischen Denkmale im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge.
Diese Liste ist eine Teilliste der Liste der technischen Denkmale in Sachsen.

Legende

Bild: zeigt ein Bild des Kulturdenkmals und gegebenenfalls einen Link zu weiteren Fotos des Kulturdenkmals im Medienarchiv Wikimedia Commons
Bezeichnung: Name, Bezeichnung oder die Art des Kulturdenkmals
Lage: Wenn vorhanden Straßenname und Hausnummer des Kulturdenkmals; Grundsortierung der Liste erfolgt nach dieser Adresse. Der Link Karte führt zu verschiedenen Kartendarstellungen und nennt die Koordinaten des Kulturdenkmals.

Kartenansicht, um Koordinaten zu setzen. In dieser Kartenansicht sind Kulturdenkmale ohne Koordinaten mit einem roten bzw. orangen Marker dargestellt und können in der Karte gesetzt werden. Kulturdenkmale ohne Bild sind mit einem blauen bzw. roten Marker gekennzeichnet, Kulturdenkmale mit Bild mit einem grünen bzw. orangen Marker.

Datierung: gibt das Jahr der Fertigstellung beziehungsweise das Datum der Erstnennung oder den Zeitraum der Errichtung an
Beschreibung: bauliche und geschichtliche Einzelheiten des Kulturdenkmals, vorzugsweise die Denkmaleigenschaften
ID: wird vom Landesamt für Denkmalpflege Sachsen vergeben. Sie identifiziert das Kulturdenkmal eindeutig. Der Link führt zu einem PDF-Dokument des Landesamtes für Denkmalpflege Sachsen, das die Informationen des Denkmals zusammenfasst, eine Kartenskizze und oft noch eine ausführliche Beschreibung enthält. Bei ehemaligen Kulturdenkmalen ist zum Teil keine ID angegeben, sollte eine angegeben sein, ist dies die ehemalige ID. Der entsprechende Link führt zu einem leeren Dokument beim Landesamt. In der ID-Spalte kann sich auch folgendes Icon befinden, dies führt zu Angaben zu diesem Kulturdenkmal bei Wikidata.

Eisenbahnstrecke der Windbergbahn

Diese Liste enthält alle Sachgesamtheitsbestandteile und Einzeldenkmale, die denkmalpflegerisch zur Sachgesamtheit dieser ehemaligen Eisenbahnstrecke von Dresden nach Possendorf gehören.[2][3] Die historische Bedeutung der Einzeldenkmale dieser Strecke ergibt sich aus dem Denkmaltext des Landesamts für Denkmalpflege Sachsen: „Die Windbergbahn ist eine der ältesten sächsischen und technisch herausragendsten Eisenbahnstrecken aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte und nach der 1854 eröffneten österreichischen Semmeringbahn die zweitälteste Gebirgsbahn in Europa, daher von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und technikgeschichtlicher Bedeutung sowie als Zeugnis des Steinkohlenbergbaus im Freitaler Revier von industriegeschichtlicher und ortshistorischer Bedeutung“. Die Bahnstrecke wurde 1855–1856 als sogenannte Hänichener Kohlezweigbahn bis Hänichen errichtet und 1907–1908 bis Possendorf verlängert. Die Liste ist entsprechend der örtlichen Lage an der Strecke gegliedert.

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
Weitere Bilder	Windbergbahn (Sachgesamtheit)	Freital, OT Potschappel, Coschützer Straße (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheit Windbergbahn mit Einzeldenkmalen und Sachgesamtheitsteilen, gegliedert in einzelnen Teilabschnitten, errichtet 1855–1856; als eine der ältesten sächsischen und technisch herausragendsten Eisenbahnstrecken, aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte eisenbahngeschichtlich und technikgeschichtlich bedeutend sowie als Zeugnis des Steinkohlenbergbaus im Freitaler Revier von industriegeschichtlicher und ortshistorischer Bedeutung.[Ausführlich 1]	09301623
Weitere Bilder	Bahnhof Freital-Birkigt (Einzeldenkmale zu ID-Nr. 09301623)	Freital, OT Potschappel, Coschützer Straße 49a (Karte)	1870 (Dienstgebäude); 1912 (Bahnhof); 1879 (Bahnmeisterei); 1944 (Wasserstation)	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Potschappel: Bahnhof Freital-Birkigt (bis 1921 Potschappel-Birkigt) mit Empfangsgebäude (Coschützer Straße 49a), Wasserstation, Wasserkran, Signalanlagen, Schrankenwärterhäuschen und Abteilwagen C 3 Pr. 02 (Wagenkasten), Bahnhof Freital-Ost (früher Niedergittersee) mit Bahnmeisterei und Beamtenwohnhaus (Coschützer Straße 57a und 57b) und Eisenbahnbrücke (km 2,678 Zur Schicht); Anfangsbahnhof der Windbergbahn, ortshistorische Bedeutung, technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte, daher von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und verkehrsgeschichtlicher Bedeutung.	09301624
Weitere Bilder	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Birkigt	Freital, OT Birkigt, Coschützer Straße (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Birkigt – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 2]	09306465
	Eisenbahnbrücke (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09306465)	Freital, OT Birkigt, Coschützer Straße (Karte)	1960	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Birkigt: Eisenbahnbrücke (km 0,872, Coschützer Straße) (siehe ID-Nr. 09306465); typische Stahlträgerbrücke des Eisenbahnbaus aus der 2. Hälfte des 20. Jahrhunderts, Ersatzbau für eine Natursteinbogenbrücke infolge von Modernisierungsarbeiten an der Strecke der Windbergbahn in den 1960er-Jahren, eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung.	09306468
	Gewölbedurchlass (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09306465)	Freital, OT Birkigt, Am Geiersgraben (Karte)	1855–1856 (Durchlass)	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Birkigt: Gewölbedurchlass (km 2,240, Am Geiersgraben) (siehe ID-Nr. 09306465); eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung.	09306468
	Eisenbahnbrücke (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301623)	Freital, OT Potschappel, Zur Schicht (Karte)	1960	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Potschappel: Eisenbahnbrücke (km 2,678 Zur Schicht) (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung.	09301624
	Eisenbahnbrücke Kesselgrund	Freital, OT Birkigt, Kesselgrundweg (Karte)		Sachgesamtheitsteil im Teilabschnitt Freital OT Birkigt: Eisenbahnbrücke Kesselgrundweg (km 4,558); Ersatzbau für eine Natursteinbogenbrücke infolge von Modernisierungsarbeiten an der Strecke der Windbergbahn in den 1960er-Jahren, eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung.	09306465
	Eisenbahnbrücke Karlsruher Straße (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301643)	Dresden-Gittersee, Karlsruher Straße (Karte)	1965	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Eisenbahnbrücke (km 5,204) der Eisenbahnstrecke Windbergbahn (siehe ID-Nr. 09301643); typische Stahlträgerbrücke des Eisenbahnbaus des 20. Jahrhunderts, Ersatzbau im Zuge der Instandsetzung für den Transport von Gütern und Personen auf der technisch herausragenden und singulären Gebirgsstrecke Windbergbahn, technikgeschichtliche und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung.	09301642
Weitere Bilder	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee	Dresden-Gittersee (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 3]	09301643
Weitere Bilder	Bahnhof Dresden-Gittersee (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301643)	Dresden-Gittersee, Hermann-Michel-Straße 5 (Karte)	1934 Kö 4500 (Diesellokomotive); 1930er Jahre (Güterschuppen); 1907 (Wartehalle)	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Bahnhof Dresden-Gittersee mit Wartehalle, Güterschuppen, Bahnsteig und Ausstellung historischer Eisenbahnfahrzeuge im Eigentum des Windbergbahnvereins, von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und verkehrsgeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 4]	09301644
Weitere Bilder	Kleinlokschuppen am Bahnhof Dresden-Gittersee (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09304035)	Freital, OT Burgk, Kleinnaundorfer Straße (Karte)	2. Hälfte 20. Jhdt. (Lokschuppen)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Burgk: Kleinlokschuppen aus den 1950er Jahren, zum Bahnhof Dresden-Gittersee gehörend (siehe ID-Nr. 09301644); wahrscheinlich als Ersatzbau eines früher errichteten Lokschuppens erbaut, Putzbau, verkehrsgeschichtlich von Bedeutung.	09306471
	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Burgk	Freital, OT Burgk, Kleinnaundorfer Straße (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Burgk – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 5]	09304035
	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf	Freital, OT Kleinnaundorf (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf mit zahlreichen Einzeldenkmalen (ID-Nr. 09301630) – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 6]	09301627
	Durchlass Meßweg (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)	Freital, OT Kleinnaundorf (Karte)	um 1907	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7]	09301630
	Eisenbahnbrücke Kohlenstraße (km 7,303) (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)	Freital, OT Kleinnaundorf (Karte)	1856	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7]	09301630
	Kohlenbahnwechselstelle: Postenhaus 77 mit Nebengebäude (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)	Freital, OT Kleinnaundorf (Karte)	1907 (Signalhaus)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, Postenhaus mit Nebengebäude (Bahnhaus 43) – wichtiges Zeugnis der ersten Nutzungsphase als Albertsbahn (bis 1906, Streckenbahnhof) als Abzweigstelle zum wirtschaftlich bedeutenden Windbergschacht, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7]	09301630
	Eisenbahnbrücke Kohlenstraße (km 7,9) (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)	Freital, OT Kleinnaundorf (Karte)	1856	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7]	09301630
	Eisenbahnbrücke Friedensstraße (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)	Freital, OT Kleinnaundorf (Karte)	1856	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7]	09301630
Weitere Bilder	Haltepunkt Kleinnaundorf (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)	Freital, OT Kleinnaundorf (Karte)	1907 (Bahnhof)	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7]	09301630
	Eisenbahnbrücke Steigerstraße (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)	Freital, OT Kleinnaundorf (Karte)	1856	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7]	09301630
	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf	Bannewitz, OT Cunnersdorf (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 8]	09301633
	Haltepunkt Cunnersdorf-Boderitz (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301633)	Bannewitz, OT Cunnersdorf, Schachtstraße 23 (hinter) (Karte)	1923 (umgesetzt, Empfangsgebäude)	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf: Haltepunkt (km 9,530) der Windbergbahn mit Stationsgebäude (Wartehalle) (siehe ID-Nr. 09301633); Stationsgebäude der Windbergbahn (Streckennummer 6609; sä. PP) 1923 vom Haltepunkt Dresden-Plauen der Bahnstrecke Dresden–Werdau (Strecke DW) umgesetzt, Bestandteil der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.	09301634
	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz	Bannewitz, OT Boderitz, Schachtstraße (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher sowie ortshistorische Bedeutung.[Ausführlich 9]	09301631
	Gewölbedurchlass (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301631)	Bannewitz, OT Boderitz, Schachtstraße (Karte)	1907	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn im Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz: Gewölbedurchlass und Myriameterstein (siehe ID-Nr. 09301631); Gewölbedurchlass aus Sandstein und Myriameterstein als original erhaltene Zeugnisse der Windbergbahn von verkehrsgeschichtlicher Bedeutung, der Myriameterstein darüber hinaus als seltenes Zeugnis der Kilometrierung von technikgeschichtlicher Bedeutung.	09301632
	Myriameterstein (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301631)	Bannewitz, OT Boderitz, Schachtstraße (Karte)	1894–95	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn im Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz: Gewölbedurchlass und Myriameterstein (siehe ID-Nr. 09301631); Gewölbedurchlass aus Sandstein und Myriameterstein als original erhaltene Zeugnisse der Windbergbahn von verkehrsgeschichtlicher Bedeutung, der Myriameterstein darüber hinaus als seltenes Zeugnis der Kilometrierung von technikgeschichtlicher Bedeutung.	09301632
	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Bannewitz	Bannewitz (Karte)	1907	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Bannewitz – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 10]	09304525
	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe	Bannewitz, OT Welschhufe (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 11]	09304526
	Eisenbahnbrücke Marktsteg (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09304526)	Bannewitz, OT Welschhufe, Bahnhofstraße (Karte)	1907	Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe: Straßenbrücke, erstreckt sich in die Gem. Hänichen (ID-Nr. 09301635), original erhaltene Natursteinbogenbrücke der technisch herausragenden, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.	09306470
Weitere Bilder	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen	Bannewitz, OT Hänichen, Bahnhofstraße (Karte)	1855–1856	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 12]	09301635
Weitere Bilder	Haltestelle Hänichen-Goldene Höhe (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301635)	Bannewitz, OT Hänichen, Bahnhofstraße (Karte)	1907	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen: Straßenbrücke (Marktsteg, ID-Nr. 09306470), Bahnhof (Bahnhofstraße 4) mit Abfertigungsgebäude (mit Wartehalle) sowie Bahnpostengebäude mit Nebengebäude (Pulverweg 3) (Sachgesamtheitsbestandteil ID-Nr. 09301635); technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.	09301636
	Bahnpostenhaus mit Nebengebäude (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301635)	Bannewitz, OT Hänichen, Pulverweg 3 (Karte)	1907	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen: Straßenbrücke (Marktsteg, ID-Nr. 09306470), Bahnhof (Bahnhofstraße 4) mit Abfertigungsgebäude (mit Wartehalle) sowie Bahnpostengebäude mit Nebengebäude (Pulverweg 3) (Sachgesamtheitsbestandteil ID-Nr. 09301635); technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.	09301636
	Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf	Bannewitz, OT Possendorf und OT Wilmsdorf (Karte)	1907–1908 (Verlängerung Eisenbahnstrecke)	Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 13]	09301639
Weitere Bilder	Bahnhof Possendorf (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301639)	Bannewitz, OT Possendorf, Am Bahnhof 1 (Karte)	1908	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf: Bahnhof mit Empfangsgebäude, Wirtschaftsgebäude und Wagenkasten sowie Fakultativwagen: lfd. Nr. 199, Baujahr 1894 (siehe ID-Nr. 09301639); Endbahnhof der Windbergbahn, technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung, Empfangsgebäude im Reformstil von ortshistorischer Bedeutung.	09301640
Weitere Bilder	Fakultativwagen am Bahnhof Possendorf (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301639)	Bannewitz, OT Possendorf, Am Bahnhof 1 (Karte)	1894	Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf: Bahnhof mit Empfangsgebäude, Wirtschaftsgebäude und Wagenkasten sowie Fakultativwagen: lfd. Nr. 199, Baujahr 1894 (siehe ID-Nr. 09301639); Endbahnhof der Windbergbahn, technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung, Empfangsgebäude im Reformstil von ortshistorischer Bedeutung.	09301640

Anmerkungen

Diese Liste ist nicht geeignet, verbindliche Aussagen zum Denkmalstatus eines Objektes abzuleiten. Soweit eine rechtsverbindliche Feststellung der Denkmaleigenschaft eines Objektes gewünscht wird, kann der Eigentümer bei der zuständigen unteren Denkmalschutzbehörde einen Bescheid beantragen.
Die amtliche Kulturdenkmalliste ist niemals abgeschlossen. Durch Präzisierungen, Neuaufnahmen oder Streichungen wird sie permanent verändert. Eine Übernahme solcher Änderungen in diese Liste ist nicht sichergestellt, wodurch sich Abweichungen ergeben können.
Die Denkmaleigenschaft eines Objektes ist nicht von der Eintragung in diese oder die amtliche Liste abhängig. Auch Objekte, die nicht verzeichnet sind, können Denkmale sein.
Grundsätzlich erstreckt sich die Denkmaleigenschaft auf Substanz und Erscheinungsbild insgesamt, auch des Inneren. Abweichendes gilt dann, wenn ausdrücklich nur Teile geschützt sind (z. B. die Fassade).

Ausführliche Denkmaltexte

Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter mit Unter- und Oberbau und den erhaltenen Gleisanlagen (vom Bahnhof Freital-Birkigt bis Bahnhof Dresden-Gittersee), Streckenkilometrierungen, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel und OT Birkigt: ID-Nr. 09306465, OT Burgk: ID-Nr. 09304035 und OT Kleinnaundorf: ID-Nr. 09301627), Bannewitz (OT Bannewitz: ID-Nr. 09304525, OT Boderitz: ID-Nr. 09301631, OT Cunnersdorf: ID-Nr. 09301633, OT Welschhufe: ID-Nr. 09304526, OT Hänichen: ID-Nr. 09301635 und OT Possendorf: ID-Nr. 09301639) und Dresden (OT Gittersee: ID-Nr. 09301643), sowie bewegliche Denkmale: Kleindiesellok Kö 4500, Windbergaussichtswagen C Sa 12 70252, vier Fakultativwagen GCi 353–355, zwei Güterzuggepäckwagen, Privatbahnwagen der Döhlenstahl AG, GKW-Skl 24.0.3328 (Bauart Schöneweide), Kl 613 mit Anhängekran für Kraftrottenwagen, leichter Kleinwagen 01 (Rottenwagen), Gleiskraftrad Typ I, Elektrischer Bahnmeisterwagen, zwei Abteilwagen C 3 Pr. 02 (Wagenkasten) 70631 (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301644, Dresden, OT Gittersee, Hermann-Michel-Straße 5 sowie Einzeldenkmalliste – ID-Nr. 09301640, Bannewitz, OT Possendorf, Am Bahnhof 1).
Die Windbergbahn entstand aus einer Kohlenbahn für den Abtransport der Hähnichener Steinkohle ins Weißeritztal, der Hähnichener Kohlenzweigbahn von 1856. Sachsenkönig Johann bezeichnete sie 1857 erstmals als „Sächsische Semmeringbahn“. Bereits ab 1857 wurde die Strecke auch für Personenverkehr genutzt. Das heutige Erscheinungsbild wurde 1907 entscheidend geprägt durch Errichtung mehrerer Hochbauten. Die 1856 durch Guido Brescius entworfene Strecke hatte ein Neigungsverhältnis von 1:40 (25 Prozent). Auf dem ersten Bauabschnitt (Talstation bis zum heutigen Bahnhof Gittersee) wurden 120 Höhenmeter auf nur 1600 m Luftlinie überwunden, mit einer gestreckten Trassenlänge von 5700 m. Insgesamt überwand die Bahn bis Possendorf einen Höhenunterschied von knapp 157 m, überfuhr 21 Brücken, Durchlässe und 41 Gleisbögen, den kleinsten mit nur 84 m. Ab 1951 erste Teilstilllegungen, seit 1980 unter Denkmalschutz, 1993 vollständige Betriebseinstellung.
Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Birkigt: Eisenbahnbrücke (km 0,872, Coschützer Straße) und Gewölbedurchlass (km 2,240 Am Geiersgraben) (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306468), sowie den Sachgesamtheitsteilen Streckenverlauf und Eisenbahnbrücke Kesselgrundweg (km 4,558) (Sachgesamtheitsliste ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
Einzeldenkmale im Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Bahnhof einschl. Abfertigungs- und Dienstgebäude sowie Güterschuppen und den beweglichen Denkmalen (Eisenbahnfahrzeuge) (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301644, Hermann-Michel-Straße 5) und Stahlträgerbrücke (km 5,204) – (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301642, Karlsruher Straße) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen sowie bewegliche Denkmalen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
Einzeldenkmale im Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Kleindiesellok Kö 4500, Windbergaussichtswagen C Sa 12 70252, drei Fakultativwagen GCi 353–355, zwei Güterzuggepäckwagen, Privatbahnwagen der Döhlenstahl AG, GKW-Skl 24.0.3328 (Bauart Schöneweide), Kl 613 mit Anhängekran für Kraftrottenwagen, leichter Kleinwagen 01 (Rottenwagen), Gleiskraftrad Typ I, Elektrischer Bahnmeisterwagen (siehe ID-Nr. 09301643); zum Bahnhof gehörig auch der Kleinlokschuppen aus den 1950er Jahren (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306471, Gemeinde Freital, OT Burgk), für den Güterverkehr der umliegenden Bergbauschächte und nach deren Niedergang für die Industriebetriebe angelegter wichtiger Bahnhof der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, heute vollkommen anderes Erscheinungsbild aufgrund der Einstellung des Güterverkehrs, heute nur noch touristische Nutzung, von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und verkehrsgeschichtlicher Bedeutung.
Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Freital, OT Burgk: Kleinlokschuppen (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306471) sowie dem Sachgesamtheitsteil Streckenverlauf (siehe ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf: Haltepunkt mit Empfangsgebäude (Wartehalle mit Bahndienstraum und Freiabtritt km 8,314), Eisenbahnbrücke (km 8,20, Friedensstraße), Eisenbahnbrücke (km 8,609, Steigerstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,303 Kohlenstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,9, Kohlenstraße), Durchlass (Messweg km 6,73) und Kohlenbahnwechselstelle: Postenhaus 77 mit Nebengebäude (Bahnhaus 43) und dem Sachgesamtheitsteil Streckenverlauf (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde-und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf: Haltepunkt mit Empfangsgebäude (Wartehalle mit Bahndienstraum und Freiabtritt km 8,314), Eisenbahnbrücke (km 8,20, Friedensstraße), Eisenbahnbrücke (km 8,609, Steigerstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,303 Kohlenstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,9, Kohlenstraße), Durchlass (Meßweg km 6,73) und Kohlenbahnwechselstelle: Postenhaus 77 mit Nebengebäude (Bahnhaus 43, km 7,866).
Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf: Bahnhof mit Empfangsgebäude (Wartehalle) – (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301634, Schachtstraße hinter Nr. 23) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz: Gewölbedurchlass und Myriameterstein (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301632) sowie als Sachgesamtheitsteil der Streckenverlauf und das Postenhaus GH 4 (Schachtstraße 6) (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
Sachgesamtheitsteile vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Bannewitz: Bahnkörper und Kilometrierung (Sachgesamtheit – ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen sowie bewegliche Denkmalen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee), technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.
Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe: Eisenbahnbrücke Marktsteg (Einzeldenkmal – ID-Nr. 09306470) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit – ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen: Bahnhof mit Abfertigungsgebäude, Wartehalle (Bahnhofstraße 4), dem Bahnpostenhaus mit Nebengebäude (Pulverweg 3) sowie der Straßenbrücke (Marktsteg – Einzeldenkmal ID-Nr. 09301636) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf: Empfangsgebäude, Wirtschaftsgebäude und Wagenkasten sowie Fakultativwagen: lfd. Nr. 199, Baujahr 1894 (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301640, Am Bahnhof 1) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

Weblinks

Commons: Windbergbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Denkmalliste des Landes Sachsen
Die Windbergbahn – Sächsische Semmeringbahn: Freital Ost – Dresden-Gittersee (abgerufen am 27. April 2019)
Die Windbergbahn – Sächsische Semmeringbahn: Dresden-Gittersee – Possendorf (abgerufen am 27. April 2019)

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[4] Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter mit Unter- und Oberbau und den erhaltenen Gleisanlagen (vom Bahnhof Freital-Birkigt bis Bahnhof Dresden-Gittersee), Streckenkilometrierungen, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel und OT Birkigt: ID-Nr. 09306465, OT Burgk: ID-Nr. 09304035 und OT Kleinnaundorf: ID-Nr. 09301627), Bannewitz (OT Bannewitz: ID-Nr. 09304525, OT Boderitz: ID-Nr. 09301631, OT Cunnersdorf: ID-Nr. 09301633, OT Welschhufe: ID-Nr. 09304526, OT Hänichen: ID-Nr. 09301635 und OT Possendorf: ID-Nr. 09301639) und Dresden (OT Gittersee: ID-Nr. 09301643), sowie bewegliche Denkmale: Kleindiesellok Kö 4500, Windbergaussichtswagen C Sa 12 70252, vier Fakultativwagen GCi 353–355, zwei Güterzuggepäckwagen, Privatbahnwagen der Döhlenstahl AG, GKW-Skl 24.0.3328 (Bauart Schöneweide), Kl 613 mit Anhängekran für Kraftrottenwagen, leichter Kleinwagen 01 (Rottenwagen), Gleiskraftrad Typ I, Elektrischer Bahnmeisterwagen, zwei Abteilwagen C 3 Pr. 02 (Wagenkasten) 70631 (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301644, Dresden, OT Gittersee, Hermann-Michel-Straße 5 sowie Einzeldenkmalliste – ID-Nr. 09301640, Bannewitz, OT Possendorf, Am Bahnhof 1).
Die Windbergbahn entstand aus einer Kohlenbahn für den Abtransport der Hähnichener Steinkohle ins Weißeritztal, der Hähnichener Kohlenzweigbahn von 1856. Sachsenkönig Johann bezeichnete sie 1857 erstmals als „Sächsische Semmeringbahn“. Bereits ab 1857 wurde die Strecke auch für Personenverkehr genutzt. Das heutige Erscheinungsbild wurde 1907 entscheidend geprägt durch Errichtung mehrerer Hochbauten. Die 1856 durch Guido Brescius entworfene Strecke hatte ein Neigungsverhältnis von 1:40 (25 Prozent). Auf dem ersten Bauabschnitt (Talstation bis zum heutigen Bahnhof Gittersee) wurden 120 Höhenmeter auf nur 1600 m Luftlinie überwunden, mit einer gestreckten Trassenlänge von 5700 m. Insgesamt überwand die Bahn bis Possendorf einen Höhenunterschied von knapp 157 m, überfuhr 21 Brücken, Durchlässe und 41 Gleisbögen, den kleinsten mit nur 84 m. Ab 1951 erste Teilstilllegungen, seit 1980 unter Denkmalschutz, 1993 vollständige Betriebseinstellung.

[5] Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Birkigt: Eisenbahnbrücke (km 0,872, Coschützer Straße) und Gewölbedurchlass (km 2,240 Am Geiersgraben) (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306468), sowie den Sachgesamtheitsteilen Streckenverlauf und Eisenbahnbrücke Kesselgrundweg (km 4,558) (Sachgesamtheitsliste ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[6] Einzeldenkmale im Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Bahnhof einschl. Abfertigungs- und Dienstgebäude sowie Güterschuppen und den beweglichen Denkmalen (Eisenbahnfahrzeuge) (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301644, Hermann-Michel-Straße 5) und Stahlträgerbrücke (km 5,204) – (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301642, Karlsruher Straße) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen sowie bewegliche Denkmalen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[7] Einzeldenkmale im Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Kleindiesellok Kö 4500, Windbergaussichtswagen C Sa 12 70252, drei Fakultativwagen GCi 353–355, zwei Güterzuggepäckwagen, Privatbahnwagen der Döhlenstahl AG, GKW-Skl 24.0.3328 (Bauart Schöneweide), Kl 613 mit Anhängekran für Kraftrottenwagen, leichter Kleinwagen 01 (Rottenwagen), Gleiskraftrad Typ I, Elektrischer Bahnmeisterwagen (siehe ID-Nr. 09301643); zum Bahnhof gehörig auch der Kleinlokschuppen aus den 1950er Jahren (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306471, Gemeinde Freital, OT Burgk), für den Güterverkehr der umliegenden Bergbauschächte und nach deren Niedergang für die Industriebetriebe angelegter wichtiger Bahnhof der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, heute vollkommen anderes Erscheinungsbild aufgrund der Einstellung des Güterverkehrs, heute nur noch touristische Nutzung, von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und verkehrsgeschichtlicher Bedeutung.

[8] Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Freital, OT Burgk: Kleinlokschuppen (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306471) sowie dem Sachgesamtheitsteil Streckenverlauf (siehe ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[9] Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf: Haltepunkt mit Empfangsgebäude (Wartehalle mit Bahndienstraum und Freiabtritt km 8,314), Eisenbahnbrücke (km 8,20, Friedensstraße), Eisenbahnbrücke (km 8,609, Steigerstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,303 Kohlenstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,9, Kohlenstraße), Durchlass (Messweg km 6,73) und Kohlenbahnwechselstelle: Postenhaus 77 mit Nebengebäude (Bahnhaus 43) und dem Sachgesamtheitsteil Streckenverlauf (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde-und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[Knd-10] Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf: Haltepunkt mit Empfangsgebäude (Wartehalle mit Bahndienstraum und Freiabtritt km 8,314), Eisenbahnbrücke (km 8,20, Friedensstraße), Eisenbahnbrücke (km 8,609, Steigerstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,303 Kohlenstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,9, Kohlenstraße), Durchlass (Meßweg km 6,73) und Kohlenbahnwechselstelle: Postenhaus 77 mit Nebengebäude (Bahnhaus 43, km 7,866).

[11] Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf: Bahnhof mit Empfangsgebäude (Wartehalle) – (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301634, Schachtstraße hinter Nr. 23) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[12] Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz: Gewölbedurchlass und Myriameterstein (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301632) sowie als Sachgesamtheitsteil der Streckenverlauf und das Postenhaus GH 4 (Schachtstraße 6) (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[13] Sachgesamtheitsteile vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Bannewitz: Bahnkörper und Kilometrierung (Sachgesamtheit – ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen sowie bewegliche Denkmalen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee), technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.

[14] Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe: Eisenbahnbrücke Marktsteg (Einzeldenkmal – ID-Nr. 09306470) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit – ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[15] Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen: Bahnhof mit Abfertigungsgebäude, Wartehalle (Bahnhofstraße 4), dem Bahnpostenhaus mit Nebengebäude (Pulverweg 3) sowie der Straßenbrücke (Marktsteg – Einzeldenkmal ID-Nr. 09301636) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[16] Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf: Empfangsgebäude, Wirtschaftsgebäude und Wagenkasten sowie Fakultativwagen: lfd. Nr. 199, Baujahr 1894 (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301640, Am Bahnhof 1) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

[1] Denkmalliste des Landes Sachsen

[2] Die Windbergbahn – Sächsische Semmeringbahn: Freital Ost – Dresden-Gittersee (abgerufen am 27. April 2019)

[3] Die Windbergbahn – Sächsische Semmeringbahn: Dresden-Gittersee – Possendorf (abgerufen am 27. April 2019)